ძრავა "მოლის" კულტივატორისთვის: ძველი ძრავის იმპორტირებულით შეცვლის მახასიათებლები, ელექტროძრავის ძირითადი მახასიათებლები. როგორ დავაინსტალიროთ სწორად?

2024 ავტორი: Beatrice Philips | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-16 05:46

დამხმარე მეურნეობებში გამოიყენება მცირე ზომის მექანიზაციის საშუალებები, მათ შორის "კროტის" საავტომობილო კულტივატორი. დანაყოფი წარმატებით კონტროლდება ზედაპირული დამუშავებით და ნიადაგის გაფხვიერებით, ბალახების დაშორებით ქედებს შორის, კარტოფილის სათაურებითა და საქონლის ტრანსპორტირებით. მას ახასიათებს სიმარტივე და გამძლეობა სამუშაოში, სისწრაფე და მცირე ზომა, რაც პრაქტიკულია მანქანის საბარგულში ტრანსპორტირებისთვის. თუმცა, ზოგიერთი ფერმერი ცდილობს გააუმჯობესოს განყოფილება ყოველმხრივ, მაგალითად, სხვა ელექტროძრავის დაყენება.

ერთეულის მოწყობილობა

ამ რუსული პროდუქტის სტრუქტურაში თითქმის არ არის უსარგებლო ელემენტები, თუმცა, კულტივატორის დიზაინი ხორციელდება ისე, რომ მფლობელს შეუძლია გამოიყენოს იგი სხვადასხვა ამოცანებში. ძირითადი კომპონენტების სიძლიერის გამო, ერთეულს შეუძლია გაუძლოს ხანგრძლივ დატვირთვას. ერთეულის სტრუქტურა მოიცავს შემდეგ კომპონენტებს:

• ჩარჩო, რომელიც შეიკრიბება 2 ნახევრად ჩარჩოდან, ფიქსირდება გადაცემათა კოლოფზე ჭანჭიკების საშუალებით;
• მილის სახელური და დამჭერი დანართების გამოყენებისათვის;
• საკონტროლო ღილაკები;
• პნევმატური ბორბლები, რომლებიც დაფიქსირებულია გადაცემათა კოლოფის გამომავალ ლილვზე;
• 2-ინსულტიანი ერთცილინდრიანი ძრავა იძულებითი ჰაერის გაგრილების სისტემით, დაფიქსირებულია შასაზე-ემთხვევა გადაცემათა კოლოფის ლილვს V- ქამრის გადაცემის საშუალებით.

ყველა კომპონენტიდან, ძრავა იმსახურებს განსაკუთრებულ ყურადღებას - მისი მოცულობა დაახლოებით 60 სმ 3, ბრუნვის მომენტია 6 ათასი ბრუნი წუთში. / წთ, და სიმძლავრე - 2, 6 ცხენის ძალა. ძრავა მუშაობს ბენზინისა და ძრავის ზეთის ნარევზე. ადვილი გასაგებია, რომ ტიპიური ძრავის მცირე სიმძლავრე უბიძგებს მფლობელებს მის როტაციაში. ამ პროცედურის განხორციელება საკმაოდ ადვილია, თქვენ უბრალოდ უნდა სწორად შეარჩიოთ შიდა წვის ძრავა "Mole" საავტომობილო მანქანებისთვის.

ძრავის არჩევა

4 -დან 6,5 ცხენის ძალის სიმძლავრის ძრავები შეიძლება დამონტაჟდეს მოლის კულტივატორებზე, რის შედეგადაც, ნებისმიერი დავალების შესასრულებლად აუცილებელია ეფექტურობის საფუძველზე ერთეულის შერჩევა. საჭიროების შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ დააინსტალიროთ ახალი ძრავა საკუთარი ხელით, მაგრამ ყველა მოქმედება უნდა განხორციელდეს გარკვეული პუნქტების გათვალისწინებით, რომელზედაც დამოკიდებულია მომსახურების ვადა და აღჭურვილობის გამოყენების ეფექტურობა. მოდით განვიხილოთ ზოგიერთი ყველაზე პოპულარული შიდა წვის ძრავა უფრო დეტალურად.

Honda GX270

ეს არის გამძლე ძრავა (დამზადებულია იაპონიაში), რომლის სიმძლავრეა 4 ცხენის ძალა. 4-ინსულტიანი ბენზინის შიდა წვის ძრავას აქვს საკმაოდ ღირსეული მუშაობის დრო, ის მუშაობს შეუფერხებლად და მშვიდად, გარდა ამისა, იგი გამოირჩევა საწვავის მოხმარების თავშეკავებით. გარდა ამისა, მას აქვს ღირსეული ბალანსი.

გაზის გამანაწილებელ სისტემაში ოვერჰედის სარქველები ინარჩუნებენ ეფექტურობის მდგრად დონეს, გამოყენების სიმარტივეს და მაღალ შესრულებას დაბალ RPM– ზეც კი.

Lifan 168F-2

ჩინური ბენზინის ოთხწახნაგა ძრავი Lifan 168F-2 მოთხოვნადია მცირე სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკის მომხმარებლებს შორის. ეს ძრავები დიდი ხანია და წარმატებით მუშაობენ სხვადასხვა მოწყობილობებზე-ტრაქტორებზე, ვიბრაციულ ფირფიტებზე, მოტორიან ტუმბოებზე, გაზის გენერატორებზე, საავტომობილო კულტივატორებზე და ა. 4-ინსულტიანი ICE Lifan– ს აქვს მაღალი ფუნქციონალური მახასიათებლები. ეს არის Honda GX200– ის პოპულარული მოდიფიკაციის აბსოლუტური ასლი.ეს არის უკიდურესად ეკონომიური საწვავის მოხმარების თვალსაზრისით, აღჭურვილია თუჯის ცილინდრიანი საფარით და იწყება დიდი ძალისხმევის გარეშე სხვადასხვა ამინდის პირობებში. ძრავა აღჭურვილია ავტომატური სიჩქარის პარამეტრებით.

სადკო DE-220

Sadko საკმაოდ შესაფერისი ვარიანტია "Mole" - ზე ინსტალაციისთვის. ამ ელექტროსადგურის ღირებულება შედარებით დაბალია. "სადკო" იკვებება ელექტრო ენერგიით. მისი სიმძლავრე 4.2 ცხენის ძალაა და ის უკავშირდება ქსელს კაბელის საშუალებით, რომელიც შედის ნაკრებში.

პატრიოტი

ეს არის საკმაოდ საიმედო ელექტროსადგური, რომელიც მოითხოვს უბნის მახლობლად უწყვეტი კვების ბლოკს სამუშაოდ. ნებისმიერი ეს ძრავა შესანიშნავად ჯდება საავტომობილო კულტივატორის დიზაინში და მისი მონტაჟი მოითხოვს შასის მინიმალურ რაოდენობას.

ძრავის შეცვლა

ახალი ძრავის დაყენება არ იწვევს რაიმე რთულს და სრულიად მსგავსია ყველა ბრენდისთვის და მსგავსი პარამეტრების მოდიფიკაციისთვის. საკმარისია ძველი ძრავის ამოღება და ახლის დაყენება. დაძაბეთ წამყვანი ქამარი და დააფიქსირეთ ძრავა 4 M8x40 ჭანჭიკით ერთეულის შასაზე. ანალოგიურად, საჭირო იქნება ხახუნის ბორბლის შეცვლა - ვაჭრობაში არის 2 და 3 ლენტიანი ბორბლები ლიფანის ძრავებისთვის და სხვა მწარმოებლების მსგავსი მოდიფიკაციები. წამყვანი ქამარი არის ძველი ზომის 750A.

დამატებითი გაუმჯობესებები:

• 2000 -იან წლებამდე წარმოებული ერთეულების ჩარჩოებზე, თქვენ დაგჭირდებათ საბურღი 2 ხვრელი ძრავის შესაკრავებისთვის, ახალ აღჭურვილობაზე უკვე არის ასეთი ხვრელები;
• თქვენ ალბათ დაგჭირდებათ წამყვანი ქამრის უსაფრთხოების ბარიერების მორგება - მის გარეშე კულტივატორი არ არის რეკომენდებული წამყვანი ქამრის გარდაუვალი ტარების გამო.

სტანდარტული ძველი ძრავის იმპორტირებულით შესაცვლელად, თქვენ უნდა მიყევით ნაბიჯ ნაბიჯ ინსტრუქციას.

მუშაობის კომპეტენტური ალგორითმი ორგანიზებულია შემდეგნაირად

• პირველი, ამოიღეთ ძრავის აპარატურა, გადადგით გაზი და დახშობის გაყვანილობა.
• ამოიღეთ ძრავა შასიდან.
• მიამაგრეთ ახალი ძრავა და ჩარჩოში მონიშნეთ ის ადგილები, სადაც დაგჭირდებათ ხვრელების გაბურღვა.
• ჩაიცვით ახალი ძრავა, ჩამოასრიალეთ წამყვანი ქამარი მასზე და გადაიტანეთ იგი შასის გასწვრივ, სანამ წამყვანი ქამარი არ დაიჭიმება. დარწმუნდით, რომ ძრავის ხახუნის ბორბალი და გადაცემათა კოლოფი ერთ სიბრტყეშია.
• მიამაგრეთ ძრავა შასზე ჭანჭიკებით.
• შეაერთეთ ელექტროგადამცემი არხები.

ექსპლუატაციის დაწყებამდე, აღდგენილი ერთეული უნდა იყოს სწორად "გაშვებული" უმოქმედო სიჩქარით.

როგორ შეიქმნას და შეაკეთოს "Mole" საავტომობილო კულტივატორი, თქვენ შეიტყობთ შემდეგი ვიდეოდან.