დაფარეთ ავტოფარეხის სახურავი გადახურვის თექით: სწორად დაფარეთ საკუთარი ხელით სანთურის გარეშე. რა გადახურვის მასალაა უკეთესი დასალაგებლად და როგორ წებო?

2024 ავტორი: Beatrice Philips | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-01-18 12:17

ავტოფარეხი ყველა მძღოლის საყვარელი ადგილია. აქ შეგიძლიათ შეინახოთ თქვენი მანქანა, ასევე შეაკეთოთ იგი. გარდა ამისა, თქვენ შეგიძლიათ გაატაროთ დრო ავტოფარეხში მეგობრულ კომპანიაში. ხშირად ასეთი სტრუქტურა ავსებს სახურავს, რომელიც დაფარულია გადახურვის თექით. ამ სტატიიდან შეგიძლიათ გაიგოთ, თუ როგორ უნდა დაფაროთ ავტოფარეხი ამ მასალით.

რომელია საუკეთესო დასაფარავად?

გარკვეული ტიპის მასალის არჩევისას მიზანშეწონილია ვიცხოვროთ ევროუუბეროიდზე. იგი გამოიყენება კონკრეტულ ბაზაზე დნობის გზით. ამ მასალის მთავარი უპირატესობა ჩვეულებრივ გადახურვის შეგრძნებასთან შედარებით მდგომარეობს იმაში, რომ არ არის საჭირო გადახურვის ბაზის დაფარვა ბიტუმის მასტიკით . ამრიგად, ინსტალაცია მნიშვნელოვნად გამარტივებულია და დაჩქარებულია.

Euroruberoid– ის საფუძველი შეიცავს კომპონენტებს, როგორიცაა ბოჭკოვანი მინა ან პოლიესტერი. ამ კომპონენტების გამო, მასალა იღებს ელასტიურობის საჭირო დონეს, საკმარის ძალას . გარდა ამისა, ევროუბეროიდის შემადგენლობა შემუშავებულია მისი აალებადი მაჩვენებლების შემცირების გათვალისწინებით.

თქვენ შეგიძლიათ განათავსოთ ასეთი საფარი დამხმარეების გარეშე.

ავტოფარეხის სახურავის დასაფარავად, ძირითადი ფენების გადახურვის მასალა აუცილებლად წავა . ძირითადად, ასეთი მასალა აღინიშნება PM და RP მნიშვნელობებით. ასევე შესაფერისია გადახურვის ვერსია RK მარკირებით. კარგი ჰიდროიზოლაციის უზრუნველსაყოფად, გადახურვის მასალის შესაფერისი ტიპი ერთდროულად რამდენიმე ფენაში უნდა იყოს მოთავსებული. ავტოფარეხის სტრუქტურის ყველაზე წარმატებული ვარიანტია 1-2 ფენა, ასევე 1 გადახურვის ფენა, დამატებული ქვის ან ფიქალის შესხურებით.

მასალის ფასი, რომელიც შეავსებს ავტოფარეხის შენობას, დამოკიდებულია მისი სისქის ღირებულებებზე . მკაცრად რეკომენდირებულია არ დაზოგოთ ეს მაჩვენებელი, რადგან უფრო მკვრივი საფარი შეიძლება დიდხანს გაგრძელდეს.

მასალა საჭირო ზომებში იყიდება რულონებად . პირველ რიგში, თქვენ უნდა გამოთვალოთ მისი მოცულობა, დაწყებული ავტოფარეხის სახურავიდან, ფერდობების სიმაღლედან, თავად როლის სიგანისა და სიგრძის მნიშვნელობებიდან. რეკომენდირებულია გადახურვის მასალის ყიდვა ზღვარით.

ინსტრუმენტები და მასალები

ავტოფარეხის სახურავზე მოცემული პროდუქტის იატაკის დასაყენებლად უნდა გამოიყენოთ გარკვეული აღჭურვილობა, დამხმარე მასალებთან ერთად. მიზანშეწონილია მოამზადოთ ყველა საჭირო პოზიცია სამონტაჟო სამუშაოების დაწყებამდე. ჩვენ გავარკვევთ, რა ინსტრუმენტებისა და მოწყობილობების კონკრეტულ ელემენტებს ექნება მოთხოვნა:

• გაზის ჩირაღდანი ან აფეთქება;
• გაზის ბალონი, მაგრამ შემცირების გარეშე, აღჭურვილი გოფრირებული შლანგით;
• ცეცხლსაქრობი;
• კოვზი, ნაჭერი, ცოცხი და წყლით სავსე ვედრო ბაზის ზედაპირის გასაწმენდად;
• მაღალი ხარისხის დამცავი ხელთათმანები ყველა საჭირო სამონტაჟო სამუშაოებისთვის;
• ფართო სპატული;
• დანა გადახურვის მასალის მოსაჭრელად;
• თუ ახალი საფარი დაიდება ძველის თავზე, მაშინ აუცილებელია ცულის მომზადება.

მიზანშეწონილია, რომ ყველა საჭირო მოწყობილობა წინასწარ იყოს მოწყობილი უშუალოდ სამონტაჟო სამუშაოების ადგილზე, ისე რომ საჭირო დროს ოსტატს არ მოუწიოს დროის დაკარგვა ამა თუ იმ ნივთის მოსაძებნად.

როგორ დავწეროთ სწორად?

სავსებით შესაძლებელია ავტოფარეხის სახურავის გაფორმება მოცემული მასალით საკუთარი ხელით. სამუშაოს შესრულებაში არაფერია აკრძალულად რთული. მთავარი – გამოიყენეთ ხარისხის ინსტრუმენტი და ასევე მკაცრად იმოქმედეთ მასალის დაგების ტექნიკის შესაბამისად . მოდით განვიხილოთ დეტალურად, თუ როგორ უნდა სწორად მოაწყოთ გადახურვის საფარი ავტოფარეხის შენობის სახურავზე.

ტრენინგი

ძალიან მნიშვნელოვანია გარაჟის სახურავზე გადახურვის მასალის სწორად დასაყენებლად საჭირო მოსამზადებელი სამუშაოების სწორად ჩატარება. ეს ეტაპი ძალიან პასუხისმგებლობით უნდა იქნას მიღებული, რადგან ეს პირდაპირ დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენად კარგად იქნება მოქნილი მასალა.

ჩვენ ეტაპობრივად გავაანალიზებთ რა ზუსტად უნდა გაკეთდეს როგორც მომზადება შენობის სახურავზე გადახურვის მასალის დაყენებამდე

• პირველი ნაბიჯი არის საგულდაგულოდ შეისწავლოს, ასევე ობიექტურად შეაფასოს წინა საფარის მდგომარეობა ავტოფარეხზე . თუ ის შეიძლება ჩაითვალოს შედარებით კარგად, მაშინ ახალი მასალის ნებადართულია მისი პირდაპირ დაყენება. თუ წინა საფარზე ბუშტები ან სხვა სერიოზული დაზიანება შესამჩნევია, მაშინ შეუძლებელი იქნება სამუშაოების დემონტაჟის გარეშე.
• თუ საჭიროა დემონტაჟი, მაშინ ის უნდა განხორციელდეს უშუალოდ ბეტონის ბაზაზე . თუ შესამჩნევი ბზარებია, ისინი სათანადოდ უნდა დაიხუროს ბლანტი კონსისტენციის ცემენტის ნაღმტყორცნით.
• გარდა ამისა, ძალიან მნიშვნელოვანია მიმართოთ საფუძვლიან სველ წმენდას . ავტოფარეხის სახურავის ზედაპირი უნდა გაიწმინდოს ყველა ჭუჭყისა და ნამსხვრევებისგან. ამის შემდეგ, გაწმენდილი ბაზა უნდა დარჩეს გასაშრობად რამდენიმე დღის განმავლობაში. თუ სამუშაო გადაუდებელია, მაშინ პროცესის შესაძლო გასამარტივებლად, შეგიძლიათ გამოიყენოთ სპეციალური ფენი სამშენებლო ოპერაციებისთვის.
• როდესაც ავტოფარეხის შენობის სახურავი მთლიანად მშრალია, თქვენ უნდა აიღოთ როლიკერი ან ფუნჯი … ამ მოწყობილობებით, თქვენ დაგჭირდებათ ბიტუმიანი მასტიკის ან პრაიმერის ნარევის დაგება. იმისათვის, რომ მიიღოთ ყველაზე თანაბარი და მაღალი ხარისხის საფარი, მიზანშეწონილია სახურავის გაფორმება მრავალ ფენად. ამავდროულად, ძალიან მნიშვნელოვანია თითოეული ფენის საშრობი დროის ინტერვალის შენარჩუნება.

ძირითადი სამუშაოსთვის მომზადებას დიდი დრო არ სჭირდება. მთავარია, რომ ყველა ზედაპირი მთლიანად გაშრეს და გაიწმინდოს.

როდესაც მოსამზადებელი ეტაპი დასრულდება, შეგიძლიათ გააგრძელოთ ავტოფარეხის გადახურვის საფარის დაგება.

სამუშაო პროცესი

განვიხილოთ რა ნაბიჯები გადაიდგმება ავტოფარეხის შენობის სახურავზე გადახურვის მასალის დაგებაზე მუშაობის კურსის შესაქმნელად

• ჩაყრის მანიპულაციების დაწყებამდე ერთი დღით ადრე, როლის მასალა უნდა მოიხსნას , და შემდეგ დატოვეთ გარკვეული დრო ისე, რომ მას დრო ჰქონდეს ცოტათი დაწოლა. თუ ამის გაკეთება შეუძლებელია, მიზანშეწონილია მინიმუმ განტვირთვა საპირისპირო მიმართულებით.
• შესაძლებელია ავტოფარეხის სახურავის გადახურვა გადახურვის მასალით რამდენიმე გზით . მაგალითად, გამოიყენეთ პრაიმერის ნარევი. ასევე დასაშვებია გადახურვის მასტიკის გამოყენება. პირველ რიგში, იგი თბება 200 გრადუსამდე ტემპერატურაზე.
• ხშირად გამოიყენება გაცხელებული ბიტუმის ფენა . ამ შემთხვევაში, ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ არ გადააჭარბოთ მას სისქის მაჩვენებლებით. აუცილებელია განსახილველი მასალის განთავსება ისე, რომ ის არაუმეტეს 5 მმ იყოს. ეს გამოწვეულია იმით, რომ შემდგომში უფრო სქელი ფენა გადის ტემპერატურის გავლენის ქვეშ მოტეხილობის რისკს.
• გადახურვის მასალა შეიძლება დაიყოს მხოლოდ 1 ფენაში , მაგრამ შემდეგ უნდა გავითვალისწინოთ, რომ ასეთი მასალის მომსახურების ვადა შესამჩნევად შემცირდება. საუკეთესო ვარიანტი, რომელიც ხასიათდება საკმარისი გამძლეობით, არის მონტაჟი უგულებელყოფის 2 ფენაში და გადახურვის სახურავის 1 ფენაში. ამ შემთხვევაში, ღირს გამოიყენოთ უხეში მარცვლოვანი გასახდელი. ასეთი გადაწყვეტილება იქნება ყველაზე წარმატებული როგორც ფულის ხარჯების, ასევე დადებითი თვისებების თვალსაზრისით.
• ქვედა საფარის დამონტაჟება უნდა დაიწყოს ავტოფარეხის სახურავის ქვედა კიდედან . ამავდროულად, ძალზე მნიშვნელოვანია 10-15 სმ-ის გადახურვა. სახურავის საფარი მაქსიმალურად მჭიდროდ უნდა იყოს დაჭერილი ბაზაზე, ხოლო ყველა არაწებებული ადგილი უნდა იყოს გატეხილი ან ლურსმული. თუ უგულებელყოფთ ბოლო მოქმედებებს, შემდგომში კონდენსატი დაგროვდება დალუქულ ხარვეზებში, რაც თანდათან გაანადგურებს მასალას.
• როდესაც დასრულდება პირველი ფენის დაგების პროცედურა, სახურავი საჭიროებს ხელახლა დაფარვას ბიტუმით ან მასტიკით . ამის შემდეგ, უგულებელყოფის მასალის შემდეგი რიგი უკვე უნდა იყოს დადებული საწყისი ფენის პერპენდიკულარულად. გადახურვის თექის რულონების ყველა სახსარი და კიდე უნდა იყოს შეფუთული უშუალოდ სახურავის პირას, შემდეგ კი საიმედოდ დაიხუროს სპეციალური ფიქალის ლურსმნებით.
• სამუშაოების შემდეგი ეტაპი არის გადახურვის მასალის დასრულების ფენის დაგება . აქაც თქვენ მოგიწევთ შპრიცის გამოყენება. გარდა ამისა, აბსოლუტურად ყველა კიდეების მონაკვეთი უნდა იყოს დაფიქსირებული რაც შეიძლება მჭიდროდ და ყველა სახსარი უნდა იყოს ნაცხი ადრე მომზადებული მასტიკით.
• ავტოფარეხის შენობის დასრულებული სახურავი უნდა შემოწმდეს ბუშტუკებზე . მასზე არ უნდა იყოს ნაკეცები. გადახურვის მასალის დამაგრების საიმედოობა უნდა იყოს იდეალური.

ამ ეტაპზე, სამონტაჟო სამუშაოები შეიძლება ჩაითვალოს დასრულებულად.

თუ ყველაფერი გაკეთდა მკაცრად ინსტრუქციის მიხედვით, მაშინ გადახურვის მასალისგან დამზადებული ავტოფარეხის სახურავი შეძლებს მრავალი ათეული წლის განმავლობაში უპრობლემოდ ემსახუროს.

სასარგებლო რჩევები და რჩევები

თუ თქვენ ფიქრობთ ავტოფარეხის შენობის სახურავის გაფორმებაზე, მიზანშეწონილია გაეცნოთ რამდენიმე სასარგებლო რჩევას ამ პროცესთან დაკავშირებით

• სამუშაოს დაწყებამდე ოსტატმა უნდა გახსოვდეს, რომ გადახურვის მასალას შეუძლია უზრუნველყოს ჰიდროიზოლაციის საკმარისი დონე მხოლოდ მაშინ, როდესაც ის 2-4 ფენაშია მოთავსებული.
• თუ ახალი მასალის დაგება უშუალოდ მოხდება გადახურვის მასალის ძველ ფენაზე, მაშინ ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ თავიდან ავიცილოთ ყველა ტენიანობა. ამ მიზნებისათვის შესაძლებელია რამდენიმე სლოტის გაკეთება, რათა შეძლოთ სითხის გამოწურვა. შემდეგი, ზედაპირი უნდა დარჩეს მინიმუმ ორი დღის განმავლობაში, ისე რომ მთლიანად გაშრეს.
• გადახურვის მასალის დამონტაჟება მკაცრად რეკომენდირებულია მხოლოდ თბილ და მშრალ ამინდში. ეს გამოწვეულია იმით, რომ მხოლოდ ასეთ გარემოში იქნება შესაძლებელი ბიტუმის ადვილად დნობა. და ასევე, თუ წარსული წვიმის ტენიანობა მოულოდნელად დაეცემა ფუძეს, მაშინ ეს ყველაფერი შეიწოვება უშუალოდ მასალაში და ეს არ შეიძლება იყოს დაშვებული.
• ძალიან მნიშვნელოვანია ავტოფარეხის სტრუქტურაზე დასაყენებლად წინასწარ შეარჩიოთ მაღალი ხარისხის მასალის ტიპი. არ აქვს მნიშვნელობა რა გზით დაიდება გადახურვის მასალა - ცივი (სანთურისა და გათბობის გარეშე) თუ ცხელი. ნებისმიერი ტექნიკოსისთვის, თქვენ უნდა აირჩიოთ შესაბამისი სისქის ყველაზე საიმედო საფარი. თუ გადახურვის მასალა უხარისხოა, ის სწრაფად დაიშლება ტემპერატურის მერყეობის, ქარის, ნალექების და სხვა უარყოფითი გარე ფაქტორების გავლენის ქვეშ.
• აუცილებელია მოიცილოთ აბსოლუტურად ყველა ბზარი, რომელიც არსებობს იმ ბაზაზე, რომელთანაც თქვენ მუშაობთ. ეს განსაკუთრებით ეხება დეფექტებს, რომელთა ზომა 10 სმ -ზე მეტია. თუ უგულებელყოფთ ამ რეკომენდაციას, მალე ჰაერის ბუშტები გამოჩნდება ბზარებში. სიცარიელე რაღაც მომენტში გამოიწვევს საფარის განადგურებას.
• გადახურვის მასალის დახმარებით, საჭირო იქნება სახურავის გადახურვა ისე, რომ გასასვლელი არაუმეტეს 20-30 სმ დარჩეს პერიმეტრის გარშემო. ეს გამოშვება უნდა იყოს დაკეცილი, შემდეგ კი წებოვნების მეორე მხარეს ან მიმაგრებული შენობის კედლები. ეს მეთოდი შესაძლებელს გახდის სახურავსა და კედლებს შორის სახსრების დაბლოკვას, რათა თავიდან იქნას აცილებული ნესტის წარმოქმნა ჩამოთვლილ უბნებში.
• გამოცდილი ხელოსნები გირჩევენ, რომ ჯერ ივარჯიშოთ გადახურვის მასალის დაყენებით ცხელი მეთოდით, შემდეგ კი პირდაპირ გააგრძელოთ სამონტაჟო სამუშაოები. ყველა პროცესის თავისებურებების გასაგებად, თქვენ არ გჭირდებათ ბევრი თავისუფალი დროის გატარება, ხოლო მიღებული გამოცდილება საშუალებას მოგცემთ თავიდან აიცილოთ მრავალი შეცდომა მასალის დაგების პროცესში.
• სახურავზე არსებული ყველა დეპრესია ან დეპრესია უნდა იყოს გასწორებული. თუ ეს უგულებელყოფილია, მათ აქვთ წყლის დაგროვების რისკი.
• გადახურვის მასალასთან მუშაობისას არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ეს მასალა არის აალებადი და აალებადი. სწორედ ამიტომ, სამონტაჟო სამუშაოების დაწყებამდე, ძალიან მნიშვნელოვანია ცეცხლის ჩაქრობის მომზადება და ის ყოველთვის ხელთ იყოს.

უსაფრთხოების ზომების დაცვა სავალდებულო უნდა იყოს.