Motoblock (27 ფოტო): რა არის და რას ჰგავს?

2024 ავტორი: Beatrice Philips | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-01-09 13:29

Motoblock არის ერთ -ერთი ყველაზე პოპულარული და მოთხოვნადი ტექნიკური საშუალება მთელ მსოფლიოში. მისი გამოყენება ხელს უწყობს სოფლის მეურნეობისა და სხვა ინდუსტრიების მრავალი მცირე პრობლემის გადაჭრას. მიუხედავად ამისა, ბევრ ადამიანს, ვისაც შეეძლო მისი პოტენციურად გამოყენება, ჯერ კიდევ არ ესმის მისი დანიშნულება და ეჭვი ეპარება მისი შეძენის აუცილებლობაში. ასე რომ თქვენ ნათლად გესმით გჭირდებათ ეს ერთეული ფერმაში, ღირს დეტალურად განვიხილოთ მისი მახასიათებლები და გამოყენების პოტენციური სფერო.

ზოგადი აღწერა და წარმოშობის ისტორია

უპირველეს ყოვლისა, ფეხით მოსიარულე ტრაქტორის კონცეფცია ვლინდება მისი ძველი სახელებით, რომლებიც ფართოდ გამოიყენება რუსულ ენაზე გასული საუკუნის 80-იან წლებამდე: საცალფეხო, მცირე ზომის ან ერთ ღერძიანი ტრაქტორი. გარედან ის ჰგავს ერთგვარი ორბორბლიანი ბორბალს სახელურებით, რომელიც უნდა ამოძრავდეს . მხოლოდ მოსიარულე ტრაქტორს, ბორბლისგან განსხვავებით, ჩვეულებრივ შეუძლია "დაეხმაროს" ოპერატორს მოძრაობაში ჩაშენებული დაბალი სიმძლავრის ძრავის წყალობით. ასეთ მოწყობილობას არ შეიძლება ვუწოდოთ თვითმავალი, რადგან მხარეებზე მხოლოდ ორი ბორბლის გამო, მას არ შეუძლია გადაადგილება ოპერატორის სახით დამატებითი მხარდაჭერის გარეშე, ამავე დროს მას არ მართავს ექსკლუზიურად ადამიანის ძალა.

შედარებით მცირე ზომის და იაფი დაბალი სიმძლავრის ძრავის გამო, ასეთი "ტრაქტორი" ბევრად იაფია, ვიდრე სრულფასოვანი , თუმცა პროდუქტიულობა, რა თქმა უნდა, ასევე შესამჩნევად მცირდება. თუმცა, მცირე მეურნეობებისთვის, ეს გამოსავალი შეიძლება იყოს ძალიან მომგებიანი. აღსანიშნავია, რომ პოტენციური ამოცანებიდან გამომდინარე, ასეთი ერთეული შეიძლება იყოს პატარა (არაუმეტეს საშუალო გაზონის სათიბი და ერთი ცხენის ძრავით), ან მართლაც ჰგავდეს პატარა ტრაქტორს 10 ცხენის ძალის სიმძლავრით. თუ ვსაუბრობთ სოფლის მეურნეობაზე, მაშინ დიდი მოტო ბლოკის გამოყენება მიზანშეწონილად ითვლება ოთხ ჰექტარამდე ფართობის დამუშავებისას.

მოტო ბლოკების პირველი მაგალითები გამოჩნდა იმ წლებში, როდესაც სოფლის მეურნეობის სწრაფმა მექანიზაციამ დაიწყო თანდათანობით მოტორიზებული ტექნოლოგიის დანერგვა ადამიანის საქმიანობის ამ სფეროში. ერთ -ერთი პირველი მოდელის პატენტი გაიცა ჯერ კიდევ 1912 წელს და რამდენიმე წლის შემდეგ ასეთი აღჭურვილობის წარმოება ამოქმედდა ყბადაღებულმა გერმანულმა კომპანია Siemens– მა. ათიდან ოცი წლის შემდეგ, გერმანელებს ჰყავდათ კონკურენტები ევროპის სხვა დიდ ქვეყნებში, მაგრამ მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ, დასავლეთ ევროპაში ამგვარი ტექნოლოგიის პოპულარობამ გარკვეული კლება განიცადა.

მაგრამ მომდევნო ათწლეულებში ტრაქტორებმა დაიწყეს უფრო და უფრო მეტი პოპულარობის მოპოვება იმ ქვეყნებში, სადაც ცხოვრების დაბალი დონე იყო. სსრკ -ში ისინი მტკიცედ გამოიყენეს გასული საუკუნის 80 -იანი წლებიდან და მომდევნო ათწლეულების განმავლობაში ისინი წარმოუდგენლად პოპულარული გახდა მთელ აზიასა და აფრიკაში . დღეს, ამ ტიპის აღჭურვილობის უზარმაზარი წილი იწარმოება ჩინეთში. იგივე ქვეყანა ერთ -ერთი ლიდერია ოპერაციული ასლების რაოდენობის მიხედვით.

მექანიზმის ძირითადი კომპონენტები

როგორც მოძრავ ავტომობილს შეეფერება, ნებისმიერი ტრაქტორი, რომელიც ფეხით დგას, მოიცავს შასის საფუძველს, თუმცა ის მარტივი ტროლეულისგან გამოირჩევა სულ მცირე ოთხივე კომპონენტის არსებობით: ძრავა, გადაცემათა კოლოფი, ასევე აგრეგაციისა და კონტროლის სისტემები..

ტრაქტორების ძრავები თითქმის ყოველთვის მუშაობენ თხევად საწვავზე, ელექტროები ჯერ კიდევ იშვიათობაა . ახალი მოდელები, როგორც წესი, ოთხწახნაგოვანია. მათი ორწლიანი "ძმები" ახლა მოძველებულად ითვლება.ვინაიდან დანადგარს მართავს ქვეითმა პირმა, ძრავა აღჭურვილია სიჩქარის ავტომატური გამგებელით. ძრავის სიმძლავრის მიხედვით, ტრაქტორები, ჩვეულებრივ, იყოფა მსუბუქად (5 ცხენის ძალამდე) და მძიმეებად (4-დან 10 ცხენამდე), მაგრამ 10 ცხენის ძალაზე ძალზე იშვიათია.

რაც შეეხება გადაცემას, მოტო ბლოკებში ეს მექანიზმი შეიძლება იყოს ოთხიდან ერთ -ერთი . გადაცემათა კოლოფი, ყველაზე ტიპიური ჩვეულებრივი ტრაქტორებისთვის, ჩვეულებრივ გვხვდება მსხვილ ტრაქტორებზე. კარგია უკუქცევის უნარისთვის, მაგრამ არსებობს ალტერნატიული გადაწყვეტილებები.

ამრიგად, გადაცემათა კოლოფის გადაცემა ფასდება მისი კომპაქტურობით და ერთეულის შედარებით მცირე წონით და, შესაბამისად, ის ჩვეულებრივ გვხვდება მსუბუქ მოდელებში. ქამარიანი კბილების ჯაჭვის გადაცემა საშუალებას გაძლევთ მიაღწიოთ აგროტექნიკური კლირენსის გაზრდას, რომლის წყალობითაც მისით აღჭურვილი ტრაქტორები უფრო შესაფერისია ფხვიერი ნიადაგის პირობებში და უკეთესად შეეფერება ბოსტნეულის ბაღების გაშენებას.

ჰიდროსტატიკური გადაცემა ერთ -ერთი ინოვაციაა . მისი ფართოდ გამოყენება ძირითადად დამახასიათებელია ბოლო ათწლეულისთვის. ისინი ჩვეულებრივ ირჩევენ მას სატრანსპორტო კონტროლის გამარტივების მიზნით, რადგან მისი დახმარებით ადვილია ერთეულის სიჩქარის რეგულირება.

აგრეგაციის სისტემა, მარტივი თვალსაზრისით, არის სპეციალური მოწყობილობები, რომლებიც საშუალებას მოგცემთ მიამაგროთ სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკა სასეირნო ტრაქტორზე, რადგან ასეთი აქსესუარების გარეშე ის უსარგებლოა. ამის საფუძველზე ფეხით მოსიარულეთა ტრაქტორები იყოფა ორ ძირითად კატეგორიად. მოტორიზებული კულტივატორები გულისხმობენ დამატებითი აღჭურვილობის დამონტაჟებას უშუალოდ ღერძზე. ბორბლიანი ბორბლიანი ტრაქტორები აღჭურვილია სპეციალური სამაგრით, რომელზედაც მიმაგრებულია ყველაფერი რაც გჭირდებათ.

რაც შეეხება კონტროლის სისტემას, ის შეიძლება სხვადასხვა გზით განხორციელდეს ინდივიდუალური მწარმოებლების სხვადასხვა მოდელებში . უმეტეს შემთხვევაში, საჭის ღეროები გამოიყენება მანქანის სწორი პოზიციის შესანარჩუნებლად და სწორი მიმართულებით ორიენტირებისთვის. ვინაიდან ოპერატორის ორივე ხელი დაკავებულია ამ სახელურებით გამოყენების დროს, ყველა ძირითადი ფუნქცია კონტროლდება აქედან: გადაბმულობა ხშირად მდებარეობს მარცხენა ბუმზე, ხოლო გისოსები მარჯვნივ. მსუბუქ მოდელებს, როგორც წესი, საერთოდ არ აქვთ მექანიკური მუხრუჭები; მძიმე მოდელებსაც აქვთ მარჯვენა ბუმზე. რაც შეეხება უფრო კონკრეტულ კონტროლს, ისინი, როგორც წესი, არ არის ნაჩვენები ღეროებზე - ისინი განლაგებულია იმავე კვანძზე, რომლითაც ისინი კონტროლდება.

ცოტა ხნის წინ, მწარმოებლებმა ასევე მნიშვნელოვანი ყურადღება დაუთმეს ოპერატორის უსაფრთხოებას. მიუხედავად იმისა, რომ ყველა მოდელს არ აქვს მინიმუმ რამდენიმე ქვემოთ ჩამოთვლილი, კარგი ვარიანტის არჩევისას უმჯობესია გადაიხადოთ ცოტათი სრული ნაკრებისთვის. ამრიგად, სპეციალური დამცავი საფარები სამუშაო საჭრელების ზემოთ არ აძლევენ საშუალებას გაქცეული დედამიწა ან ქვები გაფრინდეს ოპერატორის მიმართულებით. საჭის ღეროები ხშირად აღჭურვილია ელასტიური შეჩერებით, რომელიც არბილებს ძრავის ვიბრაციებს, რადგან ეს უკანასკნელი ხშირად იწვევს ჯანმრთელობის სხვადასხვა პრობლემას.

კარგმა ტრაქტორმა ასევე იცის როგორ უნდა გამორთოს გადაცემა ავტომატურად, როგორც კი ოპერატორი გაუშვებს საჭის ღეროებს . ეს ამცირებს ავარიების რაოდენობას. ზოგიერთი მწარმოებელი სპეციალურად ზღუდავს უკუქცევას სიჩქარით არაუმეტეს 30 სმ წამში. ეს თავიდან აიცილებს ოპერატორს გადავარდნას, თუ ის დაეცემა.

გამოყენების სფერო

თავისთავად, უკან მიმავალ ტრაქტორს არ შეიძლება ჰქონდეს რაიმე პროგრამა - ეს ყველაფერი დამოკიდებულია დამატებით ინსტრუმენტებზე, რომლებიც მასზეა დამაგრებული და არასოდეს არის მოწოდებული ნაკრებში. შესაბამისად, თითოეული მოდელის ფუნქციონირება დამოკიდებულია მხოლოდ იმაზე, თუ რამდენად არის შესაძლებელი დამატებითი კომპონენტების მიმაგრება მთავარ მექანიზმზე.

სასეირნოდ მოსიარულე ტრაქტორის დახმარებით შეგიძლიათ ბაღის ხვნა ან საწოლების ჩახუტება . ასეთი აპლიკაცია უფრო ხშირია ისეთ პატარა ადგილებში, როგორიცაა ბაღები, ყვავილების საწოლი ან სათბურები, მაგრამ ეს ყველაფერი დამოკიდებულია ერთეულის სიმძლავრეზე, რადგან, როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ყველაზე მძლავრი მოდელები 4 ჰექტარამდე ტერიტორიას გაიყვანენ.საჭიროების შემთხვევაში, მოწყობილობა შეიძლება გამოყენებულ იქნას ბალახის სათიბად და თოვლის მოსაშორებლად. მოტობლოკების გამოყენების სრულიად ცალკე გზა არის საქონლის ტრანსპორტირება, თუმცა არც ისე მძიმე და არც ისე შორს.

ნათელია, რომ აღწერილი ყველა მეთოდი არ არის შესაფერისი ნებისმიერი ტიპის ტრაქტორისთვის . ეს ყველაფერი დამოკიდებულია ძრავის სიმძლავრეზე და მოდელის სხვა მახასიათებლებზე. მაგალითად, მსუბუქი საფეხმავლო ტრაქტორების გამოყენების სფერო, როგორც წესი, შემოიფარგლება მხოლოდ სახეხით საჭრელით, იგივე ბორბალი ყოველთვის დამატებით არ იყიდება. საშუალო სიმძლავრის ერთეული არის უნივერსალური ხვნის მანქანა; მასზე არა მხოლოდ საჭრელი და გორაკია მიმაგრებული, არამედ პატარა გუთანი ჰარუით. საჭიროების შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ გააფართოვოთ ინსტრუმენტების არსენალი ასევე სათიბით და მსუბუქი ნახევრად მისაბმელით, გარდა ამისა, ასეთი მოდელები ჩვეულებრივ მიეწოდებათ შესაცვლელ ბორბლებს.

მძიმე ტრაქტორები არის უნივერსალური გადაწყვეტა, თუმცა შესაცვლელი ბორბლების გარეშე. თოვლის ბუდეები მხოლოდ ასეთ მძლავრ აღჭურვილობაზეა დამონტაჟებული. ზოგიერთი მფლობელი მათ აღჭურვილია პატარა ბულდოზერის დანაით, ხოლო მსუბუქი მოტო ბლოკები უბრალოდ ვერ ახერხებენ ამგვარი პრობლემების მოგვარებას. ყოველივე ზემოთქმულის გარდა, ეს ტექნიკა ასევე შეიძლება აღჭურვილი იყოს კულტივატორით ან საკომისიოთი. ასევე, საქონლის ტრანსპორტირებისას, ნახევრადმისაბმელის დატვირთვა შესაძლებელია უფრო ინტენსიურად.

ნახევრადმისაბმელზე ან ტროლეიზე საქონლის გადასაყვანად ტრაქტორის გასეირნება აქვს თავისი მახასიათებლები . ჯერ ერთი, ასეთი აღჭურვილობის გამოყენება აკრძალულია საზოგადოებრივ გზებზე, რაც თავისთავად გამორიცხავს მნიშვნელოვან სატრანსპორტო დისტანციებს. მეორეც, ასეთი ერთეულების ეფექტურობა შედარებით დაბალია, რადგან თავად აპარატის წამყვანი ბორბლები პრაქტიკულად არ არის დატვირთული და მთელი წონა ეცემა ბოგის ბორბლებს. პრაქტიკაში, ეს ნიშნავს, რომ მთაზე ან გატეხილი გრუნტის გზაზე დატვირთული ტრაქტორით ასვლა ხშირად გადაულახავია. ამიტომ, ისინი დატვირთვით მოგზაურობენ მხოლოდ ქარხნების, ფერმების და სხვა მცირე ფართობების ტერიტორიებით, ნორმალური დაფარვით. აღჭურვილობის საავტომობილო რესურსი ბოგიასთან ერთად შესამჩნევად მცირდება.