ჯაგრისის მჭრელი კოჭა: როგორ შევამოწმოთ ფუნჯზე ანთების კოჭა და როგორ ამოვიღოთ იგი? რა მანძილი უნდა იყოს ბორბალსა და ბორბალს შორის ბენზინის ტრიმერზე?

2024 ავტორი: Beatrice Philips | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-01-18 12:17

გაზის საჭრელები და ფუნჯები მუშაობენ შემდეგი ტიპის საჭრელი დანამატებით - ლითონის დისკით, ასევე თავით სათევზაო ხაზით. ამ საქშენებს სახარჯო მასალები ეწოდება. თავი არის სხეული კოჭით და შიგნით ხაზით. ადამიანების უმეტესობა კოჭას უწოდებს თავს, რაც არასწორია. ამ სტატიაში ჩვენ განვსაზღვრავთ რა არის კოჭები, როგორ განსხვავდებიან ისინი ერთმანეთისგან.

კოჭის მახასიათებლები

ბენზინის ტრიმერზე პირველად ჩადეს მექანიკური ტიპის ხვეულები, რომლებსაც ჰქონდათ უმარტივესი დიზაინი. კოჭები შედგება პლასტმასის ან ლითონის დისკებისგან, ხაზის ხვრელით. იგი ჩამოყალიბებულია ისე, რომ მასში შედის გარკვეული ზომის სათევზაო ხაზი. აუცილებელია გავითვალისწინოთ ის ფაქტი, რომ ხაზი ხშირად უნდა იყოს შევსებული საწვავით, მანამდე კი საჭიროა დანაყოფის დაშლა და აწყობა.

მექანიკური თავები არის სხეული, რომელშიც არის ბობინი სათევზაო ხაზით … ეს "ობობა" თავის საქმეს საკმარისად კარგად ასრულებს. ამ შემთხვევაში, ხაზის მოხმარება მინიმალურია, მაგრამ მისი შესაცვლელად აუცილებელია მოწყობილობის დახშობა. ნახევრად ავტომატური თავები პოპულარულია, ანუ როდესაც ხაზი გამოდის ნახევრად ავტომატური ფორმით. მასში დამონტაჟებულია სპეციალური მექანიზმი, ხაზი იკვებება საკმარისად სწრაფად, ხელით ჩარევის გარეშე. სათიბი უნდა შეეხოთ მიწას თავით, მექანიზმი გააქტიურებულია, ტვინი იკვებება . Ამისთვის არ არის საჭირო მანქანის გამორთვა, რასაც განსაკუთრებით აფასებენ ბენზინის საჭრელის მფლობელები.

თუმცა, ასეთ კოჭებს აქვთ არაერთი უარყოფითი მხარე. მხოლოდ ბრენდირებული მოდელები გამოიყენება სამუშაოდ, იაფი მოწყობილობების ყიდვა არ არის რეკომენდებული, რადგან ისინი გამძლე არ არის.

ამიტომ, ყოველთვის არ არის შესაძლებელი რაციონალურად შეაჩეროთ თქვენი არჩევანი ნახევრად ავტომატურ ბორბლებზე. ავტომატური მოწყობილობები საკმაოდ საიმედო და ეფექტურია გამოსაყენებლად .კაბელი ემატება ავტომატურ რეჟიმში ძრავის სიჩქარის შემცირებისას. ხაზის კვება ავტომატურია, რაც ძალიან პრაქტიკულია ლენტები უმეტეს ტიპებისთვის, განსაკუთრებით ფუნჯების დამჭერებისთვის. ასეთი თავები 2-ჯერ უფრო ძვირია, ვიდრე ნახევრად ავტომატური პარამეტრები, ასე რომ ყველას არ შეუძლია მათი ყიდვა, მაგრამ გამოცდილებამ აჩვენა ეს ხარისხის ავტომობილის ბორბლები გაცილებით დიდხანს ძლებს ვიდრე ყველა სხვა.

უნივერსალური თავი გამოიყენება სხვადასხვა ტიპის ტრიმერებში .ეს ვარიანტი იქნება ოპტიმალური, თუ სათიბი გამოიყენებს რამდენიმე ინსტრუმენტს ბალახის მოსაჭრელად. ასეთი მოწყობილობები შესაფერისია სხვადასხვა ტრიმერებისა და ლენტებისთვის, აქვთ დაბალი ღირებულება, მაგრამ ასევე არ აქვთ კარგი საიმედოობა. უფრო მეტიც, მათი პოვნა ადვილია, ეს არის საკმაოდ გავრცელებული ტიპის კოჭები, ბრენდისგან განსხვავებით.

სათევზაო ხაზის დაყენება

არსებობს რამდენიმე სახის კაბელის დატენვის ტიპი

სწრაფი დატენვის ვარიანტი . ასეთი კოჭები ითვლება ყველაზე თანამედროვედ, მათი დაშლა შეუძლებელია. სათევზაო ხაზის დასამუხტად, საკმარისია ჩააგდოთ იგი თავის ხვრელში, დააკავშიროთ 2 ბოლო და დააგდოთ იგი ბარაბანზე. ეს მექანიზმი გამოიყენება ავტომატური ტიპის თავებში, ზოგჯერ ნახევრად ავტომატურ თავებში. ოსტატს არ სჭირდება თევზაობის ხაზის გრაგნილის წესების გაგება და დროის დახარჯვა მის შევსებაზე.

დასაკეცი ვარიანტი . ეს ვარიანტი გამოიყენება როგორც ნახევრად ავტომატურ ასევე მექანიკურ თავებზე. კოჭაზე ხაზის დასამუხტად, აუცილებელია მოწყობილობის დახშობა. მაშინ ღირს დაიშალოს თავი საფარი, გაიყვანოს coil. ამის შემდეგ, თქვენ უნდა შემოაბრუნოთ ტვინი მის გარშემო და დადოთ იგი.

როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, ყველაზე პოპულარული ვარიანტი დასაშლელია.ფასი გავლენას ახდენს, ის ხელმისაწვდომია უმეტესობისთვის. მათში კოჭები ასეთია.

• ერთი განყოფილება , რომელშიც ხაზი იჭრება ერთი ღარიდან.
• ორი ცალი , მასში ხაზი ჩაუყარა 2 ღარში. ეს არის მოსახერხებელი და მარტივი გზა თქვენი ხაზის დასადგენად.

სერვისის შემოწმება და უფსკრული

იმისათვის, რომ თავად შეაფასოთ კოჭის მდგომარეობა, აუცილებელია გამოიკვლიოთ კოჭის სხეული, ის არ უნდა იყოს გაბზარული ან ბინძური.

გამტარი ნაწილები და შეკრებები ასევე უნდა იყოს თავისუფალი ჟანგისაგან. სანთლები უნდა იყოს კარგ მდგომარეობაში და სწორად უნდა იყოს დამონტაჟებული. ამომრთველმა კარგად უნდა იმუშაოს.

თუ ყველაფერი წესრიგშია, მაშინ ჩვენ ვამოწმებთ კოჭას

• წინააღმდეგობის შემოწმება.
• ნაპერწკლის შემოწმება.
• შეგიძლიათ გამოიყენოთ სანთელი.
• თუ სიტუაცია უიმედოა, მაშინ აუცილებელია სანთლის სახურავის ამოღება, ფრჩხილის დადება "ქუდის" გარეშე. მთავარია ქუდი არ დააზიანოს.
• ჩვენ ვიწყებთ ერთეულს. ჩვენ ვამოწმებთ ანთების სისტემას. დარწმუნდით, რომ დანამატი ხრახნიანია პირდაპირ ხვრელში. ჩვენ ვუყურებთ ნაპერწკლის ფერს. თუ ფერი არის ლურჯი, მაშინ არ არსებობს გაუმართაობა.

როდესაც შემოწმდება, აუცილებელია კლირენსის მორგება ბორბალსა და კოჭას შორის .კლირენსის ოდენობა განსხვავდება ინსტრუმენტის მოდელის მიხედვით. ხელის ბორბალსა და კოჭას შორის მანძილი უნდა იყოს 0.2 -დან 0.4 მმ -მდე. უმჯობესია შეამოწმოთ ანთების კოჭა მულტიმეტრით, ასევე ტესტერით. არაპრაქტიკულია ანთების კოჭის შეკეთება.