ავტოფარეხის გარშემო ბრმა მხარე: როგორ გააკეთოთ ბრმა ტერიტორია კარიბჭის წინ საკუთარი ხელით ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტრუქციის შესაბამისად? როგორ დაასხით ბეტონი?

2024 ავტორი: Beatrice Philips | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-01-18 12:17

პერსონალური სატრანსპორტო საშუალებების შესანახი ინდივიდუალური ყუთების ბევრი მფლობელი ფიქრობს იმაზე, თუ როგორ უნდა შეავსოს ბეტონის ბრმა ტერიტორია ავტოფარეხის გარშემო. ასეთი სტრუქტურის არარსებობა აუცილებლად იწვევს ფონდის განადგურებას დროთა განმავლობაში. მაგრამ სანამ ამას სწორად გააკეთებ ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტრუქციის შესაბამისად, ღირს ცოტა მეტი იცოდე ბრმა არეების ტიპებისა და მახასიათებლების შესახებ, რომლებიც შესაფერისია ავტოფარეხის მახლობლად გამოსაყენებლად.

Რისთვის არის?

მსუბუქი საძირკველზე მდებარე ავტოფარეხის მშენებლობისას, აუცილებლად წარმოიქმნება პრობლემები მის მუშაობასთან. კარიბჭეების წინ და ობიექტის პერიმეტრის გასწვრივ მდებარე ტერიტორია იწყებს ინტენსიურ ზეწოლას ატმოსფერული ტემპერატურის ცვლილებასთან ერთად. ნიადაგის შეშუპება მივყავართ იმ ფაქტს, რომ ბეტონი ბზარდება, იშლება, იშლება. ავტოფარეხის გარშემო ბრმა ტერიტორია, რომელიც აღჭურვილია ყველა წესის შესაბამისად, ამ პრობლემას აგვარებს დეფორმაციული დატვირთვის ანაზღაურებით. გარდა ამისა, მას შეუძლია გადაჭრას სხვა თანაბრად მნიშვნელოვანი ამოცანები.

• ხელი შეუწყოს შესვლას და გასვლას . ავტოფარეხის კარის ბრმა უბანი, რომელიც დამზადებულია მცირე ფერდობზე, თამაშობს პანდუსის როლს მანქანისთვის. ამ დამატებით, გაცილებით ადვილი იქნება შესვლა და გასვლა, ვიდრე მის გარეშე.
• წყლის დრენაჟის ეფექტურობის ამაღლება . წვიმის ტენიანობა, სახურავიდან ჩამონადენი, თოვლის დნობა შეიძლება უარყოფითად იმოქმედოს სარდაფის მდგომარეობაზე და ავტოფარეხის ყუთში დამხმარე სტრუქტურებზე. ბრმა მხარე ხელს უწყობს წყლის დაჩქარებულ დრენაჟს. ის არ გროვდება კედლებთან ახლოს, მაგრამ მიედინება თხრილებში და ღარებში.
• საძირკვლის და სვეტის დაცვა სარეველების დაზიანებისგან . ისინი ანადგურებენ სამშენებლო მასალებს არანაკლებ წარმატებით, ვიდრე ჭარბი ტენიანობა ან ყინვა.
• ნიადაგის დამატებითი თბოიზოლაცია და ნაგავსაყრელი .

ხელს უშლის ისეთ მოვლენებს, როგორიცაა მიწის შეშუპება.

ბრმა არეალის მოწყობა რეკომენდებულია ავტოფარეხის მშენებლობის ეტაპზე, მისი სტრუქტურის სიმაღლის 2/3 მშენებლობის დაწყებამდე . ეს უზრუნველყოფს ყველა ტექნოლოგიის შესაბამისობას თავიდანვე.

თუ ჩვენ უგულებელყოფთ ბრმა არეალის მშენებლობას, ყოველი ახალი წვიმის დროს, შემავსებელი ფენისა და თიხის შერეული სტრუქტურა დაკარგავს თავის თბოიზოლაციის და ტენიანობის დამცავ თვისებებს.

მასალები (რედაქტირება)

ავტოფარეხის სტრუქტურის წინ ბრმა ტერიტორიის მშენებლობის მოთხოვნები რეგულირდება SNiP– ით. დოკუმენტების ეს ნაკრები განსაზღვრავს რომელი მასალები გამოიყენება დამცავი გარე ზოლის მშენებლობაში პერიმეტრის გასწვრივ ან შესასვლელ კარიბჭესთან. ბრმა უბნის ძირითადი ნაწილი ყოველთვის ბეტონისგან არის გადმოღებული. გარდა ამისა, სხვა მასალები გამოიყენება როგორც სტრუქტურის ნაწილი.

• ქვიშისა და თიხის ნაზავი . მოქმედებს როგორც თბოიზოლაციის ფენა.
• დამსხვრეული ქვა ან პატარა რიყის ქვა . უზრუნველყოფს დაცვას ნიადაგის გადაადგილებისგან. უზრუნველყოფს დამატებით თბოიზოლაციას ფონდისთვის.
• ჩარჩო სხივები და ფიტინგები . ისინი უზრუნველყოფენ ბეტონის სიძლიერის მახასიათებლების ზრდას, ანაზღაურებენ მის დეფორმაციას.
• მშრალი ნაზავი . იგი გამოიყენება რბილი ბრმა ფართობის ფენის დასაყენებლად.
• დეკორატიული მასალები . ეს შეიძლება იყოს ასფალტის ბეტონი, დეკორატიული ქვა, მოსაპირკეთებელი ფილები, რაც საშუალებას მოგცემთ სწორად მოაწყოთ ავტოფარეხის შესასვლელი.

ამით მთავრდება მასალების ძირითადი ჩამონათვალი.

გარდა ამისა, შეიძლება გამოყენებულ იქნას სხვა დასრულების მასალები ან შემავსებელი ტიპები, რომლებიც აკმაყოფილებენ დადგენილ მოთხოვნებს მათი მახასიათებლების თვალსაზრისით.

Დათვალიერება

მისი დიზაინის ტიპის მიხედვით, ავტოფარეხის გარშემო ბრმა ტერიტორია იყოფა ცივ და იზოლირებულ. პირველი ვარიანტი არის შიშველი ბეტონის ნაკაწრი დამატებითი დაუთოებით. შედეგად მიღებული სტრუქტურა წარმატებით შეასრულებს თავის ფუნქციებს გადმოტვირთულ ადგილებში - ავტოფარეხის უკანა ნაწილში, მის მხარეებზე . იმ ადგილებში, სადაც მნიშვნელოვანი ზეწოლა განხორციელდება ბრმა მხარეზე, უმჯობესია გამოიყენოთ მისი კონსტრუქციის იზოლირებული ვერსია.

Ამ შემთხვევაში, ქვიშისა და ხრეშის ბალიშის გარდა, ნაკაწრით თავზე, გამოიყენება გარე საფარი . ცემენტის ფენა ივსება მშრალი ნარევით. მის თავზე დამონტაჟებულია ფუნქციური და დეკორატიული საფარი, რომელსაც შეუძლია გაუძლოს მანქანის წონა ავტოფარეხში შესვლისას ან გასვლისას.

ამ ტიპის ბრმა მხარე ითვლება უფრო შრომატევადი, მაგრამ ის გამძლეა, უკეთ გაუძლებს ინტენსიურ ოპერატიულ დატვირთვას.

როგორ გააკეთოთ ეს საკუთარ თავს?

ავტოფარეხის შესასვლელის წინ ბეტონის ბრმა ფართობის მშენებლობა დამოუკიდებლად შეიძლება გაკეთდეს. სწორად შეავსეთ ნაკაწრი, გაითვალისწინეთ ყველა პროპორციები, მოწყობილობის ტექნოლოგია დაეხმარება დეტალურ ნაბიჯ ნაბიჯ ინსტრუქციას ასეთი სტრუქტურის შესაქმნელად.

• გათხრები . ბრმა ფართობისთვის აუცილებელია ნიადაგის ფენის გათხრა. საკმარისია ავტოფარეხის გარე კედლების გასწვრივ 60-100 სმ სიგანის ზოლი 40 სმ სიღრმით. თხრილის ზედაპირი დამუშავებულია ჰერბიციდებით მცენარეების ფესვების ზრდის თავიდან ასაცილებლად. კედელი გათავისუფლებულია მიწიდან და დაფარულია მიწით.
• " ბალიშის" დადება . პირველი, ქვიშასთან შერეული თიხის ფენა, 10 სმ სისქის, ასხამენ. შემოწმებულია ჰორიზონტალური განლაგება: შენობის კედლებიდან ტენის გადინებისათვის უნდა იყოს ფერდობი. საკმარისია კუთხე 5-6 მეტრი მეტრზე.
• ჰიდროიზოლაციის მოწყობა . ამ შესაძლებლობით, არის სპეციალური ფილმი, რომელიც გაყვანილია თხრილის კედლებთან, მის ფსკერზე. ტილოს ერთი კიდე თავისუფალია, მეორე ნაწილი კი ბიტუმითაა გამაგრებული. დაფქულ ქვას ან რიყის ქვას ასხამენ თავზე დაახლოებით 20 სმ სიმაღლეზე.
• ფორმატი იგი დამზადებულია ხისგან, გარე პერიმეტრის ზემოთ 50 მმ გადახურვით. ბეტონის გამკვრივების პერიოდში დეფორმაციული გაფართოების კომპენსაციის მიზნით, ხის სხივი დამონტაჟებულია ფორმატში.
• ბეტონით ასხამს . იგი შესრულებულია ეტაპობრივად. პირველ რიგში, დამსხვრეული ქვის ან ქვის ფენა დამაგრებულია. შემდეგ გამაგრების ბადე იდება მიღებული ბაზის თავზე, რაც შესაძლებელს ხდის შეამციროს ბეტონში ბზარების რისკი. შემდეგი, ნაკაწრი ივსება ფორმატის კიდეზე, დაახლოებით 10 სმ სისქით, კედლებისა და ავტოფარეხის სარდაფის მითითებული ფერდობის სავალდებულო დაცვით.
• დაუთოება და გაშრობა . მას შემდეგ, რაც ნაკაწრი გადაისხა, ის დარჩა გასაშრობად. ზედაპირი წინასწარ დაფხვნილია მშრალი ცემენტით-ე.წ. დაუთოებით. ბეტონის ჩამორთმეული ზედა ფენა დაფარულია ბურლაპით ან გეოტექსტილით, დაღვრილია წყლით 7 დღის განმავლობაში. ეს საშუალებას მისცემს ბრმა უბანს უკეთ გამკვრივდეს ბზარისა და დეფორმაციის გარეშე.
• დასრულება . თუ თქვენ აპირებთ ბეტონის საფარის სიცოცხლის გახანგრძლივებას, ის უნდა დაემატოს დეკორატიული მორთვით. იგი დაგებულია ქვიშისა და ცემენტის ან სპეციალური სამშენებლო ნაერთების ნარევზე, ის შეიძლება გაკეთდეს მოსაპირკეთებელი ფილებისგან, ბუნებრივი ქვისგან, აგურისგან, ასფალტისგან.
• ქარიშხლის დრენაჟის და არხების დაგება . ისინი წარმოიქმნება მზა ბეტონის ან პლასტმასის უჯრებიდან, რომლებიც მდებარეობს გადახურვის სისტემის ქვეშ. მნიშვნელოვანია, რომ წვეთოვანი ტენიანობა ამოღებულ იქნას ბრმა ადგილიდან რაც შეიძლება სწრაფად.

ბრმა უბნის უმარტივესი ვერსია შეიძლება გაკეთდეს თიხისგან, რომელსაც ნანგრევები აქვს ამოძრავებული. ასეთი ნაგავსაყრელი მზადდება ავტოფარეხის გარშემო 20 სმ სიღრმეში მდებარე თხრილში, თავზე ასფალტი იდება.

ეს არის საბიუჯეტო გადაწყვეტა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ თავიდან აიცილოთ სამუშაო პროცესის გაჭიმვა დიდი ხნის განმავლობაში.