ბილიკები ხეების მოჭრისგან (41 ფოტო): როგორ გააკეთოთ გზა მორებისგან საკუთარი ხელით ქვეყანაში ინსტრუქციის მიხედვით? როგორ უნდა დამუშავდეს გზა ხის მრგვალი ხისგან?

2024 ავტორი: Beatrice Philips | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-16 05:46

ბაღის ან კოტეჯის ირგვლივ კომფორტული გადაადგილებისთვის საჭიროა დაგებული ბილიკები მყარი ზედაპირით. ამავდროულად, კრამიტი ან ასფალტი არის როგორც ძვირი, ასევე საკმაოდ რთული, იმავდროულად არსებობს მარტივი და ესთეტიკური გადაწყვეტა ჯართიდან, კერძოდ, ხის ჭრისგან. თქვენ შეგიძლიათ სწრაფად ააწყოთ ბილიკი თანამშრომლების დაქირავების გარეშე - თქვენ უბრალოდ უნდა იცოდეთ პროცესის ყველა მახასიათებლის შესახებ.

Დადებითი და უარყოფითი მხარეები

ისევე როგორც ნებისმიერი სხვა გზა გამავლობის პრობლემის გადასაჭრელად, ხის მოჭრილი ბილიკს აქვს როგორც დადებითი, ასევე უარყოფითი მხარეები. დავიწყოთ ტრადიციით სიკეთით, მით უმეტეს, რომ ასეთი ხსნარის უპირატესობა შეიძლება აღმოჩნდეს ზღვაში:

• ეკოლოგიურად სუფთა მასალა სრულიად უვნებელია და არ შეუძლია ზიანი მიაყენოს გარემოს;
• ხე ძალიან გამძლეა და ზოგიერთი სახის ხისგან დამზადებული ბილიკები შეიძლება ათწლეულების განმავლობაშიც კი ემსახურებოდეს;
• მასალის შეძენა შედარებით იაფი იქნება, ან შეგიძლიათ გამოიყენოთ რემონტის შემდეგ დარჩენილი ხე, ცუდი ხეების მიერ მოჭრილი ხეები, მშრალი ჩემოდნები;
• მასალის დამუშავების სიმარტივე საშუალებას გაძლევთ დაასრულოთ დავალება იმპროვიზირებული ხელსაწყოებით და საკუთარი ხელით;
• ბილიკი, რომელიც ხის ხერხის მოჭრილია, გამოიყურება ძალიან ესთეტიურად და ქმნის კომფორტის აღუწერელ განცდას.

ხის მოპირკეთებული ბილიკების ცალკე უპირატესობა ის არის, რომ მათ აქვთ მხოლოდ ერთი ნაკლი. იგი შედგება ხის სისუსტეში ღია ტერიტორიის პირობებამდე - ნალექი, მწერები და ყლორტი დესტრუქციულ გავლენას მოახდენს მასალაზე. თუმცა, ეს ნაკლიც კი შეიძლება აღმოიფხვრას ხერხების ზედაპირების პერიოდულად დამუშავებით ანტისეპტიკებით.

ხის სწორი ტიპის არჩევით და სათანადო მოვლით, გამოდის, რომ დეკორატიული გზა შეიძლება გაგრძელდეს 30 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში.

როგორ მოვამზადოთ?

აუცილებელია გზის გონივრულად გაყვანა, წინააღმდეგ შემთხვევაში შეიძლება მოხდეს ხის ფრაგმენტების ან მთლიანი მორების სახით ცალკეული ფრაგმენტები, რაც გზას არათანაბრად აქცევს და გუბეების წარმოქმნის პროვოცირებას მოახდენს. ზოგიერთ შემთხვევაში, სარეველები იწყებენ ზრდას ხის ნაჭრებს შორის, აფუჭებენ საინჟინრო სტრუქტურის შთაბეჭდილებას და ამცირებენ მის გამტარიანობას .… ამის თავიდან ასაცილებლად, თქვენ უნდა მიაქციოთ სათანადო ყურადღება მომზადებას.

პირველი, მიუთითეთ მომავალი გზის მონახაზი .ორივე მხრიდან ბილიკის კონტურის გასწვრივ მიაწექით მიწაში გადაჭიმული თოკით ვერტიკალურ საყრდენებს, რომ გაიგოთ, რომ ეს სივრცე უკვე დაცულია. გარდა ამისა, დანიშნული ტერიტორია უნდა გაღრმავდეს, თხრილის ამოკვეთა დაახლოებით 20-25 სმ სიღრმეზე. გათხრების სამუშაოები უნდა ჩატარდეს მშრალ ამინდში - ასე რომ კიდეები არ გადავა გარეთ.

ამის შემდეგ, თხრილის ქვედა ნაწილი დაფარულია ქვიშის მცირე ფენით, რომლის ამოცანაა შექმნას სტაბილური ბალიში ყველაფრისთვის, რაც ზემოთ იქნება განთავსებული. ქვიშა დაფარულია გეოტექსტილებით - ეს არის გარანტია იმისა, რომ სარეველა აქ აღარ გაიზრდება.

სადრენაჟო ფენა კიდევ უფრო მაღალია - პატარა ქვებისგან ან ქვიშისა და ხრეშის ნარევიდან 7 -დან 3 -მდე თანაფარდობით. სადრენაჟო ფენის თავზე აუცილებელია ქვიშის კიდევ ერთი ფენის დაყრა, სისქის ტოლი სადრენაჟო

როგორ გააკეთოთ გზა საკუთარი ხელით?

ისე, რომ ბაღის გზა აგარაკზე სწორად არის გაკეთებული და იმპროვიზირებული ტროტუარი არ იმედგაცრუებს, განვიხილოთ ნაბიჯ -ნაბიჯ ინსტრუქციები მასტერკლასის სახით, თუ როგორ განვსაზღვროთ ქვეყნის გზები მრგვალი ჭრილობებიდან.

ბაზა

ფონდის მომზადება მთლიანად აღწერილია ზემოთ, მაგრამ არსებობს რამდენიმე დახვეწილობა, რომლებიც ცალკე უნდა აღინიშნოს. მაგალითად, განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს ჰიდროსაიზოლაციო მასალას - უმჯობესია არ დაეყრდნოთ მხოლოდ გეოტექსტილებს და დააფინოთ პლასტმასის გადასაფარებელი.

გამოცდილი ხელოსნები აღნიშნავენ, რომ მასალა კარგია მისი ელასტიურობისა და გამძლეობისთვის, მაგრამ ფენის ნებისმიერი უფსკრული სერიოზული დიზაინის ხარვეზია . ამის გათვალისწინებით, აუცილებელია ან იპოვოთ საჭირო ზომის პოლიეთილენის ერთი ნაჭერი, ან თუნდაც ცალკეული ნაწილების წებო. შეუძლებელი იქნება ამის გაკეთება მცირე ფრაგმენტებისგან, მხოლოდ იმ მიზეზით, რომ გადახურვა საჭიროა მინიმუმ 30 სმ-ით. როგორც წებოვანი მასალა, არ გამოიყენება ჩვეულებრივი წებო, არამედ ელექტრო ლენტი ან ორმხრივი ლენტი.

ზოგიერთი ხელოსნისთვის, რატომღაც, აშკარა არ არის, რომ ქვიშის ზედა ფენა შენობის დონეზე უნდა დაასხას . ბუნებრივია, არავინ მოითხოვს ბაზის სრულყოფილად ბრტყელ ქვიშიან ზედაპირს, ხოლო რელიეფის ზოგადი ფერდობით, სიმაღლის სხვაობა გარდაუვალია, მაგრამ ჩვენ უნდა შევეცადოთ თავიდან ავიცილოთ ასეთი მოვლენები, ყოველ შემთხვევაში იქ, სადაც საიტი დაახლოებით ბრტყელია. წინააღმდეგ შემთხვევაში, შესაძლებელია, რომ ბაზა დროთა განმავლობაში დაიწყებს ქვევით მოძრაობას - ეს გამოიწვევს ტრასის თანდათანობით დეფორმაციას და მის გამოუსადეგარს.

სამუშაო ნაწილის დამუშავება

მუხა და წიფელი არის იდეალური მასალები გამძლეობის თვალსაზრისით, მაგრამ უნდა გვესმოდეს, რომ ასეთი ნედლეულის შეძენისას, "იაფი" გზა დასჭირდება ხარჯებს 10-15 ათასი რუბლიდან მხოლოდ ხეზე. წიწვოვანი ხის შეძენა ბევრად უფრო საბიუჯეტო იქნება, მაგრამ ასეთი საფარის გამძლეობა აღარ იქნება ისეთი შთამბეჭდავი - მათი დეფორმირება უფრო ადვილია. თუ თქვენ მაინც გადაწყვიტეთ მასალების ყიდვა, მაშინ შეგიძლიათ შეიძინოთ ნაჭრები, უკვე დამუშავებული ანტისეპტიკით, დიდ ტექნიკის მაღაზიაში. იქ ასევე შეგიძლიათ იკითხოთ დიდი მრგვალი მერქნის არსებობის შესახებ, თუ თქვენ მზად ხართ თავად გაჭრათ მას ჭრილებად - ეს იაფი იქნება ამ გზით.

რასაკვირველია, ეს კიდევ უფრო იაფი იქნება, თუ ადგილზე ძლივს ცოცხალი ძველი ხეები იქნება, მათი გამოყენებით თქვენ შეგიძლიათ ორი ფრინველი მოკლოთ ერთი ქვით - ორივე გაწმინდოთ ტერიტორია და გაუკვალოთ გზა . იმპროვიზირებული მასალების გამოყენებისას, გარკვეული გაგებით, ყველაფერი, რაც უფასოა, კარგია, მაგრამ თუ რამეა არჩევანის გაკეთება, განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ მუხისა და წიფლის გარდა, ლარქს.

ვაშლი და მსხალი, რცხილა და აკაცია ასევე არ ითვლება ყველაზე უარეს არჩევნად. თუ მფლობელს არ აქვს წინასწარი გამოცდილება სადურგლო სამუშაოებში, უმარტივესი გზაა არყის და კაკლის მუშაობა ხარისხის აშკარა დაკარგვის გარეშე.

ფუნდამენტური წერტილი არის კატეგორიული მოთხოვნა მასალის სიმშრალის მიმართ, რომლითაც ჩვენ ვიმუშავებთ … თუ თქვენ იყენებთ არასაკმარისად გამომშრალ ხეს მოსაპირკეთებლად, ეს იქნება აშკარა შეცდომა, რომელიც გააუქმებს სტრუქტურის ხანგრძლივ მომსახურების ყველა იმედს. ჯერ კიდევ სველი ჭრილობების გამოყენებამ შეიძლება გამოიწვიოს მათი გახეთქვა ფაქტიურად ერთ კვირაში!

თუ მრგვალი მერქანი თავად გაჭერით ნაჭრებად, ნუ იქნებით ზარმაცი ნედლეულის ნორმალურად დამუშავების მიზნით, რომ საფარი კომფორტული იყოს სიარულისთვის. პირველი, ამოიღეთ ყველა ტოტი მაგისტრალიდან და დაამუშავეთ ზედაპირები საფხეკებითა და გუთნით. ამის შემდეგ, გააკეთეთ ჩანაწერები ჟურნალზე ფანქრით, სადაც ნაჩვენებია რომელი ხაზები დაგჭირდებათ ცალკეულ "ბლინებში" დაჭრა.

გაითვალისწინეთ, რომ წარმოქმნილი წრეების დიდი დიამეტრი ავტომატურად ნიშნავს სისქის ზრდას, ასე რომ სქელი ჟურნალიდან ბევრი ჭრა არ უნდა გაჭრათ . გამოცდილი ექსპერტები აღნიშნავენ, რომ ტრასის მართლაც ხანგრძლივი მომსახურების ვადა, მიუხედავად ნებისმიერი დატვირთვისა, ღირს მთლიანი "კანაფის" გამოყენება მინიმუმ 20 სმ სისქით.

კარგი გზა არის ის, რომელზეც შიშველი ფეხებითაც კი შეგიძლია სიარული, რაც იმას ნიშნავს, რომ ხე უნდა იყოს თავისუფალი ყოველგვარი ბურუსისაგან.

თითოეული ხერხის მოჭრილი ზედაპირი ჯერ უნდა იყოს დაგეგმილი თვითმფრინავით, შემდეგ კი დაფქული საფქვავით . ქერქი ამ ეტაპზე უკვე ამოღებულია - ის ნამდვილად არ იქნება საჭირო ბილიკის ასაშენებლად.

ზემოაღნიშნული ნაბიჯების გამოტოვება შესაძლებელია, თუ გადაწყვეტთ არა მხოლოდ გზის მოპირკეთებას ხეებით, არამედ ჭრის ნაცვლად გამოიყენოთ სრულფასოვანი დაფები . ბრტყელ რელიეფზე დაგებული ბილიკისთვის ხე შეირჩევა იმავე ზომის და ფორმის ისე, რომ ფრაგმენტები ერთმანეთთან სათანადოდ მოთავსდეს. უხეში რელიეფის დროს თქვენ უნდა ექსპერიმენტი გაუკეთოთ სხვადასხვა ფორმის დაფების კომბინაციებს.

ნებისმიერ შემთხვევაში, ჭრის და დაფების მოჭრის შემდეგ თქვენ უნდა გადააგდოთ ის ნაწილები, რომლებიც დაზიანებულია ან უბრალოდ არ ჯდება ამა თუ იმ გზით . ჩვეულებრივ, მასალის შეგროვებისას, რეკომენდებულია ამაზე ფასდაკლების გაკეთება 15% -ით მეტი ხის ყიდვით ან მოჭრით, ვიდრე რეალურად მოსაპირკეთებელია.

უმჯობესია არ გამოიყენოთ დეფექტური ფრაგმენტები მშენებლობაში - მაშინ თქვენ იფიქრებთ, სად მიიღოთ სასურველი ფერის, ზომისა და ფორმის "პატჩი".

ანტისეპტიკური მკურნალობა მოიცავს ხსნარში სრულ გაჟღენთვას, ხოლო მუხის ან ლარქის მკვრივი ნაჭრები შეიძლება დაფარული იყოს როლიკებით, თითოეული ნაწილის მთელ ზედაპირზე 4-5-ჯერ გასეირნებით .… როგორც გვახსოვს, სველი მასალა არ არის შესაფერისი მშენებლობისთვის, ამიტომ, გაჟღენთის შემდეგ, ხე ხმება ვენტილირებად ადგილას მინიმუმ ორი დღის განმავლობაში, იდეალურად მინიმუმ სამი.

უარყოფითი ფაქტორებისგან დაცვის კარგი ვარიანტია საშრობი ზეთი … უმჯობესია ხის დამუშავება მასთან ერთად მდუღარე ფორმით - შემდეგ ის მჭიდროდ იკეტება ყველა ფორები და მნიშვნელოვნად ამცირებს მასალის ტენიანობის შთანთქმის უნარს. მავნებლებს არ გაუხარდებათ ასეთი მოპყრობა, რამაც უნდა გამორიცხოს თქვენი გზა პოტენციური ჰაბიტატების სიიდან.

რჩება პრობლემების შექმნა სოკოს შესაძლო გავრცელებისთვის - ამისათვის გამოიყენეთ მაღაზიაში ნაყიდი პროდუქტი, რომელიც უნდა იყოს შესხურებული ზედაპირზე სპრეის ბოთლის საშუალებით. თითოეული ხერხის მოჭრის ქვედა ნაწილი შეიძლება დამატებით გაჟღენთილი იყოს ცხელი ბიტუმით.

ბევრ მფლობელს სურს ხე გამოიყურებოდეს უფრო კეთილშობილური, მუქი და უფრო ძველი. ამ მიზნით, ის შეიძლება ოდნავ შეფერილი იყოს სპილენძის სულფატით.

მასალის დაგება

თქვენ შეგიძლიათ მოაწყოთ ინდივიდუალური ფრაგმენტები ნებისმიერი მოსახერხებელი გზით, შეეცადოთ შექმნათ კონკრეტული ნიმუში ან არ შეგაწუხოთ. დაგების შემდეგ, ხის თითოეული ნაჭერი უნდა იყოს შეკუმშული, იდეალურია, რომ ზედაპირი იყოს ბრტყელი დონის მიხედვით. ჭრილებს შორის ხარვეზები დაფარულია დამსხვრეული ქვით, რომელიც დეკორატიული მიზნებისათვის თავზე ხავსით ან ნახერხით არის მორთული.

პროცესის სისწორეში თქვენ უნდა დაიცვათ ინსტრუქცია, რომელიც მიზნად ისახავს გზის სიცოცხლის გახანგრძლივებას:

• პირველი შეესაბამება დიდი დიამეტრის ჭრილებს, პატარები "პატჩს" აძლევენ დარჩენილ სივრცეს;
• თუ გსურთ ბზარების დამალვა, უმჯობესია ამის გაკეთება მსხლის ტოტებით;
• ქვის ბილიკის ბორდიურები ან დეკორატიული საზღვრები არა მხოლოდ სილამაზეა, არამედ იმის გარანტია, რომ ქვიშა და ჰიდროიზოლაცია არ გაიწმინდება ხის ქვეშ, აბინძურებს ადგილს და ასუსტებს გზას;
• შეუძლებელია შეცდომების პოვნა ბილიკის მუშაობაში, თუ ფრაგმენტებს შორის მანძილი დაცულია ინტერვალიდან ერთნახევარ სანტიმეტრამდე.

როგორ მოვუაროთ?

ის ფაქტი, რომ უშუალოდ ხის ყველა ნაჭრის დამუშავება აუცილებელი გაჟღენთილი იყო, საერთოდ არ უარყოფს გზის შემდგომ მოვლა -პატრონობას . პირიქით, ხე არის მასალა, რომელსაც მუდმივი ყურადღება სჭირდება გარე პირობებში.

ტრასის ფუნქციონირების შესანარჩუნებლად იდეალური მიდგომა გულისხმობს, რომ ჭრა უნდა გაიწმინდოს და ხელახლა დამუშავდეს ყოველ ექვს თვეში ზემოთ აღწერილი სქემის მიხედვით, ან ასევე შეგიძლიათ მათი ლაქირება. ამოცანა გამოიყურება შრომატევადი, მაგრამ მისი დროული დასრულება ნიშნავს გამოყენებული ხის მომსახურების ორმაგ ზრდას.

უგულებელყოფაში პლასტიკური ფენის არსებობის მიუხედავად, ზოგიერთი სარეველა, როგორიცაა ტორუსი და თესლი, მაინც შეიძლება იყოს პრობლემა, თუნდაც ოდნავ გაიზარდოს გვერდით. მათი გასაკონტროლებლად, უმჯობესია გამოიყენოთ პროფილაქტიკური მეთოდები სპრეის სახით ამ მცენარეებზე.

ცალკე, უნდა გვახსოვდეს, რომ არცერთი ლაქი და ნაყენი არ დაიცავს ხეს ტენიანობისგან, თუკი ძალიან ბევრია . ამის გათვალისწინებით, ღირს ბილიკის გვერდებზე თხრილების გათხრა დნობის წყლის გადინების მიზნით. ზამთარში მიზანშეწონილია თოვლის გაწმენდა ხის ბილიკიდან რაც შეიძლება მალე.

მშვენიერი მაგალითები

პირველი ფოტო გვიჩვენებს ხერხის ჭრისგან დამზადებულ უზადო ბილიკს, რომელიც მკაცრად გაკეთებულია ინსტრუქციის მიხედვით .… როგორც ხედავთ, პრაქტიკულად არ არსებობს ხარვეზები ხის ცალკეულ ფრაგმენტებს შორის და ისინი ძირითადად ივსება მცირე ზომის ჭრილობებით. ჰორიზონტალური დონე შენარჩუნებულია ყველა მოთხოვნის შესაბამისად და ბორბლიანი ავტომობილის გადაადგილების საშუალებას იძლევა.

მეორე მაგალითია გზის უფრო ეკონომიური ვერსია, სადაც თითოეული საფეხურისთვის გამოყოფილია ზუსტად ერთი ხერხი . ასეთი გამოსავალი დასაშვებია, თუ ყველა ჭრილს აქვს საკმაოდ დიდი დიამეტრი, მაგრამ ბილიკზე სიარული ყოველთვის არ არის მოსახერხებელი - აუცილებელია მკაცრად გავზომოთ საფეხურების ზომა რაუნდებს შორის მანძილით.

მესამე გამოსავალი არის ბუნებრივი გარემოს იმიტაციის მცდელობა, რომელიც საკმარისად კარგად მუშაობდა . ესთეტიკური თვალსაზრისით, უხვი კენჭებით სავსე სივრცეები ძალიან ბუნებრივად გამოიყურება. მეორეს მხრივ, ბუნებაში არ არსებობს სრულყოფილად სწორი ბილიკები და ამ მხრივ ასევე ძალიან მნიშვნელოვანია თქვენი ნაბიჯის გადახედვა.