სარეცხი მანქანა იზიდავს წყალს, მაგრამ არ ირეცხება: მიზეზები, რის გამოც სარეცხი მანქანა გამუდმებით იზიდავს წყალს, როდესაც ის გამორთულია

2024 ავტორი: Beatrice Philips | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-01-18 12:17

ავტომატურ სარეცხ მანქანას (CMA) შეუძლია წყლის ამოღება, მაგრამ ის არ იწყებს რეცხვას ან არ ირეცხება კარგად. ეს ავარია დამოკიდებულია მოდელის მახასიათებლებზე: ყველაზე თანამედროვე პირობა არ დაელოდება სანამ წყალი გაცხელდება სასურველ ტემპერატურაზე, ხოლო ავზი ივსება ზედა ზღვრამდე და ისინი დაუყოვნებლივ იწყებენ რეცხვას. თუ ეს არ მოხდა, აუცილებელია გვესმოდეს ასეთი ავარიის მიზეზები.

შესაძლო გაუმართაობა და მათი მიზეზები

ზოგიერთ მოდელში ბარაბანი იწყებს მუშაობას, როგორც კი წყალი ადის მინიმალურ ნიშნულზე. თუ წყლის გაჟონვა გამოვლინდა, სარეცხი გრძელდება შეფერხების გარეშე, სანამ წყლის მიღება არ შეწყდება . უჯრაში ჩასხმული სარეცხი ფხვნილი კანალიზაციაში იშლება მხოლოდ რამდენიმე წუთში, დრო რომ არ ჰქონდეს სარეცხზე მისი გამწმენდი ეფექტი. ის, თავის მხრივ, ცუდად გარეცხილი აღმოჩნდება. როგორც კი დიასახლისი წყვეტს წყალმომარაგებას აპარატისთვის შესაფერის მილზე დამონტაჟებული ონკანიდან, პროგრამა მაშინვე აცხადებს შეცდომას ("წყალი არ არის") და რეცხვა ჩერდება.

შესაძლო "გაუთავებელი სარეცხი" - წყალი გროვდება და იშლება, ბარაბანი ტრიალებს და ტაიმერი, ვთქვათ, იგივე 30 წუთია. შესაძლებელია წყლისა და ელექტროენერგიის გადაჭარბებული მოხმარება, ძრავის გაზრდილი აცვიათ.

სხვა CMA მოდელები ავტომატურად აფერხებენ გაჟონვას. როდესაც აღმოაჩენს, რომ წყალი არ აღწევს მაქსიმალურ დონეს, მანქანა დახურავს შესასვლელ სარქველს . ეს ხელს უშლის წყალდიდობას, როდესაც წყალი მიედინება გადინების შლანგიდან ან ავზიდან იატაკზე აპარატის ქვედა ნაწილში. კარგია, როდესაც მანქანა არის აბაზანაში, რომელშიც იატაკი დაფარულია, რომელიც ქმნის იატაკს ამ სართულის შესასვლელ ბინებში, არის წყალგაუმტარი, იატაკი თავად კრამიტით ან კრამიტით დაფარული, ხოლო საკანალიზაციო სისტემა ითვალისწინებს "გადაუდებელ გარბენს"”წყლის გადინების მიზნით წყალმომარაგების სისტემაში გაჟონვის შემთხვევაში.

მაგრამ ყველაზე ხშირად, იატაკი დატბორილია, თუ SMA მუშაობს სამზარეულოში, სადაც ჰიდროიზოლაცია, ფილები და დამატებითი "გადინება" შეიძლება არ იყოს ხელმისაწვდომი . თუ დროულად არ შეწყვეტთ წყალს და არ ამოტუმბავთ წარმოქმნილ "ტბას", წყალი გამოედინება და გაანადგურებს ჭერს და ქვემოთ მდებარე მეზობლების კედლების ზედა ნაწილს.

წყლის დონის სენსორი ავზში

დონის ლიანდაგი, ანუ დონის სენსორი, ემყარება რელეს, რომელიც გააქტიურებულია, როდესაც გაზომვის პალატაში მემბრანაზე გარკვეული წნევა აღემატება. წყალი შედის ამ განყოფილებაში ცალკე მილის საშუალებით. დიაფრაგმა რეგულირდება სპეციალური ხრახნიანი გაჩერებებით . მწარმოებელი აწესრიგებს გაჩერებებს ისე, რომ გარსი იხსნება (ან იხურება, მიკროპროგრამის ლოგიკიდან გამომდინარე) მიმდინარე გადამზიდავი კონტაქტები მხოლოდ გარკვეულ წნევაზე, რაც შეესაბამება ავზში წყლის დასაშვებ მაქსიმალურ დონეს. ვიბრაციის გამო მორგებული ხრახნების გადახვევის თავიდან ასაცილებლად, მწარმოებელი შეზეთავს მათ ძაფებს საღებავით, საბოლოო გამკაცრებამდე. რეგულირების ხრახნების ასეთი ფიქსაცია გამოიყენებოდა ომის შემდგომ წლებში საბჭოთა ელექტრო ტექნიკასა და რადიო აღჭურვილობაში.

დონის სენსორი დამზადებულია როგორც განუყოფელი სტრუქტურა . მისი გახსნა გამოიწვევს საქმის მთლიანობის დარღვევას. მაშინაც კი, თუ თქვენ მიაღწევთ ნაწილებს, შესაძლებელია წებოვანი ნაწილის ერთმანეთთან შეწებება, მაგრამ მორგება დაიკარგება და სენსორის განყოფილება გაჟონავს. ეს მოწყობილობა მთლიანად შეცვლილია. მიუხედავად მისი მნიშვნელოვანი მიზნისა - ფაქტობრივად, ბარაბნის გადინების, დრენაჟის სარქველის ჩამონგრევის ან თუნდაც გაჟონვის ავზის თავიდან ასაცილებლად იმ ადგილას, სადაც კედლები დათხელებულია ზედმეტი წნევისგან - დონის მაჩვენებელი იაფია.

ავზში წყლის დონის კონტროლის დალუქვა გატეხილია

წყლის სისტემის დეპრესია არის რამდენიმე გაუმართაობადან ერთ -ერთი

1. გაჟონული ავზი … თუ კონტეინერი არ არის დამზადებული მყარი უჟანგავი ფოლადისაგან, მაგრამ აქვს მხოლოდ შესხურება (ანოდირება) ქრომი-ნიკელის დანამატებით, დროთა განმავლობაში ის მექანიკურად იშლება, გამოჩნდება ჩვეულებრივი ჟანგიანი ფოლადის ფენა და სატანკო იწყებს გაჟონვას დღეები ავზის დალუქვა საეჭვო პროცედურაა. ავზი იცვლება სერვისცენტრში სარეცხი მანქანების და ჭურჭლის სარეცხი მანქანების შეკეთებისთვის.
2. დეფექტური დონის სენსორი . საცხოვრებლის გარღვევა გამოიწვევს გაჟონვას.
3. გაჟონული ბარაბანი მანჟეტი . ეს არის O- ბეჭედი, რომელიც ხელს უშლის წყლის გაჟონვას ლუქიდან აპარატის წინა ნაწილში. გაჟონული ან პერფორირებული რეზინი, საიდანაც მზადდება, არის გაჟონვის წყარო. აზრი აქვს წებოს, თუ იცით კამერების, საბურავების და შლანგების ვულკანიზაცია. ეს კეთდება ნედლი რეზინის ნაჭერით და გაცხელებული გამაგრილებელი რკინით, გამწოვი და რამდენიმე სხვა საშუალებით, რაც საიმედოდ აღმოფხვრის ხვრელს (ან უფსკრული). სხვა შემთხვევებში, მანჟეტი იცვლება.
4. დაზიანებული ტალღები, შლანგები ქმნის წყლის წრეს როგორც აპარატის შიგნით, ასევე მის გარეთ. თუ გრძელი შლანგი არ შეიძლება შემცირდეს გაჟონვის ადგილას წყლის სწორი მიწოდების შელახვის გარეშე, მაშინ ის შეიცვლება ახლით.
5. გატეხილი წყლის მიღება და გამონაბოლქვი სარქველი . ისინი დამზადებულია პლასტმასისგან, რომელიც მდგრადია მოტეხილობების მიმართაც კი ძლიერი ზემოქმედებით, მაგრამ ისინი წლების განმავლობაშიც ვერ ხერხდება. შეცვალეთ სრული სარქველები.
6. გაჟღენთილი ან დაბზარული ფხვნილის უჯრა … უჯრის ნაწილში წყალი მიეწოდება გამრეცხი და დასაშლელად ავზში ჩაბანულ სარეცხი წყალში, ფხვნილსა და გამწმენდში. უჯრაში არსებული ხვრელები და ნაპრალები გამოიწვევს გაჟონვას. ზოგიერთ CMA მოდელში, უჯრა შეიძლება მთლიანად მოიხსნას (ეს არის გასაშლელი თარო მომრგვალებული კიდეებით ან უჯრით) - ის უნდა შეიცვალოს. მას არ აქვს ზედმეტი წნევა, გარდა გამავალი ტუმბოდან გამანადგურებელი თვითმფრინავისა, მაგრამ გაჟონვის უხარისხო აღმოფხვრა გამოიწვევს მის ადრეულ და განმეორებით დაზიანებას.

სოლენოიდული სარქველის დეფექტი

SMA– ს აქვს ორი ასეთი სარქველი

1. შესასვლელი ხსნის წყლის ნაკადს მანქანის ავზში წყალმომარაგებიდან. შეიძლება აღჭურვილი იყოს ტუმბოთი. წყლის წნევა წყალმომარაგების სისტემაში ყოველთვის არ არის ერთი ბარის ტოლი, როგორც ამას მოითხოვს ინსტრუქცია, მაგრამ აუცილებელია წყლის ამოტუმბვა, მაშინაც კი, როდესაც ის მოდის გარე ავზიდან, რომელშიც წყალი მიეწოდება ქვეყანაში არსებული ჭაბურღილიდან. ტუმბო შექმნილია როგორც მარტივი ტუმბო. შესასვლელ მილში შეიძლება საერთოდ არ იყოს რაიმე წნევა, მაგრამ სარქველის წყალობით იქნება წყალი.
2. გამონაბოლქვი - იღებს ნარჩენებს (ნარჩენებს) წყალს ავზიდან კანალიზაციის ან სეპტიკური ავზის სანიაღვრე მილში. ის იხსნება როგორც ძირითადი სარეცხი ციკლის დასრულების შემდეგ, ასევე გამრეცხვისა და დატრიალების შემდეგ.

ორივე სარქველი ჩვეულებრივ დახურულია სამუდამოდ. ისინი იხსნება ბრძანებით ელექტრონული საკონტროლო განყოფილებიდან (ECU) - სპეციალური საკონტროლო დაფა. მასში, პროგრამის ნაწილი გამოყოფილია დენის (აღმასრულებელი) ნაწილისგან ელექტრომექანიკური რელეების საშუალებით, რომლებიც ამარაგებენ ქსელს ამ სარქველებს, ძრავას და ავზის ქვაბს გარკვეულ დროს.

თითოეულ სარქველს აქვს საკუთარი ელექტრომაგნიტი. როდესაც ენერგია მიეწოდება მაგნიტს, ის იზიდავს არმატურს, რომელიც ამაღლებს გარსს (ან ფლაპს), რომელიც ზღუდავს წყლის ნაკადს . მაგნიტის კოჭის, დამშლელის (მემბრანის), უკანა ზამბარის გაუმართაობა გამოიწვევს იმ ფაქტს, რომ სარქველი არ გაიხსნება ან დაიხურება საჭირო დროს. მეორე შემთხვევა უფრო საშიშია, ვიდრე პირველი: წყლის დაგროვება გაგრძელდება.

ზოგიერთ SMA– ში, რათა თავიდან იქნას აცილებული წყლის სისტემის გარღვევა ზედმეტი წნევით, დაცულია ავზის გადავსებისგან - ჭარბი წყალი განუწყვეტლივ გადაედინება კანალიზაციაში. თუ შეწოვის სარქველი "კიდია" და მისი კონტროლი შეუძლებელია, ის უნდა შეიცვალოს . ეს არ არის შეკეთებადი, რადგან, როგორც დონის ლიანდაგი, ის არ არის განცალკევებული.

დიაგნოსტიკა

2010-იან წლებში გამოშვებული ნებისმიერი სარეცხი მანქანის ელექტრონიკას აქვს პროგრამული თვითდიაგნოსტიკის რეჟიმები. ყველაზე ხშირად, შეცდომის კოდი გამოჩნდება ეკრანზე. თითოეული კოდის მნიშვნელობა გაშიფრულია კონკრეტული მოდელის ინსტრუქციებში . განზოგადებული მნიშვნელობა არის "სატანკო შევსების პრობლემები".უფრო ხშირია "შეწოვის / გამოსაბოლქვი სარქველი არ მუშაობს", "წყლის საჭირო დონე არ არის", "დასაშვებ მაქსიმალურ ზღვარს გადააჭარბა", "მაღალი წნევა ავზში" და რამდენიმე სხვა მნიშვნელობა. კოდების მიხედვით კონკრეტული გაუმართაობა რემონტს ნაკლებ დროს მოითხოვს.

აქტივატორ მანქანებს, CMA– სგან განსხვავებით (ავტომატური), არ გააჩნიათ პროგრამული თვითდიაგნოსტიკა. თქვენ შეგიძლიათ გამოიცნოთ რა ხდება SMA– ს მუშაობაში რამდენიმე წუთიდან ერთ საათამდე დაკვირვებით, რაც სავსეა წყლის ზედმეტი ხარჯებით და მოხმარებული კილოვატებით.

მხოლოდ წინასწარი დიაგნოსტიკის შემდეგ შესაძლებელია დანაყოფის დაშლა.

რემონტი

ჯერ დაშალეთ სარეცხი მანქანა

1. გათიშეთ CMA ქსელიდან.
2. გამორთეთ წყლის მიწოდება მიწოდების სარქველთან. დროებით ამოიღეთ შესასვლელი და გადინების შლანგები.
3. ამოიღეთ საქმის უკანა კედელი.

შეწოვის სარქველი მდებარეობს უკანა კედლის ზედა ნაწილში

1. გახსენით არსებული ჭანჭიკები. ამოიღეთ ჩამკეტები (ასეთის არსებობის შემთხვევაში) ხრახნიანი საშუალებით.
2. გადაიტანეთ და ამოიღეთ გაუმართავი სარქველი.
3. შეამოწმეთ სარქვლის ხვეულები ტესტერთან ერთად ოჰმეტრის რეჟიმში. ნორმა არ არის არანაკლებ 20 და არაუმეტეს 200 ohms. დაბალი წინააღმდეგობა მიუთითებს მოკლე ჩართვაზე, ძალიან მაღალია მინანქრის მავთულის შესვენება, რომელიც ახვევს თითოეულ კოჭას. ხვეულები სრულიად იდენტურია.
4. თუ სარქველი კარგადაა, დააინსტალირეთ საპირისპირო მიზნით. დეფექტური სარქველი თითქმის გამოუსწორებელია.

თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ ერთი კოჭა, თუ არის სათადარიგო ერთი და იგივე, ან გადაახვიოთ იგივე მავთულით. თავად კუპე, რომელშიც კოჭაა განთავსებული, შეიძლება ნაწილობრივ დაიშალოს. სხვა შემთხვევებში სარქველი იცვლება. თქვენ თვითონ ვერ შეძლებთ ამორტიზატორების შეცვლას და ზამბარების დაბრუნებას, ისინი ცალკე არ იყიდება. ანალოგიურად, "ბეჭედი" და გადინების სარქველი.

სარეცხი მანქანის ავზი შემოწმებულია წყლის ნაკადის ბილიკით ან წარმოქმნილ ხვრელში ჩავარდნილი წვეთებიდან . ადვილი შესამჩნევია - ეს არის ყველაზე დიდი სტრუქტურა, რამდენჯერმე აღემატება ძრავას. პატარა ხვრელი შეიძლება იყოს soldered (ან შედუღებული ადგილზე შემდუღებელი). მნიშვნელოვანი და მრავალჯერადი დაზიანების შემთხვევაში ტანკი ცალსახად იცვლება.

შიდა ჩარჩოზე შედუღებული არასამთავრობო მოსახსნელი ავზები, რომელიც მას უჭირავს.

საკუთარ თავზე, თუ თქვენ არ ხართ მბრძანებელი, უმჯობესია არ ამოიღოთ ასეთი ავზი, არამედ დაუკავშირდეთ სპეციალისტს.

მანჟეტი, სხვა ნაწილებისა და შეკრებების აბსოლუტური უმრავლესობისგან განსხვავებით, იცვლება MCA– ს მთლიანად დაშლის გარეშე. გახსენით სარეცხი განყოფილების ლუქი, გადმოტვირთეთ სამრეცხაო (ასეთის არსებობის შემთხვევაში).

1. გახსენით ხრახნები და ამოიღეთ პლასტიკური ჩარჩო, რომელსაც ეჭირა მანჟეტი.
2. ამოიღეთ მავთული ან პლასტიკური მარყუჟი, რომელიც გადის ლუქის პერიმეტრის გასწვრივ - ის იკავებს მანჟესს, აძლევს მას ფორმას და ხელს უშლის ლუქის გახსნის / დახურვისას.
3. გააშრეთ ჩამკეტები შიგნით (ასეთის არსებობის შემთხვევაში) და ამოიღეთ ნახმარი მანჟეტი.
4. შეასწორეთ მის ადგილას ზუსტად იგივე, ახალი.
5. შეაგროვეთ ლუქი უკან. გარეცხვის ახალი ციკლის დაწყებით, დარწმუნდით, რომ წყალი არ გამოედინება.

სარეცხი მანქანების ზოგიერთი მოდელი მოითხოვს ლუქის კარის ან / და მანქანის წინა (წინა) ნაწილის ამოღებას, მათ შორის სარეცხი საშუალების უჯრას. თუ ეს არ არის მანჟეტი, კარის საკეტი შეიძლება ნახმარი იყოს: ის არ იჭერს თავის ადგილას ან არ ინახავს ლუქს მჭიდროდ დახურულ მდგომარეობაში. საჭირო იქნება საკეტის დაშლა და ჩამკეტის გამოცვლა.

პრევენცია

არ დაიბანოთ ტანსაცმელი ძალიან ხშირად 95-100 გრადუსზე. არ დაამატოთ ძალიან ბევრი ფხვნილი ან გამწმენდი. მაღალი ტემპერატურა და კონცენტრირებული ქიმიკატები ძველდება მანჟეტის რეზინს და იწვევს ავზის, ბარაბნის და ქვაბის უფრო სწრაფ ცვეთას.

თუ თქვენ გაქვთ სატუმბი სადგური ჭაში თქვენს აგარაკზე ან აგარაკზე (ან წნევის გადამრთველი მძლავრი ტუმბოთი), არ შექმნათ წნევა 1.5 ატმოსფეროზე მეტი წყალმომარაგების სისტემაში. 3 ან მეტი ატმოსფეროს წნევა გამოდევნის დიაფრაგმებს (ან ფარებს) შეწოვის სარქველში, რაც ხელს უწყობს მის დაჩქარებულ ცვეთას.

დარწმუნდით, რომ შეწოვისა და შეწოვის მილები არ არის გადახლართული და შეკრული და რომ წყალი თავისუფლად მიედინება მათში.

თუ თქვენ გაქვთ ზედმეტად დაბინძურებული წყალი, გამოიყენეთ მექანიკური და მაგნიტური ფილტრები ერთდროულად, ისინი დაიცავს SMA– ს ზედმეტი დაზიანებისგან. დროდადრო შეამოწმეთ გამწოვი შეწოვის სარქველში.

არ გადატვირთოთ მანქანა არასაჭირო სარეცხით. თუ მას შეუძლია გაუძლოს 7 კგ-მდე (ინსტრუქციის მიხედვით), გამოიყენეთ 5-6. გადატვირთული ბარაბანი მოძრაობს ხტუნვაში და მიემართება გვერდებზე, რაც იწვევს მის გარღვევას.

არ ჩადოთ ხალიჩები და ხალიჩები, მძიმე საბნები, საბნები SMA– ში .ხელის დაბანა მათთვის უფრო შესაფერისია.

არ გადააქციოთ სარეცხი მანქანა ქიმწმენდის სადგურად. ზოგიერთ გამხსნელს, როგორიცაა 646, რომელიც თხელი პლასტმასისაა, შეუძლია დააზიანოს შლანგები, მანჟეტი, ფარდები და სარქველების მილები.

აპარატის მომსახურება შესაძლებელია მხოლოდ მაშინ, როდესაც ის გამორთულია.