მოტობლოკი "ქუთაისი": ელექტრონული ამომრთველი მოდელის "ქუთაისი სუპერ 610" წრე. Ინსტრუქცია. რა სათადარიგო ნაწილები გჭირდებათ?

2024 ავტორი: Beatrice Philips | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-01-18 12:17

Motoblock "ქუთაისი" უკვე 30 წელია რაც სასოფლო -სამეურნეო ტექნიკის შიდა ბაზარზეა წარმოდგენილი. მუდმივი პოპულარობა და სტაბილური მოთხოვნა ერთეულზე განპირობებულია მისი მაღალი მუშაობით და ფართო მომხმარებლის ხელმისაწვდომობით.

თავისებურებანი

მოტობლოკების "ქუთაისი" წარმოება დაიწყო ქართული ქალაქის ამავე სახელწოდების მანქანათმშენებლობის ქარხანაში და დამზადდა იტალიური კომპანია AKME- ის ლიცენზიით. ეს კომპანია კარგად იყო ცნობილი მთელ მსოფლიოში და დაკავებული იყო ბაღის და მცირე სასოფლო -სამეურნეო ტექნიკის წარმოებით გოლდონი.

ქარხნის საწარმოო ობიექტების საქართველოში განთავსების შემდეგ, ადგილობრივმა სპეციალისტებმა დაასრულეს ტრაქტორი და მოირგეს იგი ქვეყნის უმეტესობის თანდაყოლილ რთულ ბუნებრივ პირობებთან . კერძოდ, შეიცვალა ძრავის ანთების სისტემა, გაუმჯობესდა ამწეები და დაიხვეწა გადაბმულობა, რის შემდეგაც ბრენდის სახელს დაემატა პრეფიქსი "სუპერ". ინჟინრებმა შეიმუშავეს ერთეულების მთელი ხაზი, წარმოდგენილია ქუთაისის სუპერ მოდელებით, მოდიფიკაციების 600, 608, 610 და 612. თუმცა, მეათე მოდელი აღმოჩნდა ყველაზე სრულყოფილი, რომელიც აერთიანებდა როგორც იტალიური პროტოტიპი თავად და მისი ცვლილებები.

"ქუთაისის სუპერ 610" ტრაქტორის მოცულობა საკმაოდ ფართოა.

მისი დახმარებით თქვენ შეგიძლიათ განახორციელოთ მრავალი აგროტექნიკური ღონისძიება:

• ხვნა მიწას;
• მარცვლეულის თესვა;
• მოსავლის აღება და თოვლის აღება;
• შესუსტება;
• მორწყვა;
• საქონლის ტრანსპორტირება;
• ჰილინგი;
• ბალახის სათიბი.

ერთეულის გამოყენება შესაძლებელია -20 -დან +35 გრადუსამდე ტემპერატურაზე, რაც შესაძლებელს ხდის მის მუშაობას არა მხოლოდ თბილ ამინდში, არამედ ზამთარშიც. ძლიერი რეზინის ბორბლების წყალობით, ღრმა სარბენი ბილიკით, ტრაქტორი გამოირჩევა მაღალი ჯვარედინი შესაძლებლობებით, რის გამოც მას შეუძლია ნებისმიერი ტიპის ნიადაგზე მუშაობა. სპეციალური დიზაინი და ჭიის მექანიზმის არსებობა საშუალებას აძლევს ერთეულს გაუძლოს ნებისმიერ დატვირთვას და სწრაფად იმოძრაოს ამავე დროს . ამ ბრენდის მოტობლოკების უპირატესობაა ძრავის, გადაცემის და შასის მაღალი საიმედოობა, ძლიერი ჩარჩო და სრული თავსებადობა ყველა სახის დანართთან. პლიუსებში ასევე შედის დაბალი ღირებულება და დიზაინის სიმარტივე. გარდა ამისა, მოწყობილობა წარმოებული იყო სახელმწიფო სტანდარტის შესაბამისად და დამკვიდრდა, როგორც მცირე მექანიზაციის ერთ-ერთი ყველაზე საიმედო საშუალება. ნაკლოვანებები მოიცავს მრავალი ნაწილის დაბალი ხელმისაწვდომობას და საოპერაციო ინსტრუქციების მოძიების სირთულეს.

სპეციფიკაციები

"ქუთაისის" საავტომობილო ბლოკი ითვლება პრაქტიკულად უპრობლემოდ მოწყობილობად და დროული მოვლის საშუალებით მას შეუძლია ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში იმუშაოს. აღჭურვილობის მაღალი მახასიათებლები განპირობებულია სამი ძლიერი და საიმედო სისტემის კომბინაციით: ძრავა, გადაცემა და შასი.

ძრავა . ქუთაისის სუპერ 610 ერთეული აღჭურვილია ALN-330 ოთხ ტაქტიანი ბენზინის ძრავით, მოცულობით 327 სმ 3 და სიმძლავრე 5,4 ლიტრი. თან. ექვივალენტურად, ეს არის 4.8 კვტ, რაც საკმაოდ კარგი მაჩვენებელია ამ კლასის აღჭურვილობისთვის. ძრავას აქვს ჰაერის გაგრილების სისტემა, რის გამოც ცხელ ამინდში მუშაობისას რეკომენდებულია რეგულარული შესვენებების გაკეთება და ძრავის გაგრილების საშუალება. წინააღმდეგ შემთხვევაში, აღჭურვილობა იმუშავებს ცვეთაზე და სწრაფად ჩავარდება. ძრავა ამოქმედებულია უკუცემის სტარტერით.

Გადაცემა . გადაცემათა კოლოფი დამონტაჟებულია ტრაქტორზე, რომელსაც აქვს სამი წინ და ერთი უკანა გადაცემა. ეს დადებითად განასხვავებს "ქუთაისს" ანალოგების უმრავლესობისაგან, რომელსაც აქვს მხოლოდ 3 სიჩქარე - 2 წინა და უკანა. უკან მიმავალი ტრაქტორის მაქსიმალური სიჩქარეა 10 კმ / სთ, რაც შესაძლებელს გახდის დანადგარის გამოყენებას, როგორც მცირე კლასის სრულფასოვან ტრაქტორს სხვადასხვა სასოფლო-სამეურნეო საქონლის გადასაზიდად, მასით 0,5 ტონამდე. გადაცემათა კოლოფის შეცვლა, ასევე საპირისპირო ჩართვა ხორციელდება ბერკეტის სისტემის გამოყენებით.

Ჩარჩო წარმოდგენილია ძლიერი ფოლადის ჩარჩოთი, რომელსაც შეუძლია გაუძლოს მძიმე ტვირთს და ადაპტირებულია ყველა სახის დამატებითი აღჭურვილობისთვის. საბურავი აღჭურვილია მაღალი ფართო პროფილის 4x10 ბორბლებით, რომლებიც უზრუნველყოფენ რთულ ნიადაგზე მუშაობის უნარს და ხელს უშლიან მანქანას ჩაძირვაში ან მიწაში ჩაფლვაში. როგორც ბუდეები, სპეციალური ჯაჭვის რგოლები მათზე განთავსებული ფირფიტებით არის დამონტაჟებული ერთეულის მშობლიურ ბორბლებზე. ასეთი მოწყობილობების წყალობით, არ არის საჭირო მშობლიური ბორბლების მთლიანად შეცვლა ლითონებით, რაც მნიშვნელოვნად ამარტივებს მუშაობას მოსიარულე ტრაქტორთან.

ერთეულს აქვს დამოკიდებული დისკის ტიპი და ღეროს კონტროლი, რომელიც საშუალებას იძლევა 180 გრადუსამდე მორგება ვერტიკალურ და ჰორიზონტალურ სიბრტყეებში. მოსიარულე ტრაქტორის სამუშაო ავზის მოცულობა არის 0.75 ლიტრი, დამუშავების დროს სამუშაო სიგანე მერყეობს 56-დან 61 სმ-მდე, ხოლო წონა 105 კგ. დენის ასაღებ ლილვს აქვს ბერკეტის კონტროლი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ მიამაგროთ დანადგარი ერთეულზე. მძლავრი თუჯის ფირფიტა, რომლის წონაა 20 კგ და მდებარეობს ძრავის ბლოკის ქვეშ, მოქმედებს როგორც წონის აგენტი.

დანართები

"ქუთაისის" ტრაქტორის ძირითადი სრული ნაკრები შედგება ერთეულისგან, უნივერსალური ჩამორჩენისგან, საბრალო საჭრელების ნაკრებიდან, მისაბმელიდან და ბუდეებიდან.

საბრალო საჭრელები აქვს დიამეტრი 30 სმ და გამიზნულია დედამიწის შესუსტებისთვის, სარეველების მოსაშორებლად და ქალწული მიწების ხვნისათვის. ამავდროულად, მიწაში შეღწევის სიღრმე აღწევს 12 სმ-ს, ხოლო სამუშაო სიგანე 100 სმ. საბრალო საჭრელების გარდა, თქვენ შეგიძლიათ დააინსტალიროთ ყვავილოვანი ფეხის საჭრელები ტრაქტორზე, რომლებიც კარგად შეეფერება რთულ ხვნაში ნიადაგები და გაცილებით ღრმად იჭრება მიწაში. თავდაპირველად, უკან მიმავალი ტრაქტორები აღჭურვილი იყო 21M ბრენდის saber ფორმის L- ფორმის საჭრელებით, მაგრამ ამ დროს თითქმის შეუძლებელია მათი პოვნა გაყიდვაში. თუმცა, უნივერსალური დიზაინის გამო, მანქანა შეიძლება აღჭურვილი იყოს ნებისმიერი ბრენდის საჭრელით.

• გასასვლელი ტრაქტორი აღჭურვილია შექცევადი ერთ სხეულიანი გუთანი, რომელიც განკუთვნილია ქალწული მიწის ხვნისათვის და სეზონური ნიადაგის დამუშავებისთვის. ხვნის სიღრმე აღწევს 30 სმ -ს, რაც შესაძლებელს ხდის გუთნის გამოყენებას სარეველების მოსაშორებლად და ბუჩქის მიდამოში ამოსული საშუალო და თხელი ფესვების გასათეთრებლად.
• მოსიარულე სათიბები , არსებობს სამი ტიპი: ფრონტალური, მბრუნავი და სეგმენტური. და თუ მბრუნავი უფრო შესაფერისია გაზონების სათიბი და ბრტყელი ადგილებისთვის, მაშინ ფრონტალური და სეგმენტური მოდელების დახმარებით შეგიძლიათ რთველის რელიეფის მქონე კლდოვან ადგილებში თივისა და ბალახის მოკრეფა.
• კარტოფილის თხრიანები და გორაკები შექმნილია ხელი შეუწყოს მძიმე ფიზიკურ შრომას, რომელიც დაკავშირებულია კარტოფილის მორთვასთან, სარეველთან და რთველთან. და გორაკის დახმარებით, თქვენ ასევე შეგიძლიათ გაჭრათ სასურველი სიგანის ღარები.

• გრუზერები "ქუთაისის" ტრაქტორისთვის წარმოდგენილია ბორბლების ჯაჭვის ბალიშების სახით, თუმცა, სურვილის შემთხვევაში, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ნამდვილი მეტალის ბორბლები. ისინი დამონტაჟებულია ჩვეულების ნაცვლად და მნიშვნელოვნად ზრდის ტრაქტორის გადაბმას მიწაზე. ხალიჩები ხელს უშლის მანქანას სრიალში ქალწული მიწების ხვნისას და მძიმე თიხის ნიადაგის დამუშავებისას.
• მისაბმელიანი მანქანები ასევე ფართოდ გამოიყენება ტრაქტორებით და განკუთვნილია 500 კგ-მდე მასის მასიური და მყარი ტვირთის გადასატანად. მისაბმელი მიმაგრებულია ერთეულზე უნივერსალური შეფერხების გამოყენებით, რომელიც შედის ტრაქტორის გასეირნების ძირითად პაკეტში.
• თოვლი გლეჯს გამოიყენება თოვლის მოსაშორებლად და მზადდება დიდი ფარ-ნიჩბების სახით. ისინი დამონტაჟებულია ტრაქტორის წინ და შეუძლიათ სწრაფად და ეფექტურად გაასუფთაონ თოვლი ბილიკიდან.

• ადაპტერი , ასევე ხშირად გამოიყენება ტრაქტორთან ერთად, არის მყარი ჩარჩო, რომელიც აღჭურვილია სავარძლით. ეს დიზაინი საშუალებას აძლევს ოპერატორს გააკონტროლოს ტრაქტორი, რომელიც იჯდა, რაც განსაკუთრებით მოსახერხებელია აპარატის თვითმავალი მოწყობილობის გამოყენებისას და დიდი ფართობების დამუშავებისას.
• საავტომობილო ტუმბო და სპრეი საშუალებას მოგცემთ განახორციელოთ მცენარეების ფოთლოვანი კვება, მორგოთ საწოლები და ამოტუმბოთ წყალი სადრენაჟო თხრილებიდან.
• უნივერსალური დაწყვილება STs-15 არის ერთეულის აღჭურვილობის უმნიშვნელოვანესი ელემენტი და ემსახურება ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი მოწყობილობის დაკავშირებას. ჩამკეტი მიმაგრებულია დენის გამშვებ ღერძზე დამონტაჟებულ ტარების საფარზე და ფიქსაცია ხდება სპეციალური კაკლებისა და საკინძების საშუალებით.

მომსახურება

სანამ ერთეულს პირველად დაიწყებთ, ის სათანადოდ უნდა იყოს მომზადებული. ამისათვის თქვენ უნდა გაეცნოთ მოწყობილობის დიაგრამას, წაიკითხოთ მუშაობის ინსტრუქცია, შეამოწმოთ ზეთის დონე და დაასხით საწვავი გაზის ავზში. შემდეგ ძრავა იხსნება და რჩება დაბალი სიჩქარით 8 საათის განმავლობაში. განსაზღვრული პერიოდის შემდეგ, ძრავა გამორთულია, ნებადართულია გაგრილება და ძრავის ზეთი დაიწია. ამის შემდეგ, ახალი ნაწილი შეედინება, ძრავა იწყება და იწყებს მუშაობას.

ძრავაში, ზეთი იცვლება მუშაობის ყოველ 25 საათში, ხოლო გადაცემათა კოლოფში - ყოველ 100 საათში. ძრავისთვის რეკომენდებულია ნებისმიერი ზეთის გამოყენება მცირე ზომის სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკისთვის, რომელიც აღინიშნება 4 ტ, ხოლო გადაცემათა კოლოფისათვის უმჯობესია გამოიყენოთ Tap-15V ბრენდი. გადაცემათა კოლოფის კავშირი ასევე რეგულარულად უნდა შეზეთოთ წყალგაუმტარი ლითიუმის ცხიმის გამოყენებით.

ქუთაისის ქვედანაყოფები გამოირჩევიან კარგი შენარჩუნებით. და თუ შეუძლებელია ელექტრონული ამომრთველის შეკეთება ან გადართვა დამოუკიდებლად, მაშინ სავსებით შესაძლებელია უმარტივესი მექანიკური ხარვეზების აღმოფხვრა. ასე რომ, თუ განყოფილების ძრავა მუდმივად ჩერდება, მაშინ უნდა განხორციელდეს შემდეგი მანიპულაციები:

• შეამოწმეთ საწვავის და ზეთის დონე (საჭიროების შემთხვევაში შეავსეთ);
• შეამოწმეთ სანთლები ნახშირბადის საბადოებისათვის (საჭიროების შემთხვევაში შეცვალეთ ისინი);
• ნახეთ თუ არა ნაპერწკალი ტერმინალებიდან სანთელზე;
• შეამოწმეთ საწვავის და ჰაერის ფილტრები (საჭიროების შემთხვევაში შეცვალეთ ისინი);
• დაარეგულირეთ საწვავის ნარევის გაჯერება კარბურატორში.

თუ ვიბრაცია მოხდა, შეამოწმეთ ყველა ხრახნიანი კავშირი, დანართების აგრეგაცია და საწვავის ხარისხი მასში წყლის არსებობისთვის. თუ ყველა მიღებული ზომების შემდეგ, ძრავა კვლავ აგრძელებს ჩერებას ან ვიბრაციას, მაშინ უნდა დაუკავშირდეთ სერვის ცენტრს.