თაროები ბორბლებისთვის: ავტოფარეხში და აივანზე საბურავების შესანახად, რეზინის თაროები საკუთარი ხელით ნახატების მიხედვით, თაროების ზომები საბურავებისთვის

2024 ავტორი: Beatrice Philips | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-01-15 04:14

საავტომობილო ბორბლების საიმედოობისა და უსაფრთხოების შესანარჩუნებლად, ასევე მომსახურების ვადის გასაგრძელებლად, ისინი უნდა ინახებოდეს გარკვეული წესების შესაბამისად. ბევრ მძღოლს აქვს პატარა ავტოფარეხი და უბრალოდ არ არის საკმარისი ადგილი სეზონური რეზინის შესანახად. საბურავების თაროები ამ სიტუაციიდან გამოსავალი გახდა.

აღწერა

სტრუქტურები, რომლებიც აუმჯობესებენ შენახვის პირობებს, მოიცავს ბორბლების თაროებს, თაროებს ან კედლის კაკებს. ყველა ეს მოწყობილობა დამზადებულია ლითონის ან ხისგან, ისინი წარმოდგენილია მყარი ბაზის სახით - ჩარჩო, ხოლო თავად მოწყობილობას ჩვეულებრივ აქვს ერთმანეთთან დაკავშირებული ხუთი ჩარჩოს სტაციონარული ოთხკუთხედის ფორმა.

სტრუქტურის შემთხვევითი დაცემის თავიდან ასაცილებლად, კედლებზე დამონტაჟებულია სპეციალური დამაგრების წერტილები. ბორბლის სადგამი განსხვავდება იმით, რომ შესაძლებელია მისი გადატანა ოთახში. გარეგნულად, ისინი ძალიან ჰგვანან - სტენდი ჰგავს თაროებს ფეხებით ან ლითონის თაროს.

ჩამოკიდებული თაროების დამონტაჟებისას დიდი ყურადღება ექცევა დამხმარე დეტალებს, რადგან ასეთი სტრუქტურის წონა (საბურავებთან ერთად) ძალიან დიდია. მანქანის ბორბლის კაკვები კედელზე ლითონის ქინძისთავებს ჰგავს.

ბევრი მანქანის მფლობელი, რომელსაც აქვს თავისუფალი დრო და ფული, ავტოფარეხში აყენებს სპეციალიზებულ საჭე კაბინეტს. ასეთი სტრუქტურა შეიძლება განთავსდეს არა მხოლოდ იატაკზე, არამედ კედელზე, რაც მნიშვნელოვნად დაზოგავს ადგილს. ასევე კარადაში, შეგიძლიათ შექმნათ რეზინის ოპტიმალური მიკროკლიმატი. ჭუჭყისა და მტვრის ან შემთხვევით გადაბრუნებული ზეთის ქილა რისკი მინიმუმამდეა დაყვანილი.

ბორბლების შენახვის გზის არჩევისას უნდა გაითვალისწინოთ, განთავსდება თუ არა ისინი დისკების გარეშე თუ დისკებით

• რეზინის გარეშე დისკები არ შეიძლება იყოს ერთმანეთზე, რადგან ეს პოზიცია დეფორმირებს საბურავს, რომელიც მდებარეობს ბოლოში.
• დისკებით საბურავები გროვდება წყობაში, აქ მთელი დატვირთვა ეცემა დისკზე და რეზინი არ გაუარესდება.
• დისკები დისკებით არ იკეტება ჰორიზონტალურად, რადგან დისკი დეფორმირებს რეზინის ძირს. ამ გზით, საბურავების შენახვა შესაძლებელია დისკების გარეშე.
• საბურავების დამხმარე პუნქტის პერიოდული შეცვლა ასევე მნიშვნელოვანი შენახვის ადგილია. ბორბლები უნდა გადააქციოთ 2-3 თვეში ერთხელ.

სახეობების მიმოხილვა

ინსტალაციის მეთოდის მიხედვით, ავტოფარეხში რეზინის შესანახად არის 3 ტიპის თარო

იატაკზე დგომა - სტრუქტურა დამონტაჟებულია იატაკზე, ხოლო საიმედოობისთვის იგი მიეწოდება საკინძებს კედლის ან ჭერის ზედაპირზე. საბურავების იატაკის თაროები დამზადებულია ორი ვერსიით - სტაციონარული და მობილური. სტაციონარული ჩარჩოები მყარად არის დამონტაჟებული ბაზაზე, მათი გადაადგილება შეუძლებელია. მობილური მოწყობილობები აღჭურვილია სპეციალური ბორბლებით, რაც საშუალებას გაძლევთ გადაიტანოთ თარო ავტოფარეხის გარშემო, გააფართოვოთ იგი ქუჩაში.

კედელი ან ჩამოკიდებული , - აქ ტექნიკა დამონტაჟებულია კედელზე და არ ეხება იატაკს.

კომბინირებული - ასეთი სტრუქტურა წარმოდგენილია რამდენიმე განყოფილების სახით, რომელთაგან ზოგი დამონტაჟებულია იატაკზე, ზოგი კი კედელზეა დამონტაჟებული.

საბურავების განთავსების ვარიანტის მიხედვით, არსებობს:

• თარო - საბურავები დაგებულია ვერტიკალურ სიბრტყეში;
• მოდულური - თარო აღჭურვილია სპეციალური სამაგრებით, რომლებზეც საბურავებია ჩამოკიდებული;
• მბრუნავი - ასეთ მოწყობილობაზე ბორბლები ინახება უშუალოდ დისკებით, ისინი ერთმანეთის მიყოლებით იდება ვერტიკალურ ღერძზე, მიიღება ერთგვარი "ჭაბურღილი".

თაროები ასევე განსხვავდება წარმოების მასალის მიხედვით.

მეტალის

ასეთი სტრუქტურები დამონტაჟებულია ავტოფარეხში, აივანზე ან ნებისმიერ კომუნალურ ოთახში.საბურავების გარდა, ინსტრუმენტები ან მანქანის ნაწილები შეიძლება განთავსდეს ლითონის თაროზე, ეს დიზაინი უნივერსალურია. მაღაზიაში შეძენილი მოწყობილობები ძალიან ადვილად იკრიბება და სიმაღლეში მორგებულია.

ხის

ხისგან დამზადებული თაროები, როგორც წესი, ხელნაკეთი სტრუქტურებია. ხის მოდელების შემთხვევაში, უნდა გახსოვდეთ, რომ დისკებით ბორბლები მძიმეა, ამიტომ მასალა საკმარისად ძლიერი უნდა იყოს. ხის ბლოკების შეძენა შესაძლებელია როგორც მაღაზიაში, ასევე შეგიძლიათ აიღოთ "მიტოვებული" ხელმისაწვდომი მასალები.

ზომები (რედაქტირება)

თაროს სტანდარტული ზომები 4 რეზინის ბორბლისთვის:

• სიმაღლე - 200 სანტიმეტრი;
• სიგრძე - 150 სანტიმეტრი;
• სიგანე - 80 სანტიმეტრი.

თარო დამონტაჟებულია კედლის ზედაპირიდან 10-20 სანტიმეტრის მანძილზე - ეს კეთდება ისე, რომ რეზინი არ შეეხოთ ზედაპირს. ორი პარალელური სხივი (ლითონის ან ხის, ეს ყველაფერი დამოკიდებულია წარმოების მასალაზე) იატაკიდან მეტრზეა დამონტაჟებული - ეს არის საბურავების თარო. თაროს ზედა და ქვედა შეიძლება დაფარული იყოს ნებისმიერი მასალით - მაგალითად, ხის დაფები, პლაივუდი. ეს თაროები მოსახერხებელია სხვადასხვა ხელსაწყოების ან მანქანის ნაწილების შესანახად. ჩარჩოს დამონტაჟებისას უნდა გახსოვდეთ, რომ ბორბლები შენახვისას გრძივ სხივზეა.

რკინიგზის კუთხის შესახებ საბურავების დეფორმაციის თავიდან ასაცილებლად, იგი ისეა დამონტაჟებული, რომ საბურავი კონტაქტშია ბრტყელ ზედაპირთან. ან მრგვალი ლითონის პროფილი გამოიყენება როგორც საყრდენი.

როგორ გააკეთოთ ეს საკუთარ თავს?

ნებისმიერი დიზაინის გაკეთებამდე, თქვენ ჯერ უნდა შეადგინოთ წინასწარი ესკიზი. ნახაზი მიუთითებს სტრუქტურის ზომებზე, სტრუქტურის ნაწილებს შორის მანძილზე, საბურავების დიამეტრზე, აგრეთვე გრძივი პროფილების სიგრძეზე და მათ რიცხვზე (დამოკიდებულია რამდენი ბორბალი იქნება შენახული). ქარხნის თაროები, როგორც წესი, დამზადებულია ლითონის პროფილებისგან თავდაყირა, რომელთა მორგება შესაძლებელია ბორბლებზე. თავად სხივები მიმაგრებულია ჩარჩოზე სპეციალური კაკვების გამოყენებით.

თუ გადაწყდა საბურავების დიზაინის გაკეთება საკუთარი ხელით, მაშინ ხე იქნება ყველაზე ოპტიმალური მასალა. ამისათვის თქვენ არ გჭირდებათ სპეციალური ინსტრუმენტები და აღჭურვილობა, ასევე სპეციალური უნარები.

სამუშაოსთვის მზადება

შეკრების დაწყებამდე განისაზღვრება ადგილი, სადაც დამონტაჟდება თარო. ზედაპირი საგულდაგულოდ არის გასწორებული; საჭიროების შემთხვევაში, შესაძლებელია ბეტონის ნაკაწრის ჩამოსხმა. ხე მზადდება, ის კარგად უნდა იყოს გამხმარი, საჭიროების შემთხვევაში, უნდა იყოს ნაკერი. თქვენ ასევე უნდა შეიძინოთ ნაერთები ხის სამკურნალოდ მავნებლებისგან, ლპობისა და ტენიანობისგან. მასალებისა და სივრცის გარდა, თქვენ უნდა მოამზადოთ სამუშაოსთვის ყველა საჭირო ინსტრუმენტი:

• ხერხი- hacksaw;
• ჩაქუჩი;
• რულეტი;
• დონე;
• კუთხე;
• screwdriver.

ჭრის მასალა

ჩარჩოსთვის, თაროები და ჯვრის სხივები იჭრება. ამისათვის მიიღება ბარი 50x50 ან 50x70 მილიმეტრით ან დაფა 150x40 ან 150x50 მილიმეტრით. თაროები შეიძლება გაკეთდეს დაგეგმილი დაფებიდან, პლაივუდიდან ან ჩიპბორდიდან . თაროები მზადდება 4 ნაწილად თითოეული ცალკეული მონაკვეთისთვის. მათ შორის სიგანე არ უნდა იყოს 1 მეტრზე მეტი - ეს კეთდება იმისათვის, რომ სიმძიმისგან გადახრა არ მოხდეს. თუ დაგეგმილია უფრო გრძელი სიგრძე, თქვენ უნდა დაამატოთ დამატებითი თაროები.

შემდეგი, ჰორიზონტალური ბარები იჭრება ბოლო ნაწილისა და სტრუქტურის გრძელი მხარისთვის, ასევე განივი ბარები პოსტებს შორის კავშირისთვის (ისინი ასევე იქნება თაროების დამხმარე ნაწილი). ბოლო ნაბიჯი არის თაროების ზომა.

ჩარჩოს შეკრება

სამუშაოს დაწყებამდე დაუყოვნებლივ, რეკომენდირებულია კედელზე ნიშნების გაკეთება - სტრუქტურის შეკრება უფრო ადვილი იქნება. შეკრების ტექნოლოგია შემდეგია.

• სტაციონარული სტრუქტურა უკანა კედლის გარეშე დამონტაჟებულია უშუალოდ ავტოფარეხის კედელზე, ხოლო მთავარი წინა ნაწილი უკვე აწყობილია მისგან.
• თუ მომავალი თაროს დაგეგმილია ბორბლებზე გაკეთება, რიგიდულობის გასაზრდელად, სტრუქტურა უნდა დაემატოს შუასადებით დიაგონალზე. ამისათვის აიღეთ ლითონის კაბელი 3-5 მმ სისქით, ის გადაჭიმულია უკანა მხარეს.რაც უფრო დიდია საბურავების წონა, მით უფრო მძლავრი ბორბლებია შერჩეული თაროსთვის.
• შემდეგი ნაბიჯი არის ზედა და ქვედა მილების დაყენება. იგი დამაგრებულია თვითმმართველობის მოსმენების ხრახნებით და საიმედოობისთვის, სახსრები გაძლიერებულია ლითონის კუთხეებით.
• გარდა ამისა, განივი სხივები დამონტაჟებულია, ასევე თვითმმართველობის მოსმენების ხრახნებზე.
• ბოლო ნაბიჯი არის თაროების დაყენება. საბურავების შესანახი თაროები არ უნდა იყოს უზრუნველყოფილი თაროებით, ორი ზოლი საკმარისია.
• ჩარჩოს შეკრების დასრულების შემდეგ, სტრუქტურა დაფარულია სპეციალური ნაერთებით ან გაჟღენთილებით და შეღებილია საღებავით.

ავტოფარეხის ადგილი ყოველთვის არ იძლევა თაროს განთავსებას; ბორბლების თარო იქნება გამოსავალი ამ სიტუაციიდან. იგი დამონტაჟებულია კედელზე ჭერის ქვეშ. ხის სტრუქტურისთვის დაგჭირდებათ:

• ხის ბარები;
• ხრახნიანი;
• წამყვანები.

თაროზე მუშაობის დაწყება მიჰყვება იმავე გეგმას, როგორც თაროს შეკრება - ნახატები და ყველა საჭირო მასალა და ინსტრუმენტი მომზადებულია. შემდეგ თაროს ყველა ნაწილი უკავშირდება თვითმმართველობის მოსმენების ხრახნებს, ხოლო თავად სტრუქტურა კედელზე მიმაგრებულია წამყვანებით. შელფის მაღალი ხარისხის დაფიქსირება არის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი მომენტი ინსტალაციაში; ის არ უნდა მოხვდეს დატვირთვის სიმძიმეზე.

შეკრების შემდეგ ხე ასევე დამუშავებულია ანტისეპტიკით და საღებავით.

საოპერაციო რჩევები

• რეზინი არ უნდა შეეხოს ავტოფარეხის კედელს; ამისათვის, ინსტალაციის დროს, თქვენ უნდა დატოვოთ მცირე უფსკრული კედლის ზედაპირსა და საბურავებს შორის, მინიმუმ 5 სანტიმეტრი.
• მანძილი მანქანასა და ბორბლებს შორის უნდა იყოს მინიმუმ 0.8 მეტრი. თუ ბორბლები შემთხვევით დაეცემა, დანადგარის დაზიანების რისკი მინიმუმამდე შემცირდება.
• თაროს დაყენების ადგილი უნდა შეირჩეს აგრესიული ნივთიერებებისგან (ბენზინი, ზეთი) და მზისგან შორს.
• თუ საბურავები ინახება ჰორიზონტალურად, თაროს გარე კიდეზე გასწვრივ შეიძლება დამონტაჟდეს პატარა კიდეების დამცავი. ის ხელს უშლის ბორბლების შემთხვევით დაცემას.

ნებისმიერი მანქანის მოყვარულს შეუძლია შეიკრიბოს ხის სტრუქტურა რეზინის შესანახად საკუთარი ხელით. მით უმეტეს, თუ ის იცნობს დურგლის მუშაობას ან იცის როგორ გამოიყენოს ჩაქუჩი და ხერხი. ასეთი თაროს ღირებულება გაცილებით ნაკლებია, ვიდრე ქარხნული და მის აწყობას ცოტა დრო დასჭირდება.