სუბარუს ძრავა შემდგომი ტრაქტორებისთვის: დამწყებისა და კარბურატორის არჩევანი სახელმძღვანელო ტრაქტორის ძრავისთვის. სიჩქარის კონტროლის მექანიზმის რეგულირება

2024 ავტორი: Beatrice Philips | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-16 05:46

გასეირნება ტრაქტორი გახდა ტექნიკა, რომელიც ეხმარება მებაღეობის გაადვილებაში და სწრაფად. ასეთი შეუცვლელი ერთეული იყიდება გასაყიდად სხვადასხვა ძრავით. სუბარუს ძრავები განსაკუთრებით პოპულარულია.

მწარმოებლის აღწერა

დღეს კომპანია არის გლობალური ბრენდი, ის ცნობილი გახდა არა მხოლოდ თავისი მანქანებით, არამედ მისი ძალოვანი ერთეულებითაც, რომელსაც იგი დამოუკიდებლად ამზადებს. ამ ბრენდის ისტორია დაიწყო 1917 წელს, როდესაც ამ ბრენდის ქვეშ მხოლოდ თვითმფრინავები იწარმოებოდა.

ომის შემდეგ, კომპანიის ქარხნებმა დაიწყეს სკუტერების წარმოება, რომლის დიზაინში იყო 135 კუბური მეტრი ძრავა. ბრენდის სახელი გამოიგონა ერთ -ერთმა პირველმა დამფუძნებელმა, მას შემდეგ ვერავინ გაბედა მისი შეცვლა, რადგან სუბარუ არის ვარსკვლავთა გროვა თანავარსკვლავედის კუროში.

მანქანების წარმოების ინიციატივა მოვიდა მას შემდეგ, როდესაც ამ ბაზარმა დაიწყო იმპულსის მომატება. მოგვიანებით კი, ქარხნებმა დაიწყეს ბრენდირებული ძრავების წარმოება, რომლებიც გამოიყენებოდა სოფლის მეურნეობაში გამოყენებული მცირე აღჭურვილობის დიზაინში.

თანამედროვე ელექტროსადგურები, რომლებიც გამოიყენება ტრაქტორების მშენებლობაში, გამოირჩევა მაღალი შესრულებით, მოხერხებულობითა და საიმედოობით.

დადებითი და უარყოფითი მხარეები

სუბარუს ძრავებს აქვთ ბევრი უპირატესობა, რომელთაგანაც ისინი გამოირჩევიან:

• გამძლეობა;
• ხმაურის მინიმალური დონე;
• საიმედოობა.

თუ თქვენ დაეყრდნობით მომხმარებელთა მიმოხილვებს, მაშინ ამ მწარმოებლის სიმძლავრეები არ საჭიროებს ჩანაცვლებას დიდი ხნის განმავლობაში .თუ მომხმარებელი აკმაყოფილებს ინსტრუქციებში მითითებულ ყველა საოპერაციო მოთხოვნას. ეს შესაძლებელი გახდა იმის გამო, რომ კომპანია ძრავების დიზაინში იყენებს თუჯის სახელურებს და რგოლებს. დამონტაჟებული ამწე არის გაყალბებული, ხოლო გაგრილების სისტემას აქვს ორმაგი ციკლონის ელემენტი.

ძრავების EX სერია განსაკუთრებულ ყურადღებას იმსახურებს. ეს დანაყოფები ექსპლუატაციას უწევენ უმნიშვნელო ხმაურს, რაც მომხმარებელს ძალიან ახარებს. ეს გამოწვეულია იმით, რომ დიზაინში არის ხისტი ამწე, ხოლო ინოვაციური განვითარება გამოიყენება როგორც ფილტრი.

თუ თქვენ გჯერათ მომხმარებლის შესახებ, მაშინ იშვიათად უნდა გაუმკლავდეთ სუბარუს ძრავის შეკეთებას, რადგან მას აქვს მაღალი ხარისხის საიმედოობა სპეციალური გაგრილების სისტემის და გამაგრებული ამწეანი დიზაინის წყალობით.

ნაკლოვანებებიდან მხოლოდ ბენზინის გამოყენების აუცილებლობაა სულ მცირე 92 რადგან ძრავა ძალიან მგრძნობიარეა საწვავის ხარისხზე. ძალზე ძნელია დანადგარის დაწყება ზამთარში, მაგრამ ეს არ არის მნიშვნელოვანი, ვინაიდან ტრაქტორი იშვიათად გამოიყენება წელიწადის ამ დროს, მხოლოდ როგორც თოვლის საფრენი აპარატი.

მოდელები

ბაზარზე ბევრი სუბარუს ძრავის მოდელია, მაგრამ ისინი ორი სერიისაა: EX და DY. ისინი განსხვავდებიან სტრუქტურულად და ძალაუფლების თვალსაზრისით. ერთეულის ღირებულება ასევე დამოკიდებულია ამ ორ პარამეტრზე.

ბევრი რამ არის დამოკიდებული მომხმარებლის მოთხოვნილებებზე. თუ მას სურს ძლიერი, მრავალფუნქციური ტრაქტორი, მას მოუწევს შეიძინოს ძვირადღირებული მოდელი, რომელიც საშუალებას მისცემს გამოიყენოს აღჭურვილობა, როგორც მცირე ტვირთის გადაზიდვის საშუალება.

EX სერიას აქვს რამდენიმე ჰორიზონტალური ძრავის ვარიანტი რომლებიც გამოირჩევიან უნიკალური დიზაინით. ზოგიერთი ინდივიდუალური ერთეული აჩვენებს შესანიშნავ შესრულებას მსუბუქი და წონის მიხედვით.

DY სერია არის დიზელის ერთეული, რომელშიც დამონტაჟებულია მაღალი ხარისხის ჰაერის გაგრილება . მათი სიმძლავრე შეიძლება განსხვავდებოდეს 4, 8 -დან 9, 5 ლიტრამდე. თან.

Robin-Subaru EX17 და Subaru-Robin EX21D ძალიან პოპულარულია . ავარიის შემთხვევაში, რომელიმე მათგანის შეკეთება არ არის რთული.სუბარუს ყველა მოდელს აქვს კარგად გააზრებული დიზაინი.

პირველი ძრავა შეიძლება აღწერილი იყოს როგორც 4-ინსულტიანი ერთეული, რომელზეც ამწე არის ზედა. მაქსიმალური სიმძლავრე, რისი დემონსტრირებაც შეუძლია ძრავას, არის 5.7 ლიტრი. თან. საწვავის ავზის მოცულობა 3.6 ლიტრია. ასეთი ძრავა იწონის 15 კილოგრამს.

Subaru-Robin EX21D ასევე არის 4-ინსულტიანი დანადგარი, რომლის მოვლაც ადვილია . მაქსიმალური სიმძლავრე 7 ცხენის ძალა ბრუნვის მომენტი 13,9 ნმ. საწვავის ავზის ტევადობა 3.6 ლიტრია, თუმცა, ისევე როგორც ძრავის ბლოკების უმეტესობა.

არჩევა დამწყები და კარბუტერი

კარბურატორის შემქმნელი შეიძლება იყოს:

• გაზაფხული;
• ელექტრო

ზამბარის მექანიზმი ადვილია ინსტალაციისთვის, ის იწყებს მარტივად, რისთვისაც მომხმარებელს მხოლოდ ბერკეტის გადატანა სჭირდება. მისი მუშაობა ხორციელდება ნახევრად ავტომატური გზით, მთავარი ის არის, რომ ძრავა იწყებს და იჭერს სიჩქარეს.

ელექტრო სტარტერი დამონტაჟებულია ბატარეასთან ერთად, ვინაიდან იგი იკვებება მისგან.

მოსიარულე ტრაქტორი ძრავით და არსებული მექანიკური სტარტერი შეიძლება მორგებული იყოს ელექტრო სტარტერზე.

ძრავის სტაბილური მუშაობისთვის აუცილებელია კარბურატორის მუშაობის მონიტორინგი და ამისათვის აუცილებელია მექანიზმის მორგება, რომელიც პასუხისმგებელია სიჩქარის რეგულირებაზე. რევოლუციების არასტაბილურობა უკვე პირველი მაჩვენებელია იმისა, რომ დროა შეცვალონ ცვლილებები. როგორც წესი, ისინი ამას აკეთებენ ტრაქტორზე მუშაობის დაწყებამდე, ანუ ადრე გაზაფხულზე, რადგან უკმარისობა ჩნდება მას შემდეგ, რაც ტექნიკა უსაქმურ მდგომარეობაშია ავტოფარეხში.

თქვენ ასევე შეგიძლიათ თავად შეცვალოთ სიჩქარე, თუ დაიცავთ ქვემოთ მოცემულ დიაგრამას

• თავიდანვე ძრავა თბება.
• ამოიღეთ ხრახნი, რომელიც პასუხისმგებელია გასასვლელი სარქვლის რეგულირებაზე. აუცილებელია მას და აქცენტს შორის უკუკავშირის შექმნა.
• ცივი გამშვები ხრახნი მთლიანად მოხსნილია.
• გაჩერების ხრახნი უნდა შეეხოს გაჩერებას მისი ამოღებისას. ამის შემდეგ, იგი უბრუნდება ნახევარ ბრუნს თავის წინა მდგომარეობაზე.
• შეგიძლიათ გაააქტიუროთ ძრავა და დაელოდოთ მის უმოქმედოდ რამდენიმე წუთის განმავლობაში.
• ამ დროს, კარბუტერი უნდა მუშაობდეს მინიმალური სიჩქარით, ხოლო ძრავა უნდა მუშაობდეს.
• ახლა, უსაქმური ხრახნის გამოყენებით, შეცვალეთ რევოლუციების რაოდენობა, დააყენეთ მაქსიმალური რაოდენობა.
• შეასწორეთ ისე, რომ 1100 -დან 1350 -მდე ბრუნვა შესრულდეს წუთში.
• ბოლო სამი წერტილი მეორდება მანამ, სანამ ძრავა სტაბილურად არ იმუშავებს.

ნებისმიერი ერთეული კონფიგურირებულია ანალოგიურად, მათ შორის მიკუნის კარბუტერი. 20 საათის მუშაობის შემდეგ, საჭირო იქნება ზეთის შეცვლა. ზოგიერთ შემთხვევაში, თქვენ უნდა შეცვალოთ ქამრის ზომა, შეამოწმოთ სარქველები, იზოლატორი.