ბენზინის საჭრელში გაშვება: როგორ ვიმუშაოთ ახალ ბენზინის საპარსში სწორად და ჩავრთოთ თუ არა იგი?

2024 ავტორი: Beatrice Philips | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-01-09 13:29

მოტოციკლის საპარსები, ანუ ტრიმერები, პოპულარულია. ეს იაფი მანქანები შეიძლება გამოყენებულ იქნას საზაფხულო კოტეჯებში, პირად სასოფლო-სამეურნეო მეურნეობებში, მეურნეობებში და კომუნალურ მომსახურებაში. ამასთან, ასეთი მოწყობილობების პრაქტიკულობა შეიძლება შეაფასოს მხოლოდ მათ, ვისაც შეუძლია სწორად დაიწყოს მათი მოქმედება.

თავისებურებანი

უნდა აღინიშნოს, რომ ბენზინის ლენტები ძალიან მარტივად მუშაობს. საკმარისია იმის დანახვა, თუ როგორ იყენებენ სხვა მომხმარებლები ამ ერთეულს მისი სრულად გამოყენების დასაწყებად. ძირითადი ტექნიკური ფუნქციების შესრულება არის ინტუიციური და არ საჭიროებს რაიმე სირთულეს პრაქტიკაში . ბენზინის ტრიმერში სწორად გაშვება ასევე არ არის რთული. უფრო მეტიც, თითქმის არ არსებობს განსხვავება საყოფაცხოვრებო და პროფესიონალური კატეგორიების მოწყობილობებს შორის.

მთავარი განსხვავება არის ძრავის ტიპი. პროფესიონალურ აღჭურვილობაზე ის უფრო მძლავრია და იძლევა უფრო მეტ ბრუნს. ორწლიანი ძრავა უფრო ხშირად გამოიყენება საყოფაცხოვრებო მოდელებში. ოთხწახნაგა დანადგარები უფრო საიმედოა და გამოიმუშავებს მეტ ძალას, ამიტომ ისინი შესაფერისია სპეციალური პირობებისთვის, რთული და გადაჭარბებული ტერიტორიებისთვის.

გარდა ამისა, გასათვალისწინებელია თუ არა საჭრელი დანართი მიწოდებაში.

როგორ დავიწყოთ?

როგორ გამოჩნდება ბენზინის სკამი შემდგომი მუშაობის დროს, დიდწილად დამოკიდებულია პირველი დამწყების ცოდნაზე. შეცდომებმა შეიძლება შეამციროს მოწყობილობის სიცოცხლე. ფაქტია, რომ დაწყებისთანავე, სამუშაო აპარატის მოძრავი მექანიზმები ერთმანეთზე გადაინაცვლებს. გარდა ამისა, ჩამოყალიბებულია ტრიმერის გამოყენების უნარები. ეს ძალიან მნიშვნელოვანია იმ შემთხვევებში, როდესაც ეს ტექნიკა პირველად გამოიყენება.

დაიწყეთ გადაცემათა კოლოფის შემოწმებით და მისი ცხიმით დაფარვის ხარისხით . შემდეგ საწვავის ნარევი მზადდება ინსტრუქციის შესაბამისად.

მნიშვნელოვანია: ასეთი გაშვება სასარგებლო იქნება არა მხოლოდ ახალი აღჭურვილობის დაუფლებისას, არამედ ზამთრის შენახვის შემდეგ სამუშაოსთვის მომზადების დროს. თუ გადაცემათა კოლოფზე არ არის შეზეთვა ან ძალიან ცოტა, გადაცემათა კოლოფი ექვემდებარება ძალიან მაღალ ხახუნს. ამის გამო გადაცემათა კოლოფი იწყებს დათბობას და ცვეთას.

შეამჩნევთ შეზეთვის ნაკლებობას ან მის არარსებობას, თქვენ უნდა დაამატოთ ნაწილი "ლიტოლა ".პროცედურა ძალიან მარტივია: ამოიღეთ ხრახნი, რომელიც მდებარეობს გადაცემათა კოლოფის მოსახვევზე. გათავისუფლებული არხის საშუალებით დაამატეთ 1-2 მლ საპოხი ტექნიკური შპრიცით. ტრიმერთან ყოველდღიურ მუშაობაში, თქვენ მოგიწევთ ბუმის გადაცემათა კოლოფის შეზეთვა 8-10 საათში ერთხელ.

მაგრამ ბენზინის საჭრელში გაშვება არ შემოიფარგლება მხოლოდ ზეთის შევსებით.

ორწლიანი ძრავები მოითხოვს ორწლიანი ზეთისა და ბენზინის აალებადი ნარევს. იგი მზადდება იმ პროპორციით, რომელიც მითითებულია ინსტრუმენტის ინსტრუქციის ინსტრუმენტზე ან საპოხი ეტიკეტზე. საწვავის მომზადება უნდა მოხდეს ნელ -ნელა, ისე, რომ მხოლოდ ერთი სათიბი იყოს საკმარისი. თქვენ უნდა განათავსოთ საწვავის მარაგი შემდეგ კონტეინერში:

• პლასტიკური ქილა;
• მინის ნაწარმი;
• ლითონის კონტეინერები.

მიზანშეწონილია ზეთის მიღება სამედიცინო შპრიცით. ეს საშუალებას მოგცემთ უფრო ზუსტად დააკვირდეთ დოზას. ზოგჯერ სხვა კითხვა ჩნდება - ხელსაწყოს მწარმოებელი და ძრავის ზეთების მწარმოებელი მიუთითებენ აალებადი ნარევის სხვადასხვა პროპორციებზე, ამიტომ ძნელია გადაწყვიტოს რომელი ინსტრუქცია დაიცვას.

გამოსავალი მარტივია: თქვენ უნდა იმოძრაოთ ბენზინის საპარსში მინიმალური რაოდენობის ზეთით. ერთი და იგივე, ცხიმი სრულად არ იწვის და მისი ჭარბი ფორმები კოქსს ქმნის, რაც ბლოკავს დგუშს და ცილინდრს.

ტესტების დასრულების და საწვავის ნარევის შევსების შემდეგ უნდა მოხდეს შემდეგი მანიპულაციები:

• ტრიმერი დადეთ ბრტყელ ზედაპირზე;
• ბერკეტის გადატანა "დახურულ" პოზიციაზე;
• სატუმბი საწვავი კარბურატორში;
• ანთების სისტემის დაწყება;
• გაიყვანეთ გამშვები კაბელი გლუვი მოძრაობებით, ელოდებით წინააღმდეგობას;
• ამის შემდეგ დაუყოვნებლივ გააკეთეთ 3 ან 4 ძლიერი ხტუნვა;
• როგორც კი ძრავა იწყებს მუშაობას, გახსენით ჩოკი.

როგორ მივაღწიოთ გაშვებულ ნაწილებს?

ახლახანს აღწერილი გაშვების ტექნიკა საკმაოდ შესაფერისია ჩინური ტექნოლოგიისთვისაც კი. მაგრამ ზოგჯერ პირველი დაწყება ჩავარდება ან ტრიმერი მაშინვე ჩერდება. ამ შემთხვევაში, იგივე მანიპულაციები ტარდება ოდნავ ღია ჰაერის სადინარის დამშლელით. მაშინაც კი, თუ არაფერი მუშაობს, თქვენ უნდა დაუკავშირდეთ სპეციალისტს. თუ სისტემა სწორად მუშაობს, თქვენ კვლავ არ უნდა გაუშვათ მოწყობილობა დაუყოვნებლივ.

პირველი, ძრავა უნდა გაცხელდეს უმოქმედო სიჩქარით 5 წუთის განმავლობაში. მნიშვნელოვანია: თუ ინსტრუქციები მიუთითებს სხვა დროს, მაშინ აუცილებელია მისი მითითებების შესრულება .დათბობის პერიოდში აუცილებელია ჰაერის მიწოდების რეგულირება. ჩოკის ბერკეტის სხვადასხვა პოზიციის დაყენებით, ისინი უზრუნველყოფენ, რომ საჭრელი ნაწილი არ გადაადგილდეს. გათბობის მოლოდინის შემდეგ, მთლიანად გახსენით დამშლელი და დააყენეთ სიმძლავრე მაქსიმუმ 50% -ზე.

ამ მდგომარეობაში ბერკეტი 20-30 წამის განმავლობაში ინახება. გაზის მინიმუმამდე შემცირება, მიეცით საშუალება ნაკადი 30-40 წამის განმავლობაში. შემდეგ მათ დააყენეს ძალა 20%და დაელოდეთ 10-15 წუთი. ამის შემდეგ, ძრავა გამორთულია და ნახევარი საათის განმავლობაში რჩება მარტო. როდესაც ტრიმერი გაცივდება, ძრავა მუშაობს უკვე აღწერილი სქემის მიხედვით, მაგრამ თავდაპირველად ღია ამორტიზატორით.

აუცილებელია უარი თქვას გაზის ხანგრძლივ შეფერხებაზე, რადგან ცუდად გაშვებული ნაწილები შეიძლება დაზიანდეს. ხანგრძლივი მოჩვენებითი ოპერაცია ასევე უკუნაჩვენებია - ეს გამოიწვევს გადახურებას. ეს ასრულებს ძრავის გაშვებას, მაშინ აუცილებელია გადაცემათა კოლოფში გაშვება. ეს პროცედურა ტარდება ღია ადგილას, სადაც იზრდება რბილი, ახალი ბალახი. ის იჭრება 5-დან 10 წუთის განმავლობაში შეფერხების გარეშე, პერიოდულად გადადის 50-75%-მდე.

ასეთი სესიის შემდეგ ჯაგრისის მჭრელი ჩერდება 20 ან 25 წუთის განმავლობაში . ჩვეულებრივ, 3-4 ციკლი საკმარისია იმისათვის, რომ ტრიმერის მექანიზმი მრავალი წლის განმავლობაში სწორად იმუშაოს. ყველაზე ხშირად, ისინი ცდილობენ მოწყობილობაში მუშაობას, სანამ არ დასრულდება საწვავის პირველი შევსება.

თქვენ ასევე უნდა აკონტროლოთ გადაცემათა კოლოფის და ძრავის ერთეულების ტემპერატურა. გაშვების შემდეგ ზეთი უნდა შეიცვალოს.