ბიტუმის ხარისხი BND 60/90: გზის ბიტუმის ტექნიკური მახასიათებლები, სიმკვრივე და მოცულობითი წონა GOST- ის შესაბამისად. როგორ გადავიტანოთ სწორად?

2024 ავტორი: Beatrice Philips | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-01-16 04:50

მაგისტრალებზე, ესტაკადებსა და ქუჩებზე გამაგრებული ასფალტის გამძლეობა და პრაქტიკული გამოყენება მნიშვნელოვნად არის დამოკიდებული ბიტუმიანი სამშენებლო მასალის პარამეტრებზე. სტატია ეხება გზის ბიტუმის ბრენდს BND 60/90, რომელიც დიდწილად უზრუნველყოფს გზის ზედაპირის გამძლეობას.

სპეციფიკაციები

გრძელვადიანი გზის საფარი მდგომარეობს იმაში, რომ გზა მაქსიმალურად მგრძნობიარეა გახეთქვისადმი. დაბრკოლებამდე მიყვანის შესაძლო ძვრებისადმი, ნალექების და ჭუჭყის ნაკლები ზემოქმედება, ყინვაგამძლეობა ასფალტის ძირითადი პარამეტრებია . BND 60/90 ბრენდის ბიტუმის შემავსებელი კარგად ჯდება ამ მოთხოვნებში.

სწორედ ის გამოიყენება ბევრ რეგიონში ახალი გზების ასაშენებლად და არსებული გზების აღსადგენად.

სიცხადისთვის, ცხრილი გვიჩვენებს BND 60/90- ის შედარებებს კომპოზიციის ოთხ სხვა ბრენდთან

დამახასიათებელი	BND GOST 22245-90 შესაბამისად
	200 / 300	130 / 200	90 / 130	60 / 90	40 / 60
ნიმუშის პუნქცია კონუსით (გამოცდის სხეულის ჩაძირვა), მმ
25 ° С ტემპერატურაზე, არ არის უარესი	20, 1-30	13, 1-20	9, 1-13	6, 1-9	4-6
0 ° С- ზე, არ არის უარესი	4, 5	3, 5	2, 8		1, 3
ტემპერატურა, ° C
სიმტკიცის დაკარგვა, არანაკლებ	35	40	43	47	51
გამბედაობა, არა უფრო მაღალი	-20	-18	-17	-15	-12
ანთება, არა დაბალი	220	220	230
გახანგრძლივება, სმ
25 ° С, არა მოკლე	-	70	65	55	45
0 ° С, არა უფრო მოკლე	20			3, 5	-
გათბობის შემდეგ სიმტკიცის დაკარგვის ტემპერატურის მნიშვნელობის შეცვლა, 0 ° С, არა უმეტეს
კონუსური სხეულის ჩაძირვის ინდექსი ნიმუშში	-1.0 -დან +1.0 -მდე

ბიტუმის წარმოდგენილი მახასიათებლების საფუძველზე, 60/90 მოდიფიკაციამ უდიდესი აღიარება მოიპოვა გზის მშენებლობაში / შეკეთებაში.

ფაქტია, რომ ნავთობის ბიტუმის ეს ბრენდი მყარად ინახავს დამსხვრეულ ქვებს, ქვიშას და მინერალურ დანამატებს, რაც საბოლოოდ აქცევს გამაგრილებელ ასფალტს ბლანტი საფარიდან, რომელშიც ფეხი ან საბურავი ეცემა ტილოს ძალიან მყარ ფენად, რომელიც ემსახურება 10 ან მეტს. წლები. სიმჭიდროვე (მოცულობითი წონა) BND 60/90 - 1032 კგ / მ 3.

სად გამოიყენება?

საგზაო ბიტუმი BND 60/90 არის მთავარი კომპონენტი ქვიშისა და ხრეშის შემდეგ . იგი გამოიყენება გზებისა და ავტოსადგომების აღდგენისა და დაგებისათვის ყველა სახის დანიშნულებით. ბიტუმის ნაცვლად, შეგიძლიათ ცემენტიც გამოიყენოთ - შემდეგ ასფალტის ნაცვლად ბეტონი აღმოჩნდება. ქვიშის და ცემენტის 1: 1 თანაფარდობა ბეტონში, თქვენ მიიღებთ საფარს, რომელიც არ არის ასფალტზე დაბალი სიძლიერისა და გამძლეობის თვალსაზრისით. მაგრამ ასეთი გამოსავალი შესამჩნევად უფრო ძვირია, ვიდრე ასფალტი, რომელიც მოიცავს ბიტუმს.

ცხელი და თბილი ასფალტის და ასფალტის ბეტონის დაგება არ არის სრულყოფილი როლიკებით ნარევის მომზადების, განაწილებისა და დაჭერის გარეშე, ასევე ზედაპირის საბოლოო საფარის დაგეგმილი არეალისა და მოძრაობის ზოლის გარეშე.

ახალი ასფალტის დაგებამდე, ძველი ასფალტი წინასწარ იშლება და იხსნება - ის, თავის მხრივ, იგზავნება დროებითი გზების და გზის სავალ ნაწილზე ცვლადი მოძრაობის ზოლით.

სანამ ასფალტზე ბიტუმი დაემატება, ბრიკეტები იწმინდება შეფუთვისაგან, იშლება ნაწილებად, ასხამენ ლითონის კონტეინერში და აცხობენ ცეცხლზე ან სპეციალურ ავზში, რომელიც იკვებება გაზით. ამრიგად, ისინი მიაღწევენ ბიტუმის შემადგენლობის სრულ დნობას თხევად, ნაკადულ მდგომარეობაში. ბიტუმი არ უნდა შეიცავდეს ქვებს, ყველა სახის გადამუშავებადი მასალის ფრაგმენტებს ან ჭარბ მინარევებს, არ უნდა იქაფდეს.

თუ ბიტუმი გამოიყენება შენობის ჰიდროიზოლაციისთვის, მაშინ ნაწილობრივ გაგრილების შემდეგ 80 ° C, გამხსნელი შეედინება მასში . ამის შემდეგ, ოსტატს ექნება მხოლოდ 2 წუთი როლირით ან ფუნჯით აღებული ბიტუმი თანაბრად გადაანაწილოს დასაფენ ზედაპირზე.

როგორ გადავიტანოთ სწორად?

ბიტუმის ტრანსპორტირება ხორციელდება განსაკუთრებით მკაცრი რეგულაციების შესაბამისად. სქელი ბიტუმი არის აალებადი ნივთიერება და გამხსნელებით განზავებული ასევე ფეთქებადია . ის უნდა გადაიტანოს მხოლოდ თხევადი ფორმით მუდმივი გათბობით, მაგალითად, ბიტუმიანი სატვირთო მანქანით, ასფალტის საფარის ადგილას. თუ თქვენ დაუშვებთ მას ავზში გაგრილებას, მაშინ მის დნობას ძალიან დიდი დრო დასჭირდება, რადგან უზარმაზარი ბრიკეტის დნობა, რომელმაც მიიღო ავზის ფორმა, გაცილებით რთულია, ვიდრე ნაჭრებად დაჭრილი ბიტუმის შემადგენლობა.

ფაქტია, რომ დნობის ბრიკეტის გაღვივება უფრო რთულია, ვიდრე ცალი, რომელიც შემთხვევით დნება მომატებულ ტემპერატურაზე.

დარბილების / დნობის ტემპერატურის უფრო ეკონომიური შენარჩუნებისთვის, ავზი შეიძლება დაფარული იყოს ბაზალტის მინერალური ბამბით . ავზის შიგნით მუშაობს სპეციალური მექანიზმი, რომელიც უზრუნველყოფს კომპოზიციის შერევას. სიცივეში ბიტუმის ტრანსპორტირება ხორციელდება მუდმივი გათბობით.

ბიტუმი იხსნება ცალკე მილის საშუალებით, რომელიც მდებარეობს ტანკერის ქვედა ნაწილში, ჩაყრის / შეკეთების სამუშაოების ადგილას. GOST– ის თანახმად, ბიტუმიანი ტანკერი აღჭურვილია ამრეკლავი ლენტით, ორი ჩამკეტი სარქველი ერთმანეთის მიყოლებით . თუ რომელიმე ამწე გადის ბიტუმს (მისი დანამატის ცვეთა), მეორე ხელს შეუშლის სამშენებლო მასალების დაღვრას გზის გასწვრივ, რომელიც ბიტუმიანი სატვირთო გზის ნაწილია.