მტვერსასრუტის ძრავა: როგორ დაიშალა ძრავა? როგორ ამოიღოთ ბორბალი ელექტროძრავიდან? როგორ შემიძლია ამის შემოწმება? მოდელების მახასიათებლები Poletron, Ametek და სხვა

2024 ავტორი: Beatrice Philips | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-01-18 12:17

მტვერსასრუტი დიდი ხანია ერთ -ერთი ყველაზე ერთგული და ეფექტური დამხმარეა მტვერთან ბრძოლაში. მაგრამ, როგორც ნებისმიერი ტექნიკა, მტვერსასრუტები, ძვირი თუ იაფი, იშლება და იშლება. ყველაზე უარესი, როდესაც მტვერსასრუტის ძრავა იშლება არასწორი მუშაობის ან ძაბვის ვარდნის გამო. ამიტომ, თქვენ უნდა გაერკვნენ, თუ რა სახის ნაწილია, როგორ ავირჩიოთ იგი და როგორ დაიშალა იგი დაზიანების შემთხვევაში.

საავტომობილო მახასიათებლები

თუ თქვენ წინაშე დგას ის ფაქტი, რომ თქვენი მტვერსასრუტი გატეხილია, მაშინ დაუყოვნებლივ არ უნდა გაიქცეთ, რომ წაიყვანოთ სახელოსნოში და გადაიხადოთ ზღაპრული ფული რემონტისთვის. თქვენ შეგიძლიათ სცადოთ გაეცნოთ ამ საკითხს და, შესაძლოა, განახორციელოთ ძრავის დამოუკიდებელი რემონტი ან შეცვლა. უნდა გვესმოდეს, რომ ეს არის მთავარი ნაწილი ნებისმიერ თანამედროვე მტვერსასრუტში.

ძრავის შესაცვლელად, თქვენ უნდა მიაქციოთ ყურადღება ზოგიერთ პარამეტრს

• ძრავის გამოჩენა . ისინი შეიძლება განსხვავდებოდეს მწარმოებლისგან.
• Ძალა . ძალიან ადვილია ამ პარამეტრის განსაზღვრა და შედარება. ეს ინფორმაცია მითითებულია როგორც ძრავზე, ასევე მტვერსასრუტზე. მნიშვნელოვანია გვესმოდეს, რომ ჩვენ დაგვაინტერესებს მთლიანი სიმძლავრე, ანუ სიჩქარე. არ იყოს დაბნეული შეწოვის ძალასთან.
• ზომები . ეს მახასიათებელი ასევე ძალიან მნიშვნელოვანია, რადგან შეიძლება მოხდეს, რომ შეძენილი ნაწილი უბრალოდ არ მოთავსდეს თქვენს ძველ მტვერსასრუტში. გაზომვები დამოუკიდებლად უნდა განხორციელდეს. პირველი თქვენ უნდა გაზომოთ მთლიანი მოწყობილობის სიმაღლე, ბუჩქების, ასეთის არსებობის შემთხვევაში და საკისრების გამოკლებით. შემდეგი ნაბიჯი არის გულშემატკივართა ძრავის დიამეტრის გაზომვა. და ასევე თქვენ უნდა გავზომოთ მისი სიმაღლე.
• ძრავის დამჭერის ხვრელი . ეს ნაწილი ძალიან ფრთხილად უნდა იქნას განხილული.
• ძრავის ბორბლის ქვეშ ყოფნა ეგრეთ წოდებული ქვედაკაბა.

Რა არიან ისინი?

მტვერსასრუტის ელექტროძრავას შეიძლება ჰქონდეს სხვადასხვა მახასიათებლები. მაგალითად, თუ ის განუყოფელია, მაშინ ეს არის მონოლითური სტრუქტურა, რომელიც შეიძლება შეიცვალოს მხოლოდ ზუსტად იგივე ნაწილით. და მისი დაშლის და გამოსწორების მცდელობა უსარგებლოა. ძრავებს შეიძლება ეწოდოს უნივერსალური. მაგრამ არ არსებობს ისეთი რამ, როგორც უნივერსალური ძრავა. და პრობლემა არ არის მახასიათებლებში, არამედ ფიზიკურ შესრულებაში. მტვერსასრუტების თითოეული მწარმოებელი აძლევს მათ დიზაინის განსხვავებულ მახასიათებლებს, ხოლო მოდელი, რომელიც შეესაბამება, მაგალითად, Supra მტვერსასრუტებს, შეიძლება არ იყოს შესაფერისი Philips მტვერსასრუტებისთვის მისი ფიზიკური მახასიათებლების გამო.

ძრავები უნივერსალურია, თუ მათ შეუძლიათ მუშაობა როგორც პირდაპირი, ასევე ალტერნატიული დენისგან. ამავდროულად, ინდუქციური ძრავა დამონტაჟებულია ბევრ მტვერსასრუტში. ის განსხვავდება უნივერსალური ძრავისგან იმით, რომ ის იმუშავებს ექსკლუზიურად პირდაპირ დენზე. ასევე ელექტროძრავები განსხვავდება ეგრეთ წოდებული ფუნჯ-კოლექტორის ასამბლეის თანდასწრებით: ისინი კომუტატორების გარეშე და კოლექტორის გარეშე არიან. ეს გადაწყვეტილებები შეიძლება განსხვავდებოდეს ფაზების რაოდენობით. ამ პარამეტრის მიხედვით, ისინი არიან:

• ერთფაზიანი;
• ორფაზიანი;
• სამი ფაზა.

ამ სამი კატეგორიიდან სამფაზიანი გადაწყვეტა იქნება ყველაზე ეფექტური. ის იყენებს ცოტა მეტ ძალას, მაგრამ შესრულების მომატება ღირს. მათი მთავარი უპირატესობა იქნება ვაკუუმური შეწოვის უფრო მაღალი მაჩვენებლები. გარდა ამისა, 2 საფეხურიანი ვაკუუმური ძრავის ბრუნვის სიჩქარე იქნება 1–1, 4 ათასი ბრუნვა წუთში, რაც უფრო მაღალი იქნება ვიდრე 3 – საფეხურიანი ანალოგი. ეს ნიშნავს, რომ ისინი უფრო სწრაფად იშლება, ვიდრე 3 ეტაპიანი გადაწყვეტილებები.

უნდა აღინიშნოს, რომ ორეტაპიანი გადაწყვეტილებები უფრო იაფია . მაგრამ ისინი უფრო ხშირად იშლება. მათი შეკეთების ღირებულება შეიძლება აღემატებოდეს სამფაზიანი ძრავით აღჭურვილი მტვერსასრუტის ღირებულების ჯამს.

ამიტომ, ერთეულის ყიდვისას შეადარეთ მოწყობილობის ღირებულება და დაზოგეთ ფული მომავალში, ოპერაციის სიმარტივე და საიმედოობა.

Ბრენდები

ბრენდები, რომლებიც აწარმოებენ ელექტროძრავებს მტვერსასრუტებისთვის, შეიძლება დაიყოს 2 კატეგორიად. პირველი არის ცნობილი კომპანიები, რომლებიც ასევე დაკავებულნი არიან მტვერსასრუტების წარმოებით. ანუ, კომპანია ახორციელებს საყოფაცხოვრებო ტექნიკის წარმოების სრულ ციკლს. ეს უნდა შეიცავდეს ისეთ ცნობილ ბრენდებს, როგორებიცაა Beko, Bosch, Electrolux, Gorenje, LG, Moulinex, Philips, Rowenta, Samsung, Thomas, Zanussi, Zelmer . ყველა ეს კომპანია კარგად არის ცნობილი მომხმარებლისთვის და უმეტესწილად აწარმოებს მაღალი ხარისხის პროდუქტებს, რომლებიც არ იშლება ძალიან ხშირად, მუშაობს კარგად და ეფექტურად და მოსახერხებელია გამოსაყენებლად.

მეორე კატეგორიის მწარმოებლები არიან კომპანიები, რომლებიც უშუალოდ არ აწარმოებენ მტვერსასრუტებს, არამედ აკეთებენ მათ სხვადასხვა კომპონენტს. მაგალითად, იგივე ძრავები. ეს მწარმოებლები მოიცავს AEG, Ametek, Domel, LPA, Ningbo, Sip Chinderson Motor, Poletron, SKL, Whicepart . ეს მწარმოებლები აწარმოებენ პროდუქტებს კონკრეტული მოდელებისთვის. ეს ნიშნავს, რომ კონკრეტული მტვერსასრუტისთვის ძრავის შესაფერისი ანალოგები დამოკიდებული იქნება მის ბრენდზე.

როგორ ავირჩიოთ?

ძალზე მნიშვნელოვანია მტვერსასრუტისთვის შესაფერისი ძრავის არჩევა, რადგან არასწორი შერჩევა ადრე თუ გვიან გამოიწვევს მოწყობილობის დაზიანებას. რიგი მწარმოებლები არ ქმნიან საკუთარ ძრავებს, არამედ უბრალოდ აწყობენ მათ. აქედან გამომდინარე, მნიშვნელოვანია ვიცოდეთ არა სახელი და მოდელი, არამედ მოწყობილობის ფიზიკური პარამეტრები. მათ გარდა, მისი ტიპი და დანიშნულება კონკრეტული სახის გაწმენდისთვის ასევე მნიშვნელოვანი იქნება: მშრალი, სველი, ან მხარს უჭერს ორივე ტიპს. ფაქტია, რომ თუ ტენიანობა მოხვდება ძრავაში, რომელიც განკუთვნილია მშრალი გაწმენდისთვის, ის უბრალოდ დაირღვევა.

ასევე შეწოვის ძალა იქნება მნიშვნელოვანი. ჩვეულებრივ, მწარმოებელი აქცენტს აკეთებს საერთო სიმძლავრეზე. ეს დამოკიდებული იქნება უამრავ ფაქტორზე:

• მოწყობილობის ფიზიკური მახასიათებლები;
• შესასვლელი წნევა;
• ჰაერის ნაკადის შესრულება, რაც დამოკიდებულია იმპულსის ზომაზე, გულშემატკივართა ეტაპების რაოდენობაზე, შლანგის სიგრძეზე, წამყვანის ტიპზე;
• სასარგებლო სამუშაოს კოეფიციენტი.

გარდა ამისა, მტვერსასრუტის ძრავის არჩევისას ყურადღება უნდა მიაქციოთ საქმის დამონტაჟების კატეგორიას და მეთოდს . ეს მნიშვნელოვანია, რადგან ზოგიერთ მოდელს შეიძლება ჰქონდეს სპეციალური ღარები და ჩამკეტები, ზოგს შეიძლება ჰქონდეს რგოლები და შუასადებები და ზოგიერთი უნივერსალური ხსნარი სხეულზეა მიბმული, რის გამოც შესაკრავის ხვრელების კუთხე უნდა იყოს მოწყობილობის კოლექტორ-ფუნჯთან შედარებით. გათვალისწინებული იყოს

ყველაზე საიმედო გზა იქნება ძრავის შერჩევა ნიმუშით ან მწარმოებლის სათადარიგო ნაწილის კოდით.

ოპერაციის დახვეწილობები

ყოველწლიურად უფრო და უფრო მეტი ტვირთი ეკისრება მტვერსასრუტებს სათავსების დასუფთავების თვალსაზრისით. და ცნობილი ბრენდების პროდუქტებიც კი ყოველთვის არ უმკლავდება ამოცანას. შევეცადოთ გავიგოთ ოპერაციის ზოგიერთი სირთულე, რათა გავიგოთ, რატომ არ მუშაობს მოწყობილობა. უნდა ითქვას, რომ მტვერსასრუტის ელექტროძრავის როტორი ბრუნავს წუთში დაახლოებით 35 ათასი ბრუნვის სიჩქარით. ეს არის ძრავის ერთ -ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაწილი, რომელიც მას მართავს. ასეთი სერიოზული სამუშაო ქმნის საკმაოდ დიდ დატვირთვას საკისრების ჯგუფზე და უმცირეს დატვირთვას სტატორის გრაგნილზე.

მტვერსასრუტის ელექტროძრავებში არის საიმედო საკისრები .ტექნიკური რეგლამენტის თანახმად, ამ ნაწილის მუშაობის დრო უნდა იყოს არაუმეტეს 1000 სამუშაო საათისა. გარდა ამისა, თანამედროვე ელექტრული ძრავებისთვის მნიშვნელოვანი ასპექტია ფუნჯ-კოლექტორის ნაწილის გაგრილება, ისევე როგორც მთელი მოწყობილობის მთლიანობა. თუ დამატებითი გაგრილების სისტემა არ არის ორგანიზებული, მაშინ მოწყობილობის გადახურება ხდება მისი გამოყენების დაწყებიდან 20 წუთის განმავლობაში. და დამატებითი გაგრილების მექანიზმების წყალობით, გადახურების ბარიერი 5 -ჯერ გაიზრდება.

და ისიც უნდა გვესმოდეს, რომ ჩვეულებრივი ელექტროძრავაში, რომლებიც დღეს მტვერსასრუტებზეა დამონტაჟებული, გაგრილება ხორციელდება ძრავაში გავლილი ჰაერის ნაკადების წყალობით. ამიტომ, ფილტრის სისუფთავე მნიშვნელოვანი წინაპირობაა წარმატებული სამუშაოსთვის. რაც უფრო დაბლოკილია ისინი, მით უფრო ძნელია ჰაერის მასების გავლა ხვრელებში და უფრო მეტად იზრდება ძრავაზე დატვირთვა. სხვათა შორის, გადახურების ერთ -ერთი დამჭერი არის ძრავის სიჩქარის კონტროლის უნარი და, შედეგად, მოწყობილობის შეწოვის ძალა.

იმის შესამოწმებლად, არის თუ არა გადახურება, თქვენ უბრალოდ უნდა შეაერთოთ მოწყობილობა გასასვლელში და განახორციელოთ გაწმენდა სხვადასხვა რეჟიმში . ხშირად ზუსტად ასე ხდება ძრავის შესაძლებლობების და ფილტრის ჩაკეტვის შემოწმება ისე, რომ არ დაიშალა მოწყობილობა.

თუ მოწყობილობა გამორთულია, ფილტრები უნდა შემოწმდეს და გაიწმინდოს. რაც უფრო ფრთხილად ეპყრობა ტექნიკის მფლობელი ტექნიკას, მით უფრო დიდხანს გაგრძელდება.

როგორ დაიშალა?

თუ გესმით ზედმეტი ხმები, ან მოწყობილობა არ მუშაობს სწორად, ძრავა უნდა დაიშალა შემოწმებისთვის. დემონტაჟისთვის, თქვენ უნდა გქონდეთ:

• მცირე ვიცე;
• ხერხი
• ფაილი;
• ხრახნიანი ნაკრები;
• სპანერები;
• ხის ბლოკები;
• pliers.

ანალიზი ტარდება ეტაპობრივად

• პირველი, ხრახნიანი იარაღის გამოყენებით, ამოიღეთ ჭანჭიკები, ასევე გაზაფხულის ტიპის დამჭერები საკონტაქტო ჯაგრისებზე და ფუნჯის დამჭერებზე.
• ჩვენ ამოვიღებთ გარსაცმის დამცავი გარსაცმას, ჩაქუჩით შეხებით საცხოვრებელსა და საკისრებზე. უმჯობესია ამის გაკეთება ბარის საშუალებით.
• ახლა თქვენ უნდა ამოიღოთ ბორბალი. პირველი თქვენ უნდა ამოიღოთ ბორბლიანი კაკალი. ამისათვის თქვენ უნდა ჩაკეტოთ როტორი, რათა დატოვოთ გრაგნილი და ელექტროძრავის არმატურა უკანა ნაწილში დაზიანების გარეშე. ეს შეიძლება გაკეთდეს მტკიცედ დაჭერით საავტომობილო კორპუსის მხარეებში არსებული ხვრელების მეშვეობით, სადაც ჯაგრისებია ჩასმული. ეს შეიძლება გაკეთდეს პატარა ხის ბლოკების გამოყენებით. ისინი ჩასმულია ხვრელებში და მჭიდროდ იჭერენ წამყვანს.

თუ კაკალი რაიმე მიზეზით არ იშლება, მაშინ ის უნდა გაათბოთ, რათა გალღვეს გამაგრება, რომელიც მას ძაფზე უჭირავს. მცირე ზომის სანთურა შეიძლება გამოყენებულ იქნას პლასტმასის დაზიანების თავიდან ასაცილებლად, რომლისგანაც დამზადებულია ბორბალი.

ახლა ძრავის ყველა ნაწილი ადვილად მოიხსნება უმარტივესი ხრახნიანი ხრახნების გამოყენებით. ძრავა დაიშალა და ჩვენ შეგვიძლია გავიგოთ რა არის ავარია.