Motoblock "Mole" (38 ფოტო): ინსტრუქციის სახელმძღვანელო. მოდელების მახასიათებლები. როგორ ავირჩიოთ გუთანი და მიმაგრება? როგორ დავიწყოთ ტრაქტორი?

2024 ავტორი: Beatrice Philips | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-16 05:46

შიდა მოტო ბლოკების პირველი მოდელი ძალიან წარმატებული იყო. პროდუქტს "Mole" აქვს მრავალფეროვნება და მუშაობის თითქმის ამოუწურავი რესურსი, ხოლო მომხმარებელთა მიმოხილვები მისი შესრულების მახასიათებლების შესახებ ყველაზე პოზიტიურია.

სპეციფიკაციები

Krot საავტომობილო კულტივატორს აქვს საკმაოდ გრძელი ისტორია, როგორც საბჭოთა პერიოდში შექმნილი სხვა ერთეულების უმეტესობა. ალბათ, უფროსი თაობის ბევრ ზაფხულის მაცხოვრებელს ახსოვს ისტორია, როდესაც ამ ბრენდის მოსიარულე ტრაქტორი ბაზარზე გამოჩნდა - ეს იყო სსრკ -ში მეცნიერებისა და ტექნოლოგიების სწრაფი აყვავების პერიოდი. იმ წლებში "კროტი" გახდა ნამდვილი პიონერი სოფლის მეურნეობის ინდუსტრიაში, მისი საიმედოობისა და ეფექტურობის წყალობით.

მოტო ბლოკების პირველი განვითარება დაიწყო გასული საუკუნის 80 -იან წლებში და 1983 წელს გამოჩნდა პირველი ნიმუშები. პირველი საცდელი პარტია გაიყიდა სიტყვასიტყვით რამდენიმე დღეში, საბჭოთა მებაღეები ამ პროდუქტის გრძელი რიგში ჩადგა. უფრო მეტიც, უცხოური კომპანიებიც კი დაინტერესებულნი არიან პროდუქტით. ამიტომაც გადაწყდა, რომ კულტივატორების წარმოება „ნაკადში“ჩადებულიყო.

მას შემდეგ ათეულობით წელი გავიდა, მაგრამ ამ ბრენდის ერთეულები ყოველთვის მოთხოვნადია შიდა მებაღეებსა და მებაღეებს შორის.

მოლის მთავარი ფუნქციაა ნიადაგის ხვნა. გარდა ამისა, ის წარმატებით უმკლავდება სარეველებს, მაგრამ ამ შემთხვევაში დამატებითი ელემენტები უნდა იქნას გამოყენებული - სარეველები.

ზაფხულის მაცხოვრებლები ძალიან ხშირად იყენებენ ტრაქტორს კარტოფილის დასალევად უფრო მეტიც, თუ ყიდულობთ სპეციალურ დანართებს, მაშინ ტრაქტორს ასევე შეუძლია ამოიღოს ძირეული მოსავალი მიწიდან.

თუ დანაყოფი აღჭურვილია სპეციალური საპარსებით, შესაძლებელია თივის მომზადება დიდი მოცულობით.

ნაკლებად ხშირად, მაგრამ მიუხედავად ამისა, ინსტალაცია გამოიყენება როგორც ტუმბო, მაგალითად, ის გაძლევთ საშუალებას ტუმბოს წყალი კონტეინერიდან საწოლზე. მოსიარულე ტრაქტორს ჯერ კიდევ შეუძლია გადააადგილოს კალათა ბორბლებზე, რომლის საერთო წონაა 150 კგ-მდე.

ამრიგად, ჩვენ შეგვიძლია უსაფრთხოდ ვთქვათ, რომ მოლის კულტივატორის ტექნიკური მახასიათებლები იმდენად მაღალია, რომ დანაყოფი შეუცვლელი ასისტენტი ხდება ნებისმიერი მებაღისათვის და თუ მას აღჭურვილობთ დამატებით ფარდულებით, მაშინ "მოლის" ფუნქციონირება მნიშვნელოვნად გაფართოვდება და ნარგავებზე მზრუნველი პირის შრომა გაცილებით ნაკლებად შრომატევადი გახდება.

მიუხედავად ამისა, უნდა გავითვალისწინოთ "მოლის" მარკის ტრაქტორების ზოგიერთი მახასიათებელი სხვადასხვა სახის სასოფლო-სამეურნეო სამუშაოების შესრულებისას.

ნიადაგის წინასწარ თესვის დამუშავების შესახებ

საყოფაცხოვრებო ნაკვეთების ბევრი მფლობელი დარწმუნებულია, რომ "კროტის" უკან მიმავალი ტრაქტორი განკუთვნილია მიწის დასაწერად. პრაქტიკაში, ეს მთლად ასე არ არის - მოწყობილობას ეწოდება საავტომობილო კულტივატორი, ამიტომ მისი ამოცანები მოიცავს დედამიწის გაფხვიერებას და მის გასწორებას.

ამისათვის ტრაქტორს აქვს საჭრელები, რომლებიც მის მთავარ სამუშაო ნაწილად ითვლება.

თუ საქმე გაქვთ ქალწულ მიწებთან, მაშინ უნდა გამოიყენოთ მხოლოდ შიდა საჭრელი, მაგრამ მსუბუქ ნიადაგზე ოთხი დასაშვებია.

"მოლი" ასევე საკმაოდ კარგად მუშაობს ექვს საჭრელზე, თუმცა ეს ქმნის გაზრდილ დატვირთვას. უფრო მეტიც, სანამ ის უფრო სტაბილურია და არც თუ ისე "ჩაფლულია" მიწაში.მაგრამ ასეთ კულტივატორს აღარ შეუძლია რვა საჭრელის გაყვანა, უფრო სწორად, ის იმუშავებს, მაგრამ მნიშვნელოვანი გადატვირთვით და ძრავის გადახურების მაღალი რისკით, ასე რომ თქვენ უნდა იყოთ ძალიან ფრთხილად საჭრელების გამოყენებისას.

სარეველა

ამ შემთხვევაში, დანის ნაცვლად, რეკომენდებულია L- ფორმის სახით დამზადებული სპეციალური სარეველების დაყენება, ხოლო გარე საჭრელების ნაცვლად, დამონტაჟებულია სპეციალური დისკები, რომლებიც ეფექტურად იცავს მცენარეებს სარეველებისგან.

კარტოფილის დალაგებაზე

ამ ტიპის სამუშაოს შესრულებისას, ნიადაგის საჭრელების ნაცვლად, მიმაგრებულია ლითონის ბორბლები, სასურველია ცალ -ცალკე შეძენილი ბუდეებით, ხოლო გამხსნელის ნაცვლად, კარტოფილის გადამკიდია ჩამოკიდებული, რომელიც ასევე ცალკე იყიდება.

თივის დამზადება

ახალი ბალახის სათიბად, სათიბი ხშირად არის ჩამოკიდებული ერთეულის წინა მხარეს, ხოლო გამომავალი ლილვები ავსებულია ბორბლებით. ასეთი ჩავარდნა ძრავას უკავშირდება V- ქამრის ტიპის გადაცემათა კოლოფის გამოყენებით, ამ მიზნით გამომავალი ლილვზე კეთდება დამატებითი საკეტი.

სატუმბი წყალი

ამ შემთხვევაში, კულტივატორი უნდა იყოს აღჭურვილი ტუმბოთი იმავე V- ქამრის მექანიზმის გამოყენებით, მაგრამ ეს გადაცემა უნდა ამოიღონ გადაცემათა კოლოფიდან.

მომხმარებლები ასევე აღნიშნავენ "მოლის" ზოგიერთ ნაკლოვანებას, კერძოდ, მიუთითებენ მის სუსტ მხარეზე - დგუშის ჯგუფზე … რამოდენიმე წლის ტექნოლოგიის გამოყენების შემდეგ, თითქმის ყველა ზაფხულის მაცხოვრებელი იძულებულია შეცვალოს ნაწილები, როგორიცაა დგუში რგოლებით, და გარდა ამისა, დროთა განმავლობაში, დამწყები შეიძლება დროთა განმავლობაში ჩავარდეს, თუმცა იშვიათად აღდგება, მაგრამ ნაცვლად უბრალოდ გამოიყენეთ თოკი, რომლითაც ისინი იწყებენ ძრავას.

მინუსებს შორის შეიძლება აღინიშნოს სახელურის არასაკმარისი სიძლიერე, რომელიც ხშირად უნდა გაძლიერდეს. ამავე დროს, ყველა მოსაზრება თანხმდება იმაზე, რომ ძირითადი ელემენტები - გადაცემათა კოლოფი, დგუშის და ქამრის გამაძლიერებელი, გადაბმულობა და საჭრელების ნაკრები - არის განსაკუთრებული ხარისხის, საიმედოობისა და გამძლეობის.

დიზაინის მახასიათებლები

"მოლის" ზომები ძალიან ერგონომიულია და არის დაახლოებით 130x81x10.6 სმ. ასეთი ზომები მნიშვნელოვნად უწყობს ხელს მოწყობილობის შენახვას და ტრანსპორტირებას და ასევე უფრო მოსახერხებელს ხდის მის მოვლას.

მოსიარულე ტრაქტორს აქვს საკმაოდ მარტივი სტრუქტურა:

• შიდა წვის ძრავა;
• ჩარჩო;
• შემამცირებელი;
• ფრჩხილი;
• ბერკეტი;
• მოსახსნელი ბორბლები.

ძრავის მოძრაობა კონტროლდება სპეციალური მექანიზმების გამოყენებით, როგორც წესი, ისინი განლაგებულია სახელურზე, ხოლო დანართები და ბორბლები ეკიდება გადაცემათა კოლოფს. საჭრელები დამზადებულია საკმაოდ მკვეთრი ფოლადისგან, რის გამოც ისინი გამოირჩევიან გაზრდილი წინააღმდეგობით სხვადასხვა გარე უარყოფითი ზემოქმედების მიმართ. ეს მათ საშუალებას აძლევს იყვნენ უცვლელად აქტიურ მდგომარეობაში რამდენიმე ათეული წლის განმავლობაში.

ძრავების სიმძლავრე, მოდელიდან გამომდინარე, შეიძლება მიაღწიოს 6.5 ლიტრს. ჩარჩოები დამზადებულია ნახევრად ჩარჩოებისგან, ისინი მიმაგრებულია გადაცემათა კოლოფში.

სახელური არის მილაკოვანი, ის, როგორც ფრჩხილი, მიმაგრებულია კულტივატორის უკანა მხარეს. სახელურზე არის ღილაკები სიჩქარის გასაკონტროლებლად, ასევე გადაბმულობა. "კროტის" საავტომობილო კულტივატორის გამომავალი ლილვები ავსებულია საფქვავ საჭრელებით, რომლებიც აუცილებელია მიწის ხვნისათვის, ან ბორბლებისთვის, თუკი საჭიროა ეტლის გადატანა.

შიდა წვის ძრავა ჩვეულებრივ მიმაგრებულია ჩარჩოზე. იგი უკავშირდება V- ქამრის სისტემის საშუალებით გადაცემათა კოლოფზე შემავალ შახტს.

"მოლის" საავტომობილო კულტივატორში საპირისპირო სიჩქარე არ არის წარმოდგენილი ყველა მოდელში, მაგრამ ბოლო ნაწილის გადამრთველი ხელმისაწვდომია ყველა მოდიფიკაციაში, ისევე როგორც V- ქამარი.

ეს უკანასკნელი არის ინსტალაციის დიზაინის შეუცვლელი ნაწილი, მისი მთავარი როლი არის ბრუნვის გადაცემა ძრავიდან პირდაპირ კვანძებზე.

საჭრელები დაფიქსირებულია გადაცემათა კოლოფის ლილვზე. კლასიკურ კონფიგურაციაში ოთხი მათგანია, მაგრამ ხშირად მათი რიცხვი ექვსამდე იზრდება. საჭრელები პასუხისმგებელნი არიან ნიადაგის ზედა ფენის მოწყვეტაზე, მაგრამ რამდენად ღრმად მოხდება შესუსტება დამოკიდებულია გამხსნელის ტიპზე.

"მოლის" ნებისმიერი მოდელი აღჭურვილია ხუთი ზეთის ბეჭდით, ისინი უზრუნველყოფენ სახსრების დალუქვას.ეს ძალიან მნიშვნელოვანია, რადგან კულტივატორზე დაყენებული ორწლიანი ძრავა საკმაოდ დაუცველი ტექნიკაა, რომელიც ფუნქციონირებას წყვეტს იმ შემთხვევაში, თუ შებოჭილობა დაირღვა.

პულელები დამზადებულია ალუმინის, ფოლადის ან თუჯისგან. დიზაინი მოიცავს ორ დგუშის რგოლს. მასალა, საიდანაც ისინი მზადდება, დიდწილად აისახება მოსიარულე ტრაქტორის მთელ სამუშაო ცხოვრებაზე.

საჰაერო ტუმბო პასუხისმგებელია საწვავის მონტაჟის სიმძლავრის და ეკონომიური მოხმარების შენარჩუნებაზე; ის ასუფთავებს ჰაერის მასებს მტვრისა და სხვა დამაბინძურებელი ნაწილაკებისგან. ტუმბო დამზადებულია ცელულოზისგან.

თუ ფილტრი ბინძურდება, მაშინ კარბურატორში ჰაერი არასწორად მოქმედებს, რაც ყველაზე მავნე გავლენას ახდენს უკან მიმავალი ტრაქტორის მუშაობაზე.

შემადგენლობა

ყველაზე პოპულარულია Mole -1 და Mole -2 მოდელები. სამუშაო მდგომარეობაში, მათი სიგრძეა 100–130 სმ, სიგანე 35–82 სმ და სიმაღლე 71–106 სმ. დაჭერის პარამეტრები მერყეობს 35 – დან 60 სმ – მდე, ხოლო დამუშავების სიღრმე 25 სმ. დაფქვისას საათში ერთეულები ამუშავებენ 150 -დან 200 კვ. მ

ძრავა არის ცილინდრული, ორწლიანი. გაგრილების სისტემა მუშაობს იძულებითი სქემის მიხედვით, მოცულობა შეესაბამება 60 სმ³, ხოლო ტევადობა 2.6 ლიტრი. s, რომელიც შეესაბამება 1.9 კვტ. ძრავა იწყება ხელით.

მოდელი "Mole" -2 ოდნავ უფრო თანამედროვეა … ძირითადი პარამეტრების შენარჩუნებისას იგი აღჭურვილია ჩინეთში წარმოებული ბევრად უფრო მძლავრი ოთხწახნაგა ძრავით. ასევე, უახლესი მოდელები აღჭურვილია თანამედროვე K41K კარბუტერით (Mole -1 მოდელი იყენებს კარბუტერს სსრკ -ში პოპულარული K60V მოპედებიდან).

დანართების არჩევანი

მოტომბლოკებისთვის გამოიყენება სხვადასხვა დანართი.

გუთანი

გამოიყენება ნიადაგის დამუშავების დროს კუპერის ნაცვლად.

იგი საუკეთესოდ მუშაობს მჭიდრო ნაკერზე საჭრელებით.

Მისაბმელი

საჭიროა 500 კგ -მდე წონის ტვირთის გადასატანად. უნდა აღინიშნოს, რომ ტროლის გადაადგილებაზე მუშაობისას ტრაქტორი საკმაოდ ნელა მოძრაობს, მაგრამ ნებისმიერ შემთხვევაში ეს უკეთესია, ვიდრე ზურგზე მძიმე ჩანთების ტარება.

Დისკები

ჩვეულებრივ, ისინი შედის ძირითად პაკეტში და გამოიყენება მაშინ, როდესაც აუცილებელია ტვირთის გადატანა, ასევე თავად კულტივატორის სამუშაო ადგილზე მიტანა. ისინი, როგორც წესი, აღჭურვილია მძიმე მოვალეობებით მიწაზე უკეთესი წევისთვის.

სიმღერის მოდული

ასეთი დამოკიდებული მნიშვნელოვნად ზრდის მიწასთან კონტაქტის არეალს. ამის გამო, ინსტალაციის გამტარუნარიანობა მკვეთრად იზრდება, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ სამუშაოები ხორციელდება ზამთარში.

ბუზღუნებს

ისინი მასიური ლითონის ბორბლებია გამოხატული ნეკნებით.

ისინი შექმნილია ნიადაგის შეშუპებისთვის.

თოვლის ბურღული

ცივ სეზონში, მოლის ტრაქტორები შეიძლება გამოყენებულ იქნას თოვლისგან ტერიტორიის გასასუფთავებლად. ამ მიზნით, მათზე მიმაგრებულია თოვლის საფრენი აპარატი.

ეს შეიძლება იყოს რამოდენიმე სახის: ბუდისფერი თოვლი, დანა ან ფუნჯი.

პლანტერი

ასეთი მოწყობილობის გამოყენებისას, თესვის სამუშაოები შეიძლება მნიშვნელოვნად გაადვილდეს.

სათესლე დანართი საშუალებას გაძლევთ დარგოთ თესლი და ბოსტნეულის კულტურების ტუბერები ნებისმიერი მოცემული სქემის მიხედვით, ისე რომ სულ რამდენიმე საათში შეძლოთ მიწის საკმაოდ დიდი ფართობის დამუშავება.

კარტოფილის თხრილი

კიდევ ერთი საინტერესო მოწყობილობა, რომელიც იჭრება და ატრიალებს დედამიწის ფენას, ასხამს მას ბადეზე ან სპეციალურ ბუნკერში, ვიბრირებს მას, ასუფთავებს ტუბერებს მიწიდან და "აგდებს" კარტოფილს გარეთ.

წონა

ისინი გამოიყენება ისე, რომ კულტივატორი რაც შეიძლება ღრმად ჩაიძიროს მიწაში. ეს მოწყობილობები მოთავსებულია ლილვზე და ბორბლებზე.

გაითვალისწინეთ, რომ რა მოწყობილობასაც არ უნდა შეარჩიოთ ნაკრები თქვენი ტრაქტორისთვის, ნებისმიერ შემთხვევაში დაგჭირდებათ შეფერხება, რომლის წყალობითაც კულტივატორი შეიძლება გაერთიანდეს აბსოლუტურად ნებისმიერ მოწყობილობასთან.

ჩამკეტი რეგულირდება და არა. პირველ შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ დააყენოთ არა მხოლოდ ჰორიზონტალური, არამედ თავდასხმის კუთხე.

Ინსტრუქცია

საავტომობილო კულტივატორს შეუძლია ერთგულად ემსახუროს თავის მფლობელებს ათ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში, მაგრამ მხოლოდ რეგულარული მოვლის პირობით, რომელიც მოიცავს რამდენიმე საფეხურს.

მუშაობის დაწყებამდე თქვენ უნდა:

• შეამოწმეთ სამონტაჟო შესაკრავების სიძლიერე: თუ ის შესუსტებულია, გამკაცრეთ და გამკაცრეთ ისინი;
• დარწმუნდით, რომ ავზი სავსეა საწვავით: თუ საწვავი ცოტაა, შეავსეთ ავზი მთლიანად;
• იხილეთ ზეთის მოცულობა კრაკში.

სამუშაოს დასრულების შემდეგ გჭირდებათ:

• გაწმინდეთ კულტივატორი ჭუჭყისა და მტვრისგან;
• საფუძვლიანად ჩამოიბანეთ და მთლიანად გააშრეთ ინსტალაცია;
• შეზეთეთ ყველა მოძრავი ელემენტი ცხიმით;
• განათავსეთ კულტივატორი მზის პირდაპირი სხივისგან დაცულ ადგილას.

"მოლის" ტრაქტორის გამოყენებისას ძალიან მნიშვნელოვანი საკითხია ზეთის გამოყენების პრობლემა: აქ ყველა კომპოზიცია არ არის შესაფერისი. "მოლისთვის" გჭირდებათ სამი სახის ზეთი: ძრავის შემამცირებლისთვის, შეყვანის შემამცირებლისთვის და ასევე საწვავის ნარევისთვის.

ამ უკანასკნელ შემთხვევაში ღირს უპირატესობა მიანიჭოს M-12– ს საწვავის პროპორციულად 1 – დან 20 – მდე სტანდარტული ზეთი გამოიყენება ყველა ორწლიან ძრავზე. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ საწვავის ნარევი არ შეიძლება გაკეთდეს პირდაპირ ავზში - უმჯობესია წინასწარ მოამზადოთ ცალკე ავზში. თუ ეს შეუძლებელია, მაშინ ჯერ გამოიყენეთ ბენზინის საჭირო რაოდენობის მხოლოდ 1/2, შემდეგ დაასხით ზეთი, აურიეთ ყველაფერი და მხოლოდ ამის შემდეგ დაამატეთ დარჩენილი ბენზინი.

MG-8A უნდა გადაისხა ტრაქტორის გადაცემათა კოლოფში , რომელიც მიეკუთვნება ჰიდრავლიკურ ზეთებს და გამომავალი გადაცემათა კოლოფისათვის, თქვენ უნდა აიღოთ TAD-17 გადამცემი.

რაც შეეხება მწარმოებლებს, აქ არ არის მკაფიო მოთხოვნები - შეგიძლიათ ფოკუსირება მოახდინოთ საკუთარ ფინანსურ შესაძლებლობებზე. დღეს თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ რუსული წარმოების იაფი პროდუქტები, ასევე იმპორტირებული ზეთები, მაგრამ ისინი უფრო ძვირი დაჯდება.

ძირითადი გაუმართაობა

ნებისმიერი სხვა ტექნიკის მსგავსად, "მოლის" ტრაქტორი დროდადრო იშლება, რაც შეიძლება ხელი შეუწყოს უამრავ გაუმართაობას. ტრაქტორი ჩერდება, მისი დაწყება შეუძლებელია. ეს ყველაზე ხშირად ასოცირდება სანთლებთან: მას შეუძლია დაისველოს, დაიწვას ან მოწიოს.

• თუ დანამატი მთლიანად მშრალია, ეს ნიშნავს, რომ საწვავი-ჰაერის ნარევი არ შედის ძრავში, თუ პირიქით, ძალიან სველია, აუცილებელია ძრავის გადატუმბვა უკუცემის შემქმნელის გამოყენებით. ეს გააშრობს ცილინდრს და გამოასწორებს პრობლემას.
• თუ ვიზუალური შემოწმების დროს დაინახავთ, რომ სანთელი დაფარულია ჭუჭყით, მაშინ საფუძვლიანად ჩამოიბანეთ იგი ბენზინში და გაასუფთავეთ საუკეთესო ქვიშაქვით.
• თუ ნაპერწკალი საერთოდ არ არის, სანთელი შეიძლება მთლიანად შეიცვალოს. თუ ძრავა არ იწყებს ახალ ნაწილს, შეამოწმეთ ელექტრული წრედის კონტაქტების მდგომარეობა.

• კარბურატორის პრობლემა. ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს საწვავის ჩაკეტილი შლანგით, ამიტომ საწვავი არ მიეწოდება.
• გადაცემათა კოლოფი ხმაურიანია. სავარაუდოდ, ტრაქტორში არ არის საკმარისი ზეთი, თქვენ უბრალოდ უნდა შეავსოთ იგი საჭირო მოცულობამდე.
• ნავთობის გაჟონვა ნავთობის ბეჭდებიდან. ეს ხდება მაშინ, როდესაც შესაკრავები ფხვიერია. ისინი უნდა იყოს გამკაცრებული, მორგებული და პრობლემა დაუყოვნებლივ ქრება.
• თუ ძრავა არ მუშაობს სრული სიმძლავრით, ამწევი ძვლის შეცვლა დაგეხმარებათ.

"მოლის" საავტომობილო კულტივატორის რემონტი ყველაზე ხშირად ხორციელდება სახლში, ამისათვის თქვენ უბრალოდ უნდა ყურადღებით შეისწავლოთ ინსტრუქციები ან ვიდეო გაკვეთილები, რომლებიც ყოველთვის შეგიძლიათ ნახოთ ინტერნეტში.