2024 ავტორი: Beatrice Philips | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-16 05:46
როგორ სწორად დავიწყოთ ტრიმერი არის კითხვა, რომლითაც მფლობელები გაოგნებულნი არიან მოწყობილობის დაზიანების შემთხვევაში. ტრიმერის წარმატებული რემონტის შემდეგ, მფლობელი ცდილობს თავიდან აიცილოს იგივე სიტუაციის გამეორება.
წინაპირობები
ტრიმერის ჩავარდნის მიზეზი არის შესაძლოა:
- ავზის გადავსება;
- საწვავის გადაჭარბებული გადატუმბვა ძრავში, რომელიც აღჭურვილია მექანიკური სუპერჩარჯერით;
- სარქველების, ცილინდრების, ინჟექტორების, კამერის მიმდევრების და სხვა მოძრავი ნაწილების ძრავის ტარება;
- ავზები ბენზინის და / ან ნავთობის გარეშეა;
- სანთელი მწყობრიდან არის;
- ჩაკეტილი საწვავი ან ჰაერის ფილტრები;
- ძრავის სარქველები გასწორებულია ან დამწვარია.
შემოწმება იწყება ნავთობისა და საწვავის არსებობით როგორც ავზებში, ასევე მისი მცირე ნაწილი ძრავის სისტემაში. "ცარიელი" ძრავა არ დაიწყება, მიუხედავად სავსე ავზისა, ისევე როგორც გადავსებული.
როგორ დავიწყოთ ტრიმერი ან ბენზინის საჭრელი ძრავა?
ახალი ტრიმერი მარტივია გაშვების დროს.
- შეამოწმეთ მოწყობილობის ძრავის ტიპი. საპარსები აღჭურვილია 2 ან 4-ინსულტიანი ძრავით.
- შეიძინეთ ზეთი ამ ტიპის ძრავისთვის. ბენზინი ტრიმერისთვის - AI -92/93/98, იყიდება ყველა ბენზინგასამართ სადგურზე.
- შეურიეთ ზეთი ბენზინს. მინერალური ზეთი შერეულია 1: 34 თანაფარდობით ბენზინთან, სინთეტიკა - 1: 50 თანაფარდობით. დაიცავით ტრიმერის მწარმოებლის რეკომენდაციები ზეთის სიბლანტის შესახებ (იხილეთ ეტიკეტი კოლბაზე). მულტიგრადული ზეთი 5W-30 უფრო ხშირად გამოიყენება. არ გამოიყენოთ გამოუცდელი მანქანის ზეთები.
- ჩაასხით მცირე რაოდენობით (მაგალითად, 0.5 ლიტრი) საწვავი ავზში.
- დახურეთ ჰაერის დამშლელი სასურველი ბერკეტის გადაადგილებით (იხ. ინსტრუქცია).
- ჩართეთ ანთების გასაღები (ან სახელური) "ჩართულ" პოზიციაზე - წინააღმდეგ შემთხვევაში ტრიმერი არ დაიწყება. დამწყები ხშირად უშვებენ ამ შეცდომას.
- ჩაასხით საწვავი კარბურატორში - თუ არის სახელმძღვანელო "როკერი" ცალკე ღილაკით ან ბერკეტით (იხ. ინსტრუქცია). სჭირდება 4-7 დაწკაპუნება.
- მოათავსეთ ტრიმერი თანაბარ ზედაპირზე.
- ნაზად გაიწიეთ დამწყებ კაბელზე, სანამ არ იგრძნობთ, რომ ის შენელდება. შემდეგ ამოიღეთ იგი მკვეთრად, მაგრამ არა მთლიანად. გაიმეორეთ ეს მოძრაობა კიდევ 4 ჯერ.
- თუ ძრავა არ იწყება, კვლავ გახსენით საჰაერო დამშლელი, წინააღმდეგ შემთხვევაში სანთლები დატბორილია ბენზინით ტვინის შემდგომი მოძრაობებით. შეასრულეთ 2-3 მცდელობა ძრავის დაწყება ხელის მუხრუჭის გახსნით.
- თუ ძრავა ჯერ კიდევ არ იწყება, დახურეთ ჩოკი და კიდევ რამდენიმე მცდელობა გააკეთეთ მის დასაწყებად.
- ძრავის გაშვების შემდეგ დააჭირეთ გამაგრილებლის ბერკეტს უმოქმედოდ.
ძრავა გაათბეთ - 5-10 წუთი საკმარისია. არ დაიწყოთ სათიბი ცივი დაწყებისთანავე - ტრიმერის ძრავა უნდა შედიოდეს.
ჯაგრისის საჭრელის დაწყება პირველად ან ხანგრძლივი უმოქმედობის შემდეგ
ჯაგრისის საჭრელი განსხვავდება იმით, რომ ის არის არა სათევზაო ხაზი, რომელიც მოქმედებს როგორც ბალახის საჭრელი, არამედ მექანიკური შემამცირებელი ან დანით აღჭურვილი მექანიზმი. დანის წამყვანი ბევრად უფრო ძლიერია, ვიდრე სატყეო მექანიზმი - ბენზინის მძლავრი საჭრელი ასევე გამოიყენება ბუჩქების მოჭრისას. ორივე ჩინური და ევროპული ბენზინის საჭრელი არ განსხვავდება მაშინ, როდესაც გამოცხადებული სიმძლავრე რეალურია.
შემამცირებელი მექანიზმების საპოხი მასალისთვის გამოიყენება ლითოლი ან ცხიმი . გადაცემათა კოლოფის შემოწმების შემდეგ, მოამზადეთ ძრავა სამუშაოდ - ზემოაღნიშნული ინსტრუქციის შესაბამისად. თუ დაწყება ვერ მოხერხდა, პრობლემა უკვე ძრავაშია.
სანთლის დანამატი სანთლის ხვრელების მეშვეობით
თუ ტრიმერის ძრავას არ აქვს მექანიკური ტუმბო და მოწყობილობა არ იწყებს მუშაობას, დაამატეთ საწვავი ძრავას თავად სანთლების საშუალებით. გთხოვთ გააკეთოთ შემდეგი.
- შეამოწმეთ საკმარისია თუ არა ავზში საწვავის დონე მცირე რაოდენობით. საჭიროა მხოლოდ 20 მლ.
- ამოიღეთ სანთლის ქუდი და ამოიღეთ იგი სანთლის სამაგრებით.
- თუ სანთელი ჭუჭყიანია მეორადი ტრიმერისას, ჩამოიბანეთ და აანთეთ. სანთლების ელექტროდებზე დეპოზიტები არ უნდა იყოს. არ დააზიანოთ ცენტრალური გამტარის კერამიკული იზოლატორი. ახალ ტრიმერში შეამოწმეთ სანთლები საწარმოო დეფექტისთვის.
- დააბრუნეთ სანთელი და შეამოწმეთ ნაპერწკალი (ელექტროდებს შორის გამონადენი), როდესაც სტარტერი ამოქმედდება.
- კვლავ ამოიღეთ სანთელი. 20 ან 50 ჩ.კ შპრიცის გამოყენებით დაასხით 20 მლ ბენზინი საცობის ხვრელში.
- ჩადეთ და დააფიქსირეთ სანთელი, დააყენეთ მისი ტექნოლოგიური უფსკრული მნიშვნელობა მინიმუმ და არაუმეტეს მილიმეტრისა.
- დაასხით საწვავი პრაიმინგის ღილაკის (ან ბერკეტის) გამოყენებით - თუ თქვენს ტრიმერ მოდელს აქვს ერთი. დააჭირეთ ღილაკს ყოველ 4 წამში.
ახლა შეეცადეთ ჩართოთ ძრავა. დახურეთ ჰაერის დამშლელი დაწყებისთანავე.
ანთების სისტემის შემოწმება
თუ ტრიმერი უკვე გამოყენებულია, მაშინ შეამოწმეთ ამოღებული (ამ მომენტისთვის) სანთლის მომსახურეობა მისი შეცვლით სხვაზე. თუ სანთლის შემოწმებისას, მაგალითად, კერამიკული დიელექტრიკული დაიმსხვრა, დაიშალა ელექტროდები, იყიდეთ ზუსტად იგივე, აქცენტი გააკეთეთ თავად ნაწილზე დატანილი პროდუქტის კოდზე და შეამოწმეთ იგი მარკერით ტრიმერის ინსტრუქციის სახელმძღვანელოში. სანთელი იზოლატორის გარეშე და / ან მოხრილი ელექტროდებით არ გამოიწვევს ნორმალურ ნაპერწკალს გაჩენისას.
თუ სანთლები მოწესრიგებულია, მაგრამ საწვავის ანთება არ შეინიშნება, შეამოწმეთ ანთების კოჭა ოჰმეტრით (მულტიმეტრი) . კითხვების ნაკლებობა (უსასრულო წინააღმდეგობა) არის გატეხილი გრაგნილის ნიშანი. თუ ის გადაიწვება გადახურების გამო გადახურვის გამო, არ იქნება საკმარისი ძაბვა ნაპერწკლების რღვევისთვის.
ვინაიდან ამისათვის გამოიყენება ძალიან თხელი მავთული, რის გამოც იგი აკავშირებს 12,6 ვოლტს ბატარეიდან 30,000 -მდე, ძალიან ძნელია მისი დაფიქსირება (გადახვევა) ავტოფარეხის პირობებშიც კი. საჭიროა კოჭის გამოცვლა.
ძრავის გაწმენდა
თუ გამოყენებული ტრიმერი არ იწყებს და ეჭვი ეცემა ბინძურ ძრავზე, დაწყებამდე უნდა გაიწმინდოს. კარბურატორის გასაწმენდად სპეციალური გამხსნელის გამოყენებით, გააკეთეთ შემდეგი.
- ამოიღეთ პლასტიკური თავსახური და ჰაერის ფილტრი.
- კარბურატორზე წვდომის შემდეგ ამოიღეთ და დაიშალეთ.
- შეასხურეთ გამხსნელი გამანადგურებელი ძრავის მთავარ ჭავლში ან სხვა პროცესის პორტებში (ჩამოიბანეთ). დარწმუნდით, რომ ძრავზე არაფერია უცხო.
- გადააწყვეთ მთელი სისტემა საპირისპირო მიზნით. მოამზადეთ საწვავის საჭირო ნარევი (თუ ძრავა 2-ტაქტიანია) ან დაასხით შესაბამისი ზეთი და ბენზინი თითოეულ ავზში (თუ ძრავა 4-ტაქტიანია) ცალკე.
- გაიმეორეთ ნაბიჯები ძრავის დასაწყებად წინა ინსტრუქციიდან.
თუ გაშვება ვერ მოხერხდება, საჭიროა კარბურატორის სრული დაშლა, სარქველის რეგულირება, დგუშის შემოწმება და საქშენების სრული გაწმენდა. ამ პროცესის დადგმა განსხვავდება ძრავის ტიპის მიხედვით.
ნაპერწკლების ამომრთველის მთლიანობის შემოწმება
არ დაწყებული საპარსები არის შედეგი არა მხოლოდ აალებადი შემქმნელის და ძრავის პრობლემების, არამედ ჩაკეტილი გამონაბოლქვი სისტემის. ნაპერწკლების დამჭერი ბადე უნდა იძლეოდეს გამონაბოლქვი აირების თავისუფლად გავლის საშუალებას. იგი მდებარეობს მაყუჩში. მისი მიზანია თავიდან აიცილოს ინკანდესენტური ნაპერწკლების გაქცევა გარედან . წინააღმდეგ შემთხვევაში, თუ ისინი შედიან კონტაქტში აალებად მასალებთან, მაგალითად, იგივე ბენზინზე, ამ ნაპერწკალებს შეუძლიათ მათი ანთება. თუ მასზე ნახშირბადის საბადოა, მაყუჩი უნდა დაიშალა, ხოლო ბადე თვითონ უნდა გაიწმინდოს ლითონის ჯაგრისით.
არასტაბილური კარბურატორის მუშაობა
საავტომობილო ქცევა არასტაბილური ოპერაციის დროს ვლინდება ერთ -ერთი შემდეგი გზით:
- ძრავის მოკლევადიანი მოქმედება, ზოგადად - დაწყება წარუმატებელია;
- ძრავა იწყება და მუშაობს - მაგრამ ჩერდება ერთი ან რამდენიმე წუთის სირბილის შემდეგ.
Მიზეზები:
- საწვავის არასაკმარისი ტუმბო ან მისი არარსებობა;
- ბენზინისა და ზეთის არასწორი დოზირება (4-ინსულტიანი ძრავით ტრიმერებისთვის);
- თქვენ თავად მოამზადეთ არასწორი ნარევი (2-ინსულტიანი ძრავებისთვის);
- თქვენ დაარტყით ქარხნის პარამეტრს კარბურატორზე მორგებული ხრახნებით.
ამ პრობლემის ერთეულის "მკურნალობა" არის ნახმარი კარბურატორის შეცვლა ან მისი ნაწილების გაწმენდა ნახშირბადის საბადოებისა და ფისებისგან. გაწითლების შემდეგ, ხშირად საჭიროა სარქველების მატარებლის ხელახალი კორექტირება. აქ თქვენ უკვე დაგჭირდებათ სპეციალური გასაღებები და ზონდები ნორმალური სარქვლის კლირენსის დასაყენებლად. თუ ავარიის მიზეზი ჯერ კიდევ არ არის ძრავში, დაადგინეთ ანთების სისტემა. შემდეგ ჩართეთ ძრავა ისე, რომ არ გადადგათ ნაბიჯი ზემოთ მითითებული ინსტრუქციიდან.
არის შემთხვევები, როდესაც ძრავის სრული გაწმენდა და გამეორებაც კი არ იძლევა შედეგს. ძრავა მაინც ჩერდება, რაც არ უნდა გააკეთო. მიზეზი არის საწვავის მიწოდების კორექტირების დარღვევა კარბურატორზე ერთ -ერთი ხრახნის გამოყენებით. ძრავა არ იღებს ბენზინის საჭირო ნაწილებს - და პერიოდულად ჩერდება. თუ თქვენ ამოიღებთ ამ ხრახანს საპირისპირო მიმართულებით, ძრავა მოწევა დაუწვავი ბენზინით და ჭვარტლით, ხოლო დამწვრობის სუნი არ იქნება მასშტაბური . ამ შემთხვევაში დაუკავშირდით მოტოციკლების შეკეთების სერვის ცენტრს.
მეორე ხრახნი, რომელიც აკონტროლებს უსაქმურს, არ არის კრიტიკული. თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ უსაქმური პარამეტრები, როგორც გსურთ.
გაზის ავზიდან საწვავის გადინება
ბენზინი, გაზავებული ზეთით ორწლიანი ძრავებისთვის, შექმნილია ისე, რომ გრძელვადიანი შენახვის დროს მისი უფრო მძიმე ფრაქციები იძირება ფსკერზე, ხოლო უფრო მსუბუქები ცურავენ მაღლა. ბენზინი, რომელშიც ძალიან ბევრი ზეთია, ამ შემთხვევაში არის თხელი ფენა (საწვავის მთლიანი მოცულობიდან), რომელიც ბოლოში ჩაიძირა. საწვავის ხაზი, რომელიც აკავშირებს ავზის ძირთან, პირველ რიგში იწოვს მას - ძრავზე საწვავის სატუმბი სისტემის ძალისხმევით . შესაბამისად, ძრავა, მოიხმარს ბენზინის ამ "ზეთოვან" ნაწილს, ახშობს მის სარქველებს, არხებსა და დგუშებს წვის დროს. სიტუაციას არ იხსნის ბენზინის შემდეგი ნაწილი, რომელშიც ზეთი თითქმის არ არის: ქვანახშირი და ტარი ვეღარ ირეცხება გამხსნელის დახმარების გარეშე. დგუშები და სარქველები მოქმედებენ გაცილებით მაღალი დატვირთვით, ვიდრე იყო განკუთვნილი - რის გამოც ისინი ნაადრევად ჩავარდებიან. თუ ნაწილების დაბინძურება ძალიან დიდია, ტრიმერი უბრალოდ არ დაიწყება.
ძრავებში გაზრდილი სტრუქტურული სირთულის, ისინი მიმართავენ ულტრაბგერითი გაწმენდას, რომელიც ხორციელდება ტექნიკურ ცენტრში (მანქანის მომსახურების ცენტრი).
სესიის დასრულების შემდეგ გაზის ტრიმერზე ორწლიანი ძრავით, გადმოწურეთ დარჩენილი ბენზინი ავზიდან .მას შემდეგ, რაც ფუნჯი ან ტრიმერი ამოიღეს, მაგალითად, ზამთრის შემდეგ, საწვავი შეირყა და ჩაასხა ავზში. ისინი ინახავს ასეთ ბენზინს უჟანგავი ფოლადის ქილაში და არ ინახავს მას მუდმივად მოწყობილობის ავზში. თუ თქვენ მუშაობთ ტრიმერზე ყოველდღე, როდესაც მიდიხართ შეკვეთაზე, თქვენ არ გჭირდებათ გაზის გადინება სამუშაო დღის ბოლოს.
გირჩევთ:
როგორ დავიწყოთ გაზონის სათიბი? როგორ სწორად დავიწყოთ ბენზინის მოდელები ზამთრის შემდეგ? მიზეზები, თუ რატომ ჩერდება სათიბები ზამთრის შემდეგ
გაზონის სათიბთან მუშაობის დაწყებამდე უნდა წაიკითხოთ ინსტრუქციები. როგორ დავიწყოთ გაზონის სათიბი? როგორ სწორად დავიწყოთ ბენზინის მოდელები ზამთრის შემდეგ? საერთო ავარია, მიზეზები და პრობლემების მოგვარება
ბენზინის საპარსები ჩერდება გაზზე დაჭერისას: რა მიზეზების გამო ჩერდება ბენზინის ტრიმერი გაზზე მიცემისას? რა უნდა გააკეთოს, თუ ჯაგრისის საჭრელი იწყებს და ჩერდება მოჩვენებითი სიჩქარით?
ბენზოკოები ჩერდება გაზზე დაჭერისას. რა მიზეზების გამო ჩერდება ბენზინის ტრიმერი ან ჯაგრისის საჭრელი მანქანა გაზზე წასმისას? რა უნდა გააკეთოს, თუ ჯაგრისის საჭრელი იწყებს და ჩერდება მოჩვენებითი სიჩქარით? დადასტურებული გადაწყვეტილებები და რჩევები
Stihl ბენზინის საპარსები: მიმოხილვა ბენზინის საჭრელის შესახებ. ჯაგრისის საჭრელის კარბურატორის მორგება. როგორ დავიწყოთ და რა სახის ზეთი შეავსოთ? როგორ შევცვალო ხაზი ბალახის საპარსში?
Stihl ბენზინის ტრიმერების თანამედროვე მოდელები დამსახურებულად პოპულარულია. რა არის მათი მახასიათებლები და რა არის ნათქვამი ამ კომპანიის ბენზინის საჭრელების მიმოხილვაში? როგორ შევცვალოთ ჯაგრისის კარბუტერი?
ბენზინის საპარსები ზეთი: რომელი ზეთი გამოვიყენოთ ორწლიანი ჯაგრისებისთვის და სხვა მოდელებისთვის? როგორ შეავსოთ ჯაგრისის საჭრელი ზეთი სწორად?
ბენზინის ტრიმერის ზეთი: მახასიათებლები, ტიპები და როგორ ავირჩიოთ სწორი? რა ზეთი გამოვიყენოთ ორხარიანი ბენზინის ფუნჯისთვის და სხვა მოდელებისთვის, რომ მოწყობილობა იმუშაოს დიდი ხნის განმავლობაში და ეფექტურად?
Husqvarna საპარსები: ბენზინის საჭრელის (ჯაგრისის საჭრელი) და ელექტრო საჭრელის მიმოხილვა. ბენზინის ბალახის ლენტებისთვის ზეთის არჩევანი, ინსტრუქციის სახელმძღვანელო
აქვს Husqvarna ბენზინის საჭრელი, ჯაგრისის საჭრელი და ელექტრო საჭრელი. ტრიმერის პოპულარული მოდელების მიმოხილვა და მათი მახასიათებლები. ნავთობისა და საწვავის არჩევანი მნიშვნელოვანია განყოფილების ფუნქციონირებისთვის? ბალახისთვის ბენზინის ნაკაწრების გამოყენების წესები. მანქანების გაუმართაობა და მათი აღმოფხვრა
