Motoblock "კასკადი" (45 ფოტო): მახასიათებლები და ოპერაციული ინსტრუქციები. როგორ ავირჩიოთ სათადარიგო ნაწილები და ქამრები ზომის მიხედვით? მფლობელის მიმოხილვები

2024 ავტორი: Beatrice Philips | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-16 05:46

მიწის დამუშავება საკმაოდ მექანიზებულია უკვე საკმაოდ დიდი ხანია. მაგრამ თუ მსხვილ მეურნეობებში ტრაქტორები, კომბინაციები და სხვა "სერიოზული" მანქანები აქტიურად გამოიყენება, მაშინ ჩვეულებრივი ფერმერებისთვის საჭიროა რაიმე უფრო მარტივი. და ეს "რაღაც" ხშირ შემთხვევაში აღმოჩნდება მხოლოდ მოსიარულე ტრაქტორი.

დანიშვნა

დასკვნა საკმაოდ მარტივია: მინიატურული ტრაქტორი ერთი ღერძი მუშაობს მიწაზე სხვადასხვა დამხმარე აღჭურვილობის გამოყენებით. ჩვენს ქვეყანაში, ტრაქტორები ფართოდ გამოიყენება 1980-იანი წლებიდან. დიზაინერები გულმოდგინედ უახლოვდებიან დაკისრებული ამოცანების გადაწყვეტას. შედეგად, "კასკადის" ტრაქტორი შეიძლება გაკონტროლდეს, მინიმალური ფიზიკური და ინტელექტუალური ძალისხმევის ხარჯვა. მას შეუძლია:

• დარგე სხვადასხვა კულტურა;
• დახმარება ყვავილების საწოლებისა და საწოლების მოვლაში;
• შეაგროვეთ ხილი;
• სარეველა სარეველა;
• ამოიღეთ ნაგავი;
• თოვლის შეგროვება და მოცილება;
• დამხმარე მეურნეობაში საჭირო სხვადასხვა საქონლის გადასაყვანად და ა.შ.

ჯიშები

რა თქმა უნდა, ამოცანების ასეთი მრავალფეროვანი სპექტრი არ შეიძლება შესრულდეს რომელიმე მოწყობილობით. აუცილებელია შესაბამისი მოდიფიკაციის ფრთხილად შერჩევა; მხოლოდ ამის შემდეგ იქნება შესაძლებელი უკეთესი შედეგების მიღწევა, ვიდრე ძველმოდურ ნევა MB-1– ზე.

მახასიათებლები ტრაქტორი "კასკადი MB61-25-04-01 " საშუალებას მოგცემთ წარმატებით დაამუშაოთ მიწა. დეკომპრესორის წყალობით, ძრავის დაწყება ხანგრძლივი უმოქმედო პერიოდის შემდეგ ან ცივ საათებში გამარტივებულია. დიზაინერებმა ეს მოწყობილობა აღჭურვეს გაზრდილი სიმძლავრის ოთხ ინსულტიანი ძრავით, ბენზინის 92 და 95 კლასების გამოყენებით.

თუ დამატებით მიამაგრებთ ტრაქტორს, შეგიძლიათ მნიშვნელოვნად გაზარდოთ მისი ფუნქციონირება. ბილიკის გაფართოების გამო შესაძლებელია ხვნის ზოლის გაფართოება 0,93 მ -მდე. ჩვეულებრივ ეს არის 0,35 ან 0,61 მ (0,32 მ სიღრმეზე). ფეხით მოსიარულე ტრაქტორის ძრავა აწარმოებს ძალისხმევას 6,5 ცხენის ძალას. გადაცემათა კოლოფი კონფიგურებულია 2 წინ და 2 უკუს სიჩქარეზე.

მოდიფიკაცია "B6-08-02-01 " რეკომენდებულია მრავალფეროვანი (მათ შორის ქალწული) ნიადაგის დასამუშავებლად. ვინაიდან დიზაინი ადაპტირებულია სხვადასხვა დანართის გამოყენებასთან, ის კარგად ასრულებს ნებისმიერ სეზონს. რევერსი ძალიან მოსახერხებელია პრაქტიკაში. დიდი ბორბლები კარგად მიკვლეული საფეხურით საშუალებას აძლევს ტრაქტორს მშვიდად მართოს გაზაფხულზე ან შემოდგომის ტალახშიც კი. როგორც წინა შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ დააინსტალიროთ მოწყობილობა, რომელიც აფართოებს ბილიკს 0.93 მ -მდე. 0.14 მ კლირენსი საკმაოდ დიდია ნებისმიერი ბაღის ფართობისთვის. 6 ცხენის ძრავა საიმედოა.

მიწოდების ძირითადი ნაკრები მოიცავს:

• გუთანი ბილიკის გაფართოებები;
• დისკები;
• კულტივატორები (ყველა - 2 ცალი);
• სათადარიგო ნაწილების ნაკრები;
• ინსტრუქცია.

ძნელად შესაძლებელია დეტალურად აღწეროს კასკადის ბრენდის ქვეშ წარმოებული ყველა მოდელი ერთი პუბლიკაციის ფარგლებში. მაგრამ ბევრად უფრო მნიშვნელოვანია ის, რომ კომპანია, რომელიც აწარმოებს ნაწილებს ვერტმფრენებისთვის, დაკავებულია ამ მოტო ბლოკების წარმოებით. კვლევის, წარმოებისა და დიზაინის მყარი ბაზა საშუალებას გვაძლევს წარმატებით გადავწყვიტოთ დაკისრებული ამოცანები.

ინდივიდუალურ მოდელებს შორის განსხვავება დაკავშირებულია არა მხოლოდ მათ ზომასთან, არამედ:

• საჭის სვეტების ტიპი;
• გადაცემათა კოლოფის შესრულება;
• გამოყენებული ძრავები.

ადრეული სერიის მოტო ბლოკებზე დამონტაჟდა DM68 ძრავა . ეს მოდელი ორ ათეულ წელზე მეტია იწარმოება და რამდენჯერმე მოდერნიზებულია. მაგრამ მინი ტრაქტორების ახალ ვერსიებში ის ძირითადად შეიცვალა იაპონელი, ჩინელი და ამერიკელი კოლეგებით. მოდიფიკაციების უმეტესობის ძალაა 6-7 ცხენის ძალა. Motoblock MB-6, უფრო სწორად, MB 6-06, სხვა ვერსიების მსგავსად, აწყობილია კლასიკური სქემის მიხედვით.

კონკრეტულ პროდუქტებს შორის განსხვავება განპირობებულია რამდენიმე პუნქტით, როგორიცაა:

• ძრავების მახასიათებლები;
• გადაცემათა კოლოფი;
• ჩარჩო მოწყობილობა;
• ტექნიკური მახასიათებლები.

ყველა "კასკადის" მოტობლოკს აქვს საკმაოდ მსგავსი ზომები:

• სიგრძე 0.83;
• სიგანე 0, 48;
• სიმაღლე 0, 74;
• კლირენსი 0, 11 -დან 0, 17 მ -მდე.

ამ შემთხვევაში, მოწყობილობებს შეუძლიათ გადაუხვიონ რადიუსში მინიმუმ 0, 11 მ. MB6-06 სერიის სხვაობა გამოიხატება გადაცემათა კოლოფის გაძლიერების ან ძირითადი ხარისხის, სტანდარტული ან შემობრუნების საჭის, ყოფნის ან არყოფნისას. ბორბლის განბლოკვის ფუნქცია. მოტო ბლოკების მასა არის ერთიანი (105 კგ), მათი მაქსიმალური სიჩქარეა 10 კმ / სთ. ხვნის ზონა შეიძლება იყოს 0, 35 ან 0, 61 მ. ჩვეულებრივ, ამ სერიის მოწყობილობები აღჭურვილია ოთხწახნაგა ბენზინის ძრავით DM-66 6 ლიტრიანი ტევადობით. თან. და საერთო წონა 25 კგ.

MB6 მოტორბლოკის ავზში 4.5 ლიტრამდე ბენზინი ასხურებს . მათი დაწყება შესაძლებელია ელექტრული სტარტერით და სტანდარტულად აღჭურვილია დეკომპრესორით. მომხმარებლებს შეუძლიათ შეავსონ ბენზინი AI-80– დან AI-95– მდე. საწვავის მოხმარება საათში დაახლოებით 2 ლიტრია. ანუ, სრული ბენზინგასამართი სადგურით, შეგიძლიათ უსაფრთხოდ იმუშაოთ ზედიზედ 2 საათის განმავლობაში. კარგი ალტერნატივაა MB6-08 სერია. იგი სარგებლობს დამსახურებული პოპულარობით ფერმერებს შორის. გადაცემათა კოლოფის, საჭის და სიჩქარის ვარიაციები იგივეა, რაც MB6-06. მოტო ბლოკების მასა 103 კგ -ია და მათ შეუძლიათ გადაადგილება 10, 3 კმ / სთ სიჩქარით. მაგრამ ხვნის სიღრმე არ აღემატება 0.3 მ.

ბილიკის სამი ვარიანტი არსებობს - 0, 45, 0, 6 ან 0, 9 მ. გათვალისწინებულია დეკომპრესორი და ზეთის ტუმბო. ნაგულისხმევი არის DM-68 ბენზინის ძრავა 4 სამუშაო დარტყმით. შესაძლებელია ძრავების ხელით დაწყება და ხელოვნური შეზეთვა. 25 კგ მასით, ძრავები აწარმოებენ 6 ლიტრს. თან., ხარჯავს 2 ლიტრამდე საწვავს საათში.

MB61-12 სერიას შეუძლია მიწა 0.26 მ სიღრმეზე დაფაროს; გათვალისწინებულია 3 კულტივირების ზოლები - 0, 45, 0, 6 და 0, 95 მ. 94 კგ წონის მოტობლოკი აღჭურვილია ჯაჭვის შემცირებით, ხოლო გადაბმულობა დამზადებულია ქამრით. მოწყობილობას შეუძლია იმოძრაოს 13 კმ / სთ სიჩქარით, ენერგია მისი მოძრაობისთვის წარმოიქმნება ამერიკული ოთხწახნაგა კარბურატორის ძრავით, რომლის წონაა 15 კგ. ავზის საწვავის შესავსებად დაგჭირდებათ 3.6 ლიტრი AI-92 ან AI-95 ბენზინი. საწვავის მოხმარება საათში აღწევს 1,6 ლიტრს; გაძლიერებულ ვერსიას (7.5 ცხენის ძალას ჩვეულებრივ 6 – ის წინააღმდეგ) აქვს უფრო სერიოზული ბრუნვის მომენტი.

MB61-21 სერია მოიცავს ტრაქტორებს, რომლებსაც შეუძლიათ 0,1-0,2 მ სიმაღლეზე ჩაყარონ ნიადაგში . კულტივირების ზოლის სიგანე შეიძლება იყოს 0.9 მ -მდე. ერთეულებს, რომელთა წონაა 105 კგ, შეუძლიათ იმოძრაონ 13 კმ / სთ სიჩქარით. დეველოპერებმა ამჯობინეს მათი აღჭურვა იაპონური ბენზინის ძრავით, რომლის სიმძლავრეა 6-7 ლიტრი. თან. ელექტროენერგიის გადაცემა ხდება სპეციალური ქამრის გამოყენებით. MB61-21 ტრაქტორებს აქვთ ჩაშენებული ელექტრო გენერატორი, რომელიც წარმოქმნის პირდაპირ დენს. მოწყობილობას შეუძლია იმუშაოს მხოლოდ AI-92– ზე, ავზის ტევადობა 3.6 ლიტრია. განყოფილება აღჭურვილია მექანიკური დამწყებებით და ტრანზისტორი ინდუქტორით. ძრავის ზეთი განსხვავდება სეზონის მიხედვით; საწვავის მოხმარება საათში მერყეობს 1.6 -დან 1.8 ლიტრამდე.

Motoblocks MB61-22- ს შეუძლია მიწა 0,32 მ სიღრმეზე; კულტივირებული ზოლი არის 0.45 ან 0.93 მ. უკან ამ ტრაქტორებს შეუძლიათ გადაადგილება 4 კმ / სთ სიჩქარით, ხოლო წინ - 12 კმ / სთ. ძრავა გაცივდება ჰაერის მოძრაობით. 4.5 ლიტრამდე AI-92 ან AI-95 შეედინება გაზის ავზში. საათში საწვავის მოხმარება 1, 4-1, 7 ლიტრი საათში. საერთო სიმძლავრე აღწევს 6-7 ლიტრს. თან. Lifan ძრავით მოსიარულე ტრაქტორები განსაკუთრებულ ყურადღებას იმსახურებენ. ეს ჩინური ერთეულები დამსახურებულად ითვლება საიმედო მოწყობილობებად, რომლებიც უზრუნველყოფენ სიმძლავრეს 6 ან 6.5 ლიტრს. თან. მსგავსი ძრავების მქონე მოტო ბლოკებს შეუძლიათ 10 კმ / სთ სიჩქარით იმოძრაონ, მიწა 0,2 მ სიღრმეზე გაათენონ. კულტივირებული ზოლების სიგანე მერყეობს 0.45 -დან 0.9 მ -მდე. განყოფილების დასაწყებად გამოიყენება საბაგირო; ბენზინის საათობრივი მოხმარება 1, 8 -დან 2 ლიტრამდე.

Დადებითი და უარყოფითი მხარეები

ვიმსჯელებთ საოპერაციო გამოცდილებით, ნებისმიერი კასკადი ტრაქტორი არ ჩამოუვარდება წამყვან უცხოურ მოდელებს. მათი საიმედოობა სრულად აკმაყოფილებს მომხმარებელთა მოლოდინს. დაბალი ფასის მიუხედავად, ეს მოწყობილობა საკმაოდ ფუნქციონალურია და ავითარებს მაღალ შესრულებას.მრავალფეროვანი ვერსიის გამო, შესაფერისი მოწყობილობის არჩევა არ არის პრობლემა. მომხმარებლებს შეუძლიათ წარმატებით გადაჭრან სხვადასხვა ამოცანები:

• მოამზადეთ ხვრელები;
• დარგვა;
• მძიმე ტვირთის გადატანა;
• ამოთხრა ძირეული კულტურები;
• ხვნა მიწას.

ძრავების სიმძლავრე პრაქტიკულად იგივეა, რაც მინი ტრაქტორებზე. ჩარჩო საიმედოდ არის დაცული კოროზიის პროცესებისგან სპეციალური საღებავით. ძრავები საგულდაგულოდ არის შერჩეული ისე, რომ მათ შეეძლოთ მშვიდად იმუშაონ დიდი ხნის განმავლობაში. ამ ტრაქტორს (მიუხედავად სერიისა) არ აქვს რაიმე განსაკუთრებული ნაკლი. ყველაზე ხშირად, სირთულეები დაკავშირებულია დროულ ან არასწორ შეზეთვასთან.

უნდა ითქვას, რომ ზოგიერთ მომხმარებელს ასევე აქვს ობიექტური პრობლემები. დისკების მუშაობასთან დაკავშირებული სირთულეები, ერთმანეთთან ქამრების "კონფლიქტი" საკმაოდ ხშირია. პრობლემა ხშირად წყდება ერთ -ერთი ქამრის ამოღებით, მაგრამ ეს ყოველთვის იწვევს შესრულების დაკარგვას. ზოგჯერ ჩივიან საქმის მასალის სისუსტეზე. ამრიგად, ტრაქტორის მოქმედება ქვიან ადგილზე არ არის მთლიანად გამართლებული.

ვინაიდან ყველა ტრაქტორი შედარებით დიდია, თქვენ დაუყოვნებლივ უნდა იფიქროთ იმაზე, თუ როგორ შეინახოთ ისინი .პირადი მანქანით ტრანსპორტირება (თუ ეს არ არის ტვირთის გაზელი ან რაიმე მსგავსი) შეუძლებელია. ჩვეულებრივ, თქვენ უნდა შეუკვეთოთ სპეციალური ტრანსპორტი dacha– ში ან აგარაკზე, რადგან თქვენ არ შეგიძლიათ დამოუკიდებლად მართოთ ტრაქტორი. თუმცა, ეს პრობლემა საერთოა ყველა ტრაქტორთან. თუ აქსესუარები დამონტაჟებულია, კარბუტერი უნდა იყოს ფრთხილად მორგებული.

მოწყობილობის დიზაინი და მუშაობის პრინციპი

სტრუქტურულად, კასკადი ტრაქტორები აშენებულია ოთხ ინსულტის ელექტროსადგურის გარშემო. DM-6 ძრავა ან DM ხაზის სხვა ძრავები, Lifan ძრავები ხშირად დამონტაჟებულია. საჭის ღერო ექსკლუზიურად გამოიყენება საჭეზე. გადაცემათა კოლოფი მდებარეობს ძრავის ქვემოთ, მასთან დაკავშირებული, შემდეგ ნაწილებთან ერთად:

• დენის ასაღები ლილვი;
• დიფერენციალური;
• გადაბმულობა

სტანდარტული კონფიგურაციით, "კასკადი" ტრაქტორები მოძრაობენ 4x11 ფორმატის პნევმატურ საბურავებზე. ავტომობილის მართვის შესაძლებლობისთვის, კარბურატორი ქმნის და ამარაგებს საწვავის და ჰაერის ნარევს. ძრავის გარდა, სხვა დაკავშირებული სისტემები ინტეგრირებულია ელექტროსადგურში. გაშვებული სისტემა მოიცავს:

• გაძლიერებული ჩარჩო;
• ბორბლები (ჩვეულებრივი ან ფოლადი ლულის დამატებით);
• დამაკავშირებელი კომპონენტები (ქამრები, ჭურჭელი).

გადაცემათა კოლოფი აწყობილია ჯაჭვის შემცირებისგან, გადაცემათა კოლოფიდან და გადაბმულობისგან. ოთხ სიჩქარიან გადაცემათა კოლოფს შეუძლია აწარმოოს წყვილი წინ და წყვილი სიჩქარე. სწორედ ეს სქემა იძლევა ყველაზე დიდი მანევრირების შესაძლებლობას. გადაცემათა კოლოფი შექმნილია ვიბრაციების და სხვა მექანიკური ზემოქმედების მაქსიმალური წინააღმდეგობისათვის. ეს დაცვა უზრუნველყოფილია გამომავალ ლილვთან კავშირის საშუალებით, რომელიც დამონტაჟებულია დიდ საკისრებზე.

საჭის გარდა, კონტროლისთვის გამოიყენება კიდევ 4 ბერკეტი. საჭე თავად შეიძლება მორგებული იყოს ვერტიკალურად. ამიტომ, ტრაქტორის გაკონტროლება რაც შეიძლება მოსახერხებელია. სუბიექტური კომფორტის გარდა, ის ასევე ამცირებს დაღლილობას სამსახურში. სხვა ბრენდების მსგავსად, რეკომენდირებულია შეიძინოთ მხოლოდ ორიგინალური სათადარიგო ნაწილები.

ძრავის სათანადოდ მუშაობისთვის, სარქველი (ორივე შესასვლელი და გამოსასვლელი) უნდა იყოს დამონტაჟებული დამახინჯების გარეშე. თუ ასეთი შეცდომა დაუშვა წარმოებაში, აუცილებელია პრობლემური ნაწილების შეცვლა. ფრჩხილი მხარს უჭერს გაზის ავზს კარგად განსაზღვრულ მდგომარეობაში. ფრჩხილი სხვა ფრჩხილისთვის, რომელიც შექმნილია დამატებითი აღჭურვილობის უზრუნველსაყოფად, შეიძლება გაკეთდეს ხელითაც კი. მაგრამ ამ შემთხვევაში, თქვენ აშკარად უნდა დაიცვას სტანდარტული ნახაზები. როდესაც უკან მიმავალი ტრაქტორი მიდის ბაღში, სარეველების მოსაშორებლად განკუთვნილი საღარავი საჭრელი მას ხშირად უკავშირდება. მაგრამ ეს მოწყობილობები ასევე საჭიროა:

• დააქუცმაცეთ დედამიწა და აურიეთ იგი;
• ზედაპირის გასწორება;
• შეიტანეთ სასუქი ნიადაგის ფენაში.

ჭურჭლის დიამეტრი განისაზღვრება ისე, რომ იგი ყველაზე ეფექტურად გადასცემს ბრუნვას ძრავიდან გადაცემათა კოლოფში (და ეს ენერგიას გადასცემს საჭრელებსა და სხვა სამუშაო ნაწილებს).მხოლოდ ამ პირობით არის უზრუნველყოფილი მოძრაობის საუკეთესო მაჩვენებელი და მუშაობის მაღალი ეფექტურობა. უნდა აღინიშნოს, რომ ცალკეული ბალიშები გამოიყენება წინ და უკან. ასეთი ნაწილის თითოეული ნიმუში, იშვიათი გამონაკლისის გარდა, შეიძლება გამოყენებულ იქნას სხვადასხვა ბრენდის ტრაქტორებზე. ელექტრო დამწყები, რომელიც იწყებს ტრაქტორს, მუშაობს საკმაოდ საიმედოდ, მაგრამ ამავე დროს ძნელია მისი დაყენება; ბევრს ურჩევნია გამოიყენოს მექანიკური ან ჰიდრავლიკური კოლეგები.

დანართები

როდესაც განიხილეთ "კასკადის" ტრაქტორის თითოეული კომპონენტის როლი, თქვენ მაინც უნდა გაარკვიოთ დეტალები დანართების დამონტაჟების შესახებ. უპირველეს ყოვლისა, სამუშაოსთვის რეკომენდებულია PN-1-20-MB მოდელის შექცევადი გუთანი. ეს ერთეული დამონტაჟებულია ერთ საყრდენზე. ამ გუთნით თქვენ შეგიძლიათ მარტივად მოამზადოთ მიწა ზამთრის პერიოდისთვის. უახლესი ვერსიები აუმჯობესებს ლითონის ხარისხს და ზრდის მის სისქეს.

მუხრუჭებით მიმაგრება ხშირად გამოიყენება . ისინი აუმჯობესებენ ტრაქტორის მოძრაობას და უფრო სტაბილურს ხდიან მას. მიმაგრებული ელემენტები ერთმანეთთან არის დაკავშირებული საშუალო წონის 5 კგ. ტიპიური ჩავარდნა საშუალებას გაძლევთ დააკავშიროთ ბლოკი არა მხოლოდ გუთანთან, არამედ ჰარუსთან და გორაკთანაც კი. ქვეყანაში გამოყენებული მოტო ბლოკებზე, ხშირად დამონტაჟებულია კარტოფილის თხრილი. უმეტეს შემთხვევაში გამოიყენება KM ან KMT მოდელების კარტოფილის თხრილები. მაგრამ მოწყობილობები აქტიური დანით და ვიბრაციული კარტოფილის თხრილებითაც შესაფერისია. მთავარი ის არის, რომ თხრილის მასა და ზომები ძრავის ძალაშია. საკმაოდ განსხვავებული სათიბები, მათ შორის ქამრის ტიპი, თავსებადია კასკადის ტრაქტორებთან. ბალახის რაც შეიძლება ნაზად მოსაწყობად გამოიყენება სეგმენტის სათიბი.

წინა ადაპტერი დიდ როლს ასრულებს. ეს საცხენოსნო სტრუქტურა სავარძელთან ერთად ზრდის კომფორტს ტრაქტორის გასეირნებისას. როდესაც საჭიროა ტრაქტორული ძალისხმევის გაზრდა, ბრუნვის შემცირება, მცოცავი გამოიყენება. მათი არჩევისას მხედველობაში მიიღება ძრავის სიმძლავრე. მაგრამ მცოცავი ბრენდის მნიშვნელობა არ აქვს.

ოპერაციული წესები

"კასკადის" ტრაქტორის ნებისმიერი მოდელის ინსტრუქცია აცხადებს, რომ ის სტაბილურად მუშაობს ტემპერატურის დიაპაზონში –5-დან +35 გრადუსამდე. თუ გამოიყენება ამ შეზღუდვის დარღვევით, მწარმოებელი უარყოფს პასუხისმგებლობას დაზიანებაზე. გაშვებისას აუცილებელია ძრავის ზეთის შეცვლა 5 საათის შემდეგ .ამ პერიოდის განმავლობაში, motoblocks– ის მოქმედება დასაშვებია მხოლოდ პირველი სიჩქარით; აკრძალულია მისი მინიმალური და მაქსიმალური სიჩქარით გაშვება. მეორე სიჩქარეზე მუშაობისას, დარწმუნდით, რომ გახსენით გრუნტი მაქსიმალურად. როდესაც ქვიანი ნიადაგები გაშენებულია, ისინი ტრაქტორს მართავენ მხოლოდ პირველი სიჩქარით. ეს არის იმისათვის, რომ შეამციროს დანის გატეხვის რისკი. უკან ტრაქტორების გადატვირთვა დაუშვებელია. გამოიყენეთ მხოლოდ საწვავი და საპოხი ზეთი, რომელიც შეესაბამება თქვენს კონკრეტულ მოდელს.

მოვლის დახვეწილობები

მუშაობის დაწყებამდე, დარწმუნდით, რომ შეამოწმეთ:

• ზეთის დონე მოწყობილობის ყველა ნაწილში;
• დაწყვილებისა და შეკრების ხარისხი;
• საბურავის წნევა.

აუცილებელია სანთლების მომსახურეობის შემოწმება, მაგნიტური წრის ხარვეზები და ანთების კოჭები .ტრაქტორების გამოცდილი მფლობელები რეგულარულად ასუფთავებენ საწვავს და ჰაერის ფილტრებს, არეგულირებენ კარბუტერს. დაუშვებელია ძრავის ნაწილების შეხება ოპერაციის დროს და მისი დასრულებისთანავე. გამოიყენეთ მხოლოდ საპოხი ზეთი, რომელიც ბლანტიანია გარემოს ტემპერატურაზე. ქამრის დისკზე მოტო ბლოკებში აუცილებელია რეგულარულად შეამოწმოთ ქამრების დაძაბულობა; ორივე ქამარი და სათადარიგო ნაწილები იძენენ ზუსტად ერთსა და იმავე სიგრძეს, რაც თავდაპირველად დამონტაჟდა მოწყობილობაზე საწარმოო ქარხნის პირობებში.

მფლობელის მიმოხილვები

Motoblocks "კასკადი" შეესაბამება მათ, ვინც ირჩევს ტექნიკას დიდი ხნის განმავლობაში და გააზრებულად. წებოვან ტალახშიც კი, ეს ერთგული დამხმარეები თავს კარგად აჩვენებენ. მოწყობილობები ძლიერი და უპრეტენზიოა. თუმცა, ზოგჯერ ზამთრის დასრულების შემდეგ სირთულეები წარმოიქმნება. მართალია, ეს ძირითადად ძველ მანქანებს ეხება.