Motoblock "Agro" ("Agros"): სათადარიგო ნაწილების და დანართების შერჩევა. როგორ შევცვალო კარბუტერი? მფლობელის მიმოხილვები

2024 ავტორი: Beatrice Philips | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-16 05:46

"აგრო" წარმოადგენს მძიმე მოტო ბლოკების მთელ სპექტრს, რომელსაც ყველაზე ხშირად იყენებენ ფერმერები, პროფესიონალი მშენებლები, მეტყევეები და კომუნალური სამსახურები. შეუძლებელია წარმოიდგინოთ სრულფასოვანი მუშაობა ეროვნული ეკონომიკის სხვადასხვა სფეროში ამ მოწყობილობების გარეშე.

მახასიათებლები და მიზანი

ერთეულები გამოირჩევიან საიმედოობით, ფართო ფუნქციონირებით და მაღალი აცვიათ წინააღმდეგობით. ფეხით მოსიარულე ტრაქტორის წონა და ზომები შედარებულია მცირე ტრაქტორებთან, დიდი "დაკბილული" ბორბლები მსგავსებას ზრდის. აგრო გამოირჩევა შესანიშნავი შესრულებით, მან თავი დაიმკვიდრა როგორც საუკეთესო მხარე და ენთუზიაზმით შეიძინა ფერმერებმა მთელი ქვეყნის მასშტაბით. მსგავსი ტექნიკა განკუთვნილია ასეთი ამოცანებისთვის:

• ხვნა მიწას;
• ნიადაგის შემზარავი;
• ძლიერი თოვლის დროს ტერიტორიის გაწმენდა;
• ნაყარი ნარჩენებისა და ფოთლების გაწმენდა;
• მძიმე ტვირთის გადატანა.

ბლოკის მოწყობილობა კლასიკურია, არსებობს ცალმხრივი სქემა ლილვით, რომელიც ანაწილებს ძალას. მოდელს აქვს გამძლე ძრავი. ძირითადი დინამიური კვანძები:

• გადაცემათა კლება;
• ვიწრო მშრალი გადაბმულობა;
• დიფერენციალური საკეტი;
• საპირისპირო საშუალებას იძლევა მანევრირება 360 გრადუსით.

ყველა ეს ელემენტი აძლევს ტრაქტორს კარგ დინამიკას, რაც საშუალებას აძლევს მას იმუშაოს ყველაზე რთულ რელიეფში, ნებისმიერ კლიმატურ პირობებში. მოსიარულე ტრაქტორის კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ხარისხი არის სხვადასხვა აღჭურვილობის, მათ შორის უცხოური და "არაფორმატული" აღჭურვილობის დაკავშირების შესაძლებლობა, რომელიც დამზადებულია ხელით.

ასეთი მახასიათებლები ტრაქტორს აქცევს "სამუშაო ცხენად", რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას სხვადასხვა სიტუაციებში, როგორიცაა:

• სათიბი;
• ნიადაგის კაკალი;
• hilling ერთეული;
• თოვლის ბლოკირების გასაწმენდად;
• კარტოფილის თხრიანები და კარტოფილის გამწვანებები;
• მანქანა;
• საჭრელი (შეგიძლიათ რამოდენიმე).

ძირითად კონფიგურაციაში არის მხოლოდ ბორბლები და ჩამკეტი, რომელსაც შეუძლია უზრუნველყოს შესაკრავები სხვადასხვა აღჭურვილობისთვის.

შემადგენლობა

Motoblocks "Agro" იქმნება სპეციალიზებულ საწარმოში "უფა ძრავების მშენებლობის წარმოების ასოციაცია". ქარხნის ისტორია იწყება თვითმფრინავების ძრავების შექმნიდან. ოცი წელზე მეტი ხნის წინ, საწარმოს მენეჯმენტმა შეიმუშავა მოდელი, რომელმაც დაიწყო მასობრივი წარმოება 1998 წელს. აგრარელები მიესალმებოდნენ ახალი ერთეულის გაჩენას; მან დაიწყო მასიური მოთხოვნილება სოფლის მუშებს შორის.

ერთეულის მახასიათებლები:

• მშენებლობის შესანიშნავი ხარისხი;
• დაბალი ფასი;
• გარანტია;
• მომსახურების შენარჩუნება;
• არის UMZ-341 ძრავა;
• ერთ ცილინდრიანი ოთხ ინსულტიანი დიზაინი (8 ცხენის ძალა).

ცოტა ხნის წინ, მწარმოებელმა დაიწყო Lifan ძრავების დაყენება HONDA GX-220 მოდელის ანალოგიურად. ამ ერთეულების ფასები მნიშვნელოვნად დაბალია, Lifan-170F ელექტროსადგური არის მარტივი და საიმედო.

დიზაინი

ფეხით მოსიარულე ტრაქტორის დიზაინი მარტივია, ძნელი არ არის ერთეულის შეკეთება სფეროში, თქვენ ყოველთვის შეგიძლიათ იპოვოთ საჭირო სათადარიგო ნაწილები ბაზარზე გონივრულ ფასად. აგრო მახასიათებლები:

• სხეულის სიგრძე 1182 მმ;
• სიმაღლე 855 მმ და 1110 მმ;
• მიწის კლირენსი 252 მმ;
• გარდამტეხი რადიუსი 1210 მმ;
• არარეგულირებული ბილიკის სიგანე 610 მმ;
• სტრუქტურა იწონის 162 კგ.

ამ ერთეულს აქვს თავისი ნაკლოვანებები, მაგრამ გაცილებით აშკარა უპირატესობები არსებობს. უკან მიმავალი ტრაქტორი დაგეგმილია 205 მმ-მდე დამუშავების სიღრმეზე, ხოლო წევის იმპულსმა შეიძლება მიაღწიოს 100 კგ. ტრაქტორს შეუძლია ნახევარი ტონა ტვირთის გადატანა 15, 2 კმ / სთ სიჩქარით.ძრავა აღჭურვილია UMZ-341 კარბუტერით, რომელიც მუშაობს დაბალი ოქტანის ბენზინზე. ძრავას აქვს "წინამორბედი" - Honda GX240 ძრავა. ელექტროსადგურს ასევე შეუძლია 92 ბენზინზე მუშაობა.

ძრავას აქვს:

• მოცულობა 0.3 ლიტრი;
• სიმძლავრე 8 ცხენის ძალა;
• ბრუნვის მომენტი 17 ნ / მ;
• ძრავაში მხოლოდ ერთი ცილინდრია, მისი დიამეტრი 79 მილიმეტრია.

საწვავი მოიხმარს საშუალოდ ორ ლიტრს საათში, მისი რეალური მოხმარება არის 395 (289) გ / კვტსთ. ზეთი მიეწოდება წნევის ქვეშ ტუმბოს გამოყენებით, გადის ფილტრში, ის კარგად არის გაწმენდილი.

დამატებითი ზომები:

• სიმღერა 610 მმ (ცვლილებები შესაძლებელია 755 მმ -მდე);
• გარდამტეხი რადიუსი 655 მმ;
• ჩარჩოს ჩონჩხს არ აქვს, მის ნაცვლად არის გადაცემის შემთხვევა;
• ბორბლების პარამეტრები 6x12 ინჩი;
• წნევა ბორბლებზე 0, 09 -14 მპა.

ტრაქტორის შემქმნელი ყველაზე მნიშვნელოვანი ელემენტია, მის გარეშე ძრავა ნორმალურად ვერ იმუშავებს .ნაწილი ხშირად ვერ ხერხდება, მისი შეცვლა არ არის რთული. ასევე ელექტროსადგურში არის სარეზერვო შემქმნელი - ელექტრო სტარტერი (უახლეს მოდელებზე ორი მათგანია). თქვენ ასევე შეგიძლიათ ძრავა ხელით ჩართოთ. მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ ბატარეის მოცულობა გავლენას ახდენს შემქმნელის მუშაობის დროზე.

გადაცემათა კოლოფი და დიფერენციალი ერთ ბლოკშია, მას ასევე აქვს ლილვი, რომელიც იღებს ძალას, მექანიზმი უზრუნველყოფს საიმედო გადაბმას. დიფერენციალი საშუალებას გაძლევთ გქონდეთ ბორბლის განსხვავებული სიჩქარე მოსახვევის დროს, რაც შესამჩნევ უპირატესობას ანიჭებს უხეში რელიეფის დროს მართვისას. გადაბმულობა არის ხახუნისებრი, კონუსური, მუდმივად კონტაქტში მექანიკურ კონტროლთან.

თუ გადაცემათა კოლოფში ისმის უცნაური სახეხი ხმა, მაშინ ეს არის სიგნალი იმისა, რომ აუცილებელია ზეთის დამატება გადაცემათა კოლოფში. ასევე ხდება, რომ ზეთი უხარისხოა. ამიტომ, უმჯობესია გამოიყენოთ საპოხი მასალა, რომელიც რეკომენდებულია საოპერაციო ინსტრუქციით. თუ უკანა ტრაქტორის გამოყენების პროცესში არის პრეტენზია გადაცემათა კოლოფზე, მაშინ ის უნდა დაიშალა და გადაცემათა კბილები გასწორდეს. ხშირად ხდება, რომ კბილები უნდა შეიცვალოს. ლილვების ღერძული მოწყობის სწორად კორექტირების მიზნით, თქვენ უნდა დააინსტალიროთ დამატებითი რგოლები დასაფიქსირებლად. ასევე, საკისრები ხშირად იცვლება, ისინი ასევე უნდა შეიცვალოს.

"აგროსი" შესანიშნავი აღმოჩნდა არა მხოლოდ დამუშავების დროს, არამედ სათიბიც, როდესაც ღრმა ორმოები არ ჩანს მაღალი ბალახის ქვეშ. მოსიარულე ტრაქტორის საფქვავი თითქმის უნივერსალურია, კითხვები წარმოიქმნება მხოლოდ ზედმეტად "მძიმე" ნიადაგებზე, რომელთა ძნელია "გადატანა" დიდ სიღრმეებში.

ერთეულს აქვს საწვავის ავზი 6, 2 ლიტრი, ძრავა მოიხმარს დაახლოებით სამ ლიტრს საათში. ბევრი რამ არის დამოკიდებული სარქველების მუშაობის მოცულობაზე და ძრავზე დატვირთვაზე, მოხმარებამ შეიძლება მიაღწიოს ოთხ ლიტრს. ბაზარზე ტრაქტორები იყიდება საშუალოდ 25-დან 30 ათას რუბლამდე, ყოველთვის არის მუდმივი მოთხოვნა ასეთ აღჭურვილობაზე. სრული ნაკრების მქონე ახალი ერთეული ეღირება მინიმუმ 46 ათასი რუბლი. თუ ტექნიკა არის "ნულოვანი", ანუ სრულიად ახალი, მაშინ ფასი შეიძლება 65 ათას რუბლამდე გაიზარდოს.

"აგროს" ანალოგები, რომლებთანაც იგი წარმატებით კონკურენციას უწევს:

• "ბელორუსია -09 ჰ";
• ბურლაკი 10 DF;
• "ბელორუსია 08 MT".

ზოგადად, მოდელმა აჩვენა თავი საუკეთესო მხრიდან, როგორც საიმედო და არაპრესიული ერთეული. ბევრი სათადარიგო ნაწილის აღება შესაძლებელია სხვა მანქანებიდან, მაგალითად, VAZ– ის კერა ზომა შესაფერისია აგრო ტრაქტორისთვის.

დანართები

"აგრო" აკმაყოფილებს ყველა კრიტერიუმს, რომლის მიხედვითაც ერთეულს შეიძლება ეწოდოს უნივერსალური. ნებისმიერი დანართი შესაფერისია ამ მოწყობილობისთვის, მაგრამ შემდეგი დანართები საუკეთესოდ მუშაობს:

• კარტოფილის თხრილი;
• წინა ადაპტერი;
• შექცევადი გუთანი;
• თოვლის ბურღული;
• ნაგავსაყრელი;
• სათიბი

მექანიზირებული ბლოკის ერთეული AHM-4 ასევე კარგად გამოიჩინა თავი ექსპლუატაციაში, ის იძლევა შესაძლებლობას მოკლე დროში გადააქციოს ტრაქტორი მინი ტრაქტორად. KH სათიბებმა ასევე დაამტკიცეს თავი საუკეთესოდ.ფართო სპეციალური ფუნჯი ShchR-08 სასარგებლოა გზების გასაწმენდად, ასევე უნივერსალური მისაბმელი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გადაიტანოთ დატვირთვები უხეშ რელიეფზე დიდ დისტანციებზე. თოვლის გამწოვი დამონტაჟებული ტრაქტორზე; შეუძლია გაუმკლავდეს თოვლის ნაკადებს ერთნახევარ მეტრამდე სიმაღლეზე.

ოპერაციის პრინციპი

აგრო ტრაქტორი მიეკუთვნება მცირე მექანიზაციის აღჭურვილობის კატეგორიას და შეიძლება ეწოდოს საიმედოობისა და მაღალი პროდუქტიულობის სტანდარტი. განყოფილება ექსპლუატაციაშია, მოითხოვს მინიმალურ პროფილაქტიკურ მოვლას და შეუცვლელია საზაფხულო კოტეჯებსა და მსხვილ სამეურნეო მეურნეობებში სამუშაოდ. "აგრო" მუშაობს ცალმხრივ საფუძველზე, აქვს კარგი გადაცემა, რომელშიც არის რედუქტორი (6 გადაცემა), კონუსური გადაბმულობა, დიფერენციალი საკეტით. მანქანას აქვს ოთხი სიჩქარე, საპირისპირო და უძლებს სხვადასხვა მექანიკურ და სხვა დატვირთვას. საჭის სვეტი უზრუნველყოფს ბორბლების 32 გრადუსიანი კუთხის დაყენების და 180 გრადუსიანი ბრუნვის შესაძლებლობას, რაც ერთეულს აძლევს მნიშვნელოვან მანევრირებას.

ოპერაციული წესები

სანამ დაიწყებთ ამ ერთეულზე მუშაობას, საფუძვლიანად უნდა შეისწავლოთ რას შეიცავს ინსტრუქციის სახელმძღვანელო. აგრო ტრაქტორის ძრავა არაჩვეულებრივია საწვავისთვის, დასაშვებია ბრენდის ბენზინის გამოყენება:

1. AI-80;
2. AI-92;
3. AI-95.

მეორე Lifan ძრავა მოითხოვს მხოლოდ 92 და 95 ბრენდს. მნიშვნელოვანია, რომ საწვავი იყოს სუფთა და მინარევებისაგან თავისუფალი. ონკანი მდებარეობს ავზის ბოლოდან 1.6 სმ -ზე, ამიტომ უნდა გავითვალისწინოთ, რომ საწვავი, რომელიც მდებარეობს ბოლოში, რჩება ავზში და არ შედის ძრავში. მსგავსი დიზაინი გაკეთდა განზრახვით, რომ რაც შეიძლება მეტი უცხო მინარევი მოხვდეს ძრავში. მუშაობის დაწყებამდე შეავსეთ სატანკო მინიმუმ ნახევარი.

უმჯობესია გამოიყენოთ ზეთი M-5z / 10G1 ცივ სეზონში. როდესაც გარეთ თბილი ამინდია, უმჯობესია გამოიყენოთ ზეთი - M -6z / 12G1. ასევე დასაშვებია გამოიყენოთ უნივერსალური კომპოზიციები 10W-30 და 15W-30. მიზანშეწონილია ზეთის შეცვლა ერთეულის მუშაობის ყოველ 100 საათში. Crankcase აქვს მოცულობა 1.22 ლიტრი. გადაცემები ჩვეულებრივ შეზეთულია სტანდარტული ნიგროლით და ნებისმიერი ექვივალენტი 80W-90 იარლიყით გააკეთებს. გადამცემი ავზი შეიძლება შეივსოს 2.55 ლიტრი საწვავით.

თუ ვსაუბრობთ კონტროლზე, ბერკეტები ექსპლუატაციაშია უკიდურესად არაჩვეულებრივი, მათი შეკეთება და მორგება მარტივია . შეზეთვისთვის, ჩვეულებრივი ცხიმი ან მისი ანალოგი საკმაოდ შესაფერისია. მუშაობის დასაწყისში დიდი ყურადღება უნდა მიექცეს საწვავის სწორად შევსებას: არა მხოლოდ ბენზინი ასხამენ, არამედ ზეთიც, წინააღმდეგ შემთხვევაში არსებობს ძრავის დაზიანების რისკი. ახალი მოწყობილობის შეძენის შემდეგ, თავიდანვე მიზანშეწონილია "ცურვა" ცოტა ცარიელი, ისე რომ დინამიური კვანძები შეეჩვიონ ერთმანეთს. სასარგებლოა ნებისმიერი მარტივი საველე სამუშაოს განხორციელება ელექტროსადგურის სიმძლავრის მხოლოდ 50% -ის გამოყენებით.

K45R კარბუტერი ქმნის საწვავის ნარევს, მისი მუშაობის მნიშვნელობა არ უნდა შეფასდეს. თბილი სეზონის დასაწყისში უნდა განხორციელდეს ამ მნიშვნელოვანი ერთეულის მორგება და მორგება. ამისათვის მიიღება შემდეგი ნაბიჯები:

• ამოღებულია ხრახნები, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან გაზის რეგულირებაზე, შემდეგ საჭიროა მათი შემობრუნება რამდენიმე ბრუნვით;
• ძრავა ათბობს დაახლოებით 15 წუთის განმავლობაში, ხოლო ბერკეტი, რომელიც პასუხისმგებელია ელექტროსადგურის მუშაობაზე, მოთავსებულია უკიდურეს მდგომარეობაში.
• გასროლის სარქველის გამოყენებით, დადგენილია ძრავის მინიმალური უმოქმედო რეჟიმი;
• კორექტირება ხდება ხრახნების დახმარებით (თუ ბევრ მათგანს ამოიღებთ, მეტი ბენზინი შემოვა).

მოვლის თვისებები

ნებისმიერი ტექნიკური მოწყობილობის მსგავსად, აგრო ტრაქტორი საჭიროებს მოვლას, ასე რომ თქვენ უნდა გქონდეთ კარგი წარმოდგენა, თუ როგორ უნდა განახორციელოთ რემონტი საუკეთესოდ. აგრო ერთეულის დაზიანების მიზეზები:

• ნაწილების აცვიათ;
• არასწორი ოპერაცია;
• უსაფრთხოების წესების უგულებელყოფა.

ყველაზე გავრცელებული ხარვეზები არის:

• სანთლები არ მუშაობს;
• იწარმოება ძრავის ზეთი;
• შუასადებები აცვიათ;
• საწვავის მავთული გადაკეტილია;
• ჯაჭვი წყდება.

თუ უფრო კარგად დააკვირდებით, შეგიძლიათ გამოიტანოთ შემდეგი დასკვნები.გადამცემი განყოფილებები თბება, მიზეზი არის საკისრების გათბობა მათში ზეთის ნაკლებობის გამო, ასევე შესაძლებელია, რომ ზეთი იყოს უხარისხო. ამ განყოფილების შესაკეთებლად, თქვენ ჯერ უნდა დაიშალოთ, შეცვალოთ საკისრები, ასევე თავად ზეთი. შემდეგ თქვენ უნდა შეცვალოთ ყველა კვანძი და შეიკრიბოთ ყველა ელემენტი. ყველაზე გავრცელებული ავარია არის ტრანსმისიის გაუმართაობა; ამისათვის გადაბმულობა უნდა იყოს გამართული დროულად და სწორად. თუ გადაბმულობა ძალიან მჭიდროა, მაშინ ხრახნი ოდნავ უნდა დაიხუროს. თუ slippage შეინიშნება, მაშინ ხრახნი გამკაცრდა ამ შემთხვევაში. ზოგჯერ გადაბმულობა უნდა დაიშალა. ეს კეთდება შემდეგი თანმიმდევრობით:

• ძველი ზეთი დაიწია;
• გადაცემა გათიშულია ძრავიდან;
• გაზაფხული ამოღებულია წნევის ფირფიტიდან;
• დისკები იშლება;
• საკეტის გამრეცხი ამოღებულია;
• ამოიღეთ კაკალი, რომელიც უზრუნველყოფს ბარაბანს;
• დეფექტების აღმოფხვრის შემდეგ, შეკრება ხორციელდება საპირისპირო მიზნით.

ექსპლუატაციის დროს, ზოგჯერ ხდება ერთეულის მოულოდნელი გადახრა . ეს მიუთითებს საბურავების არასაკმარისი წნევაზე. კიდევ ერთი მიზეზი არის დანართები, რომლებიც უნდა დალაგდეს და მორგდეს. ელექტროსადგურის მოვლა 85% შემთხვევაში მცირდება იმ ნაწილების შეცვლით, რომლებიც მათ სიცოცხლეს ემსახურება. ესენია როგორც დიდი ზამბარა, ასევე მეორე შემქმნელი. ელექტრო სტარტერი უშუალოდ არის დაკავშირებული ბატარეასთან, ტესტირება და მონტაჟი ხდება ინსტრუქციის მიხედვით.

იმისათვის, რომ ტრაქტორი მრავალი წლის განმავლობაში იმუშაოს საჩივრების გარეშე, სამჯერ ერთხელ უნდა გაკეთდეს განყოფილების საშუალო შემოწმება. ელექტროსადგურს აქვს ქამარი. თუ ქამარი ძალიან მჭიდროა, ის შეიძლება დაზიანდეს. თუ ქამარი ძალიან თავისუფლად არის დაძაბული, მაშინ შეინიშნება "სრიალი", ძრავა არ გასცემს საჭირო რევოლუციებს. ქამრის რუტინული შემოწმება სავალდებულოა.

მფლობელის მიმოხილვები

აგრო ტრაქტორის მფლობელების მიმოხილვები ძირითადად დადებითია. იმისდა მიუხედავად, რომ ამ მოწყობილობის წონა საკმაოდ მნიშვნელოვანია, რევერსის არსებობა კარგი დახმარებაა მუშაობაში. მანევრირება და ქვეყნის მასშტაბით უნარი ასევე აღნიშნავს ბევრ რესპონდენტს. ასევე მოსახერხებელია, რომ თითქმის ნებისმიერი აღჭურვილობა შეიძლება დაერთოს ტრაქტორს: შეგიძლიათ გაწმინდოთ თოვლი და დარგოთ ძირეული კულტურები. 8 ცხენის ძრავა ასრულებს ამოცანას და ადვილია მისი შენარჩუნება. 20 ჰექტარი ან მეტი ნაკვეთის მფლობელები აღნიშნავენ, რომ ასეთი ერთეულის გარეშე შეუძლებელი იქნებოდა სამუშაოს მოცულობის გამკლავება.

თუ ჩვენ ვსაუბრობთ ნაკლოვანებებზე, მაშინ ასეთი ფენომენი ყველგან აღინიშნება: ძრავა მშვენივრად მუშაობს სხვადასხვა რეჟიმში, მაგრამ კარბურატორი ხშირად "არ იზიდავს". ნორმალურ რეჟიმში, ის მუშაობს უზადოდ, მაგრამ თუ ზედმეტი დატვირთვები ჩნდება, კვანძი იწყებს "ცურავს", ჩნდება ჩავარდნები. ზოგჯერ კითხვები წარმოიქმნება საწვავის ავზთან, რომელსაც აქვს ბრტყელი ქვედა ნაწილი. უხეში რელიეფის გადაადგილებისას შესაძლებელია საწვავის ნაკადის შეწყვეტა ელექტროსადგურზე. შეექმნა პრობლემები:

• ცხიმის გაჟონვა;
• სანთლების უკმარისობა;
• ჩაკეტილი საწვავის ხაზი;
• ცილინდრიანი შუასადებების ტარება;
• გადაცემათა კოლოფის ჩაკეტვა.

ოცი წლის განმავლობაში, უფაში ქარხანამ ორასი ათასი ასეთი ერთეული გამოიმუშავა და მათზე მოთხოვნა სტაბილურად იზრდება. Motoblock "Agro" ასევე მიეწოდება სხვა ქვეყნებს.