მოსიარულე ტრაქტორთან მუშაობა: უკან ტრაქტორის მოწყობილობა და მახასიათებლები და მასთან მუშაობის უნარი. როგორ დავიწყოთ? როგორ შევცვალოთ სანთლები და როგორ მუშაობს ბატარეა? როგორ გამოვი

2024 ავტორი: Beatrice Philips | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-01-18 12:17

მოტობლოკი არის ყველაზე ცნობილი და მოთხოვნილი მცირე სასოფლო -სამეურნეო ტექნიკა და ფართოდ გამოიყენება სხვადასხვა აგროტექნიკური ამოცანების გადასაჭრელად. ერთეულის პოპულარობა განპირობებულია მისი მრავალფეროვნებით, გამოყენების სიმარტივით და მაღალი შესრულებით.

სპეციფიკაციები

მოტო ბლოკების ძირითადი ტექნიკური პარამეტრები არის სიმძლავრე, ძრავის ტიპი, სამუშაო სიგანე, ხვნის სიღრმე და საწვავის მოხმარება.

თანამედროვე მოდელების ძრავის სიმძლავრე მერყეობს 3.5 -დან 15 ლიტრამდე. თან … დაბალი სიმძლავრის ნიმუშები ოთხიდან ექვს ცხენის ძრავით, გამოიყენება სეზონური მუშაობისთვის მცირე საყოფაცხოვრებო ნაკვეთებზე, რომელთა ზომაა 10-დან 50 ჰექტარამდე. პატარა ქვეყნის ბაღებში, რომელთა ფართობია 6 ჰექტარი, ტრაქტორები, როგორც წესი, არ გამოიყენება და ადგილს უთმობენ საავტომობილო კულტივატორებს. მოდელები ძრავის სიმძლავრით 6-7 ცხ თან. გააკეთეთ შესანიშნავი სამუშაო მინდვრებით 40 ჰექტარიდან 1 ჰექტარამდე და მძიმე კლასის ნიმუშები 8-15 ლიტრიანი ძრავით. თან. გამოიყენება პლანტაციებზე 1 -დან 4 ჰექტარამდე.

უფრო დიდი ფართობების დამუშავებისას, უკან მიმავალი ტრაქტორების გამოყენება არაეფექტურად ითვლება და ასეთ შემთხვევებში საჭიროა მინი ტრაქტორის დახმარება.

• შემდეგი მნიშვნელოვანი ოპერაციული პარამეტრი არის ძრავის ტიპი .… როგორც ზემოთ აღინიშნა, ბენზინის მოდელები დამონტაჟებულია მოტო ბლოკებზე, რომელთა მოცულობაა 10 ლიტრამდე.. და დიზელი - 8 -დან 15 ლიტრამდე. თან. ამავდროულად, დიზელის დანადგარებს აქვთ მნიშვნელოვნად დიდი საავტომობილო რესურსი და გამოიყენება მძიმე მიწის სამუშაოების შესასრულებლად.
• თანაბრად მნიშვნელოვანი ტექნიკური მაჩვენებელი არის დანართის სამუშაო სიგანე , რაც უშუალოდ აისახება მოსიარულე ტრაქტორის საერთო შესრულებაზე. ამრიგად, 2.57 კვტ სიმძლავრის მოდელებს შეუძლიათ 60 სმ ზედაპირის აღება, ნიმუშები ძრავით 2, 94-3, 6 კვტ - 80 სმ, ერთეულები 3, 68-4, 41 კვტ - 90 სმ -მდე და მძიმე წონითი ძრავები 6, 62 -დან 8 -მდე, 83 კვტ -მდე - დაიჭირეთ 100 სმ.

• აღების სიღრმე ასევე დამოკიდებულია ძრავის სიმძლავრეზე და მერყეობს 20 სმ-დან დაბალი სიმძლავრის მოდელებისთვის 35 სმ-მდე სერიოზული მოდელებისთვის.
• საწვავის მოხმარება განსხვავდება მოდელის მიხედვით და საშუალოდ 0, 9-1, 5 კგ / სთ.

მოწყობილობა და მუშაობის პრინციპი

ტრაქტორი არის მობილური ბორბლიანი მოწყობილობა, რომელიც დაფუძნებულია ერთ ღერძიან შასაზე, ფუნქციურობით შედარებულია მინი ტრაქტორთან. გასეირნებული ტრაქტორის სახელი მას მიენიჭა გასული საუკუნის 80-იანი წლების შუა ხანებში, მანამდე კი ტექნიკას ეწოდა ცალმხრივი საფეხმავლო ტრაქტორი. ძველი ტერმინი განპირობებული იყო ერთეულის კონტროლის თავისებურებით, რომლის დროსაც ოპერატორი იძულებულია გაჰყვეს მას და მანქანა დაიჭიროს სპეციალური სახელურებით.

მისი არსებობის განმავლობაში, დანაყოფმა არ განიცადა რაიმე მნიშვნელოვანი ცვლილება, გახდა შუალედური კავშირი მინი ტრაქტორსა და საავტომობილო კულტივატორს შორის, რომელიც მოიცავს ორივე ტიპის საუკეთესო შესრულების მახასიათებლებს.

თანამედროვე ბაზარი წარმოგიდგენთ სხვადასხვა მწარმოებლების მოტო ბლოკების ფართო არჩევანს, თუმცა მათ დიზაინს არ აქვს ფუნდამენტური განსხვავებები. ყველა ერთეული სტრუქტურირებულია დაახლოებით ერთნაირად და მოიცავს ძრავას, შასის, გადაცემის და კონტროლის სისტემას.

ძრავა … თანამედროვე ტრაქტორები აღჭურვილია შიდა წვის ძრავით, ხოლო მსუბუქ მოდელებში ისინი იყენებენ ბენზინის ოთხწახნაგოვან ძრავებს, ხოლო მძიმე კლასის ნიმუშები აღჭურვილია მძლავრი დიზელის ძრავებით.თუმცა, ორწლიანი ძრავები ასევე გვხვდება ადრინდელ მოდელებზე, მაგრამ მათი ასაკის გამო, ასეთი ნიმუშები საკმაოდ იშვიათია. ძრავები, თავის მხრივ, აღჭურვილია ჰაერის გაგრილების სისტემებით, ანთებით, საწვავის ფილტრებით, კარბუტერით და საპოხი სისტემით.

დაწყების მექანიზმი თითქმის ყველა მოდელში წარმოდგენილია დამწყებთა ორი სახეობით - მექანიკური და ელექტრო. ეს საშუალებას გაძლევთ დაიწყოთ ძრავა ნებისმიერ ტემპერატურულ პირობებში, ასევე ერთეულის გახანგრძლივებული მუშაობის შემდეგ.

Გადაცემა , ბორბლების ბრუნვის გადაცემა, ემსახურება ერთეულის სიჩქარის შეცვლას და შედგება გადაცემათა კოლოფის, დიფერენციალური, გადაბმულობისა და გადაცემათა კოლოფისგან. ამ უკანასკნელს, თავის მხრივ, შეიძლება ჰქონდეს ექვსამდე წინ და ორი უკანა გადაცემა. თითქმის ყველა მანქანა აღჭურვილია დენის ასაღები ლილვით, რომლის დახმარებითაც ბრუნვის მომენტი გადადის დანართის მბრუნავ ელემენტებზე. დიფერენციალი დამონტაჟებულია ძირითადად მძიმე მანქანებზე და უზრუნველყოფს მარცხენა და მარჯვენა ბორბლების ბრუნვას სხვადასხვა სიჩქარით. ეს ხშირად აუცილებელია რთული ტერიტორიების დამუშავებისა და ქალწული მიწების ხვნის დროს.

ღერძული დიფერენციალები ხშირად აღჭურვილია საკეტი სისტემით, როდესაც გააქტიურებულია, ორივე ბორბალი ბრუნავს ერთი და იმავე სიჩქარით. ეს საშუალებას აძლევს ტრაქტორს გადალახოს მაღალი დაბრკოლებები და გადაიტანოს საქონელი უგზოობაში.

Ჩარჩო motoblocks წარმოდგენილია ძლიერი ფოლადის ჩარჩოთი, რომელზედაც დამაგრებულია ძირითადი ერთეულები და ბორბლების დისკები. დანაყოფების უმეტესობა აღჭურვილია ფართო პნევმატური ბორბლებით და დამატებით აღჭურვილია ლულებით. ეს უკანასკნელი ლითონის ჩარჩოებია ღრმა აგრესიული საფეხურით. ხალიჩები შექმნილია გასეირნებადი ტრაქტორის წონის გასაზრდელად, ასევე გააძლიეროს მიწაზე მისი ძალაუფლება მძიმე გათხრების სამუშაოების დროს, მაგალითად, ხვნა.

მმართველი ორგანოები წარმოდგენილია სისტემების ერთობლიობით, რომელიც საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ მოძრაობის მიმართულება და სიჩქარე ტრაქტორის უკან და შეიცავდეს საჭეს, რომელზეც მდებარეობს გადაცემათა კოლოფი, გადაბმულობისა და გაზის ბერკეტები, ასევე საგანგებო მუხრუჭი ღილაკი. კარბუტერით და პტო -ს კონტროლის ბერკეტები განლაგებულია შესაბამის ერთეულებზე და ასევე ადვილად მისაწვდომია. საჭე თავისთავად ბევრ მოდელში შეიძლება მორგებული იყოს სიმაღლეში და ღეროს სიღრმეში, რაც საშუალებას გაძლევთ მოარგოთ ტრაქტორი თქვენს სიმაღლეზე.

როგორ მოვემზადოთ სამუშაოსთვის?

შეძენისთანავე, ტრაქტორს სჭირდება კომპეტენტური მომზადება, რომლის სწორად განხორციელებაზეა დამოკიდებული დანაყოფის შემდგომი მუშაობის წარმატება. მოწყობილობის დაწყებამდე, ყურადღებით უნდა წაიკითხოთ ოპერაციის ინსტრუქცია. ჩვეულებრივ, გაშვებისთვის მომზადების თითოეული ეტაპი და თავად გაშვება ეტაპობრივად არის განსაზღვრული იქ. თუმცა, თუ მოწყობილობა შეიძინა ხელით და არ არსებობს ამის თანმხლები დოკუმენტაცია, მაშინ ამის გასაკეთებლად, თქვენ უნდა გამოიყენოთ მთელი რიგი მარტივი რეკომენდაციები.

ასე რომ, პირველი დაწყების წინ აუცილებელია ერთეულის ყველა ხრახნიანი კავშირის გაჭიმვა, ავზში ნავთობის დონის შემოწმება და ბენზინის ჩასხმა საწვავის ავზში. იმისდა მიუხედავად, რომ მოტო ბლოკების უმეტესობა მუშაობს A-92 ბენზინზე, 95-ე ბენზინი ასევე წარმატებით ჩაედინება მათში. გამონაკლისი არის ორწლიანი ბენზინის ძრავები, რომლებიც დამონტაჟებულია ძველ ტრაქტორებზე. ისინი საწვავად იყენებენ ძრავის ზეთით განზავებულ ბენზინს 4: 1 თანაფარდობით.

რაც შეეხება დიზელის ძრავებს, ზაფხულის პერიოდში თქვენ უნდა შეავსოთ ზაფხულის დიზელის საწვავი, ხოლო ზამთარში - ზამთარი.

თუ ეს მოთხოვნა უგულებელყოფილია და ძრავა დაიწყება ზაფხულის დიზელის საწვავის უარყოფით ტემპერატურაზე, მაშინ ხანმოკლე პერიოდის შემდეგ საწვავი გასქელდება და გადაკეტავს საწვავის ხაზს. თუ ტრაქტორი აღარ არის ახალი, ზედმეტი არ იქნება სანთლების მდგომარეობის შემოწმება და დამწვარი ასლების აღმოჩენის შემთხვევაში ისინი დაუყოვნებლივ უნდა შეიცვალოს.მოსამზადებელი ღონისძიებების დასრულების შემდეგ, ტრაქტორი დამონტაჟებულია ბრტყელ ზედაპირზე, საჭის სიმაღლე და ღერო მორგებულია და შემოწმებულია გრუნტისა და გადაბმულობის ბერკეტების სიგლუვე.

როგორ მივიღოთ სწორად?

ბენზინის და დიზელის ძრავების დაწყება ხდება სხვადასხვა გზით, ასე რომ, სანამ დაიწყებთ, უნდა გაეცნოთ რამდენიმე წესს.

ბენზინი ტრაქტორი დაიწყეთ შემდეგნაირად: ჩოკის ბერკეტი დაყენებულია "ჩოკის" პოზიციაზე, ბენზინის ონკანი იხსნება და იტუმბება 3-5-ჯერ მექანიკური სტარტერის გამოყენებით. შემდეგ ჩართეთ ანთება და კვლავ გაიყვანეთ შემქმნელის თოკი. ძრავის მუშაობისთანავე ჩოკის ბერკეტი ჩართულია გაშვების რეჟიმში. თუ ტრაქტორი აღჭურვილია ელექტრო დამწყებებით, მაშინ მისი დასაწყებად, თქვენ უბრალოდ უნდა ჩართოთ ანთება. ელექტრო სტარტერი ავტომატურად იწყებს ბენზინის გადატუმბვას კარბურატორში და არ საჭიროებს დამატებით ქმედებებს ოპერატორისგან.

დიზელის ძრავები ისინი იწყებენ ცოტა უფრო რთულად, იმის გამო, რომ მიდრეკილებაა სისტემის ჰაერზე და დიზელის საწვავი გაყინვისკენ. ამიტომ, ზამთარში დიზელის ძრავის დაწყებისას, შესაბამისი სიმკვრივის საწვავი უნდა ჩაასხათ ავზში. სისტემადან ჰაერის ამოღების ორი გზა არსებობს. პირველ შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ იმუშაოთ სახელმძღვანელოს შემქმნელთან 5-7-ჯერ და ანალოგიურად ამოტუმბოთ სისტემა. თუ ეს არ დაეხმარება, მაშინ უნდა მიმართოთ მეორე, უფრო შრომატევადი, მაგრამ ეფექტური მეთოდს.

ამისათვის გახსენით დიზელის საწვავის მიწოდების სარქველი, შემდეგ კი სათითაოდ ამოიღეთ საწვავის ხაზის ყველა კავშირი. როგორც კი დიზელის საწვავი გამოჩნდება გადაუგრიხეს კავშირში, ის იხვევა და გადადის თავად საქშენზე. შემდეგ ისინი ხსნიან საწვავის ყველა ონკანს, აყენებენ გაზს შუა პოზიციაზე და თითებით აჩერებენ კომპრესორს, გამოწურეთ იგი და რამდენჯერმე ამოტუმბეთ. ამის შემდეგ, დეკომპრესორი ოდნავ უკან იხევს და თანდათან უბრუნდება პირვანდელ მდგომარეობას. შემდეგ ისინი კვლავ აჭერენ მას და დაუყოვნებლივ უბიძგებენ სახელმძღვანელოს შემქმნელს.

თუ სწორად გაკეთდა, ძრავა უნდა დაიწყოს.

Ინსტრუქცია

იმისათვის, რომ ტრაქტორი შეძლებისდაგვარად დიდხანს ემსახუროს და მასთან მუშაობა მარტივი და კომფორტული იყოს, აუცილებელია დაიცვას მთელი რიგი რეკომენდაციები.

• ახალი ტრაქტორის გაშვება ხორციელდება 25 საათის განმავლობაში, რის შემდეგაც ზეთი ემატება გადაცემათა კოლოფს და საპოხი საპოხი ნაწილში მთლიანად იცვლება. ზეთის შემდეგი შეცვლა ხორციელდება ყოველ 50 საათში ერთხელ.
• ოპერაციის ყოველ 100 საათში ტრაქტორი იწმინდება ჭუჭყისა და მტვრისგან, იცვლება გადაცემათა კოლოფში ზეთი და დამონტაჟებულია ახალი ქამრები, ხოლო ყოველ 300 საათში საპოხი და გადაბმულობის კაბელები საპოხია.
• დამატებითი მოდულების დაყენება, როგორიცაა გუთანი, ტუმბო, საჭრელი, კარტოფილის თხრილი ან სათიბი უნდა გაკეთდეს ძრავით გამორთული და თანაბარ ადგილზე.
• როდესაც ბორბლები სრიალებენ მძიმე ნიადაგებსა და თიხის ნიადაგებზე, აუცილებელია ერთეულზე დამატებითი წონის მიმაგრება, ხოლო ქალწულ ნიადაგზე გუთნით მუშაობისას - საპირისპირო წონა.

• მკაცრად იკრძალება ტრაქტორის ტარება 18 წლამდე პირებზე.
• ტრაქტორის ბატარეის სიცოცხლის გახანგრძლივების მიზნით, თქვენ უნდა შეინახოთ იგი მინიმუმ 10 გრადუს ტემპერატურაზე. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ელექტროლიტის სიმკვრივე მცირდება, ხოლო ფირფიტების ცვეთა, პირიქით, იზრდება.
• პერიოდულად შეამოწმეთ ჰაერის ფილტრი და წამყვანი ქამრის დაძაბულობა, ასევე გამკაცრეთ თხილი, რომელიც დასუსტებულია ვიბრაციით.
• თუ ძრავაში ჩნდება ზედმეტი დარტყმა ან სხვა გაუმართაობა აღმოჩნდება, აკრძალულია ტრაქტორის გამოყენება უკან.

გარკვეული ტექნიკური ცოდნისა და უნარების არარსებობის შემთხვევაში, არ არის რეკომენდებული კომპლექსური კომპონენტების და შეკრებების დამოუკიდებელი შეკეთება.