ანთება მოსიარულე ტრაქტორზე: როგორ დავაყენოთ და შევცვალოთ? როგორ შევამოწმო სანთლები და გადაცემათა კოლოფი?

2024 ავტორი: Beatrice Philips | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-16 05:46

მოტობლოკი ახლა საკმაოდ გავრცელებული ტექნიკაა. ეს სტატია აღწერს ანთების სისტემას, როგორ უნდა შეიქმნას იგი და რა პრობლემები შეიძლება წარმოიშვას მოწყობილობის მუშაობის დროს.

გასეირნება ტრაქტორის ანთების სისტემა

ანთების სისტემა არის ტრაქტორის მექანიზმის ერთ-ერთი უმნიშვნელოვანესი ერთეული, მისი დანიშნულებაა შექმნას ნაპერწკალი, რომელიც აუცილებელია საწვავის წვისთვის. ამ სისტემის დიზაინის სიმარტივე საშუალებას აძლევს მომხმარებლებს წარმატებით სცადონ მისი შეკეთება ან მორგება.

როგორც წესი, ანთების სისტემა შედგება ხვეულიდან, რომელიც დაკავშირებულია მაგისტრალურ წყაროსთან, სანთელს და მაგნიტოს. როდესაც ძაბვა გამოიყენება სანთელსა და მაგნიტურ ფეხსაცმელს შორის, წარმოიქმნება ნაპერწკალი, რომელიც აალებს საწვავს ძრავის წვის პალატაში.

ელექტრონული სისტემები ასევე აღჭურვილია ავტომატური ამომრთველებით, რომლებიც წყვეტენ კვების ბლოკს ნებისმიერი გაუმართაობის შემთხვევაში.

როგორ დავაყენოთ და დავარეგულიროთ?

თუ თქვენი ტრაქტორი კარგად არ იწყებს, თქვენ უნდა გაიყვანოთ დამწყები კაბელი დიდი ხნის განმავლობაში ან ძრავა პასუხობს დაგვიანებით, ყველაზე ხშირად თქვენ უბრალოდ უნდა დააყენოთ ანთება სწორად. პროცედურა აღწერილია მოწყობილობის ინსტრუქციებში. მაგრამ რა უნდა გააკეთოთ, თუ ის ხელთ არ გაქვთ და არ გახსოვთ სად განათავსეთ ეს სასარგებლო ბროშურა ?

გასეირნება ტრაქტორზე ანთების გასწორება ხშირად მცირდება მხოლოდ ფრენის ბორბალსა და ანთების მოდულს შორის უფსკრული.

მიჰყევით ქვემოთ მოცემულ მითითებებს.

დახურეთ სანთელი კვადრატით, დაჭერით მისი სხეული ცილინდრის თავზე და გადააბრუნეთ ანთების სისტემის ეს ელემენტი ცილინდრის ბოლოში არსებული ხვრელის საპირისპირო მიმართულებით. მოუხვიეთ ამწე. ამის გაკეთება შეგიძლიათ დამწყებ კაბელის დაჭერით. შედეგად, მოლურჯო ნაპერწკალი უნდა მოხვდეს ელექტროდებს შორის . თუ თქვენ არ დაელოდებით ნაპერწკლის გამოჩენას, შეამოწმეთ უფსკრული სტატერსა და ბორბალს მაგნიტოს შორის. ეს მაჩვენებელი უნდა იყოს ტოლი 0.1 - 0.15 მმ. თუ უფსკრული არ შეესაბამება მითითებულ მნიშვნელობას, საჭიროა მისი კორექტირება.

თქვენ შეგიძლიათ სცადოთ ანთების დაყენება ყურით, მით უმეტეს, თუ თქვენი საკმაოდ თხელია. ამ მეთოდს ასევე უწოდებენ უკონტაქტო. ამისათვის დაიწყეთ ძრავა, ოდნავ გაათავისუფლეთ დისტრიბუტორი. ნელა გადააბრუნეთ ამომრთველი ორი მიმართულებით. რევოლუციების მაქსიმალური სიმძლავრისა და რაოდენობის დროს დააფიქსირეთ სტრუქტურა, რომელიც განსაზღვრავს ნაპერწკლების მომენტს, მოუსმინეთ. ამომრთველის შემობრუნებისას თქვენ უნდა მოისმინოთ დაწკაპუნების ხმა . ამის შემდეგ, გამკაცრეთ დისტრიბუტორის მთა.

სტრობოსკოპი შეიძლება გამოყენებულ იქნას ანთების შესაცვლელად.

გაათბეთ ძრავა, შეაერთეთ სტრობოსკოპი motoblock მოწყობილობის დენის წრეზე. მოათავსეთ ხმის სენსორი მაღალი ძაბვის მავთულზე ძრავის ერთ -ერთი ცილინდრიდან. დაიშალეთ ვაკუუმის მილი და შეაერთეთ იგი. სტრობოსკოპის მიერ გამოსხივებული სინათლის მიმართულება უნდა იყოს პულისკენ . გაუშვით ძრავა უმოქმედოდ, ჩართეთ დისტრიბუტორი. მას შემდეგ, რაც დარწმუნდებით, რომ მარყუჟის მარკირების მიმართულება ემთხვევა მოწყობილობის საფარზე არსებულ ნიშანს, გაასწორეთ იგი. გამკაცრდეს ამომრთველის კაკალი.

პრევენცია და პრობლემების აღმოფხვრა

ანთების სისტემაში გაუმართაობის გაჩენის თავიდან ასაცილებლად შეეცადეთ დაიცვას მარტივი რეკომენდაციები :

• არ იმუშაოთ ტრაქტორზე, თუ გარეთ ცუდი ამინდია - მოსალოდნელია წვიმები, ნესტი, ყინვა, ან ტენიანობისა და ტემპერატურის პირობების უეცარი ცვლილებები;
• თუ თქვენ იგრძნობთ პლასტმასის უსიამოვნო სუნს, არ ჩართოთ მოწყობილობა;
• დაიცვას მექანიზმის მნიშვნელოვანი ნაწილები წყლის შეღწევისგან;
• შეცვალეთ სანთლები დაახლოებით 90 დღეში ერთხელ; თუ თქვენ აქტიურად იყენებთ მოწყობილობას, ეს პერიოდი შეიძლება და უნდა შემცირდეს;

• ძრავისთვის გამოყენებული ზეთი უნდა იყოს მაღალი ხარისხის და მოცემული მოდელისთვის შესაფერისი ბრენდის, წინააღმდეგ შემთხვევაში სანთელი მუდმივად ივსება საწვავით;
• რეგულარულად განახორციელოს ანთების სისტემის, მექანიზმების შემოწმება, რათა თავიდან იქნას აცილებული დანადგარის გატეხილი კაბელები და სხვა გაუმართაობა;
• როდესაც ძრავა გაცხელდება, შეეცადეთ შეამციროთ დატვირთვა მოწყობილობაზე, ასე რომ თქვენ დაიცავს მექანიზმს დაჩქარებული ცვეთისგან;
• როდესაც ზამთარში არ იყენებთ ტრაქტორს, განათავსეთ იგი მშრალ და საკმაოდ თბილ ოთახში საკეტისა და გასაღების ქვეშ, რათა თავიდან აიცილოთ მოწყობილობის ჰიპოთერმია.

რა პრობლემები შეიძლება წარმოიშვას?

მთავარი პრობლემა არის ნაპერწკლის ნაკლებობა … სავარაუდოდ, მიზეზი სანთელშია - ან მასზე შეიქმნა ნახშირბადის საბადოები, ან ის გაუმართავია. ამოიღეთ იგი და ფრთხილად შეამოწმეთ ელექტროდები. თუ არსებობს ბენზინით შევსებით წარმოქმნილი ნახშირბადის საბადოები, სანთლის დასუფთავების გარდა, აუცილებელია შეამოწმოთ საწვავის მიწოდების სისტემა, შეიძლება იქ იყოს გაჟონვა. თუ ნაპერწკალი არ არის, თქვენ უნდა გაასუფთაოთ სანთელი . კარგი გამოსავალია მისი გაცხელებული გაზზე ჩართული გათბობა, საწვავის ნარევის გაყინული წვეთების ამოღება მისი ზედაპირიდან.

სანთლის გაწმენდის შემდეგ, შეამოწმეთ ის სათანადო ფუნქციონირებისთვის. ამისათვის დააყენეთ თავსახური ნაწილის თავზე და მიიყვანეთ იგი ერთი ხელით, ტრაქტორის საავტომობილო ბლოკში, დაახლოებით 1 მმ მანძილზე. შეეცადეთ ჩართოთ ძრავა თქვენი თავისუფალი ხელით.

იმ პირობით, რომ სანთელი კარგ სამუშაო მდგომარეობაშია, მის ქვედა ბოლოს წარმოიქმნება დიდი ხნის ნანატრი ნაპერწკალი, რომელიც გაფრინდება ძრავის სხეულში.

თუ არა, შეამოწმეთ ელექტროდის უფსკრული. ეცადე razor- ის დანა იქ ჩააწყო და იმ შემთხვევაში, თუ ელექტროდები მას მაგრად დაიჭერს, მანძილი ოპტიმალურია. თუ დანის ფხვიერი ცვალებადობაა, ელექტროდების პოზიცია უნდა გასწორდეს. ამისათვის მსუბუქად შეეხეთ ცენტრალური ნაწილის უკანა ნაწილს ხრახნით. როდესაც ელექტროდები ოპტიმალურ მდგომარეობაშია, სცადეთ ძრავის ხელახლა დაწყება. თუ ნაპერწკალი არ გამოჩნდება, შეამოწმეთ მაგნიტო სერვისზე.

მაგნიტოს ჯანმრთელობის შესამოწმებლად, დანამატის შემოწმების შემდეგ, მიამაგრეთ საცობი წვერი დრაივით კარგ მდგომარეობაში. მიიყვანეთ სანთლის ქვედა ბოლო მაგნიტური ფეხსაცმლის კორპუსთან და დაიწყეთ საავტომობილო ბორბლის ბრუნვა. თუ ნაპერწკალი არ არის, არის გაუმართაობა და ნაწილი უნდა შეიცვალოს.

ანთების სისტემის შესაძლო სხვა პრობლემები:

• ნაპერწკლის სისუსტე ან არარსებობა;
• დამწვარი პლასტმასის უსიამოვნო სუნის შეგრძნება მექანიზმის იმ ნაწილში, სადაც მდებარეობს ანთების კოჭა;
• ხრაშუნა ძრავის დაწყებისას.

ყველა ეს უბედურება მოითხოვს კოჭის შემოწმებას. საუკეთესო გამოსავალია მისი სრული დემონტაჟი და შემოწმება.

ამისათვის გახსენით სამონტაჟო ჭანჭიკები, ამოიღეთ ანთების გარსაცმის ზედა ნაწილი. შემდეგ გათიშეთ დენის კაბელი, გაწურეთ ელემენტის ელემენტი და გაიყვანეთ. ფრთხილად შეამოწმეთ ნაწილის გარეგნობა - შავი ლაქების არსებობა იმაზე მეტყველებს, რომ დენი არ მიდიოდა სანთელზე, მაგრამ დნობდა კოჭის გრაგნილს. ეს სიტუაცია განსაკუთრებით აქტუალურია მოტო ბლოკებისთვის უკონტაქტო ანთებით.

ამ გაუმართაობის მიზეზი არის მაღალი ხარისხის ძაბვის უხარისხო კონტაქტები. საჭიროა მავთულის გაშიშვლება ან მთლიანად შეცვლა … ელექტრონული ანთების სისტემის მქონე მოწყობილობებს აქვთ ავტომატური დაუკრა, რომელიც წყვეტს ენერგიას გაუმართაობის შემთხვევაში. თუ თქვენს მანქანას აქვს სხვა ანთების სისტემა, კაბელი უნდა გათიშოთ საკუთარი ხელით. თუ ნაპერწკალი იჭრება ჩართვისას, შეამოწმეთ სანთლის წვერი, სავარაუდოდ ის ბინძურია.