მინი ტრაქტორი ტრაქტორიდან (50 ფოტო): როგორ გააკეთოთ ეს საკუთარ თავს? რა სახის გადამუშავების ნაკრები გჭირდებათ? ჩვენ ვაკეთებთ მინი ტრაქტორს საავტომობილო ბლოკებიდან "აგრო",

2024 ავტორი: Beatrice Philips | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-16 05:46

მინი ტრაქტორები არის სასოფლო -სამეურნეო ტექნიკის ტიპი, რომელიც ფართოდ გამოიყენება პირად დამხმარე ნაკვეთებში. თუმცა, მზა დიზაინები, რომელთა შეთავაზებაც ინდუსტრიას შეუძლია, ყოველთვის არ შეესაბამება მომხმარებელს. შემდეგ კი ხელნაკეთი მოწყობილობები მოდიან სამაშველოში.

თავისებურებანი

მინი ტრაქტორის გასაკეთებლად ტრაქტორისგან, თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ მისი დამახასიათებელი თვისებები. პრაქტიკაში გამოყენებული სტრუქტურების აბსოლუტური უმრავლესობა დამატებულია სხვადასხვა სახის მიმაგრებით - პირველ რიგში ისრებით, თაიგულებით და გუთნით. ამავდროულად, მინი ტრაქტორებს ახასიათებთ მაღალი გამავლობის უნარი, მათ შეუძლიათ თანაბრად ეფექტურად იმუშაონ პარკებში, გაზონებსა და გაზონებში, ასფალტზე, ბაღში და ა.

მინი ტრაქტორების უპირატესობა ასევე არის საწვავის და საპოხი მასალების მინიმალური მოხმარება.

მცირე აღჭურვილობის მაღალი მანევრირება საშუალებას გაძლევთ განახორციელოთ სხვადასხვა სამუშაოები, მაშინაც კი, სადაც უფრო მძლავრი მანქანები არ გაივლის. ამავდროულად, მინი ტრაქტორი მნიშვნელოვნად უფრო ძლიერია ვიდრე ტრაქტორი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ დამაჯერებლად გამოიყენოთ იგი სხვადასხვა დატვირთვის გადასატანად.

ტრაქტორებისგან განსხვავებით, მინი ტრაქტორი მოითხოვს სპეციალურ სათავსოს.

სრულმასშტაბიანი მექანიკური გადაცემა ყოველთვის დამონტაჟებულია მინი ტრაქტორებზე-არ არის განსაკუთრებული საჭიროება სხვადასხვა ტიპის შასის დაყენება. მოსიარულე ტრაქტორზე ნაგულისხმევად დაყენებული ელექტროსადგურები გარანტირებულია, რომ უნდა შეიცვალოს. მათი ტევადობა არ აკმაყოფილებს საჭირო მოთხოვნებს.

ორივე მარყუჟისა და ოთხწახნაგიანი ბენზინის ძრავები, რომლებიც დამონტაჟებულია სხვადასხვა მარკის ტრაქტორებზე, არ აწარმოებს 10 ლიტრზე მეტ ძალისხმევას. თან. მინი ტრაქტორისთვის, ყველაზე მცირე დასაშვები ძალაა 18 ლიტრი. თან. თუ დამონტაჟებულია დიზელის ძრავები, მაშინ მას შეუძლია მიაღწიოს 50 ლიტრს. თან.

მაგრამ მხოლოდ ძრავის შეცვლა არ იმუშავებს. გადაცემის შეცვლა აუცილებელია ..

არცერთი ტიპი, რომელიც გამოიყენება ტრაქტორებზე, შესაფერისი არ არის. აუცილებელია ხახუნის გადაბმის დაყენება - ამას გვირჩევენ თანამედროვე მინიატურული ტრაქტორების შემქმნელები. ასეთი მოწყობილობის თავისებურება ის არის, რომ ბრუნვა ხდება ხახუნის გამო გადაბმულობის მამოძრავებელ და ამოძრავებულ ელემენტებს შორის.

ორბორბლიანი სავალი ნაწილი ყველაზე ხშირად იცვლება ოთხბორბლიანი ვერსიით.

Caterpillar სტრუქტურები ზოგჯერ გვხვდება. განსხვავებები ვლინდება მმართველ ორგანოებში. თუ უკანა ტრაქტორებზე ისინი კონცენტრირდებიან სახელურზე, რათა ის მომხმარებლებისთვის უფრო მოსახერხებელი იყოს, მაშინ მინი ტრაქტორებზე დამონტაჟებულია სრულფასოვანი საჭე. ამავე დროს, ეს არ უნდა დაგვავიწყდეს დაფა ასევე შეიცავს ღილაკებსა და ბერკეტებს, რომლებიც ასრულებენ დამხმარე ფუნქციებს.

მოტო ბლოკების შემქმნელები ითვალისწინებენ სპეციალურ ფრჩხილებს ან ძალაუფლების ასაღებ ლილვებს დამხმარე მოწყობილობების დასამაგრებლად. მაგრამ მინი ტრაქტორისთვის ეს გამოსავალი არ იმუშავებს. ის სხვაგვარად უნდა იყოს შემუშავებული ისე, რომ რაიმე დამატებითი კომპონენტის განთავსება არ გამოიწვიოს პრობლემები.

მაშინაც კი, თუ არ ჩავწვდებით ტექნიკურ განსხვავებებს ტრაქტორსა და ტრაქტორს შორის, შეუძლებელია კიდევ ერთი პუნქტის იგნორირება - მინი ტრაქტორს უნდა ჰქონდეს ოპერატორის ადგილი ; ის ყოველთვის არ არის ბლოკში. მაგრამ მაინც, ტექნიკურად გაწვრთნილი ადამიანებისთვის, ყველა ეს შესწორება არ არის რთული.

თუმცა ყველა მოტობლოკი არ იძლევა ამის თანაბრად წარმატებით გაკეთების საშუალებას.ზოგჯერ თქვენ უნდა მიატოვოთ თქვენი იდეა, ან მნიშვნელოვნად დააქვეითოთ მოწყობილობის ტექნიკური მახასიათებლები. ეს არ არის მხოლოდ სწორი ძრავის სიმძლავრე. წარმატების ბევრად უკეთესი შანსია თუ ის დიზელზე მუშაობს … ეს ძრავები საშუალებას გაძლევთ წარმატებით დაამუშაოთ დიდი ფართობები, ნაკლები საწვავის მოხმარებით.

ასევე ყურადღება უნდა მიექცეს ორიგინალური ტრაქტორის მასას. მაღალი დატვირთვები მოითხოვს ბევრად უფრო მძიმე მოწყობილობას. ელემენტარული სტაბილურობა დამოკიდებულია ამაზე. ვინაიდან სასოფლო -სამეურნეო ტექნიკის გადამყვანები ცდილობენ ფულის დაზოგვას, აზრი არ აქვს ძალიან ძვირადღირებული ბლოკის მოდელების შეძენას. ამიტომ უპირატესობა უნდა მიენიჭოს ხელმისაწვდომი მაღალი სიმძლავრის მოდიფიკაციებს, რომლებიც აღჭურვილია მინიმალური ვარიანტებით … ერთი და იგივე, ეს დამატებები დაემატება თვით გადამუშავების დროს.

კონვერტაციის ნაკრები

ზემოთ ნახსენები განსხვავებები გარკვეულწილად ართულებს მოტო ბლოკების მინი ტრაქტორებად გადაქცევას. სამაშველოში მოდის სპეციალური კონვერტაციის მოდული. მისი გამოყენებით, თქვენ არ უნდა მოძებნოთ ცალკეული ნაწილები, არ უნდა იფიქროთ იმაზე, თუ როგორ უნდა გააკეთოთ ტრაქტორის ინდივიდუალური ელემენტები.

ნაკრების "KIT" გამოყენებით შეგიძლიათ მიიღოთ სამი უპირატესობა, როგორიცაა:

• მიატოვეთ ჩამოკიდებული ნაწილების დამჭერი;
• თავიდან ავიცილოთ ძლიერი ვიბრაციის ვიბრაცია;
• გაამარტივეთ თქვენი საქმიანობა სფეროში შეზღუდულად.

"KIT"-ის განსაკუთრებული მახასიათებელია საჭესთან კავშირი ჭიის ტიპის გადაცემათა კოლოფის საშუალებით. და ასევე კონტროლისთვის გამოიყენება საჭის წნელები სტანდარტული რჩევებით.

ნაკრები მოიცავს დრამის ფორმატის სამუხრუჭე სისტემას, რომელიც იკვებება ჰიდრავლიკური სითხით. ამაჩქარებელი მუშაობს ხელით და სამუხრუჭე / გადაბმის კომპლექსი კოორდინირებულია პედლებით. კონვერტაციის მოდულის შემქმნელებმა უზრუნველყვეს გადაცემათა კოლოფის მძღოლის ორიენტაცია, ის მოთავსებულია ჩარჩოზე.

თანდართული და მიმაგრებული მოწყობილობები მიმაგრებულია ცალკე დანართის გამოყენებით. ნაკრები "KIT # 1" მოიცავს მთაზე, რომელიც საშუალებას გაძლევთ დააინსტალიროთ გაზონის სათიბი და ნიჩაბი (თოვლის დანა). იგი ასევე მოიცავს ჟიგულის წინა ბორბლებს.

ასევე უნდა აღვნიშნო ისეთი დეტალები, როგორიცაა:

• ჩარჩო;
• დასაჯდომი ადგილისთვის;
• სავარძელი თავად;
• მძღოლის დაცვა;
• უკან;
• მინი ტრაქტორის ფრთები;
• ბერკეტები, რომლებიც ბლოკავს და განბლოკავს ერთ -ერთ ღერძულ შახტს;
• სამუხრუჭე ცილინდრი;
• ჰიდრავლიკური რეზერვუარი;
• ბარაბანი და თეფში.

უკანა ღერძი და დამხმარე დანართები, ასევე წინა ბორბლები არ შედის KIT– ში. რაც შეეხება ინსტრუმენტებს, ისინი ინდივიდუალურად შეირჩევა.

მაგრამ ნებისმიერ შემთხვევაში, საჭიროა შემდეგი:

• ჩაქუჩები;
• ელექტრო საბურღი;
• გასაღებები;
• შედუღების მანქანა და ელექტროდები მასზე;
• კუთხის საფქვავი;
• შესაკრავები;
• დამჭერები;
• კვადრატი;
• წვრთნები ფოლადის დასამუშავებლად;
• წრეები ლითონისთვის.

ბორბლების არჩევანი თქვენი შეხედულებისამებრ. თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ როგორც მანქანის ბორბლები, ასევე ბორბლები, რომლებიც დამონტაჟებულია მსგავსი ფორმატის ტრაქტორზე.

მოტო ბლოკების მინი ტრაქტორებად გადაქცევის მზა ნაკრების ღირებულება საშუალოდ 60-დან 65 ათას რუბლამდე მერყეობს. რა თქმა უნდა, დამატებით შეძენილ მოწყობილობებს შეუძლიათ მნიშვნელოვნად გაზარდონ ეს თანხა. დამხმარე კომპონენტების კომპლექტის შეცვლით, შესაძლებელია შეიცვალოს ხარჯების საერთო ოდენობა.

როგორ გავიმეორო?

თუ გადაწყვეტთ შექმნათ მინი ტრაქტორი საკუთარი ხელით Crosser CR-M 8 ან "Agro" ტრაქტორის საფუძველზე, თქვენ უნდა გამოიყენოთ აღჭურვილობის შემდეგი ნაკრები:

• ტარების ჩარჩო;
• ნახევარაქტიური საკეტის ბერკეტები;
• სავარძელი მხარდაჭერით;
• საჭე;
• საფარი, რომელიც ხელს უშლის მძღოლს ტრავმულ ქამრებთან კონტაქტის შედეგად;
• ფრთის ამობურცულობა, რომელიც ხელს უშლის ჭუჭყის ამოღებას ბორბლების ქვეშ;
• სამუხრუჭე ცილინდრი და ბარაბანი;
• ავზი სამუხრუჭე სითხისთვის;
• ნახევარაქტიური საკეტის ბერკეტები;
• ამწევი მოწყობილობა (უკან);
• ინსტალაცია ნიადაგის საჭრელის დასაფიქსირებლად.

მუშაობის დაწყებამდე, თქვენ საფუძვლიანად უნდა შეისწავლოთ ტრაქტორის ინსტრუქციები.

როდესაც მოწყობილობა აღჭურვილია ელექტრული შემქმნელის საშუალებით, თქვენ უნდა მოამზადოთ 200 სმ კაბელი, რომლის განივი მონაკვეთი 1 სმ.

ხსენებული მოდელის ტრაქტორიდან შეგიძლიათ გააკეთოთ მინი ტრაქტორი ისეთი პარამეტრებით, როგორიცაა:

• კლირენსი - 21 სმ;
• საერთო სიგრძე - 240 სმ;
• საერთო სიგანე - 90 სმ;
• საერთო წონა დაახლოებით 400 კგ.

კონვერტაციის ნაკრები თავად იწონის დაახლოებით 90 კგ.

თუ ჩვენ ვსაუბრობთ აგრო ტრაქტორების შეცვლაზე, აუცილებელია გვახსოვდეს, რომ მათი ღერძის ღერძი ძალიან სუსტია. მან შეიძლება ვერ გაუმკლავდეს გაზრდილ დატვირთვას. თქვენ აუცილებლად მოგიწევთ ხელნაკეთი მოწყობილობის დაყენება იმავე სახის სხვა, უფრო მძლავრი ნაწილისგან.

მიუხედავად არჩეული ბრენდისა და ტრაქტორის მომავალი მუშაობის თავისებურებებისა, აუცილებელია დეტალური ნახაზის შედგენა, რომელიც ასახავს ნიჩბის და სხვა დამხმარე კომპონენტების მიმაგრებას.

ნახატების საკუთარი თავის შედგენა არ არის მხოლოდ რაიმე მიმზიდველი სურათის დახატვა, არამედ თქვენ უნდა იფიქროთ ყველა დახვეწილობაზე და განახორციელოთ გათვლები.

დამხმარე სტრუქტურა დამზადებულია ფოლადის პროფილების ან მილებისგან. ლითონის სისქე უნდა იყოს დიდი. რაც უფრო მძიმეა ფოლადის ელემენტები, მით უკეთესი იქნება შედეგი.

ჩარჩოს ნაწილების დასაკავშირებლად, აირჩიეთ ერთი შემდეგი ვარიანტიდან:

• შედუღება;
• ჭანჭიკებსა და კაკლებზე მიმაგრება;
• შერეული მიდგომა.

გაძლიერება ხორციელდება განივი სხივის საშუალებით. ასეთი იმპროვიზირებული გამაგრება რეკომენდებულია ყველა წამყვანი მანქანაზე გამოსაყენებლად, რომელიც ექვემდებარება მნიშვნელოვან დატვირთვას.

შეკრების დროს, ღირს მექანიზმის უზრუნველყოფა, რომლითაც მიმაგრებული იქნება ჩარჩოზე.

თუ თქვენ გეგმავთ მინი ტრაქტორის გამოყენებას ტრაქტორად, უკანა მხარეს არის დამონტაჟებული ბორბალი.

წინა ბორბლები მზადდება მზა კვანძების გამოყენებით, მიმაგრებულია იმავე სიგანის მილზე, როგორც ღერძი. როდესაც სამუშაოების ეს ეტაპი დასრულებულია, ხვრელი იჭრება ცენტრში, შემდეგ კი მილსადენი მიმაგრებულია ჩარჩოზე. საჭის ღეროების მასთან დასაკავშირებლად, თქვენ უნდა გამოიყენოთ ჭიის მექანიზმი, რაც საშუალებას მოგცემთ გააკონტროლოთ ბორბლების შემობრუნება.

გადაცემათა კოლოფის შემდეგ, მხოლოდ საჭის შეკრების ჯერია. შემდეგი, თქვენ უნდა გაუმკლავდეთ უკანა ღერძს, რომელიც დამონტაჟებულია საკისრის მქონე ბუჩქის გამოყენებით. ეს ბუჩქი გამოიყენება ჭურჭლის დასაყენებლად. მისი მეშვეობით ძრავით გამომუშავებული ენერგია მიეწოდება ღერძს.

უკანა ბორბლები, პირადი შეღავათებიდან გამომდინარე, აღებულია მანქანებიდან ან ტრაქტორის მიმწოდებელი ნაკრებიდან. მიზანშეწონილია, რომ მათ ჰქონდეთ დიამეტრი მინიმუმ 30 და არაუმეტეს 35 სმ.

ეს მნიშვნელობა შესაძლებელს ხდის როგორც მოძრაობის სტაბილურობის, ასევე მაღალი მანევრირების გარანტიას.

უმეტეს შემთხვევაში, ძრავები დამონტაჟებულია ჩარჩოს წინ ან თუნდაც მის წინ. ეს ხსნარი ხელს უწყობს მინი ტრაქტორის სტრუქტურის ნაწილების დაბალანსებას.

ექსპერტები გვირჩევენ მოძრავი დამაგრების სისტემების გამოყენებას. ისინი უფრო ადვილად და მოსახერხებელს ხდიან ქამრების გამკაცრებას, რომლებიც ძალას გადასცემენ უკანა ღერძზე. აქედან გამომდინარე, უფრო რთული მთაზე დამონტაჟება სრულად არის გამართლებული.

როგორც კი სტრუქტურის ძირითადი ნაწილი შეიკრიბება, სამუხრუჭე სისტემა და ჰიდრავლიკური ხაზი უკავშირდება. აღსანიშნავია, რომ საზოგადოებრივ გზებზე ან სიბნელეში მინი-ტრაქტორების გამოყენებისას, მანქანების აღჭურვა ფარები და გვერდითი განათება მნიშვნელოვან როლს ასრულებს. მაგრამ სპეციალური მზის დამცავი არ ითამაშებს განსაკუთრებულ როლს. დაამონტაჟეთ ისინი თუ არა - ყველამ გადაწყვიტოს საკუთარი.

აღსანიშნავია, რომ ასეთი სერიოზული ცვლილება ყოველთვის არ ხდება. ისინი ჩვეულებრივ მიმართავენ მას დიზელის ტრაქტორისგან მინი-ტრაქტორის დასამზადებლად. ის უკვე საკმაოდ მძლავრია დიზაინში გაუძლოს ყველა დატვირთვას, რაც იქმნება. Და აქ თუ არ არის საკმარისი ენერგია, გამოიყენეთ დამატებითი მისაბმელის ადაპტერი … იგი მზადდება ცალმხრივი ჩარჩოს საფუძველზე.

ხშირად შეჩერება არის დაშლილი მოტოციკლის გვერდითი მანქანა.

ღერძი რეკომენდირებულია კუთხეებისგან 4x4 სმ მონაკვეთით. ადვილია ბორბლების შედუღება ასეთ კუთხეებში. ბუჩქების ადგილმდებარეობა წინასწარ უნდა განისაზღვროს, პირველ რიგში ფიქრი დამაგრების საიმედოობაზე.

ბორბლებზე დაყენებისთანავე ისინი იწყებენ საკინძებში ჩართვას. მოთავსებული ტრაქტორი ღერძის მახლობლად, ისინი ზომავს მანძილს მილის ჭრისთვის. უმჯობესია მიმაგრების წერტილი შეავსოთ დამხმარე ჩარჩოთი არაუმეტეს 30x30 სმ.

აგროდან

თუ თქვენ გაქვთ მხოლოდ ასეთი ტრაქტორი, მისი გასაუმჯობესებლად დაგჭირდებათ შემდეგი ელემენტები:

• საჭე (ძველი მანქანიდან ამოღება სასარგებლოა);
• 2 გაშვებული ბორბალი;
• სავარძელი;
• ლითონის პროფილი;
• ფოლადის ფურცლები.

ექსკლუზიურად საველე სამუშაოს შესასრულებლად, შეგიძლიათ გააკეთოთ მყარი ჩარჩო. მაგრამ თუ თქვენ აპირებთ მინი ტრაქტორის ტარებას, რეკომენდირებულია გასაშლელი ჩარჩოს გაკეთება.

ძალიან გადამწყვეტი მომენტია ძრავის ადგილმდებარეობის არჩევა. მის წინ განთავსებით, შეგიძლიათ გაზარდოთ აპარატის მანევრირება. ამასთან, ბორბლებზე ზეწოლა გაიზრდება და ტრანსმისიასთან დაკავშირებული პრობლემები არ არის გამორიცხული. ვინაიდან უმეტეს შემთხვევაში მინი ტრაქტორები გამოიყენება მართვისთვის, ისინი ძირითადად დამზადებულია შესვენების ჩარჩოებით. ასეთი ჩარჩოების შეკრება დამზადებულია პროფილებისა და ფურცლებისგან (ან მილებისგან). როგორც სხვა შემთხვევებში, რეკომენდებულია ტრაქტორის ძირითადი ნაწილის დამძიმება.

ბორბლის კერები მიმაგრებულია წინა ჩარჩოში გაბურღული ხვრელის მეშვეობით.

საჭის სვეტი დამონტაჟებულია მხოლოდ მატლის მექანიზმის დამონტაჟების შემდეგ. უკანა ღერძის დასაყენებლად გამოიყენება საკისრები, რომლებიც წინასწარ არის დაჭერილი ბუჩქებში. პულე მიმაგრებულია თავად ღერძზე. როდესაც ეს ყველაფერი კეთდება და დამატებით ბორბლები მიეწოდება, ძრავა დამონტაჟებულია.

რა თქმა უნდა, სასარგებლო იქნება მისი შევსება ფარები, გვერდითი განათება, ასევე სპეციალური ფერწერა.

სალუტიდან

ამ ბრენდის პროდუქტებს შორის ყველაზე ადვილია Salyut-100 ტრაქტორების გადაკეთება. მაგრამ სხვა მოდელებთან ერთად, მუშაობა ცოტა უფრო რთულია. მაშინაც კი, თუ თქვენ აპირებთ მოწყობილობის გადაყვანას თვალთვალზე, თქვენ ყურადღებით უნდა შეისწავლოთ ქარხნის ნახატები და კინემატიკური დიაგრამა.

უმჯობესია გამოუცდელ და გამოუცდელ ხელოსნებს უარი თქვან რთული მოტეხილობების წარმოებაზე. არ არის რეკომენდებული ვიწრო მოძრავი ღერძის გაკეთება. თუ მისი სიგანე 1 მ-ზე ნაკლებია, დიდი რისკია მინი-ტრაქტორის გადაბრუნება მკვეთრ შემობრუნებაზე.

სამუშაოს მნიშვნელოვანი ნაწილია ბორბლიანი ბაზის სიგანის გაზრდა. მზა ბუჩქების შეძენით, შეგიძლიათ მიაღწიოთ მას შემობრუნების გარეშე. დიფერენციალების არარსებობის შემთხვევაში, გამოიყენება მბრუნავი ბლოკირების გაფართოებები.

შასისა და დისკის ტიპის არჩევანი ყოველთვის არის აღჭურვილობის მფლობელების შეხედულებისამებრ. როდესაც ჩარჩო მზადდება, განივი და გრძივი დარტყმის გვერდითი წევრები იჭრება კუთხის საფქვავის გამოყენებით.

მათი შემდგომი კავშირი შესაძლებელია როგორც ჭანჭიკებზე, ასევე შედუღების აპარატის გამოყენებით. იდეალურ შემთხვევაში, კომბინირებული ვარიანტი გამოიყენება, რადგან ის საშუალებას გაძლევთ მიაღწიოთ სახსრების უმაღლეს ძალას.

"Salutes"-ზე რეკომენდებულია მოტეხილობის დაყენება, შეკრებილი წყვილი ნახევრად ჩარჩოებიდან, რომლებიც დაკავშირებულია სახსრებით.

ეს დიზაინი ხასიათდება გაზრდილი მართვის უნარით. ბორბლები, რომლებიც თავდაპირველად განკუთვნილი იყო ტრაქტორის გასასვლელად, უკანა ღერძზეა მოთავსებული, ხოლო სპეციალურად შერჩეული რეზინი კარგად მიკვლეული საფეხურით წინა ღერძზე.

თუ "სალუტი" შეიცვალა იმავე სიმძლავრის ძრავის დაყენებით, როგორც დასაწყისში, თქვენ მიიღებთ ტრაქტორს, რომელსაც შეუძლია შეასრულოს ნებისმიერი სახის საველე სამუშაოები 2-3 ჰექტარამდე ფართობზე. შესაბამისად, თუ უფრო დიდი ფართობის დამუშავებაა საჭირო, ძრავის მთლიანი სიმძლავრეც უნდა გაიზარდოს.

ვიმსჯელებთ მიმოხილვებით, კარგი შედეგი მიიღება მზა კომპლექტების ნაწილების გამოყენებით სახანძრო ტუმბოების ნაწილებთან ერთად … ეს დიზაინი ადვილად აღწევს აღმართზე მძიმე ტვირთის დროსაც კი. ზოგიერთი მოყვარული ხელოსანი იყენებს დისკებს ჯიპებიდან - გამოდის ისევე.

ოკადან

ასეთი ტრაქტორი მინი ტრაქტორად გადასაყვანად, თქვენ უნდა გამოიყენოთ ორ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი საპირისპირო მიმართულებით. და ასევე არ შეგიძლია ჯაჭვის შემამცირებლის გარეშე. დასაშვებია ასაწყობი ჩარჩოებით აღჭურვა, რომელიც თავდაპირველად იყოფა 2 ნაწილად.

ყველაზე ხშირად, მომზადებულ მოწყობილობებს აქვთ 4x4 ბორბლის მოწყობა (ყველა წამყვანი). ძრავა თავად არის მოთავსებული წინ და დაფარულია სტანდარტული გამწოვით.

შტენლიდან

უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა ამოიღოთ ყველა არასაჭირო ტრაქტორიდან. თავად შეკრებისთვის დაგჭირდებათ გადაცემათა კოლოფი, ყუთი და ძრავა. ორიგინალური ტრაქტორიდან (თუ არის ჩარჩო) მეტი კომპონენტი არ არის საჭირო.

დისკი უნდა გაკეთდეს ლილვის გამოყენებით ორი გადაცემათა კოლოფი. ზედა პლატფორმა ასევე მოიცავს საყრდენს.

ექვსკუთხედის დაყენებისას წარმოქმნილი დიდი უკუსვლა აღმოფხვრილია ბენდის ხერხის დანების დამატებით. თუ დანა ლითონის ხერხიდან გამოიყენება, აუცილებელია კბილების გახეხვა საფქვავით.

საჭის სვეტი ამოღებულია ჟიგულიდან, ხოლო საჭის მუხლები შეიძლება აღებული იყოს ოკადან. უკანა ღერძი 120 არხზეა აწყობილი.

Shtenli DIY მინი ტრაქტორის გარდა, შეგიძლიათ გააკეთოთ წინა ადაპტერი.

ურალიდან

ამ გარდაქმნის პროცესში გამოიყენება საჭე მექანიზმი VAZ 2106– დან. საჭის მუხლები და ჯვრები შეიძლება მიეწოდოს ძველი სატვირთო მანქანებიდან, როგორიცაა GAZ52. მიზანშეწონილია გამოიყენოთ ჰაბები ნებისმიერი VAZ მოდელისგან … ბორბლები იგივე რჩება, რაც თავდაპირველ ტრაქტორზე. პულელები ასევე დარჩა "ურალიდან", მაგრამ თუ ისინი იქ არ არიან, ისინი ბრძანებენ სპეციალურ შემცვლელს 26 სმ დიამეტრით.

ყველაფერი ისეა აწყობილი, რომ როდესაც პედლს დააჭერთ, ქამარი გამკაცრდება გარე დიამეტრის გასწვრივ.

სამპუნქტიანი კავშირის გამოყენება არჩევითია. ნუ ეცდებით რაც შეიძლება დიდხანს გააკეთოთ გადაცემათა კოლოფი. უმჯობესია დაამატოთ დამატებითი ბერკეტი თავისუფალ სივრცეში … თუმცა, ასეთი გამოსავალი იქნება მხოლოდ დროებითი გადაწყვეტა. მცურავი რეჟიმი უზრუნველყოფილია ჯაჭვით.

რეკომენდაციები

ვიმსჯელებთ საშინაო მინი ტრაქტორების მუშაობის გამოცდილებით, ძრავისთვის საუკეთესო ვარიანტია ოთხცილინდრიანი წყლის გაგრილების დიზელის ძრავა, რომლის სიმძლავრეა 30-დან 40 ცხ.ძ. თან. ეს ძალა საკმარისია დიდ მიწებზე ყველაზე რთულ მიწაზეც კი. კარდენის ლილვების აღება შესაძლებელია ნებისმიერი აპარატიდან.

იმისათვის, რომ გაამარტივოთ მუშაობა ლიმიტამდე, მიზანშეწონილია არ გააკეთოთ წინა ღერძი საკუთარი ხელით, არამედ აიღოთ ისინი მზა მანქანებიდან.

ტრანსსასაზღვრო მაქსიმალური შესაძლებლობისთვის გამოიყენება დიდი ბორბლები, ხოლო დამუშავების გაუარესება კომპენსირდება საჭის გამაძლიერებლის დამატებით.

საუკეთესო ჰიდრავლიკური ნაწილები ამოღებულია ძველი სასოფლო -სამეურნეო ტექნიკისგან.

მინი ტრაქტორზე მიზანშეწონილია საბურავების დაყენება კარგი ყურებით.

ამაჩქარებლები და დამოკიდებული მექანიზმები, მიუხედავად მოდიფიკაციისა, იქმნება მექანიკური კონტროლის ქვეშ. საჭის თაროები და პედლებთან დაკავშირებული მექანიზმები ყველაზე ხშირად აღებულია VAZ მანქანებიდან.

არ შეაფასოთ მძღოლის სავარძლის დაყენების მნიშვნელობა, ზოგჯერ რამდენიმე სანტიმეტრის ცვლა დიდ განსხვავებას ქმნის.