მინი ტრაქტორის გადაბმულობა: როგორ გააკეთოთ ის საკუთარ თავს? ქამრის გადაბმის მახასიათებლები და სხვა ტიპები. როგორ დავაყენოთ გადაბმულობა მინი ტრაქტორზე?

2024 ავტორი: Beatrice Philips | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-16 05:46

მინი ტრაქტორი არის კარგი, საიმედო ტიპის სასოფლო -სამეურნეო ტექნიკა. მაგრამ დიდი პრობლემა ხშირად სათადარიგო ნაწილების შეძენაა. აქედან გამომდინარე, სასარგებლოა იმის ცოდნა, თუ როგორ უნდა გააკეთოთ გადაბმა მინი ტრაქტორისთვის საკუთარი ხელით.

Რისთვის არის?

პირველ რიგში, თქვენ უნდა გაარკვიოთ მომავალი მუშაობის ძირითადი ნიუანსი. ნებისმიერი ტიპის გადაბმულობა შექმნილია ძალიან გადაუდებელი პრობლემის გადასაჭრელად - ბრუნვის გადაცემა გადაცემაში. ანუ, თუ ასეთი ნაწილი არ მიეწოდება, ნორმალური ოპერაცია უბრალოდ შეუძლებელია . უფრო მეტიც, გადაბმულობის გარეშე შეუძლებელია ძრავის ამწევი სწრაფად და შეუფერხებლად გათიშვა გადაცემათა კოლოფიდან. აქედან გამომდინარე, შეუძლებელი იქნება მინი ტრაქტორის ნორმალური დაწყების გარანტია.

ხახუნის კლანჭებს ქარხნების დიზაინერები ერთმნიშვნელოვნად ამჯობინებენ. მათში, რუბრიკული ნაწილები უზრუნველყოფენ ბრუნვის გადაცემას. მაგრამ თვითნაკეთი გადაბმულობა შეიძლება შესრულდეს განსხვავებული სქემის მიხედვით. მთავარი ის არის, რომ ყველაფერი საფუძვლიანად გააცნობიეროს, სანამ რამეს საბოლოოდ გადაწყვეტ. რიგი ექსპერტების აზრით, ბევრად უკეთესია გამოიყენოთ ქამარი კავშირი მინიატურულ მანქანაზე. ამ შემთხვევაში, მისი ობიექტური ნაკლოვანებები პრაქტიკულად არ გამოიხატება. მაგრამ სარგებელი სრულად იქნება გამჟღავნებული. გარდა ამისა, ასეთი ნაწილის დამზადების სიმარტივე ასევე მნიშვნელოვანია ფერმერებისთვის. სამუშაოს თანმიმდევრობა ასეთია:

• აიღეთ წყვილი სოლი ფორმის ქამრები (სასურველია 1.4 მ სიგრძის, პროფილის B გასწვრივ);
• კოლოფი ემატება გადაცემათა კოლოფის შეყვანის ლილვს (რომელიც გახდება ამოძრავებული რგოლი);
• გაზაფხულზე დატვირთული ფრჩხილი 8 ბმულით, რომელიც დაკავშირებულია პედლებთან, ავსებს ორმაგი როლიკებით;
• დააინსტალირეთ გაჩერებები, რომლებიც ამცირებენ ცვეთას ძრავის მუშაობის დროს.

თუ თქვენ დააყენებთ ზუსტად ასეთ გადაბმულობას, მაშინ სამუშაო გახდება ბევრად უფრო ეფექტური. მთელი სისტემის საიმედოობა გაიზარდა. და შრომის ხარჯების თვალსაზრისით, ქამრის გადაბმულობა ნამდვილად საუკეთესო არჩევანია. რეკომენდაცია: შეგიძლიათ გამოიყენოთ უკვე გამოყენებული გადაცემათა კოლოფი. სამუშაოს შესრულების კიდევ ერთი ვარიანტი არსებობს. ბორბალი მოთავსებულია ძრავზე. ისინი იღებენ გადაბმულობას მანქანიდან და იყენებენ სპეციალურ ადაპტერს მისი დაყენებისას. არ არის საჭირო ამ ადაპტერის გადახდა - შესანიშნავი პროდუქტები დამზადებულია ამწეზე. შემდეგი, clutch საცხოვრებელი დამონტაჟებულია. ის უნდა განთავსდეს პლატაზე ზევით.

Მნიშვნელოვანი! ჩვენ უნდა შევამოწმოთ, არის თუ არა თავსებადი შეყვანის ლილვებისა და ამწეების შესაკრავები . საჭიროების შემთხვევაში, ხარვეზები გაფართოვდება ფაილის გამოყენებით. ასევე მიზანშეწონილია ამ სქემით გამშვები პუნქტის ამოღება ძველი მანქანიდან. უმჯობესია, თუ სადისტრიბუციო ყუთი შედის ნაკრებში.

სამუშაოს გასამარტივებლად გამოიყენება მზა გადაცემათა კოლოფი.

სხვა რა ვარიანტები შეიძლება იყოს?

ზოგიერთ შემთხვევაში, გამოიყენება ჰიდრავლიკური გადაბმულობა. მისი შეერთება მუშაობს სითხის ნაკადის მიერ გამოყენებული ძალის გამო. განასხვავებენ ჰიდროსტატიკურ და ჰიდროდინამიკურ შეერთებებს. მეორე ტიპის პროდუქტებში, ნაკადის მიერ შექმნილი ძალა თანდათან იცვლება. ეს არის ჰიდროდინამიკური დიზაინი, რომელიც ახლა უფრო და უფრო ხშირად გამოიყენება, რადგან ის ნაკლებად იცვამს და ბევრად უფრო თავდაჯერებულად მუშაობს.

თქვენ ასევე შეგიძლიათ ნახოთ გადაბმულობის ნახატები ელექტრომაგნიტური კლანჭებით. ძრავა და გადაცემა ასეთ სისტემაში დაკავშირებულია მაგნიტური ველის გამოყენებით. ის ჩვეულებრივ ელექტრომაგნიტებით არის შექმნილი, თუმცა მაგნიტური თვისებების მქონე ფხვნილი ზოგჯერ შეიძლება გამოყენებულ იქნას. შეერთების კიდევ ერთი კლასიფიკაცია ხდება მათი შეზეთვის საჭიროების მიხედვით.

ეგრეთ წოდებული მშრალი ვერსიები მუშაობს თუნდაც დაუცხრომელ მდგომარეობაში, ხოლო სველი ვერსიები მუშაობს ექსკლუზიურად ზეთის აბაზანაში.

ასევე მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ სხვადასხვა რაოდენობის დისკი შეიძლება იყოს კლანჭებში. მრავალ დისკიანი დიზაინი გულისხმობს ქეისს შიგნითა ღარებით. დისკები სპეციალური ღარებით არის ჩასმული იქ. როდესაც ისინი ბრუნავს საკუთარი ღერძის გარშემო, მაშინ ისინი სათითაოდ გადასცემენ ძალას გადაცემას. შეიძლება გაკეთდეს შემობრუნების და ცენტრიდანული ავტომატური გადაბმის გარეშე.

ასეთი პროდუქციის დიზაინისა და წარმოების დროს უნდა შეეცადოთ მინიმუმამდე დაიყვანოთ ხახუნის ხარისხი . თუ ეს ძალა გამოიყენება სამუშაოდ, მექანიკური ენერგიის ხარჯები მკვეთრად იზრდება. უნდა გავითვალისწინოთ, რომ ცენტრიდანული გადაბმულობა ცუდად შეეფერება მნიშვნელოვანი ძალების გადაცემას. ამ შემთხვევაში, მოწყობილობის ეფექტურობა ასევე მკვეთრად ეცემა. თანდათანობით, ცენტრიდანული გადაბმის საფარი იშლება, იღებს ვიწრო ფორმას.

შედეგად, სრიალი იწყება. რემონტი შესაძლებელია, მაგრამ თქვენ მოგიწევთ:

• გამოიყენე ხარისხიანი ბორბალი;
• გახეხეთ უგულებელყოფა ლითონისთვის;
• ქარი ხახუნის ფირზე;
• გამოიყენეთ წებო მისთვის;
• შეინახეთ სამუშაო ნაწილი 1 საათის განმავლობაში ნაქირავებ მაყვლის ღუმელში;
• დაფქვა გადაფარავს საჭირო სისქეს;
• მოამზადეთ ღარები, რომლითაც ზეთი გაივლის;
• დააყენე ეს ყველაფერი ადგილზე.

როგორც ხედავთ, ყველაფერი საკმაოდ რთული, შრომატევადი და ძვირია. ყველაზე უარესი, მხოლოდ პირობითად ასეთი გადაბმულობა შეიძლება ჩაითვალოს თვითნაკეთად. და ხარისხი დამოკიდებულია ძალიან ბევრ ფაქტორზე, მათ შორის ისეთებზე, რომელთა კონტროლი შეუძლებელია. მრავალფუნქციური ფირფიტის გადაბმულობაც კი ბევრად უფრო ადვილია. ასეთი პროდუქტები რეკომენდირებულია სასოფლო -სამეურნეო იარაღის განივი ძრავის განთავსებით აღჭურვისათვის.

Მნიშვნელოვანი! გადაბმულობის ნაწილები შერწყმულია გადაცემათა კოლოფთან და დამწყებ ერთეულთან . ეს ყველაფერი შეზეთულია ძრავის ზეთით საერთო წყაროდან. მეორადი კლანჭები ძველი მოტოციკლებიდან გამოიყენება როგორც ცარიელი. ჯაგრისი უკავშირდება გარე ბარაბანს ისე, რომ იგი თავისუფლად ბრუნავს ლილვზე. წამყვანი ბარაბანი ემატება რაჭას. ამოძრავებული და ძირითადი დისკები გაერთიანებულია საერთო შახტზე. ამავე დროს, მნიშვნელოვანია მათი მობილობის შენარჩუნება. სტრუქტურა უზრუნველყოფილია თხილით. სამაგისტრო და დამოკიდებული დისკების მოწყობა ხდება წყვილებში. პირველი უერთდება გარე ბარაბანს პროექციების გამოყენებით, ხოლო მეორე - კბილების გამოყენებით.

წნევის ფირფიტა დამონტაჟებულია ბოლოს. ეს ხელს შეუწყობს დანარჩენი ნაწილების გამკაცრებას სპეციალური ზამბარებით. აუცილებელია ხახუნის ბალიშის დადება თითოეულ წამყვან დისკზე. ჩვეულებრივ, ეს ნაწილები დამზადებულია პლასტმასის ან კორპისგან.

შეზეთვა, საჭიროების შემთხვევაში, იცვლება ნავთი, ნავთობის მუდმივი მომარაგების მოთხოვნილება სრულად არის გამართლებული უფრო ხანგრძლივი მომსახურების ვადით, ვიდრე ქამრის დისკზე.

დამატებითი ინფორმაცია

ხშირად გამოიყენება ინერტული გადაბმულობა. მასში, ბერკეტები უკავშირდება ამოძრავებულ ლილვებს და ავსებს კამერებით. ინერციის ძალა ამ კამებს ამოძრავებს ჭიქის ფორმის დაწყვილების ნახევარზე მდებარე ღარებში. თავის მხრივ, ეს დაწყვილების ნახევარი დაკავშირებულია წამყვანი ლილვთან. ბერკეტები მიმაგრებულია საერთო ღერძზე, რომელიც მდებარეობს ამოძრავებული ერთეულის ნაპრალში.

წამყვანი დაწყვილების ნახევარი აღჭურვილია რადიალური ინერციული ქინძისთავებით. ისინი ბრუნავს და ერთდროულად მოქმედებენ შუალედურ ელემენტზე. ასეთი ელემენტი სპლინის საშუალებით ურთიერთობს ამოძრავებულ ლილვთან. გარდა ამისა, შუალედური მინა ნაჭუჭიდან ხვრელით კონტაქტში შედის ღერძთან, აფიქსირებს ბერკეტებს შეჭიდულ მდგომარეობაში. თქვენ უნდა დაიჭიროთ ისინი სანამ ამოძრავებული ლილვი არ გაიშლება.

მაგრამ მაინც, ადამიანების უმეტესობას ურჩევნია ნაცნობი დისკის გადაბმულობა. იმისათვის, რომ ის კარგად იმუშაოს, თქვენ მოგიწევთ ნაწილის მორგება ინსტალაციისთანავე. კორექტირება მეორდება მოგვიანებით, უკვე მუშაობის დროს, დაახლოებით ერთსა და იმავე ინტერვალში. ამავე დროს, დარწმუნდით, რომ პედლები თავისუფლად მოძრაობს. თუ კორექტირება არ დაეხმარება, თანმიმდევრულად შეამოწმეთ:

• საკისრების ტექნიკური მდგომარეობა;
• დისკების მომსახურეობა;
• თასისა და ზამბარების, პედლების, კაბელების შესაძლო გაუმართაობა.

თქვენ შეგიძლიათ გაიგოთ მეტი იმის შესახებ, თუ როგორ უნდა გააკეთოთ სამაგრ მინი ტრაქტორზე საკუთარი ხელით.