დამტვრეული მინი ტრაქტორი: ხელნაკეთი მოდელების მახასიათებლები. როგორ გააკეთოთ მთლიანი წამყვანი მინი ტრაქტორი, რომელსაც აქვს ჩარჩო საკუთარი ხელით ნახატების მიხედვით?

2024 ავტორი: Beatrice Philips | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-16 05:46

მექანიზაცია გავლენას ახდენს არა მხოლოდ მსხვილ საწარმოებზე, არამედ მცირე დამხმარე მეურნეობებზე. მას ხშირად აფერხებს ქარხნის აღჭურვილობის მაღალი ფასი. ამ შემთხვევაში გამოსავალი არის მანქანების დამზადება საკუთარი ხელით.

ხელნაკეთი მინი ტრაქტორის მახასიათებლები

ხელნაკეთი მინი ტრაქტორის გატეხვა უნიკალური ასისტენტია სოფლელებისთვის და ზაფხულის მაცხოვრებლებისთვის. მისი დახმარებით თქვენ შეგიძლიათ:

• ხვნა ბოსტნეულის ბაღში ან მინდვრის მონაკვეთზე;
• დარგე კარტოფილი და სხვა ძირეული ბოსტნეული;
• შეაგროვოს ისინი;
• ბალახის მოთიბვა;
• ტვირთის გადატანა;
• თოვლისგან მიწის გასუფთავება.

როგორ გააკეთოთ ეს საკუთარ თავს?

განვიხილოთ ერთ-ერთი ვარიანტი, თუ როგორ შეგიძლიათ გააკეთოთ მინი ტრაქტორი გასაშლელი ჩარჩოებით. ეს სქემა ითვალისწინებს, რომ ისინი გამოიყენებენ:

• ძრავა Honda– დან 0.5 ლიტრი მოცულობით;
• საჭის სვეტი a / m "Mosvvich";
• გადაცემათა კოლოფი - VAZ მანქანებიდან (კლასიკური ტიპი);
• საჭე თაროს "ოპელიდან";
• შემოკლებული კლასიკური ხიდები;
• ბორბლები ამოღებულია ტრაქტორიდან.

ყველა წამყვანი ტრაქტორის შეკრების პროცედურა ისეთია, რომ, უპირველეს ყოვლისა, აუცილებელია ღერძების შემცირება. საგუშაგო ასევე უნდა გაუმჯობესდეს. შეწყვიტეთ ზარის ნაწილი ისე, რომ პულე მოთავსდეს V- ქამრებზე. მარყუჟის სიგრძე თითო ყუთში უნდა იყოს 20 სმ. ძრავებისათვის გამოიყენეთ პულელები 8 სმ სიგრძით.

შემდეგი ნაბიჯი არის ღერძის ლილვების შემცირება და შტრიხების გაჭრა. როდესაც ხიდები მზად არის, თქვენ უნდა დაიწყოთ დამსხვრეული ჩარჩოებით მუშაობა, უფრო სწორად, მოამზადეთ შესაკრავები მოტეხილობის კვანძისთვის. ეს ერთეული თავად არის დამზადებული VAZ მანქანების წინა კერას გამოყენებით. შემდეგ მოდის კარდენის და საჭის დამონტაჟების ჯერი. კიდევ ერთი ნაბიჯი არის სამგზავრო ბორბლების დაყენება.

გადაცემათა კოლოფის მცდელობით, შესაძლებელი იქნება მისი მონტაჟისთვის იდეალური ადგილის მომზადება. მუშაობის ბოლო ეტაპზე ისინი აყენებენ ძრავას, სამუხრუჭე სისტემას, ხალიჩას, პედლების შეკრებას, ცდილობენ პულეს, აკეთებენ გადაბმულობას და აყენებენ საყრდენს შეყვანის ლილვისთვის. რჩება მხოლოდ დანართის მომზადება. რა უნდა იყოს, თქვენ თვითონ უნდა გადაწყვიტოთ.

შეცდომების აღმოსაფხვრელად, თქვენ თავად უნდა შეადგინოთ ნახატები ან წაიღოთ ისინი მზადაა. დარწმუნდით, რომ შეამოწმეთ, რომ დოკუმენტაცია ასახავს თითოეული ერთეულის ზომებს, ისე რომ ყველაფერი მაქსიმალურად ნათლად არის შეთანხმებული.

ნახევრად ჩარჩოების ფორმა შეიძლება იყოს საკმაოდ უხეში და ამაში ცუდი არაფერია. მთავარი ის არის, რომ ნაწილების ნაკრები და მათი მოწყობა რაციონალურია საინჟინრო თვალსაზრისით. ბევრ ხელნაკეთ დიზაინში, სპარსი მზადდება სამი საფეხურით.

განვიხილოთ მოტეხილობის ტრაქტორის მომზადების ალტერნატიული ვარიანტი. ამ სქემის შემქმნელებმა ამჯობინეს არხის # 10 გამოყენება გვერდითი წევრების წინა საფეხურებისათვის. საბოლოო საფეხური მზადდება ფორმის მილისებრი ნაგლინი პროდუქტებისაგან, გარე მონაკვეთი 8x8 სმ. ტრავერსები (წინა და უკანა, შესაბამისად) დამზადებულია 12 და 16 არხისგან. იგივე კეთდება ჯვრის წევრებთან.

ელექტროსადგური შეირჩევა მისი შეხედულებისამებრ. მთავარი ის არის, რომ მას გააჩნია საჭირო ძალა, ჯდება გამოყოფილ განზომილებებში და შეუძლია დაიჭიროს გათვალისწინებული სამონტაჟოები.

საკმაოდ ბევრი მინი ტრაქტორი მუშაობს ოკას ძრავით. ისინი საკმაოდ კარგად მოძრაობენ, სრულად აკმაყოფილებენ მფლობელების საჭიროებებს. მაგრამ მაინც მიზანშეწონილია გამოიყენოთ წყლის გაცივებული ძრავები, რადგან ისინი საშუალებას მოგცემთ იმუშაოთ მრავალი საათის განმავლობაში თითქმის შეფერხებების გარეშე. ზოგიერთი ფერმერი უპირატესობას ანიჭებს ოთხცილინდრიან დიზელს.

როდესაც ძრავა დამონტაჟებულია, დროა დააინსტალიროთ:

• დენის ასაღები ლილვი;
• გამანაწილებელი მექანიზმი;
• გამშვები პუნქტი.

ეს ყველაფერი ზოგჯერ აღებულია ექსპლუატაციაში მყოფი სატვირთო მანქანებიდან. გადაბმულობის ზუსტი ჩართვა მიიღწევა ბორბლის ბორბლის ხელახალი დიზაინით. უკანა წილი მოწყვეტილია მისგან ლაშის გამოყენებით. როდესაც ის ამოღებულია, საჭირო იქნება ახალი დიაპაზონის გახვრეტა შუაში. გადაბმულობის კალათის მიმდებარე საფარი უნდა იყოს მორგებული საჭირო ზომებზე.

მნიშვნელოვანია: შეკრების აღწერილი მეთოდის უპირატესობა არის უკანა ღერძის გამოყენების შესაძლებლობა. არ აქვს მნიშვნელობა რომელ მანქანაზე იყო ის თავდაპირველად. არ არსებობს სპეციალური მოთხოვნები უნივერსალური ერთობლივი ლილვისთვის.

ამ ნაწილებთან მუშაობის დასრულების შემდეგ ისინი იწყებენ საჭის, თაროს და საჭის შასის დამონტაჟებას. რა ბორბლებზე იმოძრავებს მინი ტრაქტორი სულაც არ არის გულგრილი.

ბევრი ადამიანი აღჭურვილობს აღჭურვილობას სამგზავრო მანქანის საბურავებით. მაგრამ ამავე დროს აუცილებელია იმის უზრუნველყოფა, რომ წინა ღერძზე ბორბლები არ იყოს 14 ინჩზე ნაკლები. ძალიან მცირე ზომის პროპელერები დამარხავს თავს თუნდაც საკმაოდ მძიმე მიწაზე . არ არის საჭირო ლაპარაკი ფხვიერ ნიადაგზე მოძრაობაზე. ამავე დროს, თქვენ არ უნდა დააყენოთ ძალიან დიდი ბორბლები, რადგან მაშინ კონტროლი გაუარესდება.

სიტუაციიდან გამოსავალი შეიძლება იყოს ჰიდრავლიკური კონტროლის სისტემები. ისინი მთლიანად (ყოველგვარი ცვლილების გარეშე) ამოღებულია არასაჭირო სასოფლო -სამეურნეო მანქანებიდან. წინა ღერძი იკრიბება მილის ნაწილის გამოყენებით, რომელზედაც დამონტაჟებულია საკისრები. ზოგჯერ მას ასევე იღებენ მზადაა. ბორბლებს დავუბრუნდეთ, ჩვენ ხაზს ვუსვამთ, რომ სარბენის მიერ დატოვებული შაბლონის სიღრმე მათთვის ძალიან მნიშვნელოვანია.

რაც უფრო დიდია მუწუკები, მით უფრო მაღალია მთლიანი აპარატის ეფექტურობა.

შოკის ღირსეული შეწოვა უზრუნველყოფილი იქნება უკანა ღერძზე 18 დიუმიანი ბორბლების დაყენებით. ჰაბებზე მიმაგრების მიზნით, თქვენ უნდა გამოიყენოთ კუთხის საფქვავი ან საჭრელი. ამ ინსტრუმენტების გამოყენებით, შეწყვიტეთ დისკის ცენტრი (ისე, რომ არ იყოს სამონტაჟო ხვრელები). ZIL-130 დისკიდან ამოღებული იდენტური ნაწილი შედუღებულია თავისუფალ სივრცეში. ამ სქემაში, საჭე შეიძლება იყოს ნებისმიერი, მაგრამ კონტროლის გაზრდის მიზნით, ღირს ჰიდრავლიკური სისტემის გამოყენება.

ჩვენ არ უნდა დაგვავიწყდეს ნავთობის ტუმბოს დამონტაჟება, რომელიც უნდა ამოძრავებდეს ძრავას. უმჯობესია თუ ლილვის ბორბლები გადადის გადაცემათა კოლოფში . საჭის სისტემა აღჭურვილია დრამის მუხრუჭით. პედლებთან დასაკავშირებლად გამოიყენება ცალკე ჯოხი.

ნებისმიერ შემთხვევაში, ზრუნვა უნდა იქნას მიღებული ოპერატორის ადგილის აღჭურვაზე.

სასარგებლოა საზაფხულო სალონის დაყენება ტილოებით. მაგრამ თუ ეს ოპერაცია დარჩა მფლობელების შეხედულებისამებრ, მაშინ ძრავის და სხვა მოძრავი ნაწილების გარსაცმით დაფარვა მკაცრად აუცილებელია. დამცავი საფარი ხშირად იკეცება გალვანზირებული ფურცლიდან. თუ თქვენ გეგმავთ ბევრს მუშაობას, მათ შორის დილით ადრე და გვიან საღამოს, სასარგებლოა ფარების დამონტაჟება. მაგრამ ამ შემთხვევაში, თქვენ მოგიწევთ დაჯავშნოთ ჩარჩოზე განყოფილება ბატარეისთვის და ფრთხილად დაუკავშიროთ იგი თავად სინათლის წყაროებს.

მინი ტრაქტორები ხშირად მზადდება LuAZ– ისგან. ამ შემთხვევაში, გადამცემი და სამუხრუჭე ერთეულები მიიღება საფუძვლად. ყველა სხვა ნაწილი შეირჩევა მუშაობის მოხერხებულობის გათვალისწინებით. ამ მანქანების უპირატესობა განპირობებულია იმით, რომ მათზე დაფუძნებული ტექნოლოგია უკიდურესად სტაბილურია. როგორც ყოველთვის, გასათვალისწინებელია ბორბლების ბაზის სიგანე.

ექსპერტები გვირჩევენ, თუ ეს შესაძლებელია, აიღონ ძრავა და უკანა ღერძი იმავე აპარატიდან, რომელიც ემსახურებოდა საფუძველს. შემდეგ გარანტირებულია ნაწილების თავსებადობა.

სამუშაოსთვის, შეგიძლიათ გამოიყენოთ მანქანები ნებისმიერი ხარისხის სერვისით. ყველა დეტალი განიხილება, გაწმენდილია და მოწესრიგებულია. არ არის რეკომენდებული რაიმე ინსტალაცია შემოწმების გარეშე.

უსაფრთხოების ინჟინერია

მიუხედავად იმისა, თუ რომელი მექანიზმი იყო მთავარი მექანიზმი მინი ტრაქტორის შეკრებისას, უნდა გვესმოდეს, რომ ეს საკმაოდ საშიში მოწყობილობაა. არ არსებობს ინსტრუქციები ხელნაკეთი აღჭურვილობისთვის და, შესაბამისად, უსაფრთხოების პირველი ზომა არის დიზაინის ფრთხილად შერჩევა. მიზანშეწონილია წაიკითხოთ კომენტარები ნახატებზე და აღწერებზე, იმ ადამიანების მიმოხილვით, ვინც უკვე სცადა მათი გამოყენება.თქვენ უნდა შეავსოთ მინი ტრაქტორი მხოლოდ საწვავით, რომლისთვისაც განკუთვნილია ძრავა. მსგავსი წესი ვრცელდება საპოხი ზეთებზე.

თუ დანადგარს აქვს ბენზინის ძრავა, ნება არ მისცეთ ზეთი შევიდეს საწვავში. ასევე შეუძლებელია საწვავის შევსება ბოლომდე. თუ ის მოძრაობს ავტომობილის მართვის დროს, სერიოზული პრობლემები შეიძლება წარმოიშვას. მკაცრად იკრძალება ღია ცეცხლის გამოყენება მინი ტრაქტორის საწვავის შევსებისას და იდეალურად ნებისმიერ დროს, როდესაც ხალხი ახლოს არის.

საჭიროა საწვავის შენახვა მხოლოდ სპეციალურად მჭიდროდ დახურულ ქილაში.

თუ კონტეინერი გაჟონავს, ის უნდა გადააგდოთ. არ არის საჭირო საწვავის რეზერვების შექმნა საჭირო მოცულობებზე მეტი. საწვავის შევსებისა და ძრავის დაწყების ადგილები უნდა იყოს მინიმუმ 3 მ მანძილზე. ხანძრის თავიდან ასაცილებლად, ნუ დაუშვებთ ძრავას ხეების, ბუჩქების ან მშრალ ბალახზე. თუ ძრავა ცუდად იწყებს ან იწყებს უცნაურ ხმებს, უმჯობესია გადადოთ სამუშაო და იპოვოთ პრობლემა, რომელიც წარმოიშვა.

ნუ მართავთ მინი ტრაქტორს ბაღის ხელსაწყოებზე, არ შეეჯახოთ კედლებს, ტოტებს და ქვებს. მექანიზმით უნდა იმუშაონ მხოლოდ მათ, ვისაც ეს ესმის. მაშინაც კი, თუ ფარები დამონტაჟებულია, მიზანშეწონილია მუშაობა ძირითადად დღის განმავლობაში.

ასევე არასასურველია მაქსიმალური სიჩქარით მართვა, თუკი უფრო მშვიდად შეგიძლია მუშაობა. ნებისმიერ შემთხვევაში, თქვენ უნდა მართოთ უფრო ნელა.

თქვენ შეგიძლიათ გაიგოთ, თუ როგორ უნდა ააწყოთ ტრანსმისია და მუხრუჭები მინი ტრაქტორზე ავარიაში, ქვემოთ ვიდეოს ყურებისას.