წვრილმანი მინი ტრაქტორი 4x4 (32 ფოტო): ჩარჩოს ზომები ხელნაკეთი მოდელებისთვის. როგორ გავაკეთოთ კლასიკური 4x4 შესვენება ნახატების მიხედვით?

2024 ავტორი: Beatrice Philips | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-16 05:46

ბაღში, ბაღში სასოფლო -სამეურნეო სამუშაოებს შეუძლია სიხარული მოუტანოს ხალხს. მაგრამ სანამ შედეგს დატკბებით, ბევრი შრომა მოგიწევთ. ხელნაკეთი მინიატურული ტრაქტორები დაგეხმარებათ გაამარტივოთ თქვენი ცხოვრება და გაზარდოთ თქვენი პროდუქტიულობა.

დიზაინის მახასიათებლები და ზომები

რა თქმა უნდა, ამ ტექნიკის შეძენა შესაძლებელია მაღაზიაშიც. მაგრამ ამ შემთხვევაში ხარჯები ხშირად საკმაოდ მაღალია. და რაც ყველაზე შეურაცხმყოფელია, უდიდესი მიწისთვის, სადაც მძლავრი მანქანებია საჭირო, შესყიდვის ხარჯები მკვეთრად იზრდება. გარდა ამისა, ტექნოლოგიით დაინტერესებულთათვის 4x4 მინი ტრაქტორის მომზადება თავისთავად სასიამოვნო იქნება.

მაგრამ უნდა გაითვალისწინოთ, რომ დამოუკიდებლად მუშაობისას, თქვენ მოგიწევთ ყურადღებით იფიქროთ ყველა ნიუანსზე. აზრი არ აქვს დიზაინის უარესს, ვიდრე ქარხნული მოდელები.

პირველ რიგში, ისინი განსაზღვრავენ რა სახის სამუშაოს შესრულებას აპირებენ საიტზე. შემდეგ შეირჩევა შესაბამისი დანართები, განისაზღვრება მისი დამაგრების ოპტიმალური განთავსება და მეთოდები. ჩვეულებრივია სახლში დამზადებული მინი ტრაქტორების დაყოფა იმავე ნაწილებად, როგორც მათი "მაღაზიის" კოლეგები:

• ჩარჩო (ყველაზე მნიშვნელოვანი დეტალი);
• მოძრავი;
• პოვერ პოინტი;
• გადაცემათა კოლოფი და გადაცემათა კოლოფი;
• საჭის ბლოკი;
• დამხმარე (მაგრამ არანაკლებ მნიშვნელოვანი) ნაწილები - გადაბმულობა, მძღოლის სავარძელი, სახურავი და ასე შემდეგ.

როგორც ხედავთ, ნაწილების უმეტესობა, საიდანაც იკრიბება ხელნაკეთი მინი ტრაქტორები, მზადაა სხვა აღჭურვილობისგან. შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც საფუძველი როგორც მანქანებისთვის, ასევე სხვა სასოფლო -სამეურნეო მანქანებისთვის. მაგრამ კომპონენტების შესაძლო კომბინაციების რაოდენობა არც თუ ისე დიდია. აქედან გამომდინარე, აზრი აქვს ნაწილების მზა კომბინაციებზე ფოკუსირებას. რაც შეეხება ზომებს, ისინი შეირჩევა მათი შეხედულებისამებრ, მაგრამ როგორც კი ეს პარამეტრები დაფიქსირდება ნახაზში, მათი შეცვლა უკიდურესად უგუნური ხდება.

ექსპერტების უმეტესობა თვლის, რომ უმჯობესია გამოიყენოთ სტრუქტურა შესვენების ჩარჩოთი. და გამოცდილი ხელოსნები ამჯობინებენ ამ ვარიანტს. უკან მიმავალი ტრაქტორები მიიღება საფუძვლად.

მიუხედავად აშკარა სიმსუბუქისა, ეს მინი ტრაქტორები საკმაოდ ეფექტურია და ძალიან კარგად მუშაობენ. მთავარია, რომ თითოეული კომპონენტი მოთავსდეს თავის მკაცრად დანიშნულ ადგილას.

ინსტრუმენტები და მასალები

ჩარჩოები ხშირად მზადდება ტრავერსებისა და სპარისგან. სპარსები თავად შედგება არხებისა და ფოლადის მილებისგან. Crossbars მზადდება ანალოგიურად. ამ მხრივ, ნებისმიერი მინი ტრაქტორის მომზადება დიდად არ განსხვავდება. ძრავებისთვის, ნებისმიერი ვერსია, რომელიც საკმარისად ძლიერია, გააკეთებს.

მაგრამ მაინც პროფესიონალებს სჯერათ ამის საუკეთესო ვარიანტია ოთხ ინსულტიანი წყლის გაგრილების დიზელის ძრავა . ისინი დაზოგავენ საწვავს და მუშაობენ უფრო სტაბილურად. გადაცემათა კოლოფები და გადაცემათა კოლოფები, ასევე სამაგრები, ხშირად აღებულია შიდა სატვირთო მანქანებიდან. მაგრამ უნდა გავითვალისწინოთ, რომ ინდივიდუალური კომპონენტები ერთმანეთთან მორგებული უნდა იყოს. ამ მიზნით, თქვენ მოგიწევთ გამოიყენოთ სახლის ბორბალი ან მიმართოთ პროფესიონალებს.

ხიდები აღებულია ძველი საავტომობილო ტექნოლოგიიდან თითქმის უცვლელი. ხანდახან მხოლოდ ისინი მცირდება ოდნავ. ამ შემთხვევაში, ლითონის დამუშავების მოწყობილობა გამოიყენება. ბორბლები ზოგჯერ ამოღებულია მანქანებიდან, თუმცა, მათი დიამეტრი უნდა იყოს მინიმუმ 14 ინჩი (წინა ღერძისთვის).

პატარა პროპელერების დაყენებით, ფერმერები ხშირად აღმოაჩენენ მინი ტრაქტორის ჩაძირვას მიწაში. თუ სავალი ნაწილი ძალიან დიდია, მანევრირება გაუარესდება.ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი ეხმარება ნაწილობრივ ანაზღაურდეს ეს მინუსი. ამოიღონ ის ძველი მანქანებიდან, თუ თვითონ გააკეთონ - ეს ოსტატმა უნდა გადაწყვიტოს. რაც შეეხება მძღოლის ადგილს, თუმცა არჩევითია, ის ძალიან მნიშვნელოვანი ელემენტია.

თუ ძველი ტრაქტორი მიიღება საფუძვლად, მაშინ შეგიძლიათ აიღოთ იგი მზადაა:

• ძრავა;
• გამშვები პუნქტი;
• გადაბმულობის სისტემა;
• ბორბლები და ღერძი ლილვები.

მაგრამ ჩამონტაჟებული ტრაქტორის ჩარჩო შეიძლება გახდეს მხოლოდ მინი ტრაქტორის ჩარჩოს განუყოფელი ნაწილი. მისი გამოყენებით, თქვენ უნდა დარწმუნდეთ, რომ ძრავისა და გადაცემათა კოლოფის საყრდენები მზად არის. თუ საავტომობილო კულტივატორი მიიღება საფუძვლად, ისინი უარს ამბობენ ძლიერი ჩარჩოდან და 10 სმ კვადრატული მილი საკმარისია. უპირატესობა ენიჭება კვადრატულ ფორმას, რადგან სახლის მინი ტრაქტორები ხშირად ცუდ გზებზე მოძრაობენ. ჩარჩოს ზომა შეირჩევა სხვა ნაწილების ზომისა და მათი წონის მიხედვით.

გადაცემის მარტივი ტიპი მოიცავს გადაცემათა კოლოფზე დამონტაჟებული ქამრის გადაბმის გამოყენებას. უფრო რთულ ვერსიაში, ბრუნვის მომენტი გადადის კარდენის ლილვების გამოყენებით. ამასთან, მომხმარებელს არ აქვს არჩევანი - ეს ყველაფერი დამოკიდებულია ძრავის მახასიათებლებზე და ბორბლის ფორმულაზე. თუ გამოიყენება ეფექტური შესვენების ჩარჩო, ნებისმიერ შემთხვევაში, თქვენ მოგიწევთ პროპელერის ლილვების დაყენება. უნდა გვახსოვდეს, რომ ძნელია საკუთარი თავის გაკეთება.

მენეჯმენტი იქმნება სტანდარტული სქემის მიხედვით, ისინი უბრალოდ იღებენ ნაწილებს ნებისმიერი მანქანიდან. ვინაიდან საჭესთან დატვირთვა მინი ტრაქტორის მუშაობისას ნაკლებია ვიდრე სამგზავრო მანქანაზე, შეგიძლიათ უსაფრთხოდ მოათავსოთ გამოყენებული ნაწილები. სვეტის, რჩევების და სხვა კომპონენტების დაცვა ზუსტად იგივეა რაც მანქანაზე. მაგრამ ჰალსტუხი წნელები ოდნავ შემოკლებულია, რათა ემთხვეოდეს შევიწროებულ ბილიკს. ამრიგად, სამუშაოდ, დაგჭირდებათ:

• კუთხის საფქვავი;
• ხრახნები;
• სპანერები;
• რულეტი;
• შემდუღებლები;
• ტექნიკა.

როგორ გააკეთოთ ეს საკუთარ თავს?

შესვენების ხელნაკეთი მინი ტრაქტორი არის ერთგვარი კლასიკა მსგავსი ტექნიკით. აქედან გამომდინარე, ღირს მიმოხილვის დაწყება მასთან. არსებობს 3 განსხვავებული ვარიანტი, თუ როგორ უნდა განახორციელოთ ასეთი სქემა:

• გამოიყენეთ ტრაქტორი უკან და დააყენეთ ქარხნის ჩარჩო მასზე;
• შეიკრიბეთ პროდუქტი მთლიანად სათადარიგო ნაწილებისგან;
• აიღეთ ტრაქტორი, როგორც საფუძველი და შეავსეთ იგი სათადარიგო ნაწილებით შეცვლის ნაკრებიდან.

მუშაობის დაწყებამდე ძალიან მნიშვნელოვანია ნახატების მომზადება. სამუშაო გამოცდილების და ტექნიკური ნახაზის არარსებობის შემთხვევაში, უმჯობესია მივმართოთ პროფესიონალებს. ინტერნეტში განაწილებული მზა სქემები ყოველთვის არ იძლევა ოპტიმალური შედეგის გარანტიას. მათი გამომცემლები, განსაკუთრებით საიტის მფლობელები, არ არიან პასუხისმგებელი. ჩარჩოს ნაწილებს შორის უნდა იყოს მიმაგრებული სარქველი.

ძრავა უმეტეს შემთხვევაში წინა ნაწილშია მოთავსებული. ჩარჩოს წარმოებისათვის ჩვეულებრივ გამოიყენება არხები 9 -დან 16 -მდე. მხოლოდ ხანდახან გამოიყენება არხი ნომერი 5, თუმცა, ის უნდა გაძლიერდეს ჯვრის სხივებით.

კარდენის ლილვები ხშირად გამოიყენება როგორც სარკინიგზო კავშირი მინი-ტრაქტორზე ჩამონგრეული ჩარჩოთი. ისინი ამოღებულია GAZ-52– დან ან GAZ-53– დან.

ექსპერტები რეკომენდაციას უწევენ ოთხ ინსულტის ძრავების დაყენებას ხელნაკეთ მოწყობილობებზე. სიმძლავრე 40 ლიტრი. თან. საკმაოდ საკმარისია ეკონომიკური პრობლემების უმეტესობის მოსაგვარებლად. ძრავები ხშირად იღებენ მოსკვიჩისა და ჟიგულის მანქანებიდან. მაგრამ ყურადღება უნდა მიაქციოთ გადაცემათა კოეფიციენტებს. თქვენ ასევე უნდა იზრუნოთ ეფექტურ გაგრილებაზე. ძრავები, რომლებიც კარგად არ გაცივდებიან, დაკარგავენ ძალას და მათი ნაწილები სწრაფად იცვლება. გადაცემის გასაკეთებლად მიზანშეწონილია გამოიყენოთ სატვირთო მანქანებიდან ამოღებული:

• დენის ასაღები ლილვი;
• გადაცემათა კოლოფი;
• გადაბმულობის სისტემა.

მაგრამ დასრულებული ფორმით, ყველა ეს ნაწილი არ იმუშავებს მინი ტრაქტორზე. ისინი საჭიროებენ გაუმჯობესებას . გადაბმულობა და ძრავა მხოლოდ სათანადოდ იქნება დაკავშირებული ახალ კალათთან. უკანა მფრინავის სეგმენტი უნდა შემცირდეს მანქანაზე. ამ კვანძის შუაში ახალი ხვრელი უნდა გაიჭრას, წინააღმდეგ შემთხვევაში მოტეხილობის კვანძი არ იმუშავებს სწორად. წინა ღერძი აღებულია სხვა მანქანებიდან დასრულებული ფორმით. არ არის რეკომენდებული მათ მოწყობილობაში შეჭრა. თუმცა, უკანა ღერძი ოდნავ უნდა გაუმჯობესდეს.მოდერნიზაცია მოიცავს ღერძული ლილვების შემცირებას. უკანა ღერძი ჩარჩოზეა მიმაგრებული 4 კიბის გამოყენებით.

ბორბლების ზომა მინი ტრაქტორზე, რომელიც გამოიყენება მხოლოდ ტვირთის გადასატანად, უნდა იყოს 13-16 ინჩი. მაგრამ როდესაც დაგეგმილია სასოფლო-სამეურნეო სამუშაოების ფართო სპექტრის განხორციელება, აუცილებელია პროპელერების გამოყენება 18-24 ინჩის რადიუსით. როდესაც შესაძლებელია მხოლოდ ზედმეტად დიდი ბორბლიანი ბაზის შექმნა, უნდა იქნას გამოყენებული ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი. ჰიდრავლიკური ცილინდრი არის მოწყობილობა, რომლის დამზადება შეუძლებელია საკუთარი ხელით. ამ ნაწილის მისაღებად ერთადერთი გზა არის მისი ამოღება არასაჭირო აღჭურვილობიდან.

საოპერაციო წნევის სასურველ დონეზე შესანარჩუნებლად და საკმარისი რაოდენობის ზეთის ცირკულაციისთვის, მოგიწევთ გადაცემათა კოლოფის ტიპის ტუმბოს დაყენება.

მოტეხილობის გაკეთებისას მნიშვნელოვანია გადაცემათა კოლოფის დაკავშირება მთავარ ლილვზე დამონტაჟებულ ბორბლებთან. მაშინ ბევრად უფრო ადვილი იქნება მათი მართვა.

ოპერატორის ადგილი დაკავებულია სამგზავრო მანქანებიდან და არ საჭიროებს შეცვლას. საჭე მოთავსებულია ისე, რომ მუხლებთან მის წინააღმდეგ არ დაისვენოთ.

საკონტროლო სისტემების შეკრებისას აუცილებელია იმის უზრუნველყოფა, რომ ყველა მათგანს ჰქონდეს თავისუფალი წვდომა .მაღალი ხარისხის შესვენება, თუნდაც ძველი სათადარიგო ნაწილებისგან აწყობილი, უნდა აწარმოებდეს 3000-მდე ძრავის ბრუნვას წუთში. ყველაზე დაბალი სიჩქარე არის 3 კმ / სთ. თუ ეს პარამეტრები არ არის გათვალისწინებული, საცდელი მუშაობის შემდეგ საჭირო იქნება მინი ტრაქტორის შეცვლა. საჭიროების შემთხვევაში შეცვალეთ გადაცემა.

ექსპერტები აღნიშნავენ, რომ ყველა წამყვანი ბორბალი, თუ ეს შესაძლებელია, უნდა ჰქონდეს ცალკე გადაცემათა კოლოფი და 4 განყოფილების ჰიდრავლიკური დისტრიბუტორი. ეს გადაწყვეტა შესაძლებელს ხდის უარი თქვას კარდენის ლილვების დამონტაჟებაზე და უკანა ღერძებზე დიფერენციალების გამოყენება შეკრების დროს. მინი ტრაქტორის დატვირთვა შესაძლებელია მხოლოდ წარმატებული გაშვების შემდეგ. ხშირ შემთხვევაში, მინიატურული ტრაქტორები მზადდება ნივას კომპონენტებისგან. ამ შემთხვევაში, თანმიმდევრობით:

• ჩარჩოს შეკრება;
• დააყენეთ ძრავა;
• დაამონტაჟეთ გადაცემა;
• გათიშეთ საჭის სვეტი;
• ჰიდრავლიკური კომპონენტების და ბორბლების დაფიქსირება;
• სამუხრუჭე სისტემის აღჭურვა;
• განათავსეთ ადგილი და ტვირთის ყუთი.

" ვაზ 2121" -ზე დაფუძნებული ჩარჩოს მოწყობის კლასიკური მიდგომა გულისხმობს მთლიანად შედუღებულ სტრუქტურას . მისი დამზადება შედარებით ადვილია. ამასთან, ასეთი სისტემის მანევრირება არ არის დიდი, რაც განსაკუთრებით იგრძნობა, როდესაც მინი ტრაქტორი ბრუნავს ან მოძრაობს უხეშ რელიეფზე უკანა დატვირთვით. ამრიგად, მოტეხილობის ასამბლეის სირთულე სრულად არის გამართლებული მაღალი ჯვარედინი შესაძლებლობებით და შემობრუნების რადიუსის შემცირებით.

ჯვრის წევრები მოქმედებენ როგორც გამაძლიერებლები. გრძივი ბუდეები ისეა განთავსებული, რომ მყარი ფოლადის ყუთი იქმნება. აუცილებელია უზრუნველყოს ფრჩხილები, შესაკრავები, რომელთა გარეშეც სხეული არაპროგნოზირებადად გადავა. წყვილი ნახევრად ჩარჩოები შედუღებულია ერთად. 0, 6x0, 36 მ დეტალი არის მოთავსებული უკან, ხოლო 0, 9x0, 36 მ წინ. მერვე ზომის არხი მიიღება საფუძვლად. რამოდენიმე მილის განყოფილება ემატება შუბლის ნახევრად ჩარჩოს. ეს განყოფილებები საშუალებას მისცემს ძრავის დამონტაჟებას. უკანა ნახევარჩარჩოზე მოთავსებულია ლითონის თარო 0 0 0 0 მ სისქით. მის გასაძლიერებლად გამოიყენება ტოლგვერდა კუთხე.

თაროს მიღმა, შედუღებულია მართკუთხა ბლოკი, რომელიც ხდება დამხმარე ინსტრუმენტების უკანა ნაწილი. და წინა ნახევრად ჩარჩოზე, სავარძლის საყრდენი პლატფორმა დამონტაჟებულია თავზე. ფოლადის ჩანგლები უნდა იყოს შედუღებული ორივე ნახევრად ჩარჩოს ცენტრალურ ნაწილებზე. კერა დამონტაჟებულია წინ, ამოღებულია მანქანის წინა ბორბლიდან. შემდეგ ის გადაადგილდება ორ სიბრტყეში.

ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ ნაწილები "ჟიგულიდან". ძრავა აღებულია ამ სერიის სხვადასხვა მოდელისგან. წინა სუსპენზია უნდა გაძლიერდეს და ელექტროსადგური მოთავსებულია ოპერატორის სავარძლის ქვეშ. ძრავა უნდა იყოს დაფარული საფარით. ნახატების მომზადებისას უნდა იყოს მითითებული საწვავის ავზის ზუსტი ადგილმდებარეობა. ფულის დაზოგვის მიზნით, თქვენ უნდა გამოიყენოთ უფრო მოკლე ჩარჩო, მაგრამ მისი შემცირებისას არ უნდა დაივიწყოთ ხიდის ცვლა.

სახლში დამზადებული მინი ტრაქტორები ოკას ძრავით ასევე კარგად მუშაობს.თუ თქვენ შეიკრიბებით ასეთი მოწყობილობა სქემის მიხედვით, მიიღებთ კომპაქტურ პროდუქტს. ასევე საჭიროა ზუსტი დიაგრამა, რათა დადგინდეს არხების, კუთხეების და შესაკრავების საჭიროება. სავარძელი დამზადებულია ნებისმიერი შესაფერისი ნივთისგან. წინა ღერძი დამზადებულია ფოლადის ზოლებით, მინიმალური სისქით 0.05 მ.

უსაფრთხოების ინჟინერია

დიზაინის ნიუანსებისა და შერჩეული მოდელების მიუხედავად, მინი ტრაქტორთან მუშაობა სიფრთხილით უნდა გაკეთდეს. ყოველ ჯერზე, სანამ დაიწყებთ, აუცილებელია შეამოწმოთ აპარატის ყველა ნაწილი, შეამოწმოთ მათი ვარგისიანობა. უპირველეს ყოვლისა, უნდა შეფასდეს სამუხრუჭე სისტემის ფუნქციონირება. გაჩერება ხდება მხოლოდ დაბალი სიჩქარით, ხოლო ძრავის გამორთვა შესაძლებელია მხოლოდ მაშინ, როდესაც გადაბმულობა დეპრესიაშია და მუხრუჭი თანდათან იხსნება. გადაუდებელი გაჩერება ხდება მხოლოდ საგანგებო სიტუაციის დროს.

მძღოლსაც და მგზავრებსაც შეუძლიათ ატარონ მხოლოდ ადაპტირებულ ადგილებზე. არ დაეყრდნოთ ჰალსტუხის ღეროებს. ფერდობებზე მოძრაობა ნებადართულია მხოლოდ მინიმალური სიჩქარით. თუ ძრავა, საპოხი სისტემა ან მუხრუჭები "გაჟონავს", არ გამოიყენოთ მინი ტრაქტორი . თქვენ შეგიძლიათ დაამატოთ ნებისმიერი დანართი მხოლოდ სტანდარტულ საყრდენებზე.