თხევადი ბიტუმი: საძირკვლისა და ასფალტისთვის, სახურავებისა და ხის გამოყენების ინსტრუქცია. MG და SG კლასის ნავთობგადამცემი ბიტუმი

2024 ავტორი: Beatrice Philips | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-01-15 04:14

მშენებლობის სხვადასხვა სექტორში, რიგი უნიკალური და მაღალი პრაქტიკული თვისებების გამო, გამოიყენება ისეთი მასალა, როგორიცაა თხევადი ბიტუმი. იგი გამოიყენება საცხოვრებელი და სამრეწველო ობიექტების მშენებლობაში სხვადასხვა ტექნოლოგიური პროცესების განხორციელების გასაადვილებლად, სახურავის სტრუქტურების შესაქმნელად, მილსადენების, გზების გაყვანისა და სხვადასხვა სახის საინჟინრო კომუნიკაციებისთვის.

ამ სამშენებლო მასალას აქვს შესანიშნავი სიბლანტე, გამძლეობა და კარგი წყალგაუმტარი თვისებები. პორებში შეღწევისას, ისევე როგორც საფარის სხვადასხვა ბზარები, ის შეიძლება გახდეს შემკვრელი, გააუმჯობესოს აცვიათ წინააღმდეგობა და უზრუნველყოს კარგი ადჰეზია.

რა არის ეს?

მასალა არის ასფალტის მსგავსი ზედაპირი საკმაოდ უჩვეულო მახასიათებლებით. იგი გამოიყენება რიგ სფეროებში, მაგრამ განსაკუთრებით შეუცვლელი იქნება მშენებლობაში. თხევადი ბიტუმი თითქმის ყოველთვის გამოიყენება გზების მოსაპირკეთებლად, სახურავის მასალების დასამზადებლად და ასევე სხვადასხვა ობიექტების ჰიდროიზოლაციისთვის . იგი გამოიყენება როგორც დიდი სამრეწველო ობიექტების მშენებლობაში, ასევე შიდა.

ბიტუმის ორი ტიპი არსებობს:

• ბუნებრივი;
• ხელოვნური.

პირველი არის სხვადასხვა ნავთობპროდუქტების ბუნებრივი ჟანგვის პროდუქტი. მისი სუფთა სახით, ის პრაქტიკულად არ არსებობს. ყველაზე ხშირად, უნდა ნახოთ ასფალტის გარკვეული კომპონენტები - კირქვა და დოლომიტი, გაჟღენთილი ფისოვანი ნაერთებით ბიტუმის საფუძველზე. ისინი გაანადგურეს და, ფხვნილად გადაქცევის შემდეგ, გამოიყენება ასფალტზე. კარგად, ან ბიტუმი შეიძლება ამოღებულ იქნეს კლდეებიდან.

მეორე ტიპი არის სამრეწველო ტიპის დამუშავების შედეგი. ასეთი პროცესი მოითხოვს ტარის ვაკუუმურად გამოხდის მეთოდს ან მის იძულებით დაჟანგვას ჰაერის გამწმენდის გამოყენებით. პირველი ვარიანტი იშვიათად გამოიყენება იმის გამო, რომ წარმოება საკმაოდ ძვირია, ხოლო მეორე ყოველთვის გამოიყენება.

ასევე გამოიყენება მსგავსი ნედლეული:

• ფონდისთვის;
• ასფალტი;
• ჰიდროიზოლაცია;
• ბეტონი;
• ტყე;
• მილის მონაკვეთების დამაკავშირებელი.

სპეციფიკაციები და ნიშნები

ახლა მოდით ვთქვათ ცოტა რამ ამ ნივთიერების ტექნიკურ მახასიათებლებზე და მარკირებაზე, რომელიც ყველაზე ხშირად იყიდება თაიგულებში, თუმცა ზოგჯერ ის გვხვდება ქილაში. ტემპერატურის ზრდა ასეთი მასალისთვის ხდება მისი დარბილების მიზეზი, პლასტიურობის ზრდა, რაც შესაძლებელს ხდის ბიტუმის ნარევების გამოყენებას. თუ ვსაუბრობთ ძირითად მახასიათებლებზე, რომლებიც მნიშვნელოვანია ბიტუმის გამოყენებისთვის, აღსანიშნავია შემდეგი:

• შეღწევა განსაზღვრავს მასალის სიბლანტეს ან სიმკვრივეს;
• ductility - ბიტუმის დაფუძნებული კომპოზიციის პლასტიურობის მაჩვენებელი;
• თერმული სტაბილურობა განსაზღვრავს ტემპერატურას, რომლის დროსაც ბიტუმის მასები დარბილდება და ნივთიერება გადადის თხევად მდგომარეობაში.

უნდა ითქვას, რომ ამ მასალის საოპერაციო ხასიათის მახასიათებლები ასევე განისაზღვრება მყიფეობის ტემპერატურით, როდესაც ბიტუმის ფენაში ჩნდება პირველი ბზარი.

თუ ჩვენ ვსაუბრობთ ისეთ რამეზე, როგორიცაა მარკირება, მაშინ უნდა მიმართოთ GOST- ს. მისი თქმით, ბიტუმიანი კომპოზიციები იყოფა 3 კატეგორიად, კლასიდან და სიბლანტედან გამომდინარე:

• SG 40/70, 70/130, 130/200;
• MG 40/70, 70/130, 130/200;
• MHO 40/70, 70/130, 130/200.

ასევე არის საგზაო ბიტუმი, რომელიც აღინიშნება აბრევიატურა BND. დღეს, ამგვარი ნივთიერების 5 ტიპი გამოიყენება:

• 40/60;
• 60/90;
• 90/130;
• 130/200;
• 200/300.

ციფრები მიუთითებს ნედლეულის სიბლანტეზე.ბუნებრივია, სხვადასხვა სახის ასეთი შემადგენლობის 1 მ 2 -ზე მოხმარება განსხვავებული იქნება.

ასევე, ლიტერატურული ფრაზა აღნიშნავს GOST– ის მიხედვით მარკირების 2 კლასს, როგორც სტრუქტურა იქმნება:

• ნელა გასქელება;
• გასქელება საშუალო სიჩქარით.

ახლა მოდით ვთქვათ რამდენიმე სიტყვა თითოეული კატეგორიის შესახებ.

გასქელება საშუალო სიჩქარით

კომპოზიციების ეს კატეგორია SG აღნიშვნით მიიღება ბლანტი ტიპის ბიტუმის გათხევადებით თხევადი ფორმით ნავთობპროდუქტების გამოყენებით გზებისთვის. იგი ჩვეულებრივ გამოიყენება მსუბუქი და მუდმივი გზის ზედაპირების მშენებლობისთვის, ასევე მათი საფუძვლების ფორმირებისთვის ქვეყნის ნებისმიერ კლიმატურ გზის ზონაში.

ნელ -ნელა სქელდება

იგი დანიშნულია აბრევიატურა MGO– ით, იგი მიიღება ოდნავ დაჟანგული ნავთობპროდუქტებისგან ან ნავთობპროდუქტების ნარჩენებისგან ან მათი კომპოზიციებისაგან, რაც აუცილებელია ცივი ტიპის ასფალტის ბეტონის მოსაპოვებლად და მსუბუქი გზის ზედაპირების შესაქმნელად, ასევე საძირკვლის საგზაო-კლიმატურ რეგიონებში. 2-5.

სად გამოიყენება?

თუ ჩვენ ვსაუბრობთ ბიტუმიანი კომპოზიციის გამოყენებაზე, მაშინ მიზნებიდან გამომდინარე, რომელთა მიღწევაა საჭირო, შემადგენლობის მომზადებისა და გამოყენების მეთოდი განსხვავდება

სახურავის გამოყენების შემთხვევაში გამოიყენება სუფთა ბიტუმი მინარევების გარეშე - ტექნიკა, რომელიც უიმედოდ მოძველებულია, მაგრამ მაინც პოპულარულია. ყველაზე ხშირად, ძველი სახლების სახურავები და ავტოფარეხები დაფარულია უმარტივესი ჩამოსხმით. ასეთი მასალა იაფია და სამუშაო ძალიან მარტივია. გადახურვისთვის, ბიტუმის გამოყენების ინსტრუქცია ემყარება სახურავის ზედაპირის დაფარვას ცხელი მასალით. ღუმელის ან დიზელის საწვავის გასაუმჯობესებლად, მას ჩვეულებრივ ემატება საავტომობილო ზეთები. ჰიდროიზოლაციისთვის ბიტუმის სწორად ჩამოსხმა საჭიროა ზედაპირის მდგომარეობის საფუძვლიანი შეფასების შემდეგ. სახურავის საიზოლაციო სახურავების უმეტეს ტიპებში ბიტუმი იქნება შუალედური ფენა კედელსა და წყალგაუმტარ ტილოს შორის. გადახურვის მასალის უკეთესი გადაბმის მიზნით, სუფთა ბიტუმი უნდა იქნას გამოყენებული. სუფთა ნივთიერების გამოყენებას აქვს უარყოფითი მხარეები, რომელთა შორის უნდა ეწოდოს საფარის დაბალი გამძლეობა და დაბალი სიმტკიცე. დროთა განმავლობაში, ბუნებრივი ფაქტორების გავლენის ქვეშ, ბიტუმი იბზარება და საჭიროა საფარის გადაკეთება. ამის თავიდან ასაცილებლად, შემადგენლობას ემატება პოლიმერები. უმჯობესია გამოიყენოთ ბიტუმი სახურავის გადახურვის კომბინაციასთან ერთად. სპეციალური მასტიკების სწორი გამოყენებით, ასეთი საფარი დიდხანს გაგრძელდება.

მასალის გამოყენების კიდევ ერთი სფეროა ფონდის ჰიდროიზოლაცია . ბიტუმი ხშირად გამოიყენება გარე საძირკვლის კედლების დასაფარავად, ხოლო ზემოდან გამოიყენება რეზინის ბიტუმიანი ქსოვილი-იზოლი ან ბრიზოლი. თუ არ არსებობს მიწისქვეშა წყლების სერიოზული წნევა იმ ადგილებში, სადაც საძირკველი მდებარეობს და არ არის დედამიწის მოძრაობები, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ყველაზე გავრცელებული ბიტუმის საფარი.

იმისდა მიუხედავად, რომ აქ გამძლეობა უფრო დაბალია ვიდრე ბიტუმიანი მასტიკები, ნაცხიანი დეფექტები დიდხანს დაიხურება წყლის ზემოქმედებისგან.

საკომუნიკაციო ხაზებზე დამცავი საფარის ფორმირება .კომპლექსური ტიპის ბიტუმის დაფარვა არის უნივერსალური გადაწყვეტა მიწაში ჩაფლული მილებისა და ლითონის სხვა სტრუქტურების დასაცავად. ამ შემთხვევაში მთავარი ჰიდროსაიზოლაციო აგენტი იქნება ბიტუმიანი ტილოების სხვადასხვა მოდიფიკაცია. ისინი მიმაგრებულია მასტიკით ან ბიტუმით, რომლებიც გამოიყენება ლითონის ზედაპირზე, რომელიც ადრე იყო დაფარული პრაიმერით. ძირითადი ფენის გამოყენებამდე, რომელიც აკავშირებს ყველა ელემენტს, საჭიროა პროდუქტის დაფარვა პრაიმერით. ეს არის განზავებული დაბალი სიბლანტის ბიტუმი, რომელიც აუმჯობესებს ადჰეზიას ფორების შევსებით.

ასფალტის ტიპის საფარის შექმნა . ის მოითხოვს უმაღლესი ხარისხის ბიტუმოვანი ნაერთების გამოყენებას, რომლებსაც აქვთ მაქსიმალური ტემპერატურისა და სიმტკიცის მაჩვენებლები. ბიტუმის მინუსი არის მისი სიძლიერის მახასიათებლების დაკარგვა მაღალი წნევის დროს.სწორედ ამ მიზეზით აიკრძალა სატვირთო მანქანების მართვა სხვადასხვა სახის ბილიკებზე, განსაკუთრებით ზაფხულში. ასფალტის ფორმირებისთვის შემადგენლობის ხარისხის გასაუმჯობესებლად გამოიყენება პლასტიზატორი, რომელსაც აქვს მთელი რიგი დადებითი მახასიათებლები.

სუფთა ბიტუმი არ არის შესაფერისი ხის დამუშავებისთვის .შესაბამისად, შემუშავებულია მასზე დაფუძნებული რიგი სპეციალური კომპოზიციები, კერძოდ, ბიტუმიანი მასტიკა. ყველაზე ხშირად იგი გამოიყენება როგორც ჰიდროიზოლაცია. ზოგიერთ შემთხვევაში, მასტიკას შეუძლია შეასრულოს შემაკავშირებელ ფენა ხის საფარის დამონტაჟებისას.

დაბალი ტემპერატურის არსებობისას, ბიტუმი ხდება მყიფე და მაღალ ტემპერატურაზე ის დნება . ამა თუ იმ ტიპის მასალის შერჩევა განისაზღვრება დატვირთვით და გამოყენების ბუნებრივი პირობებით. მაგისტრალების გაყვანისას, სადაც მძიმე მანქანები მოძრაობენ, გამოიყენება შესაბამისი ბიტუმი. გარდა ამისა, ასფალტის ნარევს არ შეუძლია ხრეშის და ქვიშის გარეშე.

ამ ნივთიერებების პროპორციები დამოკიდებულია საფარის მოთხოვნებზე. რაც უფრო მეტი ქვიშა და ნაკლები ხრეშია, მით უფრო გლუვი იქნება ზედაპირი.

Როგორ გამოვიყენო?

შევეცადოთ გაერკვნენ, თუ როგორ სწორად გამოიყენოთ თხევადი ბიტუმი და გამოიყენოს იგი

• დასაწყისისთვის, ბიტუმი უნდა გაცხელდეს. გათბობა უნდა განხორციელდეს სპეციალურ დანადგარებში, მაგრამ უფრო ხშირად ნივთიერება თბება ლითონის კასრებში ცეცხლზე.
• ნარევი მზად იქნება იმ მომენტში, როდესაც მისი ზედაპირი ძალიან გლუვია, თითქმის პრიალა, გადახურების ყოველგვარი ნიშნის გარეშე. არავითარ შემთხვევაში არ უნდა დაიშვას, წინააღმდეგ შემთხვევაში საფარი მყიფე იქნება.
• ამის შემდეგ, საჭიროა კომპოზიციის განზავება გამხსნელის გამოყენებით. ამ შემთხვევაში საუკეთესო გამოსავალი იქნება დიზელის ზეთი და დიზელის საწვავი. პირველი ტიპის ნივთიერება ყოველთვის ადვილი არ არის, ამიტომ დიზელის საწვავი ჩვეულებრივ გამოიყენება. ბიტუმი უნდა განზავდეს 30 -დან 70 -დან 50 -მდე 50 -მდე გამხსნელით, საჭირო კონსისტენციისა და ჰაერის ტემპერატურის მიხედვით. თუ სამუშაოს მოცულობა დიდია, მაშინ გამხსნელი შეედინება ბიტუმში, თუ ის არ არის დიდი, მაშინ პირიქით.
• თუ ვსაუბრობთ აპლიკაციაზე, მაშინ კონტეინერიდან ნივთიერების გადატანის შემდეგ, მის გასათანაბრებლად მხოლოდ წუთნახევარი დასჭირდება. გამოყენებამდე უმჯობესია ზედაპირის პირველადი დამუშავება, სადაც კომპოზიცია გამოყენებული იქნება პრაიმერის გამოყენებით. გასათანაბრებლად შეგიძლიათ გამოიყენოთ როლიკერი, მოპლი ან ფუნჯი.

არ არის აუცილებელი შემადგენლობის შენახვა და სახსრები კარგად უნდა იყოს დაფარული. და სახურავის დალუქვისას, ყურადღება უნდა მიაქციოთ ისე, რომ ახალი ბიტუმი გამკვრივების შემდეგ არ შეიქმნას წყლის გადინების სირთულეები.