დიზელის გენერატორების შეკეთება: დიზელის ელექტროსადგურების შესაძლო გაუმართაობა, იძლევა მიმდინარე და სხვა დაზიანებებს

2024 ავტორი: Beatrice Philips | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-01-09 13:30

დიზელის გენერატორების მარტივი შეკეთება არის ყველას ძალაში, ვინც იცნობს მანქანის ან მოტოციკლის მოწყობილობას. სტატიაში წარმოდგენილია დიზელის ელექტროსადგურების შესაძლო გაუმართაობა და მათი აღმოფხვრის მეთოდები, ასევე რჩევები მათი პრევენციის შესახებ.

მოწყობილობა

პორტატული ელექტროსადგურის მთავარი ამოცანა - მექანიკური ენერგიის ელექტრო ენერგიად გადაქცევა.

დიზელის საწვავზე მომუშავე მოწყობილობები გამოირჩევა ექსპლუატაციის მაღალი საიმედოობით და ოპერაციის დაბალი ღირებულებით.

მაგრამ ასეთი გენერატორების დიზაინი უფრო რთულია ვიდრე ბენზინის გენერატორები და ისინი საჭიროებენ უკეთეს მომსახურებას. ამიტომ, რემონტის ჩასატარებლად აუცილებელია მათი სტრუქტურის ცოდნა.

დიზელის გენერატორი, ბენზინის გენერატორის მსგავსად, 4 ძირითადი ნაწილისგან შედგება:

• შიდა წვის ძრავა (იგივე შიდა წვის ძრავა);
• ალტერნატიული (ან პირდაპირი) დენის ელექტრო გენერატორი;
• შიდა წვის ძრავისა და გენერატორის ლილვების დამაკავშირებელი დაწყვილება;
• საკონტროლო სისტემა.

ძრავას აქვს შემდეგი სისტემები:

• საკვები;
• გაზის განაწილება;
• საპოხი მასალები;
• ელექტრო ტექნიკა;
• გაგრილება და სხვა.

სადაც დიზელის ძრავას, ბენზინის ძრავისგან განსხვავებით, არ აქვს ანთების სისტემა .სანთლები საჭიროა მხოლოდ დასაწყებად.

გენერატორი შედგება 3 ძირითადი ნაწილისგან:

• სტაციონარული სტატორი;
• მბრუნავი როტორი;
• მოცურების კონტაქტი (ზოგიერთ მოდელს შეიძლება არ ჰქონდეს).

ავარიის შემთხვევაში მნიშვნელოვანია პრობლემის სწორად იდენტიფიცირება.

ზოგჯერ ერთი და იგივე გარეგანი წარუმატებლობა შეიძლება გამოწვეული იყოს სხვადასხვა მიზეზის გამო. და თუ რემონტი არ შეიძლება გაკეთდეს საკუთარი ხელით, მაშინ კვალიფიციური სპეციალისტები მოდიან სამაშველოში.

თუ თქვენ თავად გადაწყვეტთ დაზიანების გამოსწორებას, არ დაივიწყოთ უსაფრთხოების ზომები

1. იმუშავეთ კარგად ვენტილირებადი ადგილას ან გარეთ. ფრთხილად იყავით ბენზინის ორთქლებთან დაკავშირებით. მოერიდეთ ნაპერწკლებს.
2. ელექტრული სისტემის შეკეთებისას განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ კონდენსატორებს. ინსტალაციის გამორთვის შემდეგაც კი, მათზე შეიძლება დარჩეს ძალიან დიდი მუხტი. მუშაობის დაწყებამდე, მათ უნდა გაათავისუფლონ, ამის გაკეთება, მოკლე ჩართვა მათი კონტაქტები. მიზანშეწონილია ამის გაკეთება წინააღმდეგობის გაწევის გზით.
3. ნება არ მისცეთ ნავთობისა და ბენზინის კონტაქტს რეზინის და პლასტმასის ნაწილებთან.
4. მოამზადეთ საკმარისი ნაკეცები. შიდა წვის ძრავთან მუშაობისას, ხელები აუცილებლად ბინძურდება, ხოლო ელექტრული მავთულის და კონტაქტების ჭუჭყი არასასურველია.
5. ზოგიერთ საკინძს შეიძლება დროდადრო მჟავე ჰქონდეს. მათ გამოსაყოფად, ისინი ნავთს უნდა დატენიანდეს.
6. საცხოვრებელი უნდა იყოს დასაბუთებული.

შესაძლო გაუმართაობა და მათი აღმოფხვრა

რემონტის დაწყებამდე დაადგინეთ რა გამოიწვია ხარვეზები. შესაძლებელია, რომ პრობლემა გამოწვეული იყოს გენერატორის ბოროტად გამოყენება . ყოველთვის დაიწყეთ თქვენი რემონტი მარტივიდან რთული.

ICE ავარია

პირველი, განიხილეთ შიდა წვის ძრავის გაუმართაობა. საწვავის სისტემის მდგომარეობის შემოწმება უნდა დაიწყოს გაზის ავზიდან ინჟექტორებამდე:

• სისტემა უნდა იყოს დალუქული, ჰაერი და საწვავის წვეთები დაუშვებელია;
• დარწმუნდით, რომ საწვავი ავზიდან მოდის უხეშ და წვრილ ფილტრებამდე;
• შეამოწმეთ გამაძლიერებელი ტუმბო;
• დარწმუნდით, რომ საწვავი მიეწოდება მაღალი წნევის საწვავის ტუმბოს (ინექციის ტუმბო);
• შეამოწმეთ ინჟექტორების სწორი მოქმედება.

ჰაერის შესამოწმებლად, ამოიღეთ მიწოდების მილები და ამოტუმბეთ საწვავი ხელის ტუმბოთი . თხევად ნაკადში არ უნდა იყოს ჰაერის ბუშტუკები. შეამოწმეთ საქშენები. თუ ნახშირბადის დაგროვებაა, სცადეთ მისი ამოღება ალკოჰოლური სასმელებით.

თუ ეს არ მუშაობს, საქშენები უნდა შეიცვალოს. მათგან საწვავის ნაკადი უნდა იყოს გლუვი, მცირე წვეთების სახით.თუ ეს ასე არ არის, საქშენები უნდა შეიცვალოს (ეს არის ნაწილი, რომელიც მდებარეობს წვის პალატის შიგნით).

შემქმნელის გაუმართაობა მოიცავს:

• ცუდი ელექტრული კონტაქტები - ისინი უნდა იყოს სუფთა და მბზინავი;
• რეტრაქტორის სარელეო გაუმართაობა - ის უნდა შეიცვალოს;
• ლიკვიდაციის დამწვრობა - შემქმნელი უნდა შეიცვალოს.

თუ ძრავა ჩერდება, განახორციელეთ შემდეგი მოქმედებები

1. შეამოწმეთ კონტროლის სისტემა - ერთ -ერთი სენსორი შეიძლება გატეხილი იყოს იქ. ზოგჯერ გაუმართავი ელექტრონიკა შემოწმებულია ტესტერის მიერ, ამიტომ მისი შესამოწმებლად, უმჯობესია შეცვალოთ იგი ცნობილი სამუშაოთი.
2. ჭუჭყი შეიძლება დაგროვდეს ავზსა და საწვავის ხაზებში, განსაკუთრებით ცივ სეზონზე. დაბლოკვები უნდა მოიხსნას.

ავზის შიგნით ძლიერი ჟანგის გასაწმენდად , ამოიღეთ და აიღეთ მუჭა პატარა ქვები. შემდეგი, შეავსეთ ზეთი ან გამხსნელი. ენერგიულად შეანჯღრიეთ ავზი ისე, რომ ქვებმა გადაყარა რაიმე ჭუჭყი. ამის შემდეგ, ამოიღეთ ეს ნივთიერება და ჩამოიბანეთ შიდა ღრუ.

თუ ზეთის მაღალი მოხმარებაა, საჭიროა დგუშის რგოლების შეცვლა.

ამისათვის უმჯობესია დაუკავშირდეთ სერვისს, რადგან თქვენ უნდა მთლიანად დაიშალოთ შიდა წვის ძრავა. ხმამაღალი კაკუნი ხდება მაშინ, როდესაც წარმოიქმნება პრობლემები საკისრებთან, ბუჩქებთან და სხვა მოძრავ ნაწილებთან.

თუ გამონაბოლქვი აირების ფერი შეიცვალა, სავარაუდო მიზეზი არის გამაგრილებლის შეყვანა წვის პალატებში. გამოსასწორებლად, გააკეთეთ შემდეგი:

• შეამოწმეთ საინექციო ტუმბო და ინჟექტორები;
• დგუშის რგოლების შეცვლა;
• შეამოწმეთ ცილინდრის თავის შუასადებები და გაგრილების სისტემა.

ძრავის არასტაბილური სიჩქარით თქვენ უნდა შეამოწმოთ ინექციის ტუმბო და კვების ბლოკი. იგივე გააკეთეთ, თუ ცოტა ხნის შემდეგ ძრავა თავისთავად ჩერდება ან გამონაბოლქვი აირების ფერი შავდება. ნორმალური გამონაბოლქვი ფერი ნათელია. ის ჩნდება გარკვეული დროის შემდეგ, როდესაც კონდენსატი აორთქლდება. თუ ძალიან ბევრი კვამლია, თქვენ უნდა შეამოწმოთ დგუშის ჯგუფი და შეამოწმოთ შეკუმშვა.

თუ ძალაუფლების ნაკლებობაა , მაშინ, სავარაუდოდ, საქმე დენის წყაროს სისტემაშია. შესაძლო მიზეზები:

• საწვავის ინექციის დრო არასწორია;
• ჩაკეტილი ფილტრები;
• საინექციო ტუმბოს გაუმართაობა;
• სარქველებში არსებული უფსკრული დაკარგულია ან დაიწვა;
• ინჟექტორები გაუმართავია;
• უცხო ობიექტი შემოვიდა გამონაბოლქვი სისტემაში.

პერიოდულად შეამოწმეთ მაყუჩი. გამონაბოლქვი აირების მაღალი ტემპერატურის გამო, მას შეუძლია დაიწვას ან გახეთქოს

და თუ ორ ინსულტიანი დიზელის ძრავა (ხანდახან არის ასეთი), მაშინ ის შეიძლება დაიხუროს დაუწვავი ზეთით, განსაკუთრებით დაბალი სიმძლავრის მუშაობისას.

თუ ძრავა გადახურდება , შეამოწმეთ გაგრილების სისტემის რადიატორი. დროთა განმავლობაში, ის იბლოკება დეპოზიტებით, ამიტომ ის უნდა გაიწმინდოს ან შეიცვალოს.

ელექტრო ხარვეზები

თუკი გენერატორი არ აწვდის საჭირო ძაბვას ან "ხტუნავს", შეამოწმეთ მოცურების კონტაქტი. დროთა განმავლობაში, გრაფიტის ჯაგრისები იშლება, ისინი უნდა შეიცვალოს მსგავსით.

ცხიმიანი ჯაგრისები ხდება მაშინ, როდესაც ანტიფრიზი ან ზეთი ჩადის მათზე. რემონტისთვის, ისინი უნდა მოიხსნას, ცხიმიანი და ხელახლა დაინსტალირდეს. თუ ეს ხშირად ხდება, შეამოწმეთ ყველა მილის გამკაცრება. დროთა განმავლობაში, ზამბარები, რომლებიც ჯაგრისებს აჭერს როტორს, ასევე სუსტდება. ისინი უნდა შეიცვალოს ან გამკაცრდეს.

როტორი საიმედოდ უნდა იყოს მოთავსებული საკისრებში და ტრიალებს ყოველგვარი მოძრაობის გარეშე. თუ არსებობს, რემონტი დაუყოვნებლივ უნდა დაიწყოს, წინააღმდეგ შემთხვევაში საყრდენი დაარღვევს ადგილს . შემდეგ თქვენ უნდა შეცვალოთ გვერდითი საფარი.

თუ იყო გრაგნილი მოკლე ჩართვა , თქვენ უნდა გადააბრუნოთ იგი. ეს შეიძლება გაკეთდეს მხოლოდ სერვის ცენტრში, რადგან პროცედურა ძალიან რთულია. გრაგნილების მთლიანობა შემოწმებულია მულტიმეტრით. ყველა ფაზის წინააღმდეგობა უნდა იყოს დაახლოებით იგივე.

ყურადღება მიაქციეთ სანთლებს … ისინი პერიოდულად უნდა გაიწმინდოს ნახშირბადის საბადოებისგან, ისევე როგორც საქშენები. ან შეცვალე. გაუმართაობის სიმპტომი - ძრავა არ იწყება პირველად სამუშაო ძალის სისტემით. ზოგჯერ კონტროლის სისტემა ასევე იკარგება, შემდეგ თქვენ გჭირდებათ პარამეტრების გადატვირთვა.ძვირადღირებულ მოდელებში კომპიუტერი უკავშირდება გენერატორს, რომლის დახმარებით ხდება გადატვირთვა.

მიუხედავად ამისა, გაუმართაობის თავიდან აცილება უფრო ადვილია, ვიდრე გამოსწორება. ახლა ჩვენ ვისაუბრებთ ავარიების თავიდან აცილებაზე.

პროფილაქტიკური ზომები

გენერატორის ნორმალური მუშაობისთვის, ფრთხილად იყავით და დაიცავით რამდენიმე მარტივი წესი

1. ყურადღებით მიჰყევით ინსტრუქციის სახელმძღვანელოს.
2. შეამოწმეთ საწვავი ამინდისთვის. ცივ სეზონში ზამთრის საწვავი უნდა იქნას გამოყენებული. ზამთარში საჭიროა უფრო თხევადი საპოხი, ვინაიდან ზეთი ცივდება სქელში.
3. დარწმუნდით, რომ გენერატორის ამპერაჟი ემთხვევა მომხმარებელთა საერთო სიმძლავრეს. თუ ენერგიის მოხმარება აღემატება გენერირებულს, გენერატორი არ იმუშავებს სწორად.
4. ბატარეა უნდა შეიცვალოს ყოველ 3-5 წელიწადში. ამ დროის განმავლობაში, უმაღლესი ხარისხის ბატარეის სიმძლავრეც კი მცირდება, ამიტომ ის არ აწვდის საჭირო სიმძლავრის დენს. ეს იწვევს გაშვების პრობლემებს.
5. გაიარეთ დაგეგმილი მოვლა გარკვეული დროის მუშაობის შემდეგ. ჩვეულებრივ, ეს არის 250 ათასი ძრავის საათი.
6. გახსოვდეთ პერიოდულად გაწმინდეთ საწვავის და ჰაერის ფილტრები, გადმოწურეთ ნალექიანი ავზები და შეამოწმეთ სისუფთავე და ზეთის დონე.
7. პერიოდულად შეამოწმეთ ყველა ხრახნიანი კავშირის მთლიანობა. მათ შეუძლიათ განიტვირთონ ვიბრაციისგან.
8. შეინახეთ მოწყობილობა სუფთა. პერიოდულად დაიშალეთ იგი დასუფთავებისა და შეზეთვის მიზნით. განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ ფარფლებს და გამაცხელებელს.
9. მოერიდეთ მოწყობილობის მუშაობას უკიდურესად მტვრიან ჰაერში და მაღალ ტენიანობაში. ეს ამცირებს მის მომსახურების ხანგრძლივობას.
10. თითქმის შეუძლებელია ძირითადი რემონტის დამოუკიდებლად განხორციელება. ენდეთ მხოლოდ კვალიფიციურ სპეციალისტებს, რომლებსაც აქვთ პროფესიონალური აღჭურვილობა.