ტრაქტორის გადაბმულობა უკან: როგორ მოვახდინოთ ცენტრიდანული ან დისკის გადაბმის კაბელის მორგება? ავტომატური და გადაცემათა კოლოფის გადაბმულობისა და კალათის არჩევანი

2024 ავტორი: Beatrice Philips | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-16 05:46

Motoblocks მნიშვნელოვნად უწყობს ხელს ფერმერებისა და საკუთარი ეზოს მფლობელების მუშაობას. ეს სტატია ყურადღებას გაამახვილებს ამ ერთეულის ისეთ მნიშვნელოვან დიზაინის ელემენტზე, როგორიცაა გადაბმულობა.

დანიშნულება და ჯიშები

გადაბმულობა ახორციელებს ბრუნვის ინერციულ გადაყვანას ამწევი ღერძიდან გადაცემათა კოლოფში, უზრუნველყოფს მოძრაობის შეუფერხებელ დაწყებას და გადაცემათა კოლოფის შეცვლას, არეგულირებს გადაცემათა კოლოფის კონტაქტს ტრაქტორის შემდგომი ძრავით. თუ გავითვალისწინებთ დიზაინის მახასიათებლებს, მაშინ გადაბმის მექანიზმები შეიძლება დაიყოს:

• ხახუნის;
• ჰიდრავლიკური;
• ელექტრომაგნიტური;
• ცენტრიდანული;
• ერთჯერადი, ორმაგი ან მრავალ დისკიანი;
• ქამარი.

საოპერაციო გარემოს მიხედვით, განასხვავებენ სველ (ზეთის აბაზანაში) და მშრალ მექანიზმებს შორის. გადართვის რეჟიმის მიხედვით, სამუდამოდ დახურული და არა მუდმივად დახურული მოწყობილობა იყოფა. ბრუნვის გადაცემის მეთოდის მიხედვით- ერთ ნაკადში ან ორში, გამოირჩევა ერთი და ორი ნაკადის სისტემა. ნებისმიერი გადაბმულობის მექანიზმის დიზაინი მოიცავს შემდეგ ელემენტებს:

• საკონტროლო კვანძი;
• წამყვანი დეტალები;
• ამოძრავებული კომპონენტები.

ხახუნის გადაბმულობა ყველაზე პოპულარულია ფერმერ-მოტორბლოკის აღჭურვილობის მფლობელებში, რადგან მისი შენარჩუნება ადვილია, მაღალი ეფექტურობა და ხანგრძლივი უწყვეტი ექსპლუატაცია. ოპერაციის პრინციპია ხახუნის ძალების გამოყენება, რომლებიც წარმოიქმნება მამოძრავებელი და მამოძრავებელი ნაწილების კონტაქტურ სახეებს შორის. წამყვანი კომპონენტები მუშაობენ მყარ კავშირში ძრავის ამწეებთან, ხოლო ამოძრავებულები - გადაცემათა კოლოფის მთავარ ლილვთან ან (მისი არარსებობის შემთხვევაში) მომდევნო გადაცემის ერთეულთან. ხახუნის სისტემის ელემენტები, როგორც წესი, ბრტყელი დისკებია, მაგრამ ტრაქტორების ზოგიერთ მოდელში სხვა ფორმაა დანერგილი - ფეხსაცმლის ან კონუსური.

ჰიდრავლიკურ სისტემაში მოძრაობის მომენტი გადადის სითხის საშუალებით, რომლის წნევასაც უზრუნველყოფს დგუში. დგუში უბრუნდება პირვანდელ მდგომარეობას ზამბარების საშუალებით. გადაბმულობის ელექტრომაგნიტური ფორმით, ხორციელდება სხვა პრინციპი - სისტემის ელემენტების მოძრაობა ხდება ელექტრომაგნიტიზმის ძალების მოქმედების ქვეშ.

ეს ტიპი ეხება მუდმივად გახსნილს. ცენტრიდანული ტიპის გადაბმულობა გამოიყენება ავტომატურ გადაცემათა კოლოფებში. არ არის ძალიან გავრცელებული ნაწილების სწრაფი ცვეთისა და გრძელი სრიალის გამო. დისკის ტიპი, მიუხედავად დისკების რაოდენობისა, ემყარება იმავე პრინციპს. განსხვავდება საიმედოობაში და უზრუნველყოფს ერთეულის შეუფერხებელ დაწყებას / გაჩერებას.

ქამრის გადაბმულობა ხასიათდება დაბალი საიმედოობით, დაბალი ეფექტურობით და სწრაფი აცვიათ, განსაკუთრებით მაღალი სიმძლავრის ძრავებთან მუშაობისას.

გადაბმულობის რეგულირება

უნდა აღინიშნოს, რომ მუშაობისას უნდა დაიცვან გარკვეული რეკომენდაციები, რათა თავიდან ავიცილოთ ნაადრევი ავარია და ზედმეტი პრობლემები, რომლებიც წარმოიქმნება ტექნიკის არასათანადო მოპყრობასთან დაკავშირებით. Clutch pedal უნდა იყოს დაჭერილი და გათავისუფლებული შეუფერხებლად, უეცარი მოძრაობების გარეშე. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ძრავა შეიძლება უბრალოდ ჩერდებოდეს, შემდეგ თქვენ დაგჭირდებათ დამატებითი დრო და ძალისხმევა, რომ დაიწყოთ იგი თავიდან. ფეხით მოსიარულე ტრაქტორის მუშაობის დროს შესაძლებელია შემდეგი პრობლემები დაკავშირებული იყოს გადაბმულობის მექანიზმთან.

• როდესაც გადაბმულობა სრულად დეპრესიულია, ტექნიკა იწყებს მკვეთრად აჩქარებას. ამ სიტუაციაში, უბრალოდ შეეცადეთ გამკაცრდეს მორგებული ხრახნი.
• გადაბმულობის პედლები იხსნება, მაგრამ მოწყობილობა არ მოძრაობს ან არ მოძრაობს ადექვატური სიჩქარით. ოდნავ გახსენით მორგება ხრახნი და შეამოწმეთ მოტოციკლის მოძრაობა.

უცნაური ხმაურის, ხრაშუნა, გადაცემათა კოლოფიდან დაკაკუნების შემთხვევაში დაუყოვნებლივ გააჩერეთ მოწყობილობა. ამის ყველაზე გავრცელებული მიზეზებია ზეთის დაბალი დონე ან ცუდი ხარისხი. სანამ ტრაქტორზე მუშაობას დაიწყებთ, დარწმუნდით, რომ შეამოწმეთ ზეთის არსებობა და რაოდენობა . შეცვალეთ / დაამატეთ ზეთი და დაიწყეთ მოწყობილობა. თუ ხმები არ წყდება, შეაჩერე ტრაქტორი და მოიწვიე სპეციალისტი, რომ შეამოწმოს თქვენი აღჭურვილობა.

თუ თქვენ გაქვთ პრობლემები გადაცემათა კოლოფის შეცვლისას, გამოსცადეთ გადაბმულობა, დაარეგულირეთ ის. შემდეგ შეამოწმეთ გადაცემა ნახმარი ნაწილებისათვის და შეამოწმეთ ლილვები - შესაძლოა წვეთები გაცვეთილია.

როგორ გააკეთოთ ეს საკუთარ თავს?

სატრანსპორტო ტრაქტორის გადაბმულობა შეიძლება გაკეთდეს ან შეიცვალოს დამოუკიდებლად, თუ თქვენ გაქვთ გამოცდილება ზეინკალ მუშაობაში. ხელნაკეთი მექანიზმის წარმოების ან შეცვლისთვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ სათადარიგო ნაწილები მანქანებიდან ან სკუტერიდან:

• ბორბალი და ღერძი მოსკოვიჩის გადაცემათა კოლოფიდან;
• კერა და მბრუნავი კამერა "ტავრიადან";
• პულლი ორი სახელურით ამოძრავებული ნაწილისთვის;
• crankshaft "GAZ-69";
• B- პროფილი.

სანამ დაიწყებთ გადაბმულობის დაყენების პროცესს, ყურადღებით შეისწავლეთ მექანიზმის ნახაზები. დიაგრამა ნათლად აჩვენებს ელემენტების ფარდობით პოზიციას და ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტრუქციებს მათი ერთ სტრუქტურაში აწყობის შესახებ. პირველი ნაბიჯი არის ამწე ამობრუნება ისე, რომ მას არ ჰქონდეს კონტაქტი სისტემის სხვა ნაწილებთან. შემდეგ მოათავსეთ motoblock კერა shaft. შემდეგ მოამზადეთ ღარი ლილვზე გათავისუფლების ტარებისათვის. შეეცადეთ ყველაფერი გააკეთოთ სისუფთავე და ზუსტად ისე, რომ კერა მჭიდროდ იჯდეს ლილვზე, ხოლო სახელურებიანი მარყუჟი თავისუფლად ბრუნავს. გაიმეორეთ იგივე ოპერაცია ამწე ლილვის მეორე ბოლოში.

ჩადეთ 5 მმ საბურღი საბურღეში და ფრთხილად გააღეთ 6 ხვრელი ტალღაში, ერთმანეთისგან თანაბარ მანძილზე. საჭის შიგნით, რომელიც დაკავშირებულია წამყვანი კაბელთან (ქამარი), თქვენ ასევე უნდა მოამზადოთ შესაბამისი ხვრელები. მოათავსეთ გამზადებული რულეტი ფლაკონზე და დააფიქსირეთ იგი ჭანჭიკით. მონიშნეთ პულელის ხვრელების შესაბამისი ადგილები. გადაახვიეთ ჭანჭიკი და გამოყავით ნაწილები. ახლა ფრთხილად გაბურღეთ ხვრელები ფრიალზე. შეაერთეთ ნაწილები და გამკაცრეთ საკეტი ჭანჭიკები. მფრინავი ბორბალი და ამწე უნდა იყოს შიგნიდან შიგნიდან მოჭრილი - რათა გამოვრიცხოთ ნაწილების ერთმანეთთან მიბმისა და ცემის შესაძლებლობა. სისტემა მზად არის. განათავსეთ იგი თქვენს აპარატში შესაბამის ადგილას. შეაერთეთ კაბელები, ხოლო გაიყვანეთ ისინი დაშორებული ნაწილებისგან.

თუ თქვენ გაქვთ პატარა ერთეული, ქამრის ვარიანტი ასევე შეიძლება მოერგოს თქვენ . აიღეთ ორი მტკიცე V ფორმის ქამარი სიგრძით დაახლოებით 140 სმ. B პროფილი იდეალურია. გახსენით გადაცემათა კოლოფი და დააინსტალირეთ რულეტი მის მთავარ ლილვზე. დააინსტალირეთ ტანდემი როლიკებით გაზაფხულზე დატვირთულ ფრჩხილზე. გაითვალისწინეთ, რომ მინიმუმ 8 ფრჩხილიანი ბმული უნდა იყოს დაკავშირებული გადაბმულობის გათავისუფლების პედლთან. და ორმაგი როლიკერი საჭიროა ქამრებზე ოპერაციის დროს აუცილებელი დაძაბულობის უზრუნველსაყოფად და გასრიალების / უსაქმურობის შემთხვევაში შესამსუბუქებლად. ელემენტების ცვეთის შესამცირებლად, უზრუნველყავით ბლოკის გაჩერება დიზაინში ძრავის უმოქმედო მუშაობისთვის.

არ დაგავიწყდეთ გადაცემათა კოლოფის სისტემასთან დაკავშირება, უმჯობესია გამოიყენოთ ახალი, მაგრამ ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ მეორადი მანქანის ნაწილი, მაგალითად, "ოკი".

განვიხილოთ გადაბმის სისტემის დამოუკიდებლად შემუშავების სხვა გზა. მიამაგრეთ ბორბალი ძრავას. შემდეგ დააკავშირეთ მანქანიდან ამოღებული გადაბმულობის სისტემა ადაპტერის გამოყენებით, რომელიც შეიძლება გაკეთდეს ვოლგის ამწევი ამწევიდან. მიამაგრეთ ბორბალი ძრავის ამწეზე. მოათავსეთ გადაბმულობის კალათა პალეტით ზემოთ. შეამოწმეთ, რომ ლილვის ფლანგის სამონტაჟო და კალათის ფირფიტების ზომები იდენტურია.

საჭიროების შემთხვევაში, გაზარდეთ საჭირო კლირენსი ფაილით.გადაცემათა კოლოფი და გადაცემათა კოლოფი შეიძლება ამოღებულ იქნეს ძველი არასაჭირო მანქანიდან (შეამოწმეთ სერვისი და ზოგადი მდგომარეობა). შეაგროვეთ მთელი სტრუქტურა და შეამოწმეთ მისი მოქმედება.

საკუთარი მოტობლოკის სისტემების შექმნისას არ დაივიწყოთ მნიშვნელოვანი პუნქტი: დანაყოფის ნაწილების ნაწილები არ უნდა ეკიდოს მიწას (რა თქმა უნდა, ბორბლების გარდა, და მიწის დამუშავების ინსტრუმენტების გარდა).

თქვენ შეგიძლიათ გაიგოთ მეტი იმის შესახებ, თუ როგორ ხდება მძიმე ტრაქტორის უკან გადაბმულობის გადაკეთება.