ტრაქტორის ქამარი უკან: როგორ დავიჭიროთ და სწორად მოვახერხოთ ქამარი? უკანა ტრაქტორზე დაკბილული ქამრის ზომები და მორგება

2024 ავტორი: Beatrice Philips | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-01-09 13:29

მაღალი ხარისხის წამყვანი ქამარი (აქსესუარი ქამარი) ტრაქტორისთვის, გარანტიას იძლევა მოწყობილობის გრძელვადიანი გამოყენება დამუშავებული ტერიტორიების დასამუშავებლად. ექსპლუატაციის ინტენსივობიდან და აღჭურვილობის რესურსიდან გამომდინარე, აუცილებელია ერთეულის შესაბამისი ქამრის შერჩევა. თქვენ არ შეგიძლიათ შეიძინოთ პირველი წამყვანი ქამარი ერთეულისთვის, რომელიც რეკომენდირებულია მაღაზიაში. ერთეულის გაზრდილი ფიზიკური თვისებები არ გააუმჯობესებს მუშაობას, თუ თავად ერთეული არ არის განკუთვნილი ამისათვის.

სხვადასხვა მოდიფიკაციის ტექნიკური პარამეტრები

ყველა მწარმოებლის motoblocks, იქნება ეს საავტომობილო მანქანები "ნევა", "ურალი" UMZ-5V ძრავით ან Hyundai T-500, "Euro-5" და მრავალი სხვა იწარმოება თითქმის იმავე სქემის მიხედვით. მხოლოდ ცალკეულ ეპიზოდებში ვსაუბრობთ სხვადასხვა ძალასა და ხელმისაწვდომ ფუნქციებზე. მწარმოებელმა "ნევამ" გააკეთა ოვერჰედის ამწეების განთავსება. ჰაერის გაგრილების სისტემის შედეგად, მოტოციკლის ქამრები ნაკლებად ხშირად უნდა იყოს შეძენილი.

სამოდელო ხაზში "კასკადი" აქცენტი კეთდება ქამრის დისკის გამოყენებაზე . აღჭურვილობის მფლობელმა, მწარმოებლის ტექნიკური მახასიათებლების მკაცრი შესაბამისად, უნდა შეარჩიოს ქამრები ავტომობილებისთვის. უმცირესი გადახრა დადგენილი მოთხოვნებიდან გამოიწვევს მექანიკური ელემენტების სწრაფ ცვეთას. არსებითად, მსგავსი პირობები დაწესებულია ზუბრის ერთეულებისთვის.

ჩვენ ასევე უნდა აღვნიშნოთ Mole ერთეული, რომელსაც აქვს იგივე მოდელის ქამარი A-710, A-750, სადაც სიგრძე 710-750 მმ, სიგანე 13 მმ და მათი შეცვლის პროცედურა მსგავსია” კასკადი”.

მოტობლოკები აღჭურვილია მაღალი სიმძლავრით, რაც აწესებს სპეციფიკურ შეზღუდვებს დანაყოფების ქამრების დასაშვებ ტიპებზე .მკაცრად არის რეკომენდებული ფოკუსირება პროდუქტებზე, რომლებსაც ეტიკეტი აქვს A-1180. დაუგეგმავი ან დაგეგმილი რემონტის ჩამოსვლის შემთხვევაში, შეძენილია მოქნილი ქამრის წამყვანი ელემენტი მსგავსი პარამეტრებით.

ჩინეთში დამზადებული მოტობლოკები ხასიათდება ქამრის არჩევის ძალიან დიდი თავისუფლებით.

სატრანსპორტო საშუალებების ერთეულების ქამრები, ასევე დანართებისთვის, მაგალითად, ქამრის ტუმბო, შეირჩევა მხოლოდ ერთი პირობის გათვალისწინებით: პროდუქტის სიგრძე და სიძლიერე არ შეიძლება განსხვავდებოდეს +/- 1.5% პროტოტიპისგან. ამ შემთხვევაში, ანალოგების გამოყენება არ გამოიწვევს განმეორებითი უკმარისობის პროვოცირებას.

მუშაობა უფრო მაღალი სიჩქარით

მოტობლოკების ძვირადღირებული მოდიფიკაცია აღჭურვილია რამდენიმე სიჩქარით. დანიშნული ფუნქცია საშუალებას გაძლევთ ოპტიმიზიროთ მინდვრის თესვის, მოსავლის ან დამუშავების პროცედურა. მეორეს მხრივ, მოტო ბლოკების მოქმედება დიდწილად პირდაპირ დამოკიდებულია წამყვანი ქამრის ხარისხზე. პირველი, რაც უნდა გვახსოვდეს, არის ის, რომ გადაცემათა კოლოფის ხშირი შეცვლა არ არის საუკეთესო საშუალება აპარატის მუშაობაზე გავლენის მოხდენისათვის. ამ მიზეზით, უნდა მიატოვოთ იაფი და ზოგჯერ დაბალი ხარისხის პროდუქციის გამოყენება.

ქამარი

თქვენი მოტოციკლის სწორი ქამრის არჩევისთვის, თქვენ უნდა გქონდეთ შემდეგი ინფორმაცია:

• წამყვანი ქამრის ტიპი, რომელიც სპეციალურად შესაფერისია ერთეულის მოდიფიკაციისთვის;
• მისი სიგრძე;
• დაძაბულობის დონე;
• V- ქამრის გადაცემის ტიპი (კონკრეტული მოდელებისთვის).

ჯიშები

ერთეულის ქამრებია:

• სოლი;
• დაკბილული;
• წინ მოძრაობა;
• საპირისპირო

ოპტიმალური დაძაბულობის უზრუნველსაყოფად და არა მხოლოდ ქამრის მთლიანი ძრავის, არამედ გადაცემის ხანგრძლივი მომსახურების ვადა, ერთეულის ქამრის ზომა ზუსტად უნდა შეესაბამებოდეს ტრაქტორის შემდგომ ტრაქტორის სპეციფიკურ მოდიფიკაციას.თუ თქვენ დააყენებთ უკიდურესად გრძელ პროდუქტებს, ძალიან მოკლეების მსგავსად, ისინი საკმაოდ სწრაფად იშლება და შექმნის არასაჭირო დატვირთვას ძრავზე ან გადაცემათა კოლოფზე. მაგალითად, 750 მმ -იანი "მოლის" სარტყელის დრაივი დამონტაჟებულია შიდა ძრავის მქონე ერთეულებზე.

გარდა ზემოაღნიშნულისა, შეძენამდე აუცილებელია პროდუქტის შემოწმება გარედან: ქამარს არ უნდა ჰქონდეს რაიმე დაზიანება, ნაკაწრები, ამოწეული ძაფები, შესვენებები. ხარისხიანი პროდუქტი არის ის, რომელიც ინარჩუნებს მკაფიო ქარხნულ ნიმუშს და არ შეიძლება მისი ხელით გაჭიმვა.

როგორ ავირჩიოთ სწორი ზომა?

თქვენი ერთეულის ქამრის ზომა შეგიძლიათ იხილოთ დოკუმენტაციაში ან ძველი პროდუქტის ნომერზე (ასეთის არსებობის შემთხვევაში). თუ თქვენ ვერ პოულობთ ზომებს, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ლენტი და ჩვეულებრივი თოკი (კაბელი). ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ სპეციალური მაგიდები.

ჩანაცვლება და პერსონალიზაცია

სარბენი ტრაქტორის მოქნილი ელემენტი შეიძლება დამოუკიდებლად შეიცვალოს და მორგდეს.

V- ქამრის გადაცემა საიმედოდ ახდენს ძრავის ძალას, მაგრამ დროთა განმავლობაში ქამარი იცვლება, მასზე ბზარები და ნაკაწრები წარმოიქმნება.

ჩნდება მისი შეცვლის ამოცანა. ეს შეიძლება გაკეთდეს სპეციალურ სერვის ცენტრებში. ეს არის ყველაზე სწორი არჩევანი, მაგრამ ძვირი დაჯდება. თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ ჩანაცვლება საკუთარ თავს და თუ ერთხელ მაინც შეაკეთეთ თქვენი მანქანა, თქვენ გაქვთ გამოცდილება აღჭურვილობასთან მუშაობისას.

1. ამოიღეთ გამოყენებული მოქნილი ელემენტი

უპირველეს ყოვლისა, ამოიღეთ პლასტმასის დამცავი საფარი დამაგრების თხილის ამოღებით. ამის შემდეგ, ერთეულების ქამარი ამოღებულია გადაცემათა კოლოფსა და ძრავას ტალღას (ხახუნის ბორბალს) შორის დაძაბულობის შესამსუბუქებლად.

ზოგიერთ მოდიფიკაციაზე არსებობს სპეციალური მოწყობილობები ქამრების დაჭიმვისა და შესუსტებისთვის. მაგრამ, როგორც წესი, ეს მექანიზმი არ არსებობს ტრაქტორებში. წამყვანი ქამრის დაძაბულობის შესამსუბუქებლად, მოშორეთ ძრავის დამაგრების კაკალი (4 ცალი) და გადაიტანეთ იგი მარჯვნივ. შემდეგ ჩვენ ამოვიღებთ ქამარს. ნუ დაგავიწყდებათ ძრავის გადატანა მარჯვენა (მარცხენა) მხარეს, რათა პროდუქტი მხოლოდ 20 მილიმეტრის მანძილზე გამკაცრდეს (შესუსტდეს).

2. ახალი პროდუქტების ჩაცმა

ახალი ერთეულის ქამრის დაყენება ხორციელდება საპირისპირო მიზნით. შემდეგ თქვენ უნდა გაიყვანოთ იგი, მისი სავალდებულო დაწევის გათვალისწინებით 10-12 მილიმეტრით. დარწმუნდით, რომ შეამოწმეთ გადაცემათა კოლოფის და ძრავის ხახუნის ბორბლების განლაგება. ჩვენ გადავიტანთ საავტომობილო შესაკრავების კაკალს დიაგონალზე.

როდესაც არ მუშაობს, ქამარი სირთულის გარეშე უნდა ბრუნავდეს შეყვანის ლილვზე, მაგრამ არ გადახვიდეს მასზე. აგრეგატების ქამარი სამუშაო სტატუსამდე რომ მიიყვანოს, გადაბმულობის სახელური იკუმშება, კაბელი ზეწოლის ლილვს მაღლა ასწევს, ქამარს უბიძგებს.

3. საკუთარი თავის დაძაბულობა

როდესაც ახალი პროდუქტი და მარყუჟის ყოფილი (დამშლელი) დამონტაჟებულია, საჭიროა მათი დაძაბვა და მორგება, ვინაიდან ქამარი მაშინვე იკეცება, რაც მიუღებლად ითვლება. ამან შეიძლება შეამციროს მისი გამოყენების ხანგრძლივობა, ბორბლები დაიწყებს სრიალს, ძრავა დაიწყებს მოწევას უსაქმოდ.

დაძაბულობის შესასრულებლად საჭიროა ხახუნის ბორბლის გაწმენდა ნაჭუჭით, ასევე მოხსნას ჭანჭიკები, რომლებიც ძრავას შასისზე ამყარებენ, 18 -ის გასაღებით საათის ისრის მოძრაობის მიმართულებით ატრიალებს ჭანჭიკს, ამკაცრებს მოწყობილობა ამავდროულად, აუცილებელია წამყვანი ქამრის დაჭიმულობა მეორე ხელით ისე, რომ თავისუფლად გაზაფხულდეს. თუ ზედმეტად გამკაცრებთ, ის ასევე მავნე გავლენას მოახდენს ტარების და ქამრის საიმედოობაზე.

ინსტალაციის დროს, ყველა ზომა უნდა განხორციელდეს თანდათან და ფრთხილად, რათა გამორიცხოს პროდუქტის დაზიანება. ამან შეიძლება გამოიწვიოს დისკის რღვევა ან ნაადრევი უკმარისობა.

სამონტაჟო და დაძაბულობის დასრულების შემდეგ, შეამოწმეთ დამახინჯება. ახალი პროდუქტი უნდა იყოს თანაბარი და თავისუფალი ყოველგვარი დამახინჯებისა და დამახინჯებისგან.

პროცესები, რომლებიც აჩვენებს ინსტალაციისა და დაძაბულობის შეცდომებს:

• მოძრაობის დროს სხეულის ვიბრაცია;
• წამყვანი ქამრის გადახურება უმოქმედო სიჩქარით, კვამლი;
• ბორბლის სრიალი ოპერაციის დროს.

გაშვებული

ახალი პროდუქტის დაყენების შემდეგ, საჭიროა ტრაქტორის გაშვება მასზე დატვირთვის გარეშე, ისე რომ არ დაზიანდეს სტრუქტურული ელემენტები. ერთეულის გამოყენებისას აუცილებელია გადაცემათა კოლოფის მექანიზმების გამკაცრება ყოველი 25 საათის შემდეგ. ეს ხელს შეუშლის ხახუნის ბორბლების სწრაფ აცვიათ, უზრუნველყოფს ტრაქტორის უკან მოძრაობას.