კულტივატორის რემონტი: როგორ შევცვალოთ გადაბმულობა? რა მოხდება, თუ კულტივატორი არ დაიწყებს? გაუმართაობის მიზეზები და მათი აღმოფხვრა

2024 ავტორი: Beatrice Philips | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-16 05:46

კულტივატორები გამუდმებით ეხმარებიან ფერმერებს და მსხვილ სასოფლო -სამეურნეო ორგანიზაციებს. თუმცა, მაღალი დატვირთვა იწვევს ხშირ ავარიას. ამიტომ, ყველა ფერმერმა აუცილებლად უნდა იცოდეს, როგორ შეაკეთოს ასეთი აღჭურვილობა.

საავტომობილო გაუმართაობა და მათი აღმოფხვრა

საუბრისას, თუ როგორ უნდა გაუმკლავდეთ ძრავის პრობლემებს, თქვენ უნდა დაიწყოთ ანთების სისტემაში დარღვევები. პირველი რაც უნდა შეამოწმოთ არის თუ არა საწვავის მიწოდება. სანთლის მოხსნისას ისინი გრძნობენ ამას. ტენიანობა მიუთითებს იმაზე, რომ საწვავის მიწოდება არ არის დარღვეული. ანთების კორექტირება აუცილებელია, თუ სტარტერთან ენერგიული მუშაობის დროს, ელექტროდებს შორის ნაპერწკალი არ არის. მისი არარსებობის შემთხვევაში, თქვენ უნდა მოძებნოთ პრობლემა გენერატორში, კოჭასა და კაბელში.

ზოგიერთი ფერმერი უჩივის არასტაბილურ ან უნებართვო უსაქმურობას . ასეთ შემთხვევებში, უპირველეს ყოვლისა, ფასდება თუ არა სანთელი კარგ მუშაობაში. ოდნავი ბზარი, ჩიპების გამოჩენა და სხვა დეფორმაციები ნიშნავს ნაწილის დაუყოვნებლივ შეცვლის აუცილებლობას. თქვენ ასევე უნდა მოძებნოთ ნახშირბადის საბადო ელექტროდებზე, თუ უფსკრული დაირღვა. კაბელი სავარაუდოდ დაზიანდა ზედმეტი გათბობის ან საწვავთან კონტაქტის გამო.

მაგრამ ეს ხდება ისე, რომ ამ ბმულზე პრობლემები არ არის ნაპოვნი . შემდეგ აუცილებელია გენერატორის ან კოჭის მუშაობაში დარღვევების ძებნა. შემოწმება მარტივია: თქვენ უნდა დააკავშიროთ საზომი მოწყობილობა გენერატორთან და შემდეგ გააუქმეთ პულე, რომელიც ახდენს კულტივატორის დაწყების სიმულაციას. ჩვეულებრივ, ვოლტმეტრმა უნდა აჩვენოს ძაბვა 12 -დან 16 ვ -მდე. გენერატორისა და კაბელის სრული სტაბილურობით, რეკომენდებულია კოჭის შეცვლა.

ძრავის ფუნქციონირების ინდივიდუალური გაუმართაობა პროვოცირებულია გამშვები ზამბარის აცვიათ. ამ კომპონენტის შეკეთება შეუძლებელია. ის დაუყოვნებლივ იცვლება. თქვენ ასევე უნდა დააყენოთ ანთება. ტარდება ელექტროდების გამყოფი უფსკრული სიზუსტის წინასწარი შემოწმება.

ისინი ამას სხვანაირად აკეთებენ, თუ ძრავა ჩერდება, როდესაც გისოსის გახსნა ხდება .ეს მიუთითებს სამუშაო ნარევის გადაჭარბებულ სიღარიბეზე. არსებობს საკმარისი საწვავი მის გასანათებლად, მაგრამ ის აღარ არის საკმარისი ეფექტური მუშაობისთვის. ნარევის მიღება დისპენსერის საშუალებით ხდება უფრო მცირე რაოდენობით, ვიდრე საჭიროა. შედეგად, როდესაც ჰაერის დამშლელი ღიაა, რომელსაც სიჩქარის მარეგულირებლის ბრძანებით უკან უბიძგებენ, ბრუნვის გადაცემა ამუხრუჭეზე არ ხდება.

მაგრამ მნიშვნელოვანია გვესმოდეს, რომ მსგავსი სურათი ხშირად ვითარდება სამუშაო ნარევის საწვავით გადაჭარბებული გამდიდრებით. პირველ შემთხვევაში, ძირითადი საწვავის ხაზი უნდა გაიწმინდოს. ბენზინის ძრავებზე კარბუტერი იშლება და მოწესრიგებულია. საწვავის გადინება ხდება გადახრილი ნემსის სარქვლის გამო, გაჭედილი ცურვის გამო, ან ამ ფლოტის დეპრესურიზაციის გამო. ყველა ამ შემთხვევაში, ღირს კონსულტაციები სპეციალისტებთან, რათა არ გააფუჭოს ძრავა კიდევ უფრო არაადეკვატური ჩარევა.

ზოგჯერ ჩივიან, რომ ძრავა ჩერდება დატვირთვის ქვეშ . ასეთი პრობლემა შეიძლება მოხდეს დიდი ხნის განმავლობაში კარგად დამკვიდრებული კომპანიების პროდუქტებითაც კი. უპირველეს ყოვლისა, საწვავი და საპოხი ზეთი უნდა შეიცვალოს - ხშირად ეს საკმარისია. მაგრამ თუ ასეთი ზომები არ დაეხმარება, ღირს სანთლის შემოწმება. განსაკუთრებით ხშირად ის იკეტება ორწლიანი ძრავებით, სადაც ნავთობის კვამლი ძლიერია - როდესაც ნაპერწკალი არ არის, მუშაობა შეჩერებულია.

თუ სანთელთან ყველაფერი წესრიგშია, შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ ცილინდრ-დგუშის ჯგუფი გადაკეტილია ქვიშით.ყველაზე მნიშვნელოვანი პრევენციული ღონისძიება არის მხოლოდ უნაკლო ხარისხის საწვავის გამოყენება. ბოლოს და ბოლოს, კარბუტერი და საწვავის მიწოდების სისტემა გარეცხილია. ბევრად უფრო სერიოზული, თუ მიზეზი არის შეკუმშვის დაკარგვა. ისინი ამას უმთავრესად ძრავის ნაწილების შეცვლით ებრძვიან, ზოგჯერ თქვენ უნდა დაუკავშირდეთ სპეციალისტებს.

ბოლო პუნქტი, რომლის შესახებაც უნდა იცოდეთ, როდესაც კულტივატორის ძრავები არ მუშაობს სწორად არის თუ როგორ უნდა შეცვალოთ გადაბმულობა . მორგება ხორციელდება მანამ, სანამ საჭრელები დაიწყებენ ტრიალს და ნორმალურ რეჟიმში. დაიწყეთ ძრავების დამჭერი ჭანჭიკების შესუსტებით. შემდეგ გაათავისუფლეთ ჭანჭიკი დამაკავშირებელ სამაგრზე. გაწურეთ ბერკეტი, დააფიქსირეთ იგი გამოწურული, ნელა გაიყვანეთ ორჯერ ან სამჯერ დამწყებ სახელურზე.

კარბურატორის მორგება და გაწმენდა

ძალიან მნიშვნელოვანია დეფექტური ნაწილის გაწმენდა კულტივატორების კარბურატორებთან პრობლემების შემთხვევაში. ჯერ კარბუტერი იშლება, შემდეგ ირეცხება აცეტონით. შეამოწმეთ თავისუფალია თუ არა გასროლის სარქველი. გარდა ამისა, შეფასებულია არის თუ არა საწვავის ხაზების შესაკრავები ხელუხლებელი, არის თუ არა ისინი კარგად ჩამოყალიბებული. მნიშვნელოვანია: გაზის ავზი და ონკანი, რომლის მეშვეობითაც ნარევი მიეწოდება, უნდა გაირეცხოს ექსკლუზიურად სუფთა ბენზინით.

ბენზინისა და ზეთის ნარევზე მოქმედი ორწლიანი საავტომობილო კულტივატორების შეკეთებისას, გაწმინდეთ ბენზინი, რომელიც არ შეიცავს დამატებით მინარევებს, გარეცხეთ საწვავის მთელი სისტემა. თუ ეს არ გაკეთებულა, შეგიძლიათ მისი სწრაფი აცვიათ. როდესაც კარბუტერი გაიწმინდა, უნდა შემოწმდეს თუ არა საწვავი ცილინდრში. საკმარისია დააჭიროთ ღილაკს, რომ ნახოთ თუ არა იგი ამოღებული პალატის სახურავიდან. საბოლოო ტესტი არის ძრავის საცდელი გაშვება.

საწვავის ტუმბოს შეკეთება

სავსებით შესაძლებელია ამ პრობლემის მოგვარება საკუთარი ხელით. პირველ რიგში, ტარდება ტესტი:

• გათიშეთ მაღალი წნევის საწვავის ხაზი;
• ტუმბოს ონკანთან დამაკავშირებელი შლანგის შესუსტება;
• გაათავისუფლოს airlock;
• გადაატრიალე ყველაფერი უკან;
• დააყენეთ ბერკეტი საწყის პოზიციაზე;
• შეკუმშოს დეკომპრესიული სარქველი;
• გადაატრიალეთ დაწყების სახელური.

ბენზინის ტუმბოს პრობლემის შემთხვევაში დადგინდება, რომ გამომავალზე არ არის დიზელის საწვავი. შემდეგ ტუმბოს დემონტაჟი და დემონტაჟი ხდება. მანამდე, სასარგებლოა ინსტრუქციის წაკითხვა, რათა დამატებით არაფერი დააზიანოთ. ექსპერტები გვირჩევენ მოამზადოთ ადგილი მოსაშორებელი ყველა ნაწილის დასაკეცი. მიზანშეწონილია ამოიღოთ მხოლოდ ის ნაწილები, რომლებიც ნამდვილად აუცილებელია რემონტისთვის .ყველაფერი რაც გადაღებულია გარეცხილია ბენზინით ან WD-40 სითხით. სუპერჩარჯი არ უნდა შევიდეს ცილინდრის შიგნით ძალიან ადვილად, მაგრამ არა მაქსიმალურად მჭიდროდ და შემოწმება უნდა განხორციელდეს ზამბარის გარეშე. როდესაც ყველაფერი გაწმენდილია, ისევ დააბრუნეთ ტუმბო. გაითვალისწინეთ ნიშნები მორგებასა და სლაიდერზე. სწორი შეკრების შემდეგ, არაფერი აფერხებს თავად სლაიდერის მოძრაობას.

რატომ არ იწყებს კულტივატორი?

ზოგჯერ ინსტრუქციების წაკითხვაც კი, თუ როგორ უნდა დავიწყოთ კულტივატორი სწორად, არ არის საკმარისი. მიზეზები, რის გამოც ის საერთოდ წყვეტს მუშაობას შეიძლება დაკავშირებული იყოს:

• გაზის ბალონი;
• ანთების წრე;
• საწვავის მამალი;
• ღია ცის ქვეშ დამშლელი;
• საწვავის ნაკლებობა კარბურატორში.

პირველი, შეამოწმეთ დამშლელი - საჭიროების შემთხვევაში, დახურეთ. თუ ეს ასე არ არის, თქვენ უნდა გათიშოთ საწვავის შლანგი კარბურატორიდან. შეამჩნია, რომ ბენზინი ძალიან ნელა მიედინება, შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ ფილტრი ან ჰაერის სარქველი ჩაკეტილია. თქვენ ასევე უნდა ნახოთ, არის თუ არა სანთელი მშრალი. როდესაც საწვავი არ აღწევს, კარბუტერი ყველაზე ხშირად დამნაშავეა. ზოგჯერ აღმოჩნდება, რომ სანთელი ზედმეტად დატენიანებულია. ცილინდრის გაშრობა არის გამოსავალი. სანთლის მოხსნის შემდეგ, ამოტუმბეთ ძრავა.

ყურადღება: ბენზინის მიწოდება ამ დროისთვის დაუშვებელია. ანთების სისტემაში ნახშირბადის საბადოების აღმოჩენის შემდეგ გაწმინდეთ იგი ბენზინში ოდნავ გაჟღენთილი ქვიშის ქაღალდით.

რეკომენდაციები

მნიშვნელოვანია ვიცოდეთ როგორ ხდება ჭიის შახტის დაშლა და აწყობა. თუ დატვირთვა იზრდება, გადაცემათა კოლოფი და ჭიები სწრაფად გაუარესდება. შეუძლებელია დატვირთვის ხელით მორგება.დაზიანების გამოსწორების ერთადერთი გზა არის დაზიანებული მექანიზმის შეცვლა. და მაინც, მისი შეკეთება ან აღდგენა შეუძლებელია. გადაცემათა კოლოფთან მუშაობისას ძალიან ფრთხილად უნდა იყოთ ზეთის ლუქებთან და საყრდენ რგოლებთან მიახლოებისას. თქვენ შეგიძლიათ შეავსოთ მხოლოდ ის ზეთი, რომელიც მითითებულია ინსტრუქციებში. როდესაც სხეულის ნახევრები ერთმანეთისგან გამოყოფილია, გადაცემათა კოლოფი და ჯაჭვი საგულდაგულოდ უნდა იქნას შესწავლილი. ზოგჯერ ღირს ჯაჭვის გამკაცრება, რადგან დაძაბულობა დროთა განმავლობაში შესუსტდება. თითოეული ნაწილი თავის მხრივ გარეცხილია ნავთი.

ყველა დეფორმირებული ნაწილი უნდა შეიცვალოს .სტრუქტურის შეკრება უნდა მოხდეს რაც შეიძლება ფრთხილად. თითოეული ნაჭერი უნდა იყოს შერწყმული დანარჩენთან. გადაცემათა კოლოფის უმცირესი შეუსაბამობა მიუღებელია. ლილვის ხელით ბრუნვისას, უმნიშვნელო ხმაურიც კი არ უნდა შეინიშნოს. ლილვთან და მთლიანად გადაცემათა კოლოფთან დამოუკიდებელმა მუშაობამ შეიძლება კარგი შედეგი მოიტანოს. თუმცა, დარწმუნდით, რომ შეამოწმეთ ყველაფერი სწორად არის გაკეთებული. ტესტისთვის დაიწყეთ კულტივატორი ყოველგვარი დანართის გარეშე.

ცალკე წერტილი არის კულტივატორის ქამრების შეცვლა. ამაში რთული არაფერია. არ უნდა იქნას გამოყენებული უფრო მძლავრი ქამრები, ვიდრე ამას მოითხოვს აპარატის დიზაინი. შემცვლელი პროდუქტების არჩევისას აუცილებელია შეამოწმოთ არის თუ არა ისინი ხელუხლებელი, არის თუ არა ამოწეული ძაფები თუ შესვენებები.

მნიშვნელოვანია: გადაწყვიტეთ ქამრის შეცვლა, ყიდვისას არ უნდა დაიხუროთ ან გაჭიმოთ, წინააღმდეგ შემთხვევაში პროდუქტი დაზიანდება.

თუ ქამარი მოულოდნელად იშლება, გადაიტანეთ გადაცემათა კოლოფი ნეიტრალურზე, გააჩერეთ ძრავა და შემდეგ განათავსეთ კულტივატორი იქ, სადაც მოსახერხებელი იქნება მისი შეკეთება. შემდეგი, ამოიღეთ გარსაცმები და ამოიღეთ დაზიანებული ქამრები. თუ ნაწილობრივ ხელუხლებელი, ისინი დაჭრილი მაკრატლით.

ყურადღება: მაშინაც კი, თუ ერთი წყვილი ქამარი კარგ მდგომარეობაშია, თქვენ მაინც უნდა შეცვალოთ ორივე. თუ ეს არ გაკეთებულა, ახალი ნაწილი მიიღებს მთელ დატვირთვას, რაც მნიშვნელოვნად შეამცირებს მის მომსახურების ხანგრძლივობას.

შემდეგი, ამოიღეთ რულეტი ძრავის ლილვიდან. შემცვლელი ქამრები იდება პულზე, რომელიც რჩება ლილვზე. წინა პულე ზემოდან ლამაზად არის დაფარული ქამრებით. მხოლოდ ამ პროცედურის დასრულების შემდეგ, მათ უკან დააბრუნეს ნაწილი. ამავე დროს, ისინი იგნორირებას არ უკეთებენ გასაღებს - ამაზეა დამოკიდებული დატრიალდება თუ არა ეს ყველაფერი.

თუ ექსპლუატაციის დროს ყველანაირი ხმაური, ხუმრობა ან სხვა უარყოფითი მოვლენაა, მაშინვე უნდა გააჩეროთ ძრავა და დაელოდოთ გაგრილებას. მხოლოდ ამ პირობით იქნება შესაძლებელი პრობლემის გამოსწორება უარყოფითი შედეგების გარეშე. გაქცეული ძრავა, რომელიც დამოუკიდებლად იღებს ძალიან მაღალ ბრუნვის სიჩქარეს, "მკურნალობს" მხოლოდ ფრთხილად მორგებით. თუ 100%–იანი გაზქურა ღიაა, გაზზე მოულოდნელად დაჭერა ამცირებს მუშაობას, თქვენ უბრალოდ უნდა დაუშვათ ძრავის გაგრილება. როგორც კი გადახურება აღმოიფხვრება, სამუშაო ნორმალიზდება.