როგორ დავიწყოთ გაზონის სათიბი? როგორ სწორად დავიწყოთ ბენზინის მოდელები ზამთრის შემდეგ? მიზეზები, თუ რატომ ჩერდება სათიბები ზამთრის შემდეგ

2024 ავტორი: Beatrice Philips | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-01-09 13:30

ყველა მებაღეს ან პირს, რომელიც ცხოვრობს აგარაკზე მუდმივად, უნდა ჰქონდეს გაზონის სათიბი, რაც მნიშვნელოვნად შეუწყობს ხელს ადგილზე ან მის გარეთ მდებარე გაზონის შენარჩუნებას.

და იმისათვის, რომ ასეთი ტექნიკური ერთეული მოგემსახუროთ მრავალი წლის განმავლობაში, აუცილებელია არა მხოლოდ მისი სწორად და ფრთხილად ფუნქციონირება, არამედ იცოდეთ როგორ სწორად დაიწყოთ მოწყობილობა და თავიდან აიცილოთ ამ პროცესთან დაკავშირებული შესაძლო ავარია.

ნაბიჯ ნაბიჯ ინსტრუქცია დაწყებისთვის

გაზონის სათიბი მარტივად დასაწყებად, თქვენ უნდა წაიკითხოთ ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტრუქციები უფრო დეტალურად, მაგრამ ასევე უნდა გაითვალისწინოთ მოწყობილობის საწვავით შევსების წესები, ისევე როგორც მრავალი სხვა მნიშვნელოვანი ნიუანსი.

დაწყებამდე მხოლოდ ბენზინის მოდელებს სჭირდებათ საწვავი, რომლის ძრავა არ იმუშავებს სწორად ან საერთოდ არ დაიწყება სწორად შერჩეული საწვავის გარეშე . ამიტომ, თქვენი მოწყობილობის ტექნიკური მახასიათებლების უფრო დეტალურად შესწავლისას, თქვენ ასევე უნდა გაეცნოთ ინფორმაციას მზა საწვავის შესახებ ან საკუთარი ხელით სპეციალური ნარევის მომზადების შესახებ.

ამ უკანასკნელ შემთხვევაში აუცილებელია დაიცვან პროპორციები, რომლებიც სპეციალურად გამოითვლება მექანიზმის სწორი ფუნქციონირებისათვის.

ზოგჯერ ამისათვის გამოიყენება სინთეზური ზეთები. ამ ტიპის საწვავის ნარევებს აქვთ დაბალი ღირებულება, მაგრამ პრაქტიკულად არ განსხვავდება მათი ხარისხის მახასიათებლებით. 100 გრ სინთეზური ზეთისთვის აუცილებელია 5 ლიტრი ბენზინის გამოყენება, ასე რომ ნარევს ექნება თანაფარდობა 1: 50.

მინერალური ზეთების ნარევებს აქვთ უფრო მაღალი ღირებულება, რადგან ისინი უფრო ბუნებრივად და ეკოლოგიურად ითვლება, მაგრამ ტექნიკური მახასიათებლების თვალსაზრისით ისინი მხოლოდ ოდნავ აღემატება სინთეზურ ვარიანტებს. პროპორციები ასეთი მასალების გამოყენებისას იქნება 1: 35, ანუ 100 გრამი ზეთისთვის, თქვენ უნდა გამოიყენოთ 3.5 ლიტრი ბენზინი.

ასევე არსებობს ვარიანტები ბენზინის გაზონის სათიბებისთვის, სადაც საწვავის ავზი გამოყოფილია ზეთის ნაგავიდან, ასე რომ შერევა არ არის საჭირო.

საწვავის ავზის მოდელისა და ტიპის მიუხედავად, საწვავის შევსება უნდა მოხდეს ერთნაირად - არ შეავსოთ საწვავი მთლიანად, არამედ დატოვეთ 3-4 სანტიმეტრი ავზის კიდეზე.

გაშვება

გაზონის სათიბის მოდელის მიხედვით, დაწყება მოხდება სხვადასხვა გზით. აქედან გამომდინარე, აუცილებელია ამის გათვალისწინება და ინდივიდუალური ტექნიკური მახასიათებლების შედარება, გააგრძელეთ მოწყობილობის დაკავშირება და ძრავის დაწყება.

და თუ ყველაფერი საკმაოდ მარტივია სახელმძღვანელო მოდელით, რომელიც მუშაობს რეგულარული ლენტის პრინციპზე, მაშინ გარკვეული სირთულეები შეიძლება წარმოიშვას ბენზინის მოდელის დაწყებისას.

ბენზინის გაზონის სათიბი შეიძლება დაიწყოს ორი გზით - ცივი ან თბილი ძრავით.

ცივი ძრავის დაწყებამდე უნდა იზრუნოთ ანთების და გადამცემი სისტემების გამორთვაზე, ასევე ძრავის ღერძი გადააქციეთ დაწყების ბერკეტით ან დამწყებით. ამის შემდეგ, თქვენ შეგიძლიათ დაიწყოთ გაშვება, შემდეგნაირად:

• პირველი თქვენ უნდა ჩართოთ ანთება;
• მაშინ აუცილებელია ჰაერის დამშლელის დახურვა;
• ამის შემდეგ, თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ დაიწყოთ ძრავის დაწყება.

დაწყების შემდეგ, თქვენ უნდა დააყენოთ უსაქმური სიჩქარე მოწყობილობაზე, გასროლის ბერკეტის გამოყენებით. შემდეგ, იგივე ბერკეტის გამოყენებით, თქვენ უნდა შეცვალოთ მოწყობილობა დაბალი სიჩქარით მუშაობისთვის, რითაც ძრავას მიეცით საშუალება გაათბო. ამის შემდეგ, თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ დაიწყოთ გაზონის სათიბის მუშაობა სრული სიმძლავრით.აღსანიშნავია, რომ ცივი ძრავით მოწყობილობის დაწყება დასაშვებია, მაგრამ ამ მდგომარეობაში შემდგომი მოქმედება არასასურველია, რადგან ეს უარყოფითად აისახება გაზონის სათიბის ზოგად მდგომარეობასა და ფუნქციონირებაზე.

გაზონის სათიბი თბილი ძრავით დაწყება გაცილებით ადვილია, რადგან პროცესი არ საჭიროებს რაიმე წინასწარ მომზადებას. ამ შემთხვევაში, მოქმედებები უნდა შესრულდეს შემდეგი თანმიმდევრობით:

• საკონტროლო ბერკეტი უნდა გადავიდეს საწვავის მიწოდების რეჟიმში მაქსიმალურ დონეზე;
• შემდეგ თქვენ უნდა დაიწყოთ ძრავა;
• შემდეგ შეგიძლიათ აირჩიოთ საჭირო სიჩქარე და დაიწყოთ მუშაობა.

ეს რეკომენდაციები შესაფერისია ყველა მოდელისთვის, მათ შორის ხელის სათბურის სათიბებისთვის, რომლებიც მოქმედებენ ნაჭუჭის პრინციპით.

როგორ დავიწყოთ ზამთრის შემდეგ?

ზამთრის შემდეგ გაზონის მოთიბვის დაწყება შეიძლება საკმაოდ რთული იყოს, რადგან უმეტესად ამ ტიპის მოწყობილობა ინახება ფარდულებში, სადაც გათბობა არ არის უზრუნველყოფილი, რაც იმას ნიშნავს, რომ ის ექვემდებარება მკაცრ ზამთრის კლიმატს და ზოგჯერ ტემპერატურის მოულოდნელ ცვლილებებს. ამიტომ აუცილებელია გონივრულად მივუდგეთ ამ პროცესს და გავითვალისწინოთ ყველა მნიშვნელოვანი ნიუანსი.

მაგალითად, ზამთრის გამორთვის შემდეგ პირველი ნაბიჯი არის მოწყობილობის საწვავის ავზის შემოწმება, რათა დარწმუნდეთ, რომ ის სუფთაა და არ არის ძველი საწვავი. თუ ავზი არ არის ცარიელი, მაშინ ის უნდა გაიწმინდოს საწვავის შევსებამდე . ეს უნდა გაკეთდეს, რადგან ძველი საწვავის დამატება ძველზე, რომელიც გადარჩა ზამთრის გათიშვის დროს, სახიფათოა მოწყობილობის ფუნქციონირებისათვის. ძველ საწვავს, ზამთრის ტემპერატურის რეჟიმის გავლენის ქვეშ, შეუძლია ოდნავ შეცვალოს მისი შემადგენლობა, რომელიც, როდესაც შერეულია უახლეს შემადგენლობას ან თუნდაც მარტივ მუშაობას, შეიძლება გამოიწვიოს გაუმართაობა.

გარდა ამისა, უსაფრთხო მუშაობისთვის, თქვენ უნდა იმოქმედოთ მოწყობილობის ჩართვის პრინციპით ძრავის გათბობით. ეს ნაზად მოამზადებს სათიბს გამოსაყენებლად.

საერთო შეცდომები

ასეთი ტექნიკური ერთეულის შექმნისას შეიძლება წარმოიშვას გარკვეული პრობლემები და იმის გასაგებად, თუ რატომ არ იწყება გაზონის სათიბი, აუცილებელია მიზეზების დადგენა და შემდგომი მუშაობისთვის მათი აღმოფხვრა.

გაზონის სათიბის დაწყებისას პრობლემების მთავარი მიზეზი შეიძლება იმაში მდგომარეობდეს, რომ საწვავის ავზში გაზი არ არის . ან მისი რაოდენობა არასაკმარისია მოწყობილობის მუშაობისთვის. ამ შემთხვევაში, აშკარაა, რომ ის, რაც უნდა გაკეთდეს, არის ავზის საწვავით შევსება და ასეთი სიტუაციის თავიდან ასაცილებლად აუცილებელია ბენზინის არსებობის წინასწარ შემოწმება.

საწვავის ნარევების მომზადების წესების შეუსრულებლობა, ასევე დაბალი ხარისხის ნედლეულის გამოყენება ფულის დაზოგვის მიზნით, ასევე შეიძლება გამოიწვიოს შეცდომები გაზონის სათიბის დაწყებისას და მუშაობისას. ამ სიტუაციაში გამოსავალი მარტივია - აუცილებელია ფრთხილად აირჩიოთ მზა საწვავი, ასევე ყურადღებით დააკვირდეთ პროპორციებს ნარევების საკუთარი ხელით მომზადებისას.

გაშვების შეცდომები შეიძლება მოხდეს, რადგან საწვავს შეუძლია აალდეს სანთლები. ეს გამოწვეულია შემქმნელის თოკზე ხანგრძლივი ზემოქმედებით, როდესაც ჰაერის დამშლელი დახურულია. ამის თავიდან ასაცილებლად, ის ყოველთვის უნდა შემოწმდეს და, საჭიროების შემთხვევაში, დაუბრუნდეს სწორ პოზიციას.

ბუნებრივია, თუ თქვენ დაიწყებთ სათიბს ანთებით გამორთვას, თქვენ შეიძლება ვერ შეძლოთ, რადგან ამის გარეშე მოწყობილობა ვერ ფუნქციონირებს.

ამიტომ, საჰაერო დამშლელის მოწესრიგებისთანავე, არ უნდა დაგვავიწყდეს ანთების ჩართვა და მხოლოდ ამის შემდეგ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ დაიწყოთ მუშაობა.

შესაძლო ავარია

მოწყობილობის სხვადასხვა მოდელის მახასიათებლებისა და გარეგნობის განსხვავების მიუხედავად, მათ მაინც აქვთ დაზიანების იგივე მიზეზები, ამიტომ ისინი პრაქტიკულად არ განსხვავდებიან აღმოფხვრის გზით.

მოწყობილობის ყველაზე გავრცელებული პრობლემა ის არის, რომ ის არ დაიწყება ან ჩერდება გაზზე დაჭერისას. მიზეზები მდგომარეობს კარბურატორის ან ანთების არასათანადო ფუნქციონირებაში, ასევე ფილტრაციის სისტემის პრობლემებში.

თუ მიზეზები მდგომარეობს ანთების სისტემის მუშაობაში, შემდეგ გააგრძელეთ შემდეგი

• დარწმუნდით, რომ იყენებთ სრულად ფუნქციონალურ სანთლებს და რომ ისინი არ არიან საწვავის კვალი. თუ სანთელი დატბორილია, რეკომენდირებულია მისი საფუძვლიანად გაწმენდა, რადგან წინააღმდეგ შემთხვევაში მოწყობილობა არ იმუშავებს.
• თუ ხრახნიანი კავშირი ძალიან მშრალია, პრობლემები შეიძლება წარმოიშვას დაწყების დროს, რადგან ბენზინზე შეზეთვის გარეშე ნაპერწკალი არ გამოჩნდება ან მისი სიმძლავრე არ იქნება საკმარისი ოპერაციისთვის.
• ანთების სისტემაში დაზიანების შემთხვევაში, თქვენ ასევე უნდა შეამოწმოთ კონტაქტი ნაპერწკალსა და მაღალი ძაბვის მავთულს შორის, რადგან მისი არარსებობის შემთხვევაში, ნაპერწკლის წარმოქმნა შეუძლებელი იქნება, ისევე როგორც შემდგომი ოპერაცია.

თუ მოწყობილობა შეწყვეტს მუშაობას მაღალი სიჩქარით დატვირთვით მუშაობის დაწყებიდან 5-10 წუთის შემდეგ, მიზეზები შეიძლება იყოს ჰაერისა და საწვავის ფილტრაციის სისტემის პრობლემები:

• ფილტრი შეიძლება ჩაკეტილი იყოს, ასე რომ, როდესაც ის თბება, სისტემა წყვეტს სწორად გაწმენდას და გამორთულია;
• მიზეზი ასევე შეიძლება იმაში მდგომარეობდეს, რომ საწვავის ავზში წნევის რეგულირებაზე პასუხისმგებელი ნაწილი ბინძურდება და ბლოკავს საწვავის მიწოდებას.

ასევე არსებობს უფრო სერიოზული ავარია, რომლის მოგვარებაც საკმაოდ რთული იქნება

• მოწყობილობის არხები და საქშენები შეიძლება სერიოზულად დაბინძურდეს, ასე რომ თქვენ არ შეგიძლიათ კაპიტალის გაწმენდის გარეშე. და მათი სწორად გაწმენდის მიზნით, თქვენ უნდა გამოვიყენოთ პროფესიონალური იარაღები და გავაფუჭოთ ნაწილები ძლიერი ჰაერის ნაკადით.
• ხშირად, შუასადებები, რომლებიც სისტემის განუყოფელი ნაწილია, იცვლება და ასევე ვერ ხერხდება სამუშაო სისტემაში. მათი შეკეთება შეუძლებელია, ასე რომ თქვენ უბრალოდ უნდა შეცვალოთ ისინი.
• სამსახურში ნახმარი დგუშებმა შეიძლება ზიანი მიაყენოს. ამიტომ დეტალები უნდა იყოს მონიტორინგი და, საჭიროების შემთხვევაში, შეიცვალოს.
• გარდა ამისა, ავარიის მიზეზი შეიძლება იყოს კარბურატორის სივრცეში გაჟონვა.

დეპრესია შეიძლება გამოიწვიოს წნევის ვარდნა და მოწყობილობა დაკარგავს ფუნქციონირებას.

ინსტრუმენტის მუშაობის წესები

სანამ დაიწყებ გაზონის სათიბზე მუშაობას, საჭიროა უფრო დეტალურად შეისწავლო მისი გამოყენების ინსტრუქცია. მაგრამ, გარდა ამისა, მიზანშეწონილია დაიცვან ზოგადი წესები.

• გამოიყენეთ მოწყობილობა უკიდურესი სიფრთხილით, თავიდან აიცილოთ მყარ ზედაპირებთან და სხეულის ნაწილებთან კონტაქტი.
• ყოველი გამოყენების შემდეგ რეკომენდებულია მოწყობილობის კორპუსის და სამუშაო ნაწილების გაწმენდა.
• აუცილებელია სათიბის გაწმენდა სპეციალური პროფესიონალური სითხეების გამოყენებით, მას შემდეგ რაც დაელოდებით ძრავის გაგრილებას, ვინაიდან ცხელი ძრავის გაწმენდა სახიფათოა.
• უმჯობესია, შესვენება მიიღოთ მუშაობის დროს. ეს ხელს შეუშლის ძრავის გადახურებას.
• თუ თქვენ არ გეგმავთ მოწყობილობის მუშაობას დიდი ხნის განმავლობაში, რეკომენდებულია დარჩენილი საწვავის გადინება და მოწყობილობის დატოვება უმოქმედო რეჟიმში. როდესაც დარჩენილი დარჩენილი საწვავი მოიხმარს, სათიბი თავისთავად შეწყვეტს მუშაობას.
• და, რა თქმა უნდა, ზაფხულის ოპერაციის შემდეგ, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ სწორად მოამზადოთ მოწყობილობა ზამთრისთვის, მაშინ ის მოგემსახურებათ მრავალი წლის განმავლობაში.