ბენზინის საპარსები ჩერდება გაზზე დაჭერისას: რა მიზეზების გამო ჩერდება ბენზინის ტრიმერი გაზზე მიცემისას? რა უნდა გააკეთოს, თუ ჯაგრისის საჭრელი იწყებს და ჩერდება მოჩვენებითი სიჩქარით

2024 ავტორი: Beatrice Philips | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-16 05:46

ბენზინის საჭრელი და ბენზინის ტრიმერი არის მანქანები, რომლებიც არა მხოლოდ ბალახს მოაყრიან, არამედ რამოდენიმეჯერ მეტს ჭამენ ვიდრე მათ კოლეგებს ელექტროძრავით. ერთხელ ჯაგრისის საჭრელი ან ბენზინის საპარსები ცოტა ხნით ჩერდება და სათიბი პროცესი მაშინვე შენელდება.

დიაგნოსტიკური მახასიათებლები

კარგად დასმული კითხვა უკვე პასუხის ნახევარია. ფაქტი მნიშვნელოვნად დააჩქარებს გამოსავლის ძიებას - რა ვითარებაში ჩერდება ბენზინის ტრიმერი ან ბენზინის საჭრელი, კერძოდ:

• დაწყებისთანავე;
• როდესაც ის გარკვეული დროის განმავლობაში უმოქმედოა - ერთი ან რამდენიმე წუთის შემდეგ;
• როდესაც თქვენ დააჭირეთ გაზის ღილაკს (ან ღილაკს) - ან მუშაობის დაწყებიდან მალევე მაღალი, თითქმის მაქსიმალური სიჩქარით;
• მძიმე ტვირთის ქვეშ (მაგალითად, ბუჩქების გასხვლა, მკვრივი და მაღალი სარეველების მოჭრა);
• სიცივეში დათბობისას ის ათბობს არასაჭიროდ (ჯაგრისის საჭრელი ჩერდება გადახურების გამო);
• ჰაერის დამშლელის გახსნის შემდეგ.

იმისდა მიხედვით, თუ რომელი გარემოება იყო განმარტებული წინასწარი დიაგნოზის დროს, აღმოფხვრის მეთოდი ეძებს უფრო კონკრეტულ მიზეზს ჯაგრისის საჭრელის ან ტრიმერის გაუმართაობისათვის.

ძირითადი მიზეზები

შესაძლებელია შემდეგი მიზეზები, რომელზეც ჯაგრისის საჭრელი ან საპარსები ჩერდება, როდესაც ცდილობს გადატვირთვას და გააგრძელოს შეწყვეტილი სამუშაო:

• ძრავის პრობლემები;
• ბენზინისა და ნავთობის მიწოდების სისტემაში ჩავარდნა;
• მილსადენების დაზიანება (კაპილარები, შლანგები, საქშენები);
• გაუმართაობა ანთების სისტემაში.

სატყუარას ან საპარსის პრობლემების ზოგადი აღწერა აქ არ არის საკმარისი. მკაფიო და დაუყოვნებელი რემონტი, მაღალი ხარისხის მომსახურება შეუძლებელია გამოვლენილი მიზეზის დაზუსტების გარეშე.

გაზის გაჟონვისას

თქვენ დააჭირეთ გაზს და ტრიმერი წყვეტს მუშაობას, არ ავითარებს სიჩქარეს. სავარაუდო მიზეზებია:

• კარბურატორის პარამეტრი შეცდომაში შევიდა, რაც ჩნდება მზარდი დატვირთვით დისკზე - მისი ხანგრძლივი მოჩვენებითი დროის შემდეგ ან ექსტრემალურ პირობებში მუშაობისას;
• საწვავის სარქველი გადაკეტილია დეპოზიტებით;
• კარბურატორის კაბელი ფხვიერი და ჩამოშლილია;
• საწვავის მიწოდების შლანგი არის ზედმეტად გაჭიმული, შესაძლოა მოწყვეტილი;
• გამშვები სარქველი (ჩასუნთქვა) დაბლოკილია დეპოზიტებით - საწვავი არ შედის საწვავის ავზში.

Მნიშვნელოვანი! კარბურატორში გაუმართაობა თავად ღალატობს ბენზინის საჭრელის ვიბრაციით.

რევოლუციების მატებასთან ერთად

თუ ძრავის სიჩქარის დამატებისას ფუნჯი (ან საპარსები) ჩერდება - შეამოწმეთ მოწყობილობა შემდეგი ნიშნების მიხედვით:

• გაზის ავზის თავში ჩამონტაჟებული სარქვლის ჩაკეტვა ან დაკიდება;
• სარქვლის რეგულირების დარღვევა;
• დგუშების და ცილინდრების გაუმართაობა - ვიბრაცია თიხის ან ტრიმერის მუშაობის დროს, შემთხვევითი დარტყმები უშუალოდ სათიბი სესიის დროს;
• საჰაერო-საწვავის ნარევის მიწოდების დარღვევა;
• დამატებითი სატუმბი ჰაერი ძრავში;
• საწვავის შესასვლელი შლანგის გახეთქვა, მისი კავშირების შესუსტება.

როდესაც საჰაერო-საწვავის ნარევი მიეწოდება ძრავას საჭირო ნაწილებში უდროოდ, ის წვავს იმ რაოდენობას, რომელიც მიეწოდება ბოლო სადგომის შემდეგ და თვითონ ისევ ჩერდება.

როდესაც უსაქმურად

როდესაც ტრიმერს ან ფუნჯს იწყებთ უსაქმოდ, აღმოაჩენთ, რომ მოწყობილობა იწყება - მაგრამ ჩერდება, ვთქვათ, 5-10 წუთის შემდეგ. მიზეზები შეიძლება იყოს შემდეგი:

• დაბლოკვა, კარბურატორის მორგების დარღვევა;
• კარბურატორის სარქვლის მექანიზმის თავდაპირველად არასწორი დაყენება;
• ჰაერის ფილტრის დაბლოკვა;
• გადაცემათა კოლოფის სიჩქარის შემცირება (ასეთის არსებობის შემთხვევაში) - ჰაერის საწვავის ნარევის არასწორი თანაფარდობა;
• გასროლის დახშობა;
• საწვავის სისტემაში ჭარბი ჰაერის შეღწევა;
• ავზში საწვავის ამოწურვა (და ზეთი ავზში, თუ ძრავა ოთხწახნაგოვანია).

თუ უშუალოდ კარბურატორთან არის პრობლემა, მანქანა გაჩერდება როგორც ცივი დაწყების შემდეგ, ისე უკვე გაშვებული ძრავით დაწყების შემდეგ.

დაწყებისთანავე

ჯაგრისების საჭრელი ან საპარსები დაუყოვნებლივ ჩერდება დაწყების შემდეგ გამოწვეულია შემდეგი მიზეზებით:

• ადრე მორგებული სარქველების დისბალანსი;
• სარქვლის მექანიზმის თავდაპირველად არასწორი დაყენება;
• საწვავის მიწოდების სარქვლის დაბლოკვა დეპოზიტებით;
• შლანგი ნახმარი ან ფხვიერია.

გატეხილი საწვავის ინექციის ალგორითმის გამო, ბენზინის საჭრელი ან ტრიმერი ძლიერ ვიბრირებს მუშაობაში.

ძრავის დათბობის პროცესში

თუ ძრავა ძალიან სწრაფად თბება, გადახურდება - ჯაგრისის საჭრელი ან საპარსები მუშაობს არათანაბრად, თითქოს ხუმრობებში. რის შემდეგაც ის ჩერდება. მიზეზი შეიძლება იყოს შემდეგი:

• მდუღარე ბენზინი;
• ანთების მავთული დაზიანებულია (ცუდი იზოლაცია);
• ანთების სისტემაში კოჭა შესამჩნევად დაიწვა, გამოჩნდა მოკლე ჩართვა.

იგივე გათბობა შეინიშნება მბრუნავი (და არა დისკის) დამშლელის გამოყენებისას.

როდესაც ჰაერის დამშლელი იხსნება

ბენზინის საჭრელი ან საპარსები სადგომები ამორტიზაციის ამაღლებისას შემდეგი მიზეზების გამო:

• ჭარბი ჰაერის გადატუმბვა გატეხილი საწვავის შეწოვის შლანგის გამო;
• ნავთობის ბეჭდები ნახმარი;
• საწვავის და ჰაერის გამრიცხველიანების არასწორი ფუნქციონირება, როდესაც ისინი შერეულია.

ამ შემთხვევაში, ჯაგრისის მჭრელი დაუყოვნებლივ ჩერდება.

გაფუჭების აღმოფხვრის გზები

კარბურატორის საშუალებით შესაძლებელია შემდეგი სამუშაოები:

• საწვავის მიწოდების სარქვლის გაწმენდა და მორგება;
• მსგავსი სამუშაო სარქველით, რომელიც გამოყოფს გამონაბოლქვ აირებსა და ორთქლებს (საწვავის წვის შემდეგ);
• შესასვლელ სარქველზე სუსტი ზამბარის შეცვლა;
• კარბურატორის კაბელის დაძაბულობის აღდგენა;
• საწვავის შეწოვის შლანგის შეცვლა, შესუსტებული კავშირის შემოწმება და გაძლიერება;
• მბრუნავი დისკის დამშლელის შეცვლა;
• გაუმართავი მავთულის ან ანთების კოჭის შეცვლა.

განხორციელებული სამუშაოების ჩამონათვალი ასევე შეიძლება შეიცავდეს ინჟექტორების გაწმენდას (4-ტაქტიანი ძრავით), სარქვლის საყელურების შეცვლას, სატანკო საცობებში შუასადებებს და ა.შ.

საოპერაციო რჩევები

ღირს ყურადღება მიაქციოთ რამდენიმე რეკომენდაციას ბენზინის საჭრელთან ან ტრიმერთან მუშაობისთვის, გააგრძელეთ მოწყობილობის მომსახურების ვადა რამდენჯერმე.

• როგორც კი შეამჩნევთ, რომ ბენზინის საჭრელი ან ტრიმერი ვიბრირებს, დაუყოვნებლივ შეწყვიტეთ მუშაობა და შეამოწმეთ კონკრეტული ნაწილების გამართულობა.
• დაარეგულირეთ სარქველები და შეამოწმეთ დგუშების და ცილინდრების მოქმედება, გაწმინდეთ და შეცვალეთ ინჟექტორები, დაწყებული მომხმარებლის სახელმძღვანელოში მითითებული მოთხოვნებიდან და სერვის ცენტრის ოსტატების რეკომენდაციებიდან.
• როდესაც ჰაერის ბუშტუკები სისტემაში შედიან გატეხილი საწვავის შლანგის გამო, გამოიყენეთ გაზი. როდესაც ბენზინი იწვის ძრავის უფრო მაღალი სიჩქარით, იქნება ნაკლები გაზის ბუშტები. მაგრამ ეს დროებითი ღონისძიებაა. დაიშალეთ აპარატი რაც შეიძლება მალე და აღმოფხვრა ჰაერის ჭარბი მიღების მიზეზი.
• არ იმუშაოთ დანადგარზე ცივ ამინდში ძრავის გათბობის გარეშე - დატვირთვის დროს ის ხშირად ჩერდება. აქ ეფექტი იგივეა, რაც იმ შემთხვევაში, როდესაც მძღოლმა მანქანა დაძრა -40 -ზე და მაშინვე გაემგზავრა ძრავის გათბობის ლოდინის გარეშე.
• არ დატოვოთ მანქანა გზაზე. უბედური შემთხვევის, ზემოქმედების შემთხვევაში, ის მაშინვე დაიშლება და ეს გახდის ახალი ერთეულის შეძენას სავალდებულო ღონისძიებას. მანქანა, რომელიც მას შეეჯახა, საუკეთესო შემთხვევაში, მიიღებს დაზიანებას სხეულსა და ბამპერს.
• მოერიდეთ წვიმის ქარიშხალში ფუნჯის საჭრელთან ან საპარსთან მუშაობას. უარეს შემთხვევაში ჰაერში წყლის შეყვანა შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის აფეთქებამ. მსგავსი სიტუაციები წარმოიშვა მანქანებთან დაკავშირებით.
• არ გამოიყენოთ გამოუცდელი მანქანის ზეთები და საპოხი მასალები. სათიბი ათბობს ძრავას იმაზე მეტს, ვიდრე თვითონ მანქანა გააკეთებდა - თუ გაცხელდება, მანქანის ზეთი დაკარგავს საპოხი თვისებებს. ის გადაიქცევა დამწვარი რეაგენტად - წებოვანი, ზედმეტად ბლანტი და ბლანტი, როგორც საწვავის ზეთი. ის დაუყოვნებლივ გააჩერებს (და გამორთავს) ძრავას.
• თუ ზეთი არის ძველი, ადრე გაწურული მანქანის ავზიდან ან გაზონის სხვა (ან იგივე) სათიბიდან (4-ინსულტიანი ძრავით), დაალაგეთ იგი, გაფილტრეთ იგი ჭუჭყისა და ლითონის მოსაშორებლად. მაგრამ რაც შეიძლება მალე მიიღეთ ახალი ძრავის ზეთი.
• თუ ძრავა ორ ინსულტია, დააკვირდით ბენზინისა და ზეთის თანაფარდობას. მინერალური ზეთებით კომპოზიციებისთვის ეს არის დაახლოებით 34: 1, ნახევრად სინთეტიკისთვის - 42: 1, წმინდა სინთეტიკური - 50: 1. არ დაარღვიოთ ეს პროპორციები: "ზეთოვანი" ბენზინი არ დაიწვება და სწრაფად ჩაკეტავს ძრავას " არ არის ზეთოვანი " - დააჩქარებს მისი მოძრავი ნაწილების ცვეთას.
• სიბლანტის თვალსაზრისით, ზამთრის ზეთებში შედის ზეთები: SAE-0W / 5W / 10W / 15W / 20W / 25W. ზაფხულისთვის - SAE -20/30/40/50/60. მაგალითად, SAE 10W-40 უკვე მრავალ დონის ზეთია (როდესაც სათიბი მუშაობს გაზაფხულიდან შემოდგომის ჩათვლით). დარწმუნდით, რომ შეამოწმეთ მწარმოებელთან რა სახის ზეთი გჭირდებათ.
• ყოველთვის გამოიყენეთ მაღალი ხარისხის ბენზინი, რომელმაც გაიარა მწარმოებლის გამწმენდი ყველა ეტაპი.
• ბენზინის ოქტანური ნომერი არის AI-92/95/98. 76 -ის გამოყენებამ შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის დეფიციტი სიმძლავრის თვალსაზრისით, ხშირი ჩამორჩენა, თუ შეავსებთ, მაგალითად, 76 -ე ან 80 -ე ბენზინს.
• თუ არ ხართ დარწმუნებული გაზის სათიბთან პრობლემების მოგვარებაში (რომელიც არ აჩქარებს და ხშირად ჩერდება), დაურეკეთ ოსტატს ან დაუკავშირდით სერვის ცენტრს მოტოციკლეტისა და ბაღის აღჭურვილობის შესაკეთებლად. ექსპერტები უცხო არ არიან ამ საქმის კეთება თქვენთვის.

ყველა ამ სიფრთხილის ზომების დაცვით, თქვენ მისცემთ თქვენს სათიბს მრავალწლიანი ნაყოფიერი მუშაობა და საკუთარ თავს - მოვლილი გაზონების ფუფუნება, კომფორტი და მოხერხებულობა თქვენს საიტზე არასაჭირო მცენარეულობის თესვისას.