"Neva MB-2" ტრაქტორის გადაცემათა კოლოფი: სარემონტო და ზეთის შეცვლის მახასიათებლები. როგორ დაიშალოს იგი და შეცვალოს ზეთის ბეჭედი და სხვა სათადარიგო ნაწილები?

2024 ავტორი: Beatrice Philips | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-01-09 13:29

გადაცემათა კოლოფი არის ნებისმიერი ტექნიკის შეუცვლელი კომპონენტი, სადაც ძრავა გამოიყენება, რადგან მის გარეშე მბრუნავი მოძრაობის გადაცემა შეუძლებელია. სტრუქტურულად, Neva-MB-2 ტრაქტორების ეს ელემენტი მსგავსია სხვა აღჭურვილობაში გამოყენებული ნაწილებისა, მაგრამ ამის შესახებ მეტი ინფორმაციის მისაღებად აუცილებელია საკითხის უფრო დეტალურად შესწავლა.

თავისებურებანი

გადაცემათა კოლოფის ერთეული დამონტაჟებულია შემდგომი ტრაქტორის დიზაინში, რომლის მთავარი ამოცანაა ბრუნვითი მოძრაობის გადაცემა და, შესაბამისად, საჭრელების ბრუნვის სიჩქარის ცვლილება. გადაცემათა კოლოფიდან გადაცემათა კოლოფის წყალობით მექანიკური მოქმედება გადადის აღჭურვილობის ბორბლებზე, რითაც იცვლება სიჩქარე და მიმართულება.

კორპუსის შიგნით არის ზეთი, რაც აუცილებელია გადაცემათა კოლოფის მუშაობის უზრუნველსაყოფად . ელემენტი მოთავსებულია ძლიერ დალუქულ კორპუსში. მისი კინემატიკური დიაგრამა შედგება ჯაჭვისა და ორი ვარსკვლავისგან, რომლებიც განლაგებულია საპირისპირო მიმართულებით. ქვედა ნაწილს ეწოდება მართული, რადგან ის დგას შახტზე და მართავს ტრაქტორის მთელ სისტემას.

ნაერთი

ტრაქტორის გადაცემათა კოლოფი მოიცავს შემდეგ მნიშვნელოვან ნაწილებს:

• ხრახნები;
• საკისრები;
• ღერძი;
• ვარსკვლავები;
• ჩარჩო;
• ბუჩქები;
• ცვლის ბერკეტები;
• გადაცემათა კოლოფი;
• ლილვი;
• გადაბმულობა;
• ნახევარი ლილვები;
• გადახდა;
• გაზაფხული

ეს არ არის ყველა ის ელემენტი, რომელიც ჩართულია გადაცემათა კოლოფის დიზაინში, მაგრამ ისინი მთავარია. ერთ -ერთი მათგანის წარუმატებლობა იწვევს შესრულების დაკარგვას და შემდგომ რემონტს.

ჭიის მექანიზმთან შედარებით, გადაცემათა კოლოფი უფრო საიმედოა . ეს არის მოსახერხებელი და მარტივი ფუნქციონირება, შეუძლია შეცვალოს საპირისპირო ფუნქცია. როგორც წესი, ეს არის დასაკეცი დიზაინი, სადაც ყველა ელემენტი ერთმანეთთან არის დაკავშირებული ჭანჭიკებით, რომლის წყალობითაც საჭიროების შემთხვევაში შეგიძლიათ შეამოწმოთ ჯაჭვებისა და გადაცემების მდგომარეობა. ასეთი გადაცემათა კოლოფი დამონტაჟებულია მსხვილ ტრაქტორებზე, რომლებსაც სჭირდებათ ძლიერი და საიმედო დანადგარი, რათა გადასცეს ძალა ბორბლებსა და საჭრელებს.

დაზიანების უმარტივესი და ყველაზე გავრცელებული მიზეზი არის ჯაჭვის გაწყვეტა ან გაჭიმვა, მაგრამ ნებისმიერ მომხმარებელს შეუძლია პრობლემის მოგვარება სერვის ცენტრთან დაკავშირების გარეშე.

განაცხადის ნიუანსი

იმისათვის, რომ მომხმარებელმა რაც შეიძლება იშვიათად გაუმკლავდეს ტრაქტორის გაფუჭებას, საჭიროა არა მხოლოდ ძრავის, არამედ გადაცემათა კოლოფის მუშაობის მონიტორინგი. ექსპერტები აძლევენ თავიანთ რჩევებს, თუ რა ძირითადი მოთხოვნები უნდა იყოს დაცული ოპერაციის დროს.

• მნიშვნელოვანია მხოლოდ მაღალი ხარისხის ზეთის გამოყენება და ამავე დროს რეგულარულად შეამოწმოთ მისი არსებობა ელემენტის შიგნით. GOST– ის თანახმად, TAD-17I ან ანალოგი, რომელიც ასევე ადვილად მოიძებნება მაღაზიებში-TAP-15V, იდეალურია ამ გადაცემათა კოლოფისთვის.
• ზეთის სრული შეცვლა უნდა განხორციელდეს მწარმოებლის მიერ დაყენებული მოტოციკლის საათის შემდეგ. მომხმარებლის ინსტრუქციებში მითითებულია, რომ ჩანაცვლება უნდა მოხდეს ტრაქტორის პირველი დაწყებიდან 30 საათის შემდეგ და შემდგომში 150 საათის შემდეგ.
• თუ ტრაქტორი შემოდის კონსერვაციაზე, მაშინ ყველა სამუშაო სითხე ამოღებულია მისგან და აუცილებელი მოძრავი ელემენტები შეზეთულია.
• პერიოდულად, მომხმარებელი ვალდებულია შეამოწმოს გადაცემათა ჯაჭვის დაძაბულობის ხარისხი. თუ ის იშლება, ის შეიცვლება ახლით, რადგან ამ ელემენტის შეკეთება შეუძლებელია.
• ჩაყრის ყუთის შეცვლა შესაძლებელია დამოუკიდებლად, აღწერილი ერთეულის სრულად დასაკეცი დიზაინის წყალობით.

შესაძლო ავარია

აღსანიშნავია, რომ Neva-MB-2 ტრაქტორიდან გადაცემათა კოლოფი შეკეთებულია სწრაფად და მარტივად. ეს შესაძლებელია იმის გამო, რომ ბაზარზე ყოველთვის შეგიძლიათ იპოვოთ სათადარიგო ნაწილები. ასეთი საჭიროება ჩნდება, როდესაც გამოჩნდება შემდეგი სიმპტომები:

• ზეთი იწყება გამომავალ ლილვზე;
• ჯაჭვი გაჭედილია;
• არ არის კინემატიკური კავშირი;
• გადაცემათა ცვლა არ არის.

ყველა ამ შემთხვევაში, საჭიროა გადაცემათა კოლოფის დაშლა და შემოწმება. თუ ზეთი გაჟონავს, პრობლემა შეიძლება აღმოიფხვრას მანჟეტის უბრალოდ შეცვლით, რომელმაც დროთა განმავლობაში შეიძლება დაკარგოს პირვანდელი თვისებები. ჯემი ყოველთვის ასოცირდება გატეხილ ჯაჭვთან, ამიტომ ეს პრობლემა შეიძლება აღმოიფხვრას მხოლოდ სრული ჩანაცვლებით. თუ ეს ელემენტი ხელუხლებელია, მაგრამ არ არსებობს კინემატიკური კავშირი, ყურადღება უნდა მიაქციოთ დიზაინში არსებულ საცვლებს. ერთ მათგანს შეეძლო გაწყვეტა.

გადაცემათა კოლოფის შეცვლის არარსებობის შემთხვევაში ხდება კრეკერის შემოწმება, რომლის განადგურებაც შესაძლებელია . ზოგჯერ სახელურის ხრახნიანი ნაწილი შეწყვეტილია. თუ მომხმარებელი იწყებს შენიშნვას, რომ ნავთობის გაჟონვა შეინიშნება ცვლის ლილვზე, მაშინ ეს ყოველთვის არ არის დაზიანების მაჩვენებელი. ზოგჯერ გადაცემათა კოლოფში ნავთობის დასაშვები დონე უბრალოდ აღემატება. ჭარბი უბრალოდ უნდა დაიწიოს.

უნდა გვახსოვდეს, რომ არასათანადო გაშვება და კორექტირება ასევე შეიძლება გამოიწვიოს გაუმართაობა გადაცემათა კოლოფის მუშაობის დროს, ამიტომ მწარმოებელი გვირჩევს, რომ ყურადღებით შეისწავლოთ ინსტრუქციები აღჭურვილობის გამოყენებამდე.

უფრო რთული ავარია უნდა აღმოიფხვრას მხოლოდ სპეციალისტებმა, რადგან გამოუცდელი მომხმარებლის მიერ ერთეულის არასათანადო დაშლა ხშირად იწვევს კიდევ უფრო დიდ პრობლემას და ძვირადღირებული რემონტის საჭიროებას.