Motoblock MTZ (44 ფოტო): ბელორუსიაში წარმოებული მოდელების მახასიათებლები. MTZ Belarus 09H ტრაქტორის მახასიათებლები და სხვა მოდელები Honda ძრავით

2024 ავტორი: Beatrice Philips | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-01-18 12:17

ბელორუსული MTZ ტრაქტორები წარმოებულია მინსკის ტრაქტორის ქარხნის მიერ, რომელიც ცნობილია 1946 წლიდან. ქარხანა სასოფლო -სამეურნეო ტექნიკის ერთ -ერთი უმსხვილესი მწარმოებელია.

თავისებურებანი

MTZ ქარხნიდან მცირე ზომის აღჭურვილობა იწარმოება ბელორუსიის ტრაქტორების წარმოების საფუძველზე. აღჭურვილობა იწარმოება დამხმარე მაღაზიებში, რომლებიც დღეს არის დიდი კომპლექსი მაღალტექნოლოგიური მექანიზაციით. პირველი ბელორუსული ტრაქტორი გაიყიდა 1978 წელს. პროდუქტს ეწოდა "საცალფეხო ტრაქტორი" და გახდა მებაღეების ყოველდღიური ცხოვრების ნაწილი, რომლებიც აფასებდნენ საჭრელის მიერ დამუშავებული ნიადაგის ხარისხს.

" ბელორუსიის" მოტობლოკების მთავარი მახასიათებელია ტრაქტორიდან შასის არსებობა, რომლის წყალობითაც შესაძლებელია მძიმე მისაბმელების ტრანსპორტირება . აპარატის სატრანსპორტო სიჩქარე თითქმის 10 კმ საათში მიიღწევა 4 წინ გადაადგილების წყალობით. სამუშაოს შესრულებისას ერთეულის სიჩქარე ასევე საკმაოდ მაღალია - 2.5 კმ / სთ. მოწყობილობის გასაკონტროლებლად არის მოსახერხებელი საჭის სვეტი. ყველა ორგანო, რომელიც აკონტროლებს მოძრაობებს თანამედროვე MTZ მოდელებში, გადატანილია საქმის ზედა ნაწილში. მოწყობილობის საჭრელი დამზადებულია სამ ფიქსირებულ მოდიფიკაციაში განზომილებებით: 42, 60, 70 სმ. ძრავები ოთხწახნაგოვანია, კარბურატორი სატანკო მოცულობით 3 ლიტრი, სიმძლავრე 5-დან 8 ცხენის ძალით.

ერთეულის რეგულირებადი ძალა საშუალებას გაძლევთ დააკავშიროთ იგი არა მხოლოდ კლასიკურ დანართებთან, არამედ ტუმბოებთან, წისქვილებთან, ცირკულარებთან.

ბელორუსული წარმოების ერთ -ერთი ყველაზე ცნობილი მოდელი - MTZ o6 ლიცენზირებული დენის მოწყობილობით WEIMA 177F. მანქანა აღჭურვილია საღარავი საჭრელით, რომელიც ამუშავებს ველს 30 სმ სიღრმეზე, სიგანე - 1, 1 მეტრზე. ტრაქტორის წონაა 95 კგ, საერთო პარამეტრები 180 * 85 * 135 სმ. საწვავის ავზი ინახავს 6 ლიტრ საწვავს, რომლის მოხმარებაც 2 ლიტრამდეა საათში. ქარხანა უზრუნველყოფს საგარანტიო პერიოდს - 12 თვე.

Motoblocks MTZ შეუყვარდა ბიზნეს აღმასრულებლებს მაღალი ხარისხის გადაცემა მექანიკური გადაცემათა კოლოფი და მრავალ დისკიანი ხახუნის დახურული მარყუჟის გადაცემათა კოლოფი. მისი მუშაობისთვის, საჭიროა ზეთში მუდმივი ყოფნა ზეთში. აღჭურვილობის შეთავსება შესაძლებელია სწრაფი ცვლის დამატებით, ურთიერთშემცვლელ ნაწილებთან. მანქანა წარმატებით უმკლავდება კარტოფილის შემზარავ, ხვნა, რიგთაშორის დამუშავებას, ბალახის სათიბს. MTZ ბორბლების ბლოკები აღჭურვილია საკეტით და შიდა გამშვები შახტით.

Დადებითი და უარყოფითი მხარეები

MTZ motoblocks– ის მთავარი უპირატესობა არის ბენზინის ძრავებში, რომლებსაც შეუძლიათ დაბალი ხარისხის საწვავზე მუშაობა. სხვა დადებითი მახასიათებლები შემდეგია.

• მრავალმხრივობა . მოწყობილობები თავსებადია შიდა და უცხოურ დანამატებთან. ისინი მნიშვნელოვნად აფართოებენ ერთეულების შესაძლებლობებს.
• დიზაინის სიმარტივე . ეს ფაქტორი საშუალებას გაძლევთ თავად შეაკეთოთ მოწყობილობები.
• პირობების ფართო სპექტრი რომლებიც არ ამცირებენ მოწყობილობების მუშაობას. Motoblocks წარმატებით უმკლავდება მოცემულ პროცესებს გარე გარემო პირობების მიუხედავად. დიზაინი კი შექმნილია ჩვენი ქვეყნის შუა ზონაში მუშაობისთვის. ნიადაგის ტიპი და რელიეფის ტოპოგრაფია შესაფერისია დანადგარის კომპონენტებისთვის.
• მომგებიანობა . ეს ფაქტორი დაკავშირებულია საწვავის და საპოხი მასალების მოხმარებასთან. ამ უკანასკნელის ხარისხი არანაირად არ მოქმედებს ძრავის მუშაობაზე.
• თანამედროვეობა . სხვადასხვა მოდიფიკაციის ტრაქტორების გარეგნობა განსხვავებულია. მრავალსაუკუნოვანი ისტორიის მიუხედავად, თანამედროვე ერთეულების გამოჩენა შეესაბამება ახალ წარმოდგენებს.

რაც არ უნდა კარგი motoblocks ჩანს მწარმოებლის მიერ, მომხმარებლებმა აღმოაჩინეს გარკვეული უარყოფითი მხარეები მოწყობილობებში

• სირთულეები იმალება ოპერაციული რეჟიმების გადართვაში. მფლობელები ადანაშაულებენ დენის ხაზს სინქრონიზაციის გარეშე.
• ტრაქტორის შემობრუნება რთულია შასის ზოგადი გაზრდილი დატვირთვით. ფენომენის მიზეზი არის არასრულყოფილი დიფერენციალური საკეტი.
• საყრდენებზე წვდომის სირთულე. ამის გამო, ძნელია მოწყობილობასთან თუნდაც ქარხნული დანართების დაკავშირება.

მინუსებს შორის ასევე არის მაღალი ფასი იდენტურ კონკურენტებთან შედარებით. გარდა ამისა, ბელორუსიის წარმოების ყველა დანაყოფი მძიმე კლასს მიეკუთვნება. მოწყობილობის მძიმე წონის გამო, ოპერატორი იღებს მნიშვნელოვან ფიზიკურ აქტივობას. თუ მუშაობა ხორციელდება მოუმზადებელ ნიადაგზე, ადამიანი ძალიან სწრაფად დაიღლება.

პრობლემა მოგვარებულია სპეციალური ადაპტერის საშუალებით, რაც შესაძლებელს ხდის მოწყობილობის კონტროლს ჯდომის პოზიციიდან.

მაგრამ დანამატის ყიდვა იწვევს ხარჯების გაზრდას. MTZ– ის მძიმე წონა შეიძლება მიეკუთვნებოდეს პლიუსებს. ეს არის ერთ – ერთი იმ რამდენიმე მოწყობილობიდან, რომელიც უმკლავდება ციმბირის რეგიონში გაბატონებული თიხის ნიადაგის დამუშავებას.

მოწყობილობა

ბელორუსული MTZ- ის დიზაინი კლასიკურია და მოიცავს:

• ბორბლები და საბურავები;
• გადაბმულობის კაბელი;
• წამყვანი დისკი და ზეთის ბეჭედი;
• გადაცემათა კოლოფი;
• საჭე და გადაცემათა კოლოფი;
• კარბურატორი და გადაცემათა კოლოფი.

მანქანას აქვს მნიშვნელოვნად გაზრდილი წონა. ტრაქტორის ერთიანი ელემენტები წარმატებით გამოიყენება მოწყობილობის შიგნით. ამ გადაწყვეტილებამ აპარატი საიმედო და ფუნქციონალური გახადა. ის მოითმენს უხარისხო საწვავს და ზეთებს. მოწყობილობა ადვილად არის დაყენებული ოპერაციისთვის და შეიძლება სწრაფად შეკეთდეს. ტექნიკური მომსახურების და სათადარიგო ნაწილების შეძენა შესაძლებელია ფართო საზოგადოებისთვის.

გადაცემა მდგრადია დარტყმების და სხვა არახელსაყრელი მომენტების მიმართ . კლასიკურ MTZ– ს შეუძლია გადაადგილება ოთხი სიჩქარით წინ და ორი უკან. წინსვლისას მანქანა ავითარებს სიჩქარეს 2, 4 -დან 11 -მდე, 4 კმ / სთ, ხოლო უკან - 3 -დან 5 -მდე, 35 კმ / სთ. უნივერსალური გადაბმის კაბელის წყალობით, მოწყობილობა ურთიერთქმედებს მრავალი კომპანიის დამაგრების ნაწილთან, რაც გავლენას ახდენს მის მრავალფეროვნებაზე. გადაცემათა კოლოფი მოიცავს მექანიზმს, რომელიც საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ ძრავის სიმძლავრის მაჩვენებლები.

ის ამცირებს ელექტროსადგურის ბრუნვის სიჩქარეს 300 -დან 1200 rpm- მდე. ეს საშუალებას აძლევს დისკს იყოს შერწყმული სხვა სტაციონარულ მოწყობილობებთან.

საჭის მართვის ერთეული შეიძლება ადვილად კონფიგურირებული იყოს შექცევადი უშუალოდ ოპერატორის სამუშაო ადგილიდან და საჭიროების შემთხვევაში, საკონტროლო ბერკეტები და მორგება შეიძლება მორგებულ იქნეს საჭირო სიმაღლეზე. თუ ოპერატორს მოუწევს მუშაობა ცუდი ხილვადობის პირობებში, ჰალოგენური შუქის ჩართვა შესაძლებელია. ჩამკეტს, რომელიც ტრაქტორის ძირითადი აღჭურვილობის ნაწილია, აქვს ჩამონტაჟებული სამუხრუჭე სისტემა. ეს მოსახერხებელია, როდესაც მოძრაობის დროს საჭიროა დროებითი პარკინგი, მაშინ როდესაც საჭიროა ძრავის გამორთვა.

MTZ ერთეულების ელექტროსადგურები განსხვავებულია .მეცხრე სერიის მოწყობილობებს უკვე აქვთ Honda GX270, Lifan LF177 ან Kipor KG280 ძრავები. ინსტალაცია ამცირებს ბლოკების ღირებულებას. MTZ– ის ადრეული ვერსიები აღჭურვილი იყო UD-15 ან UD-25 ძრავების შიდა დიზაინით. უახლესი ერთეულები ეკონომიურია, მაგრამ ძნელია შენარჩუნება და არა შეკეთება. შიდა წარმოების ახალი თაობის ძრავები SK-12 დამონტაჟებულია მაღალი სიმძლავრის MTZ 12 სერიაზე, რაც საშუალებას აძლევს მოწყობილობების მუშაობას ფართო ტემპერატურაზე -30-დან +30-მდე.

შემადგენლობა

MTZ ბელორუსიის ცნობილი წარმომადგენელი Honda ძრავით, სამ ბორბლიანი, 13 ცხენის ძალით. ერთად., დიზელი

მანქანას აქვს შემდეგი ტექნიკური მახასიათებლები:

• წონა - 176 კგ;
• ზომები - 178 * 84 * 107 სმ;
• ბილიკის შესაძლო სიგანე - 45-70 სმ;
• გარდამტეხი რადიუსი - 1 მ;
• მიწის კლირენსი - 30 სმ;
• საწვავის მოხმარება 3 ლიტრი;
• მისაბმელის წონის ლიმიტი - 650 კგ.

MTZ 09 აღჭურვილია ჰონდას ოთხწახნაგა ერთცილინდრიანი ერთეულით , რომელიც განკუთვნილია AI 92, AI 95 მოხმარებისთვის. იაპონური ძრავის გარდა, ერთეულზე შეიძლება დამონტაჟდეს ჩეხური კომპანიის Jikov GH1509 ძრავები. MTZ ქარხნის ადრეული პროდუქცია - 05, 06 სერია.

მეხუთე სერიის მოტობლოკი არის აპარატის პირველი ვერსია, რომელიც ცნობილია 1978 წლიდან. მისი წარმოება გაგრძელდა 1992 წლამდე, ამიტომ ფართოდ გავრცელდა. ვერსია დაფასებულია მისი მაღალი რემონტის ვარგისიანობისთვის. სტანდარტული ტრაქტორი აღჭურვილია ძრავით, რომლის მოცულობაა 5 ლიტრი. თან., რომელიც განკუთვნილია 10-20 ჰექტარი სასოფლო-სამეურნეო ფართობებისთვის. პროდუქტის ზომები: სიგრძე 180 სმ, სიგანე - 85 სმ, სიმაღლე 1070 სმ, წონა 135 კგ.ძრავიდან მანძილი 30 სმ -მდე გზაზე საკმარისია საველე სამუშაოების შესასრულებლად და მცენარეების დაზიანებისათვის. ფეხით მოსიარულე ტრაქტორის ძრავა არის 6 სიჩქარიანი, მაქსიმალური აჩქარებით 9.6 კმ / სთ წინ, 2.5 კმ / სთ უკან. მოწყობილობის კონტროლი საშუალებას გაძლევთ გადაუხვიოთ საჭე მარცხნივ / მარჯვნივ 15 გრადუსით.

საჭეში, შეგიძლიათ შეცვალოთ სიმაღლე.

იმისდა მიუხედავად, რომ დანაყოფი შეწყვეტილია, ის მაინც შეიძლება ნაპოვნი იყოს ფერმებში, კარგ მდგომარეობაში. 6 სერიის მოტობლოკი განსხვავდება წინა ვერსიისგან გაუმჯობესებული მახასიათებლებით. საღარავი საჭრელის გარდა, გუთანი შეიძლება მიმაგრდეს ერთეულზე. დამუშავებული ტერიტორიის სიგანე იქნება დაახლოებით მეტრი. დანადგარი აღჭურვილია Weima 177F ძრავით, რომელიც წარმოადგენს UD სერიის ძრავების ერთობლივ წარმოებას. ვერსია გამოჩნდა Smorgon ქარხანაში. იგი წინაგან განსხვავდება გაზრდილი სიმძლავრით - 9 ლიტრი. თან. ტრაქტორების დანარჩენი ტექნიკური მახასიათებლები იდენტურია.

MTZ 12 სერიის გაუმჯობესებული ვერსია იწარმოება 2000 -იანი წლებიდან და ამ დროის განმავლობაში შეიძინა თაყვანისმცემლების მნიშვნელოვანი რაოდენობა. ვარიანტს აქვს შემდეგი ტექნიკური მახასიათებლები:

• წონა - 148 კგ;
• ჰაერით გაცივებული ძრავა SK -12;
• ზომები - 188 * 85 * 101 სმ;
• ტრეკის რეგულირებადი ზომა 45 -დან 70 სმ -მდე;
• მაქსიმალური ასაწევი ტევადობა 650 კგ;
• დანართების შესაძლო წონა - 30 კგ;
• მართვის მაქსიმალური სიჩქარეა 9.6 კმ / სთ.

დანართები და სათადარიგო ნაწილები

ბელორუსული მწარმოებლის მძიმე მოდელები შეიძლება გამოყენებულ იქნას 1 ჰექტარამდე დიდი ფართობების დასამუშავებლად. ტექნიკა ნებადართულია მთელი წლის განმავლობაში. მაგალითად, თოვლის გასაწმენდად, თოვლის საფარი და დანა დაეხმარება. ბელორუსული ტრაქტორი ავსებს შემდეგს:

• უნივერსალური გუთანი;
• საღარავი საჭრელი ფხვიერი ნიადაგების დასამუშავებლად;
• ჰაროუ, ის არის კულტივატორი;
• კაკვის მოწყობილობა;
• მბრუნავი სათიბი;
• ადაპტირებული მოწყობილობა სავარძლით;
• უნივერსალური გოლერი;
• სასარგებლო ფუნჯი;
• კარტოფილის თხრილი;
• ბუდეები.

სამსახურში, ისინი თავს გამოავლენენ როგორც კარგი თანაშემწეები:

• აქტიური საჭრელი;
• პრეფიქსი;
• წინა ადაპტერი;
• შეწონილი მასალები;
• გაფართოება.

გუთანი ჰგავს ფართო პირს, რომელიც ხსნის და ჭრის ფესვებს. Harrows შეიძლება გამოყენებულ იქნას იგივე სამუშაოსთვის. ისინი ხელმისაწვდომია კბილებით ან დისკით. ეს უკანასკნელი ითვლება უმაღლესი ხარისხის. ბუჩქები, რომლებიც საჭიროა ნერგების დარგვისთვის, დამზადებულია მთიანების მიერ. მათი დიზაინი გამოირჩევა უკიდურეს ნაწილებს შორის ფიქსირებული ან ცვლადი მანძილით. ისინი ასევე ერთჯერადი ან ორმაგი მწკრივია. აქტიური ბორბლები არ გამოიყენება როგორც შემაფერხებელი, რადგან ისინი ბორბლების ფუნქციას ასრულებენ. სპეციალურად შექმნილი კბილებიანი დისკები კარგად მუშაობს ნიადაგში და შლის სარეველებს მძლავრი ფესვთა სისტემით.

ყველაზე მრავალმხრივი დანამატი ტრაქტორისთვის არის საჭრელი.

აღჭურვილობა საშუალებას გაძლევთ ერთდროულად გაათავისუფლოთ და გაათანაბროთ და ამოიღოთ სარეველა .საღარავი საჭრელს შეუძლია გაუმკლავდეს თუნდაც უგულებელყოფილ ადგილებს. ითვლება, რომ ინსტრუმენტი არღვევს მავნებლების ბუდეებს, რომლებიც იძინებენ მიწაში. გამწვანება და თხრილი ხელს უწყობს კარტოფილის დარგვასთან და მოსავალთან დაკავშირებულ მუშაობას. აღჭურვილობის პირველი ვერსია აღჭურვილია გუთნით, რომელიც ქმნის ბეწვს. მის ჩარჩოზე მოთავსებულია ხუნდი, საიდანაც კარტოფილი რეგულარული ინტერვალებით ვარდება ბეწვებში. ჩარჩოს უკანა მხარეს არის დისკის ბორბლები, რომლებიც ავსებენ საწოლს. ამრიგად, აღჭურვილობა საშუალებას გაძლევთ შეასრულოთ სხვადასხვა სამუშაოები ერთდროულად.

კარტოფილის თხრილი შედგება გუთნისგან, რომელზედაც შედუღებულია წნელები. აპარატურა მცენარეებთან ერთად აწევს ნიადაგის ფენას, შემდეგ გამოჩნდება ტუბერები. რჩება მათი მომზადება კონტეინერში. Diggers არის გულშემატკივართა ან ვიბრაციის ტიპის.ეს უკანასკნელი უფრო მოსახერხებელია დიდი ფართობების დასამუშავებლად. აღჭურვილობის ჭურჭელზე მოძრაობა გადადის ლილვით, რომელიც არეგულირებს ძალას, ნაწილის სამუშაო ელემენტები იღებენ ვიბრაციას, რითაც, როგორც იქნა, ბოსტნეულს მიწიდან აძევებენ. მებოსტნეებს შორის, ამ ინსტრუმენტს ასევე უწოდებენ "შერყევას".

არჩევანის დახვეწილობა

შერჩევა ყოველთვის ემყარება დამონტაჟებული ძრავების სიმძლავრის რეიტინგებს. მისი არსებობის პერიოდში MTZ აღჭურვილი იყო სხვადასხვა ელექტროსადგურით.

• UD 15 -ეს არის ოთხ ტაქტიანი ტიპის ძრავა ერთი ცილინდრიანი, კარბუტერით, რომელიც მოითხოვს მაღალი ოქტანის საწვავს ექსპლუატაციისთვის. მფლობელების მიმოხილვის თანახმად, ძრავა განსხვავდება რეალური სიმძლავრის მაჩვენებლებით დაახლოებით 4 ლიტრი. თან. სრული დატვირთვით, მას შეუძლია მიაღწიოს 6 ცხენის ძალას. თან. მეორადი ძრავა კარგავს თავის სიმძლავრეს.
• UD-25 განსხვავდება წინა მოდელისგან ორი ცილინდრის არსებობით. მოწყობილობის მაქსიმალური გამოცხადებული სიმძლავრეა 12 ლიტრი. ერთად. და ფაქტობრივი - დაახლოებით 8.

• Honda GX 270 - იაპონური წარმოების ძრავა, მაქსიმალური შესრულებით 9 ლიტრი. თან. მოცულობებით 270 სმ 3 საწვავის ავზი რეალურად ინახავს 5.3 ლიტრ საწვავს, მისი მოხმარება 2.5 ლიტრია საათში. სამუშაოსთვის, არ არის აუცილებელი მაღალი ოქტანის ბენზინის შევსება, AI 92 საკმარისია. თანამედროვე მოდელები აღჭურვილია ელექტრული სტარტერით.
• ლიფანი LF177 - ჩინური შეკრების ძრავა. ბრენდი ჯერ არ არის ფართოდ ცნობილი. თუმცა, თუ შეადარებთ, მაშინ ელექტროსადგურის მოქმედება ჰონდა GX 270 -ის მსგავსია. მიმოხილვების თანახმად, ასლი ამ პარამეტრებს უმკლავდება ორიგინალზე უარესი. ჩინური კომპანია აწვდის ელექტროსადგურებს ბევრ საწარმოს. იგივე ძრავა დამონტაჟებულია ისეთ ერთეულებზე, როგორიცაა Grasshopper 9 HP. ს, "ზუბრი", "ნევა", "კენტავრი MB 2075D". ანალოგების ღირებულება ხშირად რამდენჯერმე ნაკლებია ვიდრე ბელორუსიელი კონკურენტი. ჩამკეტისთვის ხელმისაწვდომი დანართები იდენტურია. პროდუქტების შერწყმა შესაძლებელია სხვადასხვა ტრაქტორებთან.

უკრაინული წარმოების "სიჩის" მოტობლოკს აქვს MTZ- ის იდენტური პარამეტრები.

მოდელების შედარებითი ანალიზი:

• MTZ - სამი ტრეკის ვარიანტი (42, 60, 70 სმ);
• SICH - ოთხი ვარიანტი (50, 0, 70, 80 სმ);
• MTZ– ის კლირენსი არის 30 სმ, ხოლო სიჩისთვის - 24 სმ;
• მაქსიმალური დაჩქარების სიჩქარე MTZ - 12 კმ / სთ, "სიჩი" - 16 კმ / სთ;
• მიმაგრების შესაძლო წონა MTZ– სთვის - 30 კგ, „სიჩი“- 45 კგ;
• უმძიმესი MTZ 12 წონა დანართებით - 170 კგ, "სიჩი" - 220 კგ.

სანამ საკუთარი ეზოს მოწყობილობას ყიდულობთ, უნდა იფიქროთ მაღალი სიმძლავრის საჭიროებაზე.

თქვენ შეგიძლიათ დაზოგოთ ტრაქტორზე, მოდელის შეძენით საშუალო ძრავის მახასიათებლებით, მაგრამ მაღალი ხარისხის შიდა შეკრებით.

Ინსტრუქცია

მიწის ხვნა არის მოვლენა, რომლისთვისაც საჭიროა ნებისმიერი ტრაქტორი. მისი დაწყება შესაძლებელია მხოლოდ სარქველების სათანადო მომზადებისა და რეგულირების შემდეგ.

მოსამზადებელი სამუშაოები მოიცავს შემდეგ ეტაპებს:

• მოწყობილობის შეკრება მომხმარებლის სახელმძღვანელოს აბზაცების მიხედვით;
• ხრახნიანი ხრახნიანი შეერთება;
• ძრავისა და გადამცემი ავზების შევსება ცხიმით და საწვავით;
• ძრავის წინასწარი დაწყება.

ბოლო წერტილი იწყება საწვავის ავზის სარქველის გახსნით, კარბუტერით საწვავის გადატუმბვით, შემდეგ თქვენ უნდა გახსნათ აეროსლაპი და, პირიქით, დახუროთ გასასვლელი სარქველი. ამოსავალი კაბელი უნდა გადავიდეს პულეს ღარში. ჩართეთ ამწე ამობრუნებამდე, სანამ არ შეკუმშულია და მკვეთრად გაიყვანეთ კაბელი. ღონისძიების წარმატებით დასრულების შემდეგ, ძრავა დაიწყება. აუცილებელია, რომ გაათბო და მხოლოდ ამის შემდეგ გაზარდო სიჩქარე და დაიწყო მუშაობა.

ყველა მოწყობილობაზე მუშაობის დასაწყებად საჭიროა 50 საათიანი გაშვება.

ამ პერიოდის განმავლობაში დასაშვებია მსუბუქი სატრანსპორტო დატვირთვები ნახევარი დატვირთვით. დანართებთან დაწყვილება შესაძლებელია გარკვეული წესების მიხედვით.

მაგალითად, 1 და 2 სიჩქარით შესაძლებელია გამოიყენოთ:

• გუთანი;
• საღარავი საჭრელი;
• კულტივატორი;
• სათიბი

შემაძრწუნებლად, ნებადართულია 2 ან 3 სიჩქარე .მისაბმელი შეიძლება გადაიტანოს საბურავის წნევის გაზრდის პირობებში - 0, 12 მპა. მაგალითად, სახნავი პოპულარული გუთანი შეჩერებულია 60 სმ სიგრძის ტრასის პარამეტრებით. დაწყვილების მოწყობილობები უნდა იყოს სამუშაო რეჟიმში და მხოლოდ ამის შემდეგ გამკაცრდეს ჭანჭიკებით.შეფერხების მოხერხებულობისთვის, მარცხენა ბორბლის ქვეშ შეიძლება მოთავსდეს 15 სმ -მდე სიმაღლის ბლოკი, ამრიგად, გუთნის ბუდე მიიღებს ვერტიკალურ მდგომარეობას.

გუთნის მშვილდი უფრო მაღალი რომ იყოს, სიღრმის კონტროლი საათის საწინააღმდეგოდ უნდა იყოს შემობრუნებული. გაშენება შეიძლება განხორციელდეს მხოლოდ პირველი სიჩქარით დიფერენციალური საკეტის ჩართვის შემდეგ. ხვნის სიღრმე შეიძლება მორგებული იყოს სპეციალური რეგულატორის საშუალებით. გარდა ამისა, ნებადართულია მეორე სიჩქარეზე გადასვლა. თუ ბორბლის სრიალი შეინიშნება, სამუშაო სიგანე უნდა შემცირდეს.

ზოგიერთი ავარია და მათი აღმოფხვრა

MTZ– სთან მუშაობისას, გაუმართაობა შეიძლება მოხდეს, როდესაც ზეთი ჩასხდება ზედა ზარში საკონტროლო ლილვების ქვეშ. მიზეზის აღმოსაფხვრელად, მომხმარებლებს ურჩევენ ზედმეტი საწვავის სასურველ დონემდე გადაყვანა. ჭარბი ზეთი შეიძლება მოხვდეს ლილვებზე. თუ მოწყობილობა ჩერდება ექსპლუატაციის დროს, გირჩევთ შეამოწმოთ საწვავის მიწოდების სისტემის გამართულობა. პირველი ნაბიჯი არის სანთლების მდგომარეობის შემოწმება.

ზედმეტად გამხმარი ნაწილი მიუთითებს საწვავის ნაკლებობაზე.

დაამატეთ საწვავი გაზის ავზს, რომელიც შესაფერისია აპარატის ნორმალური მუშაობისთვის. შეისწავლეთ საწვავის კაკალი. ზოგჯერ საკმარისია ამ ნაწილის გახსნა წარმატებული ხვნის გასაგრძელებლად. ანთების სისტემის რეგულირების აუცილებლობა გარკვეულწილად რთულია. ამ გაუმართაობით, ტრაქტორი შეიძლება მუდმივად ჩერდებოდეს. დაყენება მოიცავს საკმაოდ ზუსტ ნაბიჯებს, მაგრამ სათანადო უნარ -ჩვევების არარსებობის შემთხვევაში, უმჯობესია ამის გაკეთება სპეციალურ სამსახურში.