ჟიგული ბორბლებს უკან მობრუნებულ ტრაქტორზე: როგორ უნდა დადოთ საკუთარი თავი? რა მოხდება, თუ ძნელია ტრაქტორის გაკონტროლება?

2024 ავტორი: Beatrice Philips | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-01-09 13:29

Motoblocks არის ძალიან მნიშვნელოვანი და სასარგებლო მოწყობილობა პირად ოჯახში. მაგრამ ზოგჯერ მათი ბრენდირებული აღჭურვილობა არ აკმაყოფილებს ფერმერებსა და მებაღეებს. მაშინ ბუნებრივია ჩნდება ჩანაცვლების საკითხი. ამ სტატიის თემაა როგორ დავაყენოთ ჟიგულის ბორბლები ტრაქტორზე.

თავისებურებანი

მოტო ბლოკებზე შეგიძლიათ განათავსოთ რეზინის საბურავები საფეხურით, ან ლითონის ბორბლები, დამატებული გრუზერებით. პირველი ვარიანტი უკეთესია ჭუჭყიანი გზისთვის, მეორე კი უკეთესია მინდორში სამუშაოდ. არა ყველა ნაკრები, თუნდაც ერთი და იგივე ზომა, ნამდვილად გამოსადეგია მძიმე პირობებში გამოსაყენებლად. ფართო ბორბლები უნდა იყოს დამონტაჟებული, თუკი მიწა უნდა გაითეთოთ, ან კარტოფილი უნდა გათხრა. აუცილებელია დაიცვან მანძილი რიგებს შორის - ის მერყეობს 60 -დან 80 სმ -მდე, როგორც სტანდარტული ნაკრების გამოყენებისას.

როგორ გავაკეთოთ ეს სწორად?

ჟიგულის ბორბლების დაყენება ტრაქტორზე სავსებით შესაძლებელია არაპროფესიონალებისთვისაც კი. ორ სტრუქტურაზე გასასწორებელი ხვრელები არ ემთხვევა. სამუშაოს შესრულებისას აუცილებელია გავითვალისწინოთ ეს ნიუანსი. ნებისმიერ შემთხვევაში, ერთი ზომის ფერდობები უნდა იქნას გამოყენებული. სასურველია, რომ მათი მასაც ემთხვეოდეს.

თუ სხვადასხვა საბურავებია დამონტაჟებული, სკეიტების სიმძიმე შეიძლება მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდეს . შედეგად, ძნელი ხდება ტრაქტორის გაკონტროლება, როგორც ამბობენ, ის "მიდის" ერთი მიმართულებით. საჭის შენარჩუნება ამ შემთხვევაში ხდება ძალიან რთული. პრობლემის გადასაჭრელად, მხოლოდ ერთი ვარიანტია: დაუბრუნდით ცვლილებას და მაინც გააკეთეთ სრულიად იგივე ფერდობები. მაგრამ სავსებით შესაძლებელია ძველი, "შელახული" და გარეგნულად ჟანგიანი დისკების ადაპტირება - ყოველივე ამის შემდეგ, ტრაქტორი გამოიყენება უტილიტარული მიზნებისთვის.

რატომ შეიცვალა?

ბორბლების შეცვლის უპირატესობებია:

• მოწყობილობის მომსახურების ვადის გაზრდა;
• ქვეყნის მასშტაბით შესაძლებლობების გაზრდა;
• ოპერაციის დროს დეფორმაციების აღმოფხვრა;
• ტრაქტორების უფრო კომფორტული გამოყენება.

უმჯობესია ზამთრამდე დაელოდოთ შემცვლელს. შემდეგ მოდის პაუზა საველე სამუშაოებში და თქვენ შეგიძლიათ ეს საქმე გააკეთოთ ბევრად უფრო გააზრებულად, მშვიდად. მიზანშეწონილია ეტაპობრივად გააუმჯობესოს მოტობლოკები. პირველი, მასა იზრდება, დამონტაჟებულია დამატებითი განათების მოწყობილობები - და მხოლოდ ამის შემდეგ მოდის ბორბლების ბრუნვა. ზოგიერთი ოსტატი გირჩევთ გამოიყენოთ მხოლოდ ჟიგულის დისკები და აირჩიოთ რეზინის იგივე ზომის მსუბუქი ბრენდები. უმეტეს შემთხვევაში, ყველა სეზონის რეზინი საკმარისია. ზამთრისა და ზაფხულის ვარიანტები დაუსაბუთებლად ძვირია, მოითხოვს რეგულარულ ჩანაცვლებას სეზონის შეცვლისას, მაგრამ მაინც არ არის რაიმე განსაკუთრებული პრაქტიკული განსხვავება.

თქვენი ინფორმაციისათვის! ჯობია ბორბლის შეკრება მილებით "მშობლიური" ტრაქტორისთვის. შემდეგ იქნება ნაკლები პრობლემა ლილვზე დაყენებასთან დაკავშირებით. თუ გიდების სიგრძე თავდაპირველად არ არის საკმარისი, მათი გახანგრძლივება შესაძლებელია.

ამ შემთხვევაში, აუცილებელია ყველა ნაწილის მაქსიმალურად ფრთხილად გამოვლენა, წინააღმდეგ შემთხვევაში, მართვის დროს, ფერდობზე იქნება ცემა. ექსპერტები რეკომენდაციას უწევენ ტრაქტორის ნაწილების დაკავშირებას იმავე ტექნოლოგიით, როგორც ქარხნებშია აწყობილი.

თქვენ შეგიძლიათ დააინსტალიროთ ჟიგულის ბორბლები ნევას ტრაქტორზე .სამუშაო უმეტეს შემთხვევაში მცირდება 4 ხვრელის გაბურღვით და მათში ჭანჭიკების გამკაცრებით. როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, ბორბლების შეცვლის შემდეგ, უკან მიმავალი ტრაქტორები შესამჩნევად აჩქარებენ. ეს ქონება ძვირფასია სხვადასხვა საქონლის ტრანსპორტირებისას. სიჩქარის ზრდა შესამჩნევია როგორც ასფალტზე, ასევე მიწაზე. ზოგჯერ მოგიწევთ ტრაქტორის გადაყვანა ქვედა გადაცემათა კოლოფზე.

ჟიგულის ბორბლების გამოყენება ასევე საშუალებას გაძლევთ გაზარდოთ მიწის კლირენსი . თქვენ შეგიძლიათ უარი თქვათ ხალიჩების გამოყენებაზე. Hilling მათ გარეშე ხდება საკმაოდ შესაძლებელი. ზოგიერთი მომხმარებელი ასევე აღნიშნავს უფრო რბილ ტარებას. ზედაპირზე ადჰეზია კვლავ იზრდება, აღმოჩნდება საკმარისი ბალახოვან ადგილებში აღმართზე ასასვლელად. ასეთ სიტუაციებში რეგულარული ბორბლები თითქმის გარდაუვალია. ზოგადად, მომხმარებელი კმაყოფილია. თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ მიმოხილვები, რომ საჭე უფრო რთულია გადასაბრუნებლად. თუმცა, განსხვავება არ არის კრიტიკული.

რეკომენდაციები

რუსულ ბაზარზე არსებობს სხვადასხვა სახის ჟიგულის ბორბლები. თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ აირჩიოთ ნებისმიერი პროდუქტი - თუნდაც ნაკრები, რომელიც შემორჩა 1980 -იანი წლებიდან. ბორბლების დაყენებისას "ოკა" ტრაქტორზე, რეკომენდებულია ბლოკირების გამოყენება. ისინი გაამარტივებენ ბაღში შემობრუნებას უფრო მეტად ვიდრე ბუდეების გამოყენება. ბლოკატორების გასაკეთებლად მიზანშეწონილია გამოიყენოთ ჟიგულის ნაწილები.

ოსტატები გვირჩევენ შედუღებული სამუშაოს შესრულებას რაც შეიძლება ფრთხილად . თუ არასწორად გაკეთდა, სტრუქტურა სწრაფად დაიშლება. თუ თქვენ გჭირდებათ ბორბლების დაყენება პატრიოტ პობედას უკანა ტრაქტორზე, უნდა გაითვალისწინოთ მისი დამახასიათებელი თვისება. ჰაბები მზადდება ისე, რომ ისინი ჯდება ღერძზე თვითნებური დასასრულით. ეს საშუალებას იძლევა ბორბლები დამონტაჟდეს გადაცემათა კოლოფთან ძალიან ახლოს.

თუ ჟიგულის საყრდენების დაყენების შემდეგ გაზს მინიმუმამდე შეამცირებთ, შეგიძლიათ უსაფრთხოდ იაროთ ცარიელ საბურავებზეც კი.

ბილიკის შევიწროება ხელს უწყობს მექანიზმის კონტროლირებადობის გაუმჯობესებას. როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, არ არის საჭირო ძრავების შეცვლა - ტრაქტორების სტანდარტული ძრავებიც კი ეფექტურად უმკლავდებიან მუშაობას დიდი ბორბლების დაყენების შემდეგ. თუმცა გამოცდილი მომხმარებლები აფრთხილებენ, რომ არ დააჭიროთ გადაბმულებს ძალიან ძლიერად. თავად ბორბლების მოდიფიკაცია (შესაფერისი დიამეტრის მქონე) არ არის საჭირო.