ტრაქტორების შეკეთება: რა უნდა გააკეთოს, თუ ის არ დაიწყება? გაუმართაობის მიზეზები. სარქველების მორგება. რატომ ეწევა ტრაქტორი უკან?

2024 ავტორი: Beatrice Philips | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-01-09 13:29

ტრაქტორი არის ძალიან პრაქტიკული და ფუნქციონალური სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკა, რომელიც ნამდვილი დამხმარეა მებოსტნეებისთვის და მებოსტნეებისთვის. დღეს ასეთი მანქანების არჩევანი საკმაოდ დიდია, მათ მრავალი ბრენდი აწარმოებს. მაგრამ არჩეული მოდელის მაღალი ხარისხის მიუხედავად, არ შეიძლება იგნორირება იმისა, რომ მას ნებისმიერ დროს შეუძლია შეკეთება. ყოველთვის არ არის აუცილებელი აქ მივმართოთ გამოცდილ ხელოსნებს. სავსებით შესაძლებელია გაუმკლავდეთ ბევრ პრობლემას საკუთარ თავზე.

მოდით განვიხილოთ დეტალურად, თუ როგორ უნდა გარემონტდეს თანამედროვე ტრაქტორები.

ძირითადი გაუმართაობა და მათი მიზეზები

რაც არ უნდა მაღალი ხარისხის და ძვირადღირებული იყიდოთ ტრაქტორი, თქვენ არ უნდა იფიქროთ, რომ ის არასოდეს საჭიროებს სათანადო შეკეთებას მისი ექსპლუატაციის დროს. მაღალი ხარისხის და საიმედო აღჭურვილობაც კი შეიძლება დაზიანდეს. თუ ასეთი უსიამოვნება მოხდება, ტრაქტორი, რომელიც უკან დგას, სათანადოდ უნდა შეაკეთოს. პრობლემები განსხვავებულია.

მაგალითად, ასეთ სასოფლო -სამეურნეო ტექნიკას შეუძლია დაიწყოს შეწოვა, უკან დაიხიოს გაყვანილობისას, გამოუშვას ლურჯი ან თეთრი კვამლი ექსპლუატაციის დროს.

მოდით გავეცნოთ ამ ერთეულებთან ყველაზე გავრცელებული პრობლემების ჩამონათვალს, ასევე გავაანალიზოთ რა არის მათი გამომწვევი მიზეზი.

არ იწყება

ყველაზე ხშირად, აღწერილ ტექნიკაში, მისი "გული" იტანჯება - ძრავა. ნაწილს აქვს რთული დიზაინი და სტრუქტურა, რაც მას უფრო მგრძნობიარე ხდის სხვადასხვა დაზიანებისადმი. არის დრო, როდესაც სასოფლო -სამეურნეო ტექნიკა წყვეტს მუშაობას ერთ "მშვენიერ" მომენტში. ეს საერთო პრობლემა შეიძლება წარმოიშვას რამდენიმე მიზეზის გამო.

ამის გასარკვევად, თქვენ დაგჭირდებათ მთელი რიგი პროცედურების ჩატარება

• შეამოწმეთ ძრავის ზუსტი პოზიცია (თუ არის ცენტრალური ღერძის დახრილობა, მაშინ მიზანშეწონილია რაც შეიძლება მალე დააბრუნოთ ის საჭირო ადგილას, რათა არ შეგექმნათ უფრო სერიოზული პრობლემები).
• დარწმუნდით, რომ არის საკმარისი საწვავი კარბურატორზე.
• ზოგჯერ ხდება სატანკო თავსახურის დაბლოკვა. ასევე მიზანშეწონილია მისი შემოწმება, თუ ტექნიკამ ნორმალურად დაიწყო მუშაობა.
• ხშირად, ტრაქტორი არ იწყება, თუ საწვავის სისტემის მუშაობაში რაიმე ხარვეზია.
• სანთლები და საწვავის ავზის სარქველი უნდა გაიწმინდოს. თუ ეს პირობა არ დაკმაყოფილდება, ძრავა არ დაიწყებს ისე, როგორც უნდა.

არ ავითარებს იმპულსს

ზოგჯერ მიმავალი ტრაქტორების მფლობელები აწყდებიან იმ ფაქტს, რომ მათი აღჭურვილობა წყვეტს იმპულსს საჭიროებისამებრ. თუ გასროლის ბერკეტი დაჭერილია, მაგრამ ამის შემდეგ სიჩქარე არ იზრდება და ძალა აუცილებლად დაიკარგება, მაშინ ალბათ ეს მიუთითებს ძრავის გადახურებაზე.

აღწერილ სიტუაციაში, არავითარ შემთხვევაში არ უნდა დააჭიროთ გაზს. აღჭურვილობა უნდა გამორთოთ და ოდნავ გაცივდეს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ ძრავა უფრო სერიოზულ პრობლემებამდე მიიყვანოთ.

ესვრის მაყუჩს

საავტომობილო სატრანსპორტო საშუალებების საერთო პრობლემა არის გამაგრილებლის მიერ გამომავალი სროლის ხმა. ხმამაღალი დამახასიათებელი დარტყმის ფონზე, აღჭურვილობა ჩვეულებრივ ასხამს კვამლს, შემდეგ კი მთლიანად ჩერდება. ეს გაუმართაობა შეიძლება აღმოიფხვრას დამოუკიდებლად.

ყველაზე ხშირად, "სროლის" გამაგრილებლის მიზეზი რამდენიმე ნიუანსია

• საწვავის შემადგენლობის ზეთის გადაჭარბებულმა რაოდენობამ შეიძლება გამოიწვიოს ეს პრობლემა - ასეთ სიტუაციაში, თქვენ უნდა გადმოწეროთ დარჩენილი საწვავი, შემდეგ კი კარგად ჩამოიბანოთ ტუმბო და შლანგები. დაბოლოს, ივსება ახალი საწვავი, სადაც ნაკლები ზეთია.
• მაყუჩს შეუძლია დაიწყოს გამოსვლა და მოწევა მაშინაც კი, როდესაც ტრაქტორის უკან ანთება არასწორად იყო დაყენებული. თუ მთელი მექანიზმი მთლიანად მუშაობს გარკვეული დაგვიანებით, მაშინ ეს გამოიწვევს მაყუჩის "გასროლას".
• მაყუჩს შეუძლია გამოსცეს ისეთი დამახასიათებელი ხმები, თუ ძრავის ცილინდრში არის საწვავის არასრული წვა.

ეწევა

თუ შეამჩნევთ, რომ ტრაქტორმა მუშაობის დროს დაიწყო შავი კვამლის გამოყოფა და სანთლების ელექტროდებზე გამოჩნდა ზედმეტი ზეთი, ან ისინი დაფარული იყო ნახშირბადის საბადოებით, მაშინ ეს მიუთითებს ჩამოთვლილ პრობლემებზე.

• აღჭურვილობის კვამლის მიზეზი შეიძლება იყოს ის ფაქტი, რომ საწვავის ზედმეტად გაჯერებული ნარევი გადადის კარბურატორზე.
• თუ დარღვეულია კარბურატორის საწვავის სარქველის დალუქვა, მაშინ ტექნიკოსმაც შეიძლება მოულოდნელად დაიწყოს მოწევა.
• ნავთობის საფხეკი შეიძლება ძალიან ნახმარი იყოს, რის გამოც ტექნიკა ხშირად იწყებს შავი კვამლის გამოყოფას.
• თუ ჰაერის ფილტრი დაბლოკილია, ეს პრობლემები წარმოიქმნება.

მუშაობს წყვეტილად ან წყვეტილად

ბევრი ტრაქტორის მფლობელი აღნიშნავს იმ ფაქტს, რომ მითითებული ტექნიკა დროთა განმავლობაში წყვეტს მუშაობას.

ასეთი პრობლემები მოიცავს უამრავ გაუმართაობას, რომელიც ახასიათებს ამ ტექნიკას

• ძრავამ შეიძლება დაიწყოს დაბრუნების ხაზზე დარტყმა. ეს იმაზე მეტყველებს, რომ დაბალი ხარისხის საწვავი გამოიყენებოდა საავტომობილო მანქანების საწვავის შესავსებად. თუ ასეთი პრობლემაა, თქვენ მოგიწევთ არა მხოლოდ საწვავის შეცვლა, არამედ საწვავის სისტემის მნიშვნელოვანი ელემენტების გაწმენდა ისე, რომ იგი სამუდამოდ არ გამორთოთ.
• მოსიარულე ტრაქტორი ხშირად იწყებს მუშაობას უსიამოვნო ხუმრობების თანხლებით. ამ უბედურების მიზეზი მდგომარეობს ძრავის სუსტ გათბობაში.
• ეს ხდება ისე, რომ ამ მოტოციკლის ძრავა წყვეტს "მიზიდვას", მისი ძალა შესამჩნევად მცირდება. თუ ეს პრობლემები გამოჩნდება, მაშინ მიზანშეწონილია დაიწყოთ როგორც საწვავის, ასევე ჰაერის ფილტრების გაწმენდა. ასეთი გაუმართაობის კიდევ ერთი შესაძლო მიზეზი არის მაგნიტოზის ანთების სისტემის ძლიერი აცვიათ.

ჩამოთვლილი პრობლემები შეიძლება წარმოიშვას როგორც ბენზინის, ასევე დიზელის (ინექციის ტუმბოს) ძრავებთან.

ბენზინი არ შედის წვის პალატაში

თუ მომდევნო მცდელობისას დაიწყება ტრაქტორის ძრავის დაწყება, ის არ დაიწყებს მუშაობას, მაშინ ეს შეიძლება მიუთითებდეს, რომ პრობლემებია საწვავის მიწოდებასთან (ამ შემთხვევაში, ბენზინი).

ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს სხვადასხვა პრობლემით

• მაგალითად, ბენზინს შეუძლია შეწყვიტოს დინება, თუ გაზის ავზის თავზე შთამბეჭდავი დაბლოკვაა. ამ შემთხვევაში, სანთლები ყოველთვის მშრალი იქნება.
• თუ ნამსხვრევები შემოვიდა მიწოდების სისტემაში, მაშინ ბენზინი ასევე შეწყვეტს წვის პალატაში შესვლას.
• ბინძური საწვავის ავზის გადინება არის კიდევ ერთი გავრცელებული მიზეზი, რის გამოც ბენზინი წყვეტს წვას პალატაში.

ხმაური ყუთში

ხშირად, სასოფლო -სამეურნეო ტექნიკის მფლობელები ხვდებიან დამახასიათებელ ხმებს, რომელსაც გადამცემი გამოსცემს. ამ უსიამოვნებების მთავარი მიზეზი არის შესაკრავების სუსტი გამკაცრება. სწორედ ამიტომ ძალიან მნიშვნელოვანია დაუყოვნებლივ მიაქციოთ ყურადღება ყველა საკინძს. თუ ისინი სუსტები არიან, ისინი უნდა გამკაცრდეს.

გარდა ამისა, გადაცემათა კოლოფის მძიმე აცვიათ შეიძლება გამოიწვიოს ყუთში ზედმეტი ხმები. ასეთმა პრობლემებმა შეიძლება გამოიწვიოს უფრო სერიოზული გაუმართაობა ტრაქტორის უკან გადაადგილებაში.

სხვადასხვა ტიპის მოტო ბლოკების გაუმართაობა

დღეს ბევრი კომპანია აწარმოებს სხვადასხვა ტიპის მოტო ბლოკებს.

მოდით შევხედოთ ზოგიერთ უფრო პოპულარულ მოდელს და გადავხედოთ მათ საერთო პრობლემებს

• " ბელორუსია -09 ნ" / "MTZ " არის მძიმე და ძლიერი ერთეული. ყველაზე ხშირად, მის მფლობელებს უწევთ კლეჩის შეკეთება. ხშირად გადაცემათა კოლოფის შეცვლის სისტემა ასევე არის "კოჭლი".
• " უგრა " არის რუსული საავტომობილო მანქანა, რომელსაც აქვს ასაფრენი ლილვი. იგი გამოირჩევა რიგი დიზაინის ხარვეზებით, რის გამოც წარმოიქმნება ზეთის გაჟონვის პრობლემები და უსიამოვნო ვიბრაცია. თქვენ შეიძლება შეექმნათ დანადგარის კონტროლის უკმარისობაც კი.
• ტექნიკა ჩინელი მწარმოებლებისგან, მაგალითად, მოდელი Garden Scout GS 101DE ხშირად აწყდება მნიშვნელოვანი ნაწილების სწრაფ ცვეთას. ვითარება გამწვავებულია იმით, რომ ჩინური მოტო ბლოკების მომსახურება საკმაოდ ცუდად არის განვითარებული.

ავარიების აღმოფხვრა

თუ თქვენ გაქვთ რაიმე პრობლემა თქვენს უკან მობრუნებულ ტრაქტორთან, მაშინ ნუ დაპანიკდებით. ბევრი მათგანის აღმოფხვრა შესაძლებელია საკუთარი ხელით. შესაძლებელი იქნება გარკვეული სისტემების დაყენება ან რეგულირება უპრობლემოდ, მაგალითად, სარქველების ან უმოქმედო სიჩქარის რეგულირება.

ბევრი ნაწილის შეცვლა ასევე საკმაოდ პირდაპირი და პირდაპირი იქნება. მთავარია მკაფიოდ დაიცვას ინსტრუქციის ყველა პუნქტი და იმოქმედოს ფრთხილად ისე, რომ არ დაზიანდეს მოწყობილობა.

პირველი ნაბიჯი არის იმის განხილვა, თუ როგორ უნდა მოიქცეთ, თუ უკან მიმავალი ტრაქტორი შეწყვეტს ნორმალურად დაწყებას და იწყებს გაჩერებას ოპერაციის დროს. ასე რომ, პირველ რიგში, მოდით გაერკვნენ, რა უნდა გააკეთოს, თუ მითითებული მოტოციკლები არ ავითარებენ ბრუნვებს ცხელზე.

მნიშვნელოვანია ყურადღება მიაქციოთ რამდენიმე ნიუანსს

• თუ თქვენ ვერ შეძელით ტექნიკის დაწყება რამდენიმე მცდელობით, მაშინ თქვენ უნდა შეამოწმოთ სანთელი. მიზანშეწონილია დაუყოვნებლივ შეცვალოთ იგი.
• ასევე შეამოწმეთ ავზში დეკომპრესია და ვაკუუმის დონე.
• ნახეთ, არის თუ არა ნაპერწკალი გაყვანილობიდან (ეს საუკეთესოდ კეთდება საკმაოდ ბნელ ოთახში).
• დარწმუნდით, რომ ნაპერწკალი არ გაქრება გათბობის პირობებში.

თუ პრობლემებია ტრაქტორის გადაცემათა კოლოფთან დაკავშირებით, მაშინ მნიშვნელოვანია გავითვალისწინოთ ის ფაქტი, რომ მისი შეკეთება შესაძლებელი იქნება მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ის დასაშლელია.

რემონტის გასაკეთებლად, ის უნდა დაიშალა, საგულდაგულოდ შეამოწმოს ყველა ნაწილი და შეცვალოს ის, ვისაც აქვს მცირე დეფექტები.

თუ საწვავის მიწოდებასთან დაკავშირებით ხარვეზები არსებობს, მაშინ აქ აუცილებელია შემდეგნაირად მოქმედება:

• შეხედეთ სანთლებს - თუ ისინი თქვენს წინაშე სრულიად მშრალად გამოჩნდებიან, მაშინ ეს იმაზე მეტყველებს, რომ საწვავი არ შეაღწევს ცილინდრებში;
• შეავსეთ ავზი საწვავით და გადატვირთეთ ძრავა;
• შეხედეთ საწვავის მამალს - თუ აღმოჩნდება დახურული, მაშინ გასახსნელად დაგჭირდებათ მისი მდებარეობის შეცვლა;
• დარწმუნდით, რომ კარგად გაწმინდეთ საწვავის ავზის სანიაღვრე ხვრელი;
• დაასხით საწვავი, ამოიღეთ ონკანი და გარეცხეთ სუფთა საწვავში;
• და ახლა ამოიღეთ კარბურატორის გვერდით მდებარე დამაკავშირებელი შლანგი, გაწმინდეთ იგი გამანადგურებლებთან ერთად.

პრობლემები ტრაქტორის ძრავის დაწყებასთან დაკავშირებით ხშირად ჩნდება ელექტროდებს შორის არასწორად შენარჩუნებული დისტანციის გამო. ამ ვითარებაში, ისინი ფრთხილად უნდა იყოს მოხრილი მანამ, სანამ ეს ნაწილები არ მიაღწევენ მწარმოებლის მიერ მითითებულ სტანდარტულ უფსკრული.

თუ ჩვენ ვსაუბრობთ არა ბენზინზე, არამედ დიზელზე მომუშავე ტრაქტორზე, მაშინ აქ თქვენ შეგიძლიათ შეექმნათ სტარტერის ძალიან მსუბუქად გადაქცევის პრობლემა. ეს ჩვეულებრივ გამოწვეულია ცილინდრების ცუდი დეკომპრესიით. ამ პრობლემის გადასაჭრელად აუცილებელია ცილინდრზე ყველა თხილი თავის მხრივ გამკაცრდეს და ასევე შეცვალოს თავზე განთავსებული შუასადენი .… თქვენ ასევე დაგჭირდებათ დგუშის რგოლების ახლო თვალიერება. საჭიროების შემთხვევაში, მათ გარეცხვა ან ახლით შეცვლა დასჭირდებათ.

არამედ დიზელიც ძრავები საკმაოდ ხშირად განიცდიან ჩაკეტილ ინჟექტორებს … ასეთი უსიამოვნებებისგან თავის დასაღწევად, თქვენ დაგჭირდებათ დაზიანებული ნაწილის ამოღება, საფუძვლიანად გაწმენდა და შემდეგ ხელახლა დააინსტალირეთ. მთავარია ვიმოქმედოთ ფრთხილად და თანმიმდევრულად.

ხშირად მოტო ბლოკებში დაზიანებულია ისეთი კომპონენტი, როგორიცაა სტარტერი. ასეთმა გაუმართაობამ შეიძლება სერიოზულად იმოქმედოს ავტომობილის ძრავის მუშაობაზე. ძირითადად, ხდება, რომ საბინაო ბაზაში შემკვრელის დამაგრების ხრახნები შესამჩნევად შესუსტებულია. ამ სიტუაციაში, გამშვები კაბელი უბრალოდ ვერ დაბრუნდება პირვანდელ მდგომარეობაში.

ამ ნაკლისგან შემქმნელის გადასარჩენად, თქვენ უნდა ოდნავ მოხსნათ ხრახნები, შემდეგ კი მოაწყოთ კაბელის პოზიცია ისე, რომ ადვილად მოხვდეს პირვანდელ მდგომარეობაში. ამ ქმედებებით შესაძლებელი იქნება დაწყებული მოწყობილობის მუშაობის რეგულირება.

თუ შემქმნელის გაუმართაობა არის ნაწილის აცვიათ ნიშანი, როგორიცაა დამწყები ზამბარა, მაშინ მზად უნდა იყოთ იმისთვის, რომ მისი შეკეთება შეუძლებელი იქნება. ნაწილი, რომელმაც განიცადა სერიოზული ცვენა, მხოლოდ შესაცვლელია.

დაფიქრდით რა უნდა გააკეთოთ ძრავის სიჩქარესთან დაკავშირებული პრობლემების შემთხვევაში

• თუ საავტომობილო მანქანების რევოლუციები იზრდება თავისთავად, ეს იმაზე მეტყველებს, რომ საკონტროლო ბერკეტები და წევის კონტროლი სუსტი გახდა. ზემოთ ჩამოთვლილი პრობლემის გადასაჭრელად, ამ კომპონენტების ხელახლა მორგება დაგჭირდებათ.
• თუ გაზის ზემოქმედებისას რევოლუციები არ იჩენს თავს, მაგრამ დაეცემა, მაშინ თქვენ უნდა გამორთოთ აღჭურვილობა - შესაძლოა ის გადახურდეს. დაე გასეირნება ტრაქტორი გაგრილდეს.
• თუ სატრანსპორტო საშუალებების ძრავა ფუნქციონირებს გარკვეული შეფერხებებით, მაშინ ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს ჩაკეტილი ფილტრის ან მაყუჩის გამო. გამორთეთ ტრაქტორი, გაგრილდით და ამოიღეთ ყველა ჭუჭყიანი და სტრუქტურის აუცილებელი კომპონენტების ბლოკირება.

Რჩევები

თანამედროვე ტრაქტორები, რომლებსაც აწარმოებენ ცნობილი უცხოელი და ადგილობრივი მწარმოებლები, არის კარგი ხარისხის და კეთილსინდისიერი შეკრება. რა თქმა უნდა, ძალიან იაფი და მყიფე ტექნიკა, რომელიც დამზადებულია ხელნაკეთობით, არ მიეკუთვნება ამ აღწერილობას. ამასთან, უნდა გავითვალისწინოთ, რომ როგორც ძვირადღირებული, ასევე იაფი ვარიანტი შეიძლება დაექვემდებაროს ყველა სახის დაზიანებას. ისინი ძალიან განსხვავებულები არიან. ჩვენ გავიცანით მხოლოდ რამდენიმე მათგანი, რომლებსაც ადამიანები ყველაზე ხშირად ხვდებიან.

თუ გსურთ დაზიანებული ან გაუმართავი აღჭურვილობის დამოუკიდებლად შეკეთება, მაშინ არა მხოლოდ უნდა მიყევით მითითებებს, არამედ გაითვალისწინოთ სპეციალისტების რჩევები და რეკომენდაციები

• იმისათვის, რომ თქვენი ტრაქტორი იმუშაოს დიდი ხნის განმავლობაში და უპრობლემოდ, არსებობს ერთი მნიშვნელოვანი წესი: სწორი დიაგნოზი არის ასეთი მანქანების წარმატებული შეკეთების გარანტია. ნუ დაივიწყებთ ასეთი ერთეულის რეგულარულ მოვლას. დროულად აღმოჩენილი მცირე დეფექტები დაუყოვნებლივ უნდა აღმოიფხვრას ისე, რომ დროთა განმავლობაში ისინი არ გადაიზარდოს დიდ პრობლემებად.
• ძრავის სრული ან ნაწილობრივი გაჩერება შეიძლება გამოწვეული იყოს ანთების გამომწვევი მექანიზმის გაუმართაობით, კარგი ბენზინის ან დიზელის ნაკლებობით, საწვავის სარქველთან ან კარბურატორის ამორტიზატორებთან ხარვეზებით. ასეთი პრობლემები დაუყოვნებლივ უნდა აღმოიფხვრას. წინააღმდეგ შემთხვევაში, თქვენ რისკავთ, რომ შეექმნათ ის ფაქტი, რომ აღჭურვილობა აღარ მოძრაობს, ან მუშაობის დროს ის იჭრება და მუდმივად ჩერდება.

• მნიშვნელოვანია გავითვალისწინოთ, რომ დიზელის ძრავის შეკეთება ყოველთვის უფრო რთული იქნება ვიდრე ბენზინის ძრავის შეკეთება. ასეთი ერთეული არ შეიძლება კარგად ფუნქციონირებდეს დაბალ ტემპერატურაზე (აქ თქვენ უნდა დაასხით ცხელი წყალი რადიატორში). თუ დიზელის საწვავი აღარ არის სითხე, ის სასწრაფოდ უნდა შეიცვალოს. დიზელის ძრავები ხშირად "განიცდიან" ზეთის არაადეკვატურ მარაგს. ამისათვის ძალიან მნიშვნელოვანია გქონდეთ ზეთის დონის სენსორი და ნავთობის ხაზი.
• თუ თქვენს ტრაქტორს აქვს ორწლიანი ძრავა, თქვენ მიმართავთ ნავთობ-ბენზინის ნარევის გამოყენებას, მაშინ აუცილებლად დაგჭირდებათ საწვავის მთლიანი სისტემის დაბანა მაღალი ხარისხის და სუფთა საწვავით.

• გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ნებადართულია ასეთი სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკის თვითშეკეთება მხოლოდ გარანტიის პერიოდის ამოწურვის შემდეგ. თუ სერვისი გამოავლენს მინიშნებებს თქვენი ჩარევის შესახებ აღჭურვილობის ექსპლუატაციაში, მაშინ მოსიარულე ტრაქტორი დაუყოვნებლივ მოიხსნება გარანტიიდან.
• ნუ დაიწყებთ ასეთი აღჭურვილობის შეკეთებას დამოუკიდებლად, თუ ეჭვი გეპარებათ თქვენს შესაძლებლობებში ან გეშინიათ სერიოზული შეცდომის დაშვების. უმჯობესია მიმართოთ სპეციალისტს.
• ექსპერტები გვირჩევენ შეიძინოთ მხოლოდ მაღალი ხარისხის ბრენდირებული ტრაქტორები. რა თქმა უნდა, ასეთი ტექნიკა არ არის დაცული დაზიანებებისგან, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ მას აქვს ბევრი დამატება (მაგალითად, ცენტრიდანული ტუმბო და სხვა დანამატები), მაგრამ პრობლემების ალბათობა მინიმუმამდეა დაყვანილი. გარდა ამისა, გარანტია მოცემულია ბრენდირებული მოდელებისთვის.