ზეთის შეცვლა "ნევას" ტრაქტორში: რომელი ზეთი შეავსოთ ძრავასა და გადაცემათა კოლოფში? როგორ შევცვალო ზეთი ჰაერის ფილტრში?

2024 ავტორი: Beatrice Philips | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-16 05:46

ნებისმიერ ტექნიკურ აღჭურვილობას აქვს რთული დიზაინი, სადაც აბსოლუტურად ყველაფერი ერთმანეთზეა დამოკიდებული. თუ თქვენ აფასებთ საკუთარ აღჭურვილობას, ოცნებობთ, რომ ის იმუშავებს რაც შეიძლება დიდხანს, მაშინ თქვენ არა მხოლოდ უნდა მიხედოთ მას, არამედ შეიძინოთ კარგი ნაწილები, საწვავი და ზეთები. მაგრამ თუ თქვენ დაიწყებთ დაბალი ხარისხის ზეთის გამოყენებას, მომავალში თქვენ შეხვდებით უამრავ გართულებას და ტექნიკას შეიძლება დასჭირდეს რემონტი. ამ შენიშვნაში ჩვენ აღვწერთ რომელი ზეთები (საპოხი მასალები) არის შესაფერისი ერთეულისთვის და მეთოდები ზეთის შეცვლის ტრაქტორში.

რა სახის ზეთი უნდა ჩაასხათ საავტომობილო კულტივატორში

ბევრი დავა არსებობს იმის შესახებ, თუ რა სახის ზეთი უნდა ჩაასხათ სახლის კულტივატორის ძრავში (ტრაქტორი უკან). ვიღაც დარწმუნებულია, რომ მისი შეხედულებები სწორია, ზოგი უარყოფს მათ, მაგრამ ერთადერთი, რამაც შეიძლება ასეთი დისკუსიები მოაგვაროს, არის პროდუქტის მწარმოებლის მიერ შექმნილი ერთეული. მასში შემავალი ნებისმიერი მწარმოებელი განსაზღვრავს ზეთის კონკრეტულ მოცულობას, ამ მოცულობის გაზომვის მეთოდს, ზეთის ტიპის ჩათვლით.

ყველა მათგანს საერთო აქვს ის, რომ საპოხი უნდა იყოს შემუშავებული სპეციალურად ძრავისთვის . შეიძლება განვასხვავოთ ორი სახის ზეთი-ზეთები 2-ინსულტიანი ძრავებისთვის და ზეთები 4-ინსულტიანი ძრავებისთვის. ორივე და მეორე ნიმუში გამოიყენება საავტომობილო კულტივატორებისთვის, რომლის მიხედვითაც კონკრეტული ძრავა დამონტაჟებულია მოდელში. კულტივატორების უმეტესობა აღჭურვილია 4-ტაქტიანი ძრავით, თუმცა, ძრავის ტიპის დასადგენად, თქვენ უნდა გაეცნოთ მწარმოებლის მარკირებას.

ორივე ტიპის ზეთი სტრუქტურის მიხედვით იყოფა 2 ტიპად. ეს ასპექტი შესაძლებელს ხდის განასხვავოს სინთეზური და ნახევრად სინთეზური ზეთები, ან, როგორც მათ ასევე უწოდებენ, მინერალური ზეთები. არსებობს გადაწყვეტილება, რომ სინთეტიკა უფრო მრავალმხრივია და მისი რეგულარულად გამოყენება შესაძლებელია, მაგრამ ეს არასწორია.

ზეთების გამოყენება განაწილებულია კულტივატორის მუშაობის სეზონურობის მიხედვით .ამრიგად, ზოგიერთი მოდიფიკაცია შეიძლება გამოყენებულ იქნას ზამთრის სეზონზე. ტემპერატურის ვარდნისადმი მგრძნობიარე ბუნებრივი ელემენტების გასქელების გამო, ნახევრად სინთეზური საპოხი მასალები არ შეიძლება გამოყენებულ იქნას ზამთარში. თუმცა, იგივე ზეთები უსაფრთხოდ გამოიყენება ზაფხულის სეზონზე და საფუძვლიანად იცავს აღჭურვილობას.

ამრიგად, საპოხი გამოიყენება არა მხოლოდ როგორც საპოხი ძრავის კომპონენტებისათვის, არამედ ასევე ემსახურება როგორც საშუალებას, რომელიც შესანიშნავად ზღუდავს საწვავის წვის დროს წარმოქმნილ ჭვარტლს და ლითონის ნაწილაკებს, რომლებიც წარმოიქმნება კომპონენტის ცვეთის დროს. სწორედ ამ მიზეზის გამო, ზეთების ლომის წილს აქვს სქელი, ბლანტი სტრუქტურა. იმის გასარკვევად, თუ რა სახის ზეთია საჭირო თქვენი კონკრეტული ტექნიკისთვის, ყურადღებით შეისწავლეთ კულტივატორის საოპერაციო სახელმძღვანელო. მწარმოებელი განსაზღვრავს, თუ რა სახის ზეთი გჭირდებათ ძრავის ან გადაცემათა კოლოფის შესავსებად, ამიტომ რეკომენდირებულია დაიცვას ეს რჩევები.

მაგალითად, Neva MB2 საავტომობილო კულტივატორისთვის, მწარმოებელი გვირჩევს გამოიყენოს TEP-15 (-5 C– დან +35 C) გადამცემი ზეთი GOST 23652-79, TM-5 (-5 C –25 C) GOST 17479.2-85 შესაბამისად SAE90 API GI-2 და SAE90 API GI-5 შესაბამისად.

ზეთის შეცვლა "ნევას" მოსიარულე ტრაქტორის ძრავაში

უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა გაარკვიოთ გჭირდებათ თუ არა საპოხი მასალის შეცვლა? შესაძლებელია, რომ მისი დონე კვლავ საკმარისი იყოს კულტივატორის ეფექტური ფუნქციონირებისათვის.თუ თქვენ მაინც გჭირდებათ ზეთის შეცვლა, მოათავსეთ კულტივატორი გაათანაბრებულ ზედაპირზე და გაწმინდეთ წვეთოვანი საცობის (დანამატის) მიმდებარე ტერიტორია ძრავაში საპოხი მასალის ჩასასმელად. ეს დანამატი მდებარეობს ძრავის ქვედა ბოლოში.

როგორ განვსაზღვროთ ზეთის დონე შეცვლის შემდეგ? საკმაოდ მარტივად: საზომი ზონდის (ზონდის) საშუალებით. ზეთის დონის დასადგენად, გაწმინდეთ საცობი და შემდეგ, სანთლების გადახვევის გარეშე, ჩადეთ იგი ზეთის შემავსებლის კისერში. ზონდის ანაბეჭდი ზონდზე შეიძლება გამოყენებულ იქნას იმის დასადგენად, თუ რომელ სულიერ დონეზეა იგი. შენიშვნაზე! ძრავაში საპოხი მასალის ოდენობა არანაირად არ უნდა იყოს გადახურული. თუ ჭარბი ზეთია კონტეინერში, ის დაიღვრება. ეს გაზრდის საპოხი მასალების არასაჭირო ხარჯებს და, შესაბამისად, საოპერაციო ხარჯებს.

ზეთის დონის შემოწმებამდე ძრავა უნდა გაცივდეს. ახლახან მოქმედი ძრავა ან გადაცემათა კოლოფი უზრუნველყოფს ზეთის რაოდენობის არასწორ პარამეტრებს და დონე მნიშვნელოვნად იქნება უფრო მაღალი ვიდრე რეალურად არის. როდესაც კომპონენტები გაცივდება, შეგიძლიათ ზუსტად გაზომოთ დონე.

რამდენი ცხიმი სჭირდება გადაცემათა კოლოფს?

გადამცემი ზეთის რაოდენობის საკითხი საკმაოდ ფუნდამენტურია. სანამ მასზე პასუხს გასცემთ, თქვენ უნდა დააწესოთ საპოხი დონე. ეს არის ძალიან ადვილი შესასრულებელი. მოათავსეთ კულტივატორი დონის პლატფორმაზე, რომლის ფრთებიც პარალელურია .აიღეთ 70 სანტიმეტრიანი მავთული. იგი გამოყენებული იქნება ზონდის ნაცვლად. მოხარეთ იგი რკალად და შემდეგ ჩადეთ იგი შემავსებლის კისერში. შემდეგ ამოიღეთ უკან. ფრთხილად შეამოწმეთ მავთული: თუ ის 30 სმ შეღებილია ცხიმით, მაშინ საპოხი დონე ნორმალურია. როდესაც მასზე 30 სმ -ზე ნაკლებია საპოხი, ის უნდა შეავსოთ. თუ გადაცემათა კოლოფი მთლიანად მშრალია, მაშინ 2 ლიტრი საპოხი იქნება საჭირო.

როგორ შევცვალოთ საპოხი გადაცემათა კოლოფში?

პროცედურა ასეთია.

• სანამ დაიწყებთ ახალი სითხით შევსებას, თქვენ უნდა ამოიღოთ ძველი.
• განათავსეთ კულტივატორი ამაღლებულ პლატფორმაზე. ეს გაადვილებს საპოხი მასალის გადინებას.
• გადაცემათა კოლოფზე ნახავთ 2 შტეფსელს. ერთ -ერთი შტეფსელი განკუთვნილია დრენაჟისთვის, ის მდებარეობს ქვედა ნაწილში. მეორე ხურავს შემავსებლის კისერს. შემავსებლის დანამატი პირველი აღმოჩნდა.
• აიღეთ ნებისმიერი რეზერვუარი და განათავსეთ იგი უშუალოდ ზეთის გადინების სანთლის ქვეშ.
• ფრთხილად გახსენით ზეთის გადინების საცობი. გადამცემი ზეთი დაიწყებს კონტეინერში გადინებას. დაელოდეთ სანამ აბსოლუტურად ყველა ზეთი არ ამოიწურება, რის შემდეგაც შეგიძლიათ ხრახნიანი ხრახნი დააბრუნოთ თავის ადგილზე. გამკაცრეთ იგი ზღუდემდე გასაღების გასაღებით.
• ჩადეთ ძაბრი შემავსებლის კისერში. მიიღეთ შესაბამისი საპოხი.
• შეავსეთ იგი საჭირო დონემდე. შემდეგ შეცვალეთ დანამატი. ახლა თქვენ უნდა გაარკვიოთ საპოხი მასალის დონე. ბოლომდე გამკაცრეთ შტეფსელი საცობი. შემდეგ კვლავ ამოიღეთ იგი და შეამოწმეთ.
• თუ ზონდის წვერზე არის საპოხი, აღარ არის საჭირო მისი დამატება.

გადამცემი საპოხი მასალის შეცვლის პროცედურა დამოკიდებული იქნება მოსიარულე ტრაქტორის მოდიფიკაციაზე . ძირითადად, ჩანაცვლება ხდება ერთეულის მუშაობის ყოველ 100 საათში. ზოგიერთ ეპიზოდში შეიძლება საჭირო გახდეს უფრო ხშირი ჩანაცვლება: ყოველ 50 საათში. თუ კულტივატორი ახალია, მაშინ საპოხი მასალის პირველადი შეცვლა ტრაქტორში გაშვების შემდეგ საჭიროა 25-50 საათის შემდეგ.

გადამცემი ზეთის სისტემატური შეცვლა აუცილებელია არა მხოლოდ იმის გამო, რომ მწარმოებელი გვირჩევს მას, არამედ რიგი სხვა გარემოებებისთვისაც. კულტივატორის მუშაობის დროს, ლუბრიკანტში წარმოიქმნება უცხოური ფოლადის ნაწილაკები . ისინი წარმოიქმნება კულტივატორის კომპონენტების ხახუნის გამო, რომლებიც თანდათანობით იშლება.საბოლოოდ, ზეთი ხდება უფრო სქელი, რაც იწვევს ტრაქტორის არასტაბილურ მუშაობას. ზოგიერთ შემთხვევაში, გადაცემათა კოლოფი შეიძლება დაზიანდეს. ახალი საპოხი მასალებით სავსე ხელს უშლის ასეთ უსიამოვნო მოვლენებს და გამორიცხავს რემონტს. საპოხი მასალის შეცვლა რამდენჯერმე იაფია, ვიდრე ახალი გადაცემათა კოლოფის შეძენა და დაყენება.

თუ გსურთ თქვენი ტექნიკური აღჭურვილობა დიდხანს და სწორად იმუშაოს, ნუ უგულებელყოფთ ზეთის დროულ შეცვლას . საავტომობილო კულტივატორის ზეთის ფილტრის შენარჩუნება და გაწმენდა საავტომობილო ბლოკის ძრავის ჰაერის ფილტრების შენარჩუნება უნდა განხორციელდეს მწარმოებლის მიერ მითითებული ტექნიკური ინტერვალის შესაბამისად ან საჭიროების შემთხვევაში, თუ ტექნიკური აღჭურვილობა გამოიყენება მაღალი პირობების პირობებში მტვრიანობა. მიზანშეწონილია შეამოწმოთ ჰაერის ფილტრის მდგომარეობა ყოველ 5-8 საათში ფეხით მოსიარულე ტრაქტორის მუშაობისას. 20-30 საათიანი მუშაობის შემდეგ ჰაერის ფილტრი უნდა გაიწმინდოს (თუ დაზიანებულია, შეცვალეთ).

მჭირდება კულტივატორის ჰაერის ფილტრში ზეთის შევსება და შეცვლა?

უმეტეს სიტუაციებში საკმარისია ჰაერის ფილტრის ღრუბლის ოდნავ გაჯერება მანქანების ზეთით. ამასთან, მოტო ბლოკების გარკვეული მოდიფიკაციის ჰაერის ფილტრები ზეთის აბაზანაშია - ასეთ სიტუაციაში, საპოხი უნდა დაემატოს ზეთის აბაზანაზე მითითებულ დონეს.

რა საპოხი უნდა შეავსოთ ტრაქტორის უკან მყოფი ჰაერის ფილტრი?

ასეთი მიზნებისათვის, რეკომენდირებულია გამოიყენოთ იგივე საპოხი, რომელიც მდებარეობს ძრავის ჯამში. საყოველთაოდ მიღებული სტანდარტის თანახმად, 4 წვეთიანი ძრავის მანქანების ზეთი გამოიყენება ტრაქტორის ძრავაში, ასევე ჰაერის ფილტრში.

სეზონისა და გარემოს ტემპერატურის შესაბამისად, ნებადართულია ძრავის შევსება სეზონური საპოხი მასალებით 5W-30, 10W-30, 15W-40 კლასებით ან ამინდის ამინდის ძრავის ზეთებით, ტემპერატურის ყველაზე ფართო დიაპაზონით.

რამდენიმე მარტივი რჩევა

• არასოდეს გამოიყენოთ დანამატები ან ზეთები.
• საპოხი დონე უნდა შემოწმდეს, როდესაც კულტივატორი დგას დონეზე. თქვენ უნდა დაელოდოთ სანამ ზეთი მთლიანად არ ჩაედინება ტაფაში.
• თუ გადაწყვეტთ საპოხი მასალის მთლიანად შეცვლას, გაწურეთ თბილი ძრავით.
• ცხიმი გადაყარეთ ისე, რომ ზიანი არ მიაყენოს გარე გარემოს, სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ნუ დაასხამთ მას მიწაზე და არ ჩააგდებთ ნაგავში. ამისათვის არსებობს სპეციალიზებული საკოლექციო პუნქტები გამოყენებული ძრავის საპოხი მასალებისთვის.